Jälkiasennusruiskulla olevia e85 bemareita talviajossa?

[Coltti]

Itsellä löytyy e34 535 megasquirtilla, jota välillä käytetään myös talvella. Kylmäkäynnistykset on vaan tuskaa, kun ei tahdo lähteä yhtään helpolla käyntiin.

Kylmäkäynnistysrikastuksia nostettu n. 40% vrt bensalla ja sytkäennakko startatessa kiinteästi 10.

Bensalla lähtee kyllä käymään helpolla.

Löytyykö keltään muulta foorumilaiselta kokemuksia tai edes teoriatietoa e85 käytöstä talvella, että miten kartat saisi optimoitua, jotta lähtisi helposti käymään, kun pelkkä sinnepäin ei tunnu riittävän... ?

Jos vaikka löytyy suoraan megasquirt tiedostoa olisin hyvinkin kiitollinen .

[O-Peksi]

Itsellä löytyy e34 535 megasquirtilla, jota välillä käytetään myös talvella. Kylmäkäynnistykset on vaan tuskaa, kun ei tahdo lähteä yhtään helpolla käyntiin.

Kylmäkäynnistysrikastuksia nostettu n. 40% vrt bensalla ja sytkäennakko startatessa kiinteästi 10.

Bensalla lähtee kyllä käymään helpolla.

Löytyykö keltään muulta foorumilaiselta kokemuksia tai edes teoriatietoa e85 käytöstä talvella, että miten kartat saisi optimoitua, jotta lähtisi helposti käymään, kun pelkkä sinnepäin ei tunnu riittävän... ?

Jos vaikka löytyy suoraan megasquirt tiedostoa olisin hyvinkin kiitollinen .

Laitas privaa primerap10gtr -nickillä kirjoittelevalle jannulle. Siellä suunnalla on ainakin suht mukavasti tietoa tosta RE85:n käytöstä.

[PQatPIT]

Kylmäkäynnistysrikastuksia nostettu n. 40% vrt bensalla ja sytkäennakko startatessa kiinteästi 10.

Tuo litku höyrystyy kylmänä niin huonosti että 40% ei ollenkaan aina riitä. Kokeile laittaa lisää. Myös palonopeus juuri kylmänä ennenkuin moottori jo käy on hitaampi eli voisi kokeilla kolme tai neljä astetta lisää ennakkoa starttihetkeen.

[Vauhtivaunu]

Wanha konstihan on laittaa eeteriä jostain sopivasta raosta ensistarttiin. Joissakin laitteissa on jopa vakiona eetterisäiliö josta jonkinlainen venttiili annostelee ainetta ekan starttauksen yhteydessä. Oisko ollu peräti CAT-merkillä varustettu tämä kone :think