M57 pukkas öljyt tikun reiästä ulos --> Venttiilikopan huohotuskanava jäässä

[Jube]

Oliko tuohon lämmittimen asennukseen olemassa sellaista ohjetta missä kuvat näkyisivät?
Spetken tekemässä ohjeessa mikä löytyy FAQ alueelta ei enään kuvat näy, lähinnä se että mistä tuolle kannattaa ottaa virta :think

Nyt kun asiaa tarkemmin mietin niin eilen ajaessa kuului nelosella 75 ja 80, sekä vitosella 85 ja 90km/h välissa sellainen korkeataajuinen ujellus auton sisälle mutta en sitä sen enempää noteerannut koska ääni katosi kun nopeuden nosti sataan ja kaikki toimi normaalisti!

[Jube]

Tupla

[Thuppu]

Oliko tuohon lämmittimen asennukseen olemassa sellaista ohjetta missä kuvat näkyisivät?

Säikeen toisen viestin linkin takaa klikkaat "takaisin etusivulle" ja sieltä skrollaat sivuvalikkoa hieman alaspäin. Joskus noita ohjeita kun jakso väkertää...

[Cell]

Noi voi tukkeutua sieltä vortexin/huoparullan ja imuputkeen menevän huohotinputken välistä, venakopasta. Sinne jää majoneesia ja kovettuu, kannattaa tarkistaa ja rassata. Varsinaisen huohotinputken umpeenjäätymisestä ei kyllä ole itsellekään osunut todettuja tapauksia silmiin.

[Jube]

Hyvä huomio, täytyypä rassata!
Ei tässäkään varmuudella voi sanoa että liitoskohta olisi ollut tukossa jäästä mutta jäätä/vettä oli imuputkessa kyllä reippaasti :think

[Jube]

Meinaa alkaa jo kohta v*tuttamaan kun on kaikki 3 autoa menny pakkaskauden aikana siihen kuntoon että yhdelläkään ei pysty ajamaan

[Hanza]

Joku e30/e34 ois varmaa sellanen millä sais lasetella suomen pakkasissa ihan huoletta. Ei vaan ota sellasta missä on sähköherkkuja.
Ei nää modernit autot enää toimi kovilla pakkasilla edes uutena aina.

[Jube]

Noi voi tukkeutua sieltä vortexin/huoparullan ja imuputkeen menevän huohotinputken välistä, venakopasta. Sinne jää majoneesia ja kovettuu, kannattaa tarkistaa ja rassata. Varsinaisen huohotinputken umpeenjäätymisestä ei kyllä ole itsellekään osunut todettuja tapauksia silmiin.

Majoneesia tai muuta tukoksia ei kyseisessä paikassa ollut mutta vettä tuli aivan helvetisti kun tunkkasin auton perästä ilmaan.
Elikkä tuo kyseinen osa sieltä oli jäätynyt tukkoon koska sitä vettä tuli uskomatn määrä, alkaa ehkäpä muutenkin koko homma selkiämään :think

Venttiilikopassa oleva "kanava" on muotoiltu siten että kaikki vesi ei valu sieltä mihinkään vaikka auto olisi tasamaalla, minulla auto on autotallin luiskassa yöt keula ylempänä kuin perä jotenka kaikki kanavassa oleva vesi kasaantuu sinne ohkaisimpaan kohtaan lähelle huohotinventtiiliä ja tottakai jäätyy tukkoon kun vettä on tarpeeksi paljon!
Ei sinne varmasti noin paljoa vettä kuuluisi kertyä, olisi vaan nyt mielenkiintoista tietää kauanko taas uskaltaa ajella ennen tyhjentämistä koska tuohon onkelmaan ei taida auttaa lämmitin mitään

Vaikuttaakohan auton toimintaan jos poraa pienen tyhjennysreiän johonkin?

[Hanza]

Eikös vaggineissa porata alimpaan kohtaan ahtoputkiin reikä jo ihan merkkikorjaamolla.

[Jube]

Kyllä, mutta tässä on kyse imuputkesta ennen ahdinta ja näinollen kone ottaisi pienen määrän ilmaa MAF:in ohi :think
Mitäs arvon raati on mieltä kestäisikö porata imuputkeen esim:3mm reikä sinne lähelle turboa ilman että vaikuttaa oleellisesti auton toimintaan vai jäätyykö se sitten noin pieni reikäkin tukkoon?
Tällä haen sitä että tyhjennysreikä yhdistettynä siihen että jatkossa peruuttaisin auton luiskaan keula alaspäin saisi veden valumaan ensin imuputken pohjalle ja sieltä reiän kautta maahan...

Ideat saattavat kuulostaa järjettömältä ja tarpeettomalta mutta korostan että ajan tällä autolla yli 1000km viikossa yksinäni hiljaisesti liikennöityä väliä niin pelottaa aivan he*vetisti että auto jättää välille tappopakkasella, siksi haluaisin ennaltaehkäistä kaikki mahdolliset ongelmat mitkä keskeyttävät matkanteon laakista.
On ilmeisesti mahdollistaa ajaa öljykorkki auki kun siellä näkyy jokin suojalevykin olevan korkin alla jos sattuu jäätyminen kesken matkanteon?

[VolvoTDi]

ajan tällä autolla yli 1000km viikossa yksinäni hiljaisesti liikennöityä väliä niin pelottaa aivan he*vetisti että auto jättää välille tappopakkasella, siksi haluaisin ennaltaehkäistä kaikki mahdolliset ongelmat mitkä keskeyttävät matkanteon laakista.

Vähän OT, mutta miten olisi merkin vaihto jos ajat noin paljon, itsellä oli sama homma ja nyt varmuuteen tyytyväinen, muuten en ole...

[Jube]

200tkm on yhteensä kahdella 530d:llä menty ilman välillejääntejä tähänasti jotta ei se merkin vaihtaminen nyt ensimmäinen vaihtoehto ole :think
Tämäkin öljyjen oksentaminen tapahtui onneksi kotipihalla mutta huolestuttaahan se kun ongelma pitäisi saada poistettua ennenkuin tapahtuu tienpäällä...

Mutta olen silti kanssasi samaa mieltä että Japsi on luottopeli, perheen ainoa auto millä pystyy ajamaan on siskon -90 Corolla

[Jube]

Jahas, rakkine kasassa ja näyttisi toistaiseksi öljyt pysyvän sisällä :think
Huohotus kanavasta oli vielä yön aikana tullut tallin lattialle ~4cm halkaisijaltaan oleva läikkä vettä...
Kaikenkaikkiaan vettä tuli venttiilikopan sisältä arvioilta vajava desi, mikä on kyllä tuohon rööriin paljon

[huppu]

Huohottimen suodatin

http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/hu...oljyerotin.htm

Katosoppa ensimmäisenä, että huollot on tehty ajallaan ja oikein

Tiiäkkö saako tuota Vortex-suodatinta E46:een 2-litraseen dieseliin? :think

[Jolli]

Tiiäkkö saako tuota Vortex-suodatinta E46:een 2-litraseen dieseliin? :think

Saa ja sellaisen suosittelen sinne laittamaan.