M52 Päästöongelma

[jr66]

Tosin kulutusmittarissa on jotain mätää kun usein ei edes viisari mee alle 2l/100km.

Kaasuläpän as. tunnistimessa häikkää :think

[Jax_KiBez]

Mut kuten sanoin, vaikka auto olis sammuttettu ja TEST 02, eli Mittaristotesti, niin ei mene päästä päähän kulutusmittari vaan pysähtyy ylhäällä jo 25l vaikka maksimi on tonne 38l tienoolla ja alas pudotessaan jää 2l.

Samoin kun auto ihan pelkkää tyhjäkäyntiä käy niin mittari on tuossa 2l/100km, joten en usko kaasuläpän anturiin.

[Muurahainen]

Mutta eikö bensavian luulisi vaikuttavan isoilla kierroksilla eikä pienillä? Kun isoilla kierroksilla tuntuu olevan voimaa kuten kuuluukiin.

Nyt ilmeni yhtäkkiä semmoinen ongelma, että auto rupesi nykimään moottorijarrulla, eli jos n. 2000rpm päästää nopeasti kytkimen tai ihan normaalistikin päästäen auto tekee nykivää moottorijarrua.

Sitä tässä mietin että jos bensanpaine on jotain luokkaa 6bar ei ohjauksessa riitä säätövara.

[Jax_KiBez]

No maanantaina menee taas päästömittaukseen, sitten jos ei mene niin huoltoon tutkittavaksi. Onko toi paineregulaattori sit yleensä se vika jos bensapaineet olis liian kovat?

[Muurahainen]

No maanantaina menee taas päästömittaukseen, sitten jos ei mene niin huoltoon tutkittavaksi. Onko toi paineregulaattori sit yleensä se vika jos bensapaineet olis liian kovat?

Yleensä kyllä. Periaatteessa paluuputkikin voisi olla tukossa mutta en sellaista ole ikinä nähnyt.

[Cell]

Kattos sieltä livedatasta mitä sun lämpöanturit näyttää. Aika ronskit on adaptaatiot, mutta paljonkos sitä etanolia oli vielä tankissa?

[Jax_KiBez]

Nyt meni päästöistä, oli ilmeisesti katti sitten.

Mutta ongelmia oli tollakin reisulla, oti tuon paskan kartiosuodattimen irti ennenkuin katsastukseen lähdin, ettei vaikuta päästötulokseen ja ajoin 4500rpm mittarissa moottoritietä 15min lämpimällä koneella, ja kun tuli moottoritien ramppi ja painoin kytkimen pohjaan, niin auto sammui heti, ja kun käynnistin uudestaan niin hummas 400-1100rpm kierroksen väliä, ja sit yhtäkkiä tasas normaaliin käyntiin, ja siitä lähtien kävi taas ihan normaalisti.

Sitten kun katsatuksesta ajoin kotiin vakkari pällä niin nyki ainakun auto "pienensi" kaasua, salavalikosta kuin katsoin niin aina kun nykäisi niin l/100km lukema putosi n. 2-3l/100km hetkellisesti, sitten hyppäs taas kunnon arvoon.

Viittaako jotenkin bensansyöttöön? Sitten edelleen vika mistä toisessa ketjussa kertonut että salavalikon ltr/h arvot heittää omiaan, eli pomppii satunnaisesti normaalin ja 0,0 arvon välillä, ja tämä vain alle 1500rpm?
Mutta pitää koittaa kun kerkiää, että löytyiskö Livedatasta edelleenkään mitään ihmeellistä, mielestäni imulämpö ollut ok (86'F)(30'C) ja koneen anturi näyttänyt jotain melkein 200'F muistaakseni, pitää tutkia uudemman kerran kun kerkiää.

Eikä pitäis olla enää etanolia kuin se normi 10% ja 1000km oli adaptioarvot taas melkein 40-luokkaa.

[Jax_KiBez]

Inpa livedataa: 12min

http://www.youtube.com/watch?v=J3yK_cLmtJI&feature=youtu.be

[Cell]

Kyllä se uus katti on varmaan ollut päästöjen parantaja, se vanha ei vaan ole toiminut kun soppa on ollut mitä sattuu pitkään. Olisi siis lähtenyt varmasti vielä toimimaan riittävällä huudatuksella muiden vikojen korjauksen jälkeen.

Olisit heti sanonu että löytyy tötterösuodatin, eiköhän ne adaptaatiot ole siitä ja sen luultavasti pilaamasta maffista peräisin jos ei imuvuotoja löydy