E34 M5 Stroker 4.2l

[Oksanen]

onko b36 ja b38sin lohkot muuten identiset lukuunottamatta porausta? omasta 3.8sista luultavasti lohko halki ja noita 3.6sen lohkoja vähän paremmin saatavilla..

Njet. 3.8 lohkot on ennemminkin lähempänä uudempia M30 lohkoja. 3.8 ja ne uudemmat M30 lohkojen valu on ulkopuolelta about tuon näköinen:



Ja runkopukkien tuet tuon näköiset:



S38B36lohkot on taas tuon näköset:





Sylinteriseinän paksuudesta ei ole tietoa.

[cook]

http://www.pureperformancemotorsport.com/shop/product_info.php?cPath=21_56&products_id=505&osCsid=2777230e611e288c1a8d4fbd357dc573

siinä olis astetta pienempänä tuo setti.. mitenhän tälläisessä on tuo kestävyys?
olis ihan mielenkiintoista tietää, että onko jollain tälläisestä käytännön kokemusta?

[jannmann]

http://www.pureperformancemotorsport...8d4fbd357dc573


siinä olis astetta pienempänä tuo setti.. mitenhän tälläisessä on tuo kestävyys?
olis ihan mielenkiintoista tietää, että onko jollain tälläisestä käytännön kokemusta?

Toi 95mm on jo sinne päin mitä sinne saa pyörimään. Mutta edelleenkin noi kuvissa olevat männät tuskin pyörii ja näyttävät olevan melko surkeaa näköisetki. Painavat ja korkea lakikorkeus jonka takia veivit pakko olla vakiota lyhyemmät. Joka taas lisää rasitusta koneeseen.

Olisi kiva nähdä heidän ohjeet miten kamat saa pyörimään. Miten paljon pitää sylinterinputken alapäästä(pääöljykanava kummittelee siellä mukavasti) tehdä tilaa veiveille ja lohkon sivulta sama homma.
Itse laittaisin pulteiksikin jotain muuta kuin ARP2000 sarjaa.

Suomessa on rakenteilla yksi 94mm iskulla oleva s38.
Jos tollasen tekis itse, niin tilaisin pelkän 94mm kampuran vaikka Farndonilta ja veivit esim. arrowilta ja männät teettäis JE:llä tai ostais 2,7l S14:seen tarkoitetut valmiit mukit. Pääsis paljon tota kittiä halvemmalla ja osatkin olis melko suurella varmuudella parempia. (ja tietyt mitat saattais löytyä jopa multa)

[jussi_r]

ja 3.8 koneella olevaan on turha ees koittaa saada ahtimella ku teho/painosuhde menee vakiona yli suomen laki pykälän.

Ei aina. Ostaa kato multa tuon M5 Touringin ja sen 1788kg:n omamassalla ja 250kW tehoilla jää tehopaino-suhde lukemaan 7,152kg/kW, ja autoon voi leimata ahtimen.

Cell kuulolla?

[M5 bemu]

[QUOTE=jussi_r;2757256]Ei aina. Ostaa kato multa tuon M5 Touringin ja sen 1788kg:n omamassalla ja 250kW tehoilla jää tehopaino-suhde lukemaan 7,152kg/kW, ja autoon voi leimata ahtimen.

Aivan! ämpärin kokoinen hyrrä paikalle ja sille maks. 5kW lisää! mut sit sille ois laillinen lupa!
ja kunhan on paljon rahaa varattuna et saa vähäpäästöisen auton leimattua uusilla päästöillä. vtt yms....