Vieras esine öljytilassa

[Meisseli]

Voisin luetella tähän pitkän litanian kirosanoja kuvaamaan mielentilaani, mutta mennäänpä suoraan asiaan. Säätelin tuossa venttiilejä kun M20 alkoi taas kuulostaa liian pahasti niittokoneelta. Pienellä rautalangapätkällä vääntelin epäkeskoja kohdalleen.

Vaan kävikin pahasti, ote lipsahti ja tikku tipahti suoraan öljykanavaan!! Sinnehän se öljypohjaan kilahti ja pois ei tullut magneeteilla eikä millään muullakaan.

Millä todennäköisyydellä se osanen mahtaa sieltä hypätä johonkin liikkuviin osiin jos koneen käynnistää? Eikö öljypohjasta ole kuitenkin kampiakseliin jonkun verran matkaa ja öljypumpun imu taitaa olla koneen takapäässä ja vieläpä kunnon sihdillä varustettu? Tekisi niin mieleni antaa sen olla siellä. Öljypohjan irrottaminen iX:stä ei ole ihan yhden illan projekti.

[Juice]

Oli joku edellinen omistaja M20B20 koneesta kanssa säätänyt vähän venoja. Jostain ihmeellisestä syystä sisälle jätetty prikka tuli öljypumpun siivilän reunasta sisään -> öljypumpun hampaiden väliin -> pumpun akseli poikki. :lol: Ja kärryllä oli käyty mm. epsaniassa asti ennenkun tuli ilmi. Eli ottaisin rojun siis pois sieltä, ennenkun käy vahinko, tai varsinkin jos jossain pidemmällä reissulla pamahtaa... sit vasta ituttaakin.

[Meisseli]

Jostain ihmeellisestä syystä sisälle jätetty prikka tuli öljypumpun siivilän reunasta sisään -> öljypumpun hampaiden väliin -> pumpun akseli poikki.

Tuo skenaario ei lienee mahdollinen tässä tapauksessa. Ensinnäkin pulikka tipahti ihan koneen etureunaan ja öljypumppu näyttäisi imevän takaa, välissä on se syvennys jossa etupalkki lepäilee. Ei se osa varmasti osaa sen yli kiivetä sinne taakse. Ja vaikka osaisikin, on iX:ssä sieltä sihdiltä öljypumpulle matkaa kun välissä on se imuputki. Eli en kyllä oikein pelkää öljypumpun puolesta, mutta muuten arveluttaa. :(

[Meisseli]

Vittu. Kaikenlaisilla magneeteilla sitä on nyt sieltä yritetty hartaasti onkia, mutta kun ei kerran tule niin olkoon siellä. Nyt tarvittais jotain StaWa -henkistä Voimaa tai muuta millä sen sieltä hilaisi ylös. Meikäläisen tuurin tuntien se hyppää kuitenkin samantien johonkin epäsopivaan paikkaan ja auto menettää sen viimeisenkin (käyttö)arvonsa.

Pääseeköhän tuohon öljypohjan etuosaan mitään muuta kautta helposti tunkemaan ohuen tikun päässä nököttävän magneetin, jos myöhemmin palaisi vielä asiaan? Ellei motti hajoa heti palasiksi...

[pete81]

kohta se tikun päässä nököttävä magneettikin on siellä!

[Meisseli]

kohta se tikun päässä nököttävä magneettikin on siellä!

No kyllä noi kehitelmät oli viimeisen päälle varmistettuja että ei varmasti jää sinne. Enempää rojua ei kaivata enää. Tuntuipa se tikkukin ainakin ensimmäiset 100km elävän sulassa sovussa moottorin alkuperäisen sisällön kanssa, mutta vähän silti kaivelee...

[Hemi]

Kyllähän se sieltä jossain vaiheessa itsensä löytää paikasta johon sen ei olisi pitänyt mennä. Pitkäkestoinen kovilla kierroksilla ajo(muutama tunti motarilla)vispaa kyllä sen verran öljyjä että kyllä tuon tapainen "kiila" tosiaan johonkin väliin jurahtaa. Joka tapauksessa se häiritsee niin paljon että kyllähän tuo kiesi "invalidisoituu" sen verran että taitaa lopulta olla pikkujuttu avata öljypohjan pultit ja onkia se "kokkara" sieltä pois. Mielummin tietysti ennen kuin se lopulta tuhoaa koko koneen. nimimerkillä kokemusta on: Kannattaa kuitenkin vielä kokeilla niin että päästää ajolämpimät öljyt koneesta ulos ja koettaa "kokkaran" onkia magneettivirityksellä öljyn poistoreijän kautta. Endoskoopilla koneistamolla homma on helppo, mutta jos sattuu olemaan kirurgikavereita, niin ei muuta kuin talkoisiin...

[Meisseli]

Joka tapauksessa se häiritsee niin paljon että kyllähän tuo kiesi "invalidisoituu" sen verran että taitaa lopulta olla pikkujuttu avata öljypohjan pultit ja onkia se "kokkara" sieltä pois.

Homma taitaisikin olla kertaluokkaa helpompi jos kiesi olisi takavetoinen. Sen verran pitää purkaa taas tuota voimansiirtoa öljypohjan irrottamiseksi, että opiskelijabudjetilla ja ulkosalla tehtynä tuntuu liki mahdottomalta. Öljypropustakin on niin turkasen pitkä ja mutkikas matka sinne etuosaan ettei oikein tunnu todennäköiseltä sitä kautta päästä käsiksi.

Onkohan lohkon etuosassa mitään pulttia tai muuta minkä irrottamisella voisi päästä jotain sinne työntämään? Jakopäässä esim?

[Gonzalez]

Kyllä sun pitää se öljypohja pudottaa ja kaivaa se langanpätkä pois sieltä, ei siinä muu auta. Paljon kalliimmaksi se kone tulee sitten avata kun jotain kilahtaa paskaks, kun täs vaihees ottaa pois se sieltä pelkällä öljypohjan irrotuksella vaikka vähän vaikeaa olisikin...
---> Hommaa tarvittavat työkalut ja öljypohjan tiiviste valmiiks ja etsi joku tee-se-itse-mies halli, luulisi että kotkastakin muutama löytyy. Tilan vuokra tuskin juuri pariakymppiä enempää, ja tuon verran lainaat vaikka joltai kaverilta joka on ollu "hyvis kesätöis"... :wink: Toisaalta moni on varmasti sieltäpäin kotoisin, ja varmasti jonkun isällä tai viimeistään papalla on jonkinlainen halli/tallin tönö jossain...

Mutta hoida se raudanpätkä pois sieltä ennenkun tulee enemmän maksettavaa...

Nimim. Toinen opiskelijabudjettilainen (vielä kevääseen asti) :wink:

[Meisseli]

Hommaa tarvittavat työkalut ja öljypohjan tiiviste valmiiks ja etsi joku tee-se-itse-mies halli, luulisi että kotkastakin muutama löytyy. Tilan vuokra tuskin juuri pariakymppiä enempää, ja tuon verran lainaat vaikka joltai kaverilta joka on ollu "hyvis kesätöis"...

Parillakympillä en kyllä usko saavani hallia niin pitkäksi aikaa... Minun taidoillani työssä ei puhuta ihan muutamista tunneista. Mutta onhan noita tutuilla, täytyy kysellä vähän miten niissä on tilaa. Mahtaako kukaan tietää kuinka paljon tarkalleen joutuu purkamaan että öljypohjaa saa tiputettua? Joutuuko todellakin purkamaan taas koko voimansiirron edestä, kun etuperä ja vetoakseli on kuitenkin aika hyvin naitettu kiinni siihen öljypohjaan?

*hakkaa päätä seinään* Ei tuosta paskasta ole ku pelkkää harmia, eikä kukaan nykykunnossa halua poiskaan ostaa. :(b)

[Jacek]

*hakkaa päätä seinään* Ei tuosta paskasta ole ku pelkkää harmia, eikä kukaan nykykunnossa halua poiskaan ostaa. :(b)

No mitäs se auto sitten maksaa ? :lol:

[Meisseli]

No mitäs se auto sitten maksaa ? :lol:

Niin, unohdin tarkentaa että kukaan ei suostu ostamaan sitä sillä hinnalla millä suostuisin sen myymään. Ei sitä ihan ilmaiseksikaan viitsisi, vaikka korinvaihtovehkeellä arvo on jo muutenkin mitä on... Vaikka saahan siitä tarjouksia privaan heittää jos joku ihan oikeasti olisi valmis ostamaan kasikutosen korinvaihto-iX:n jonka öljypohjassa muhii mehevä yllätys. :lol:

[Gonzalez]

Mahtaako kukaan tietää kuinka paljon tarkalleen joutuu purkamaan että öljypohjaa saa tiputettua? Joutuuko todellakin purkamaan taas koko voimansiirron edestä, kun etuperä ja vetoakseli on kuitenkin aika hyvin naitettu kiinni siihen öljypohjaan?

Itellä ei oo käsitystä ix:stä. Jos ei haulla löydy niin muuta editillä otsikkoa tai avaa uus topikki niin asiasta tietävät hoksaa vastata...

[Juice]

Onnistuiskohan tuo, jos pöllit reppuus koululta jonkun hillittömän 5-10 kilon :lol: magneetin ja yrität siirrellä sillä sen propun lähelle ulkokautta? Tai sitten viet amistoon särjettäväksi...

[Hemi]

Tai sitten marssit(älä aja) lähimpään AD:n tms. ei maahantuojavetoiseen huoltoliikkeeseen ja kysäiset mitä ongelmanpoisto maksaa. Nosturilta, kunnon laitteilla arvelisin velotuksen perustuvan 1-2:n tunnin työhön. Eli ehkä n.100e+tiiviste, ja se kirpaisee vain kerran.