M40 Kylmänä kova naputus?

[Wanha Bemari]

Öljyputki laitettiin nokan vaihdossa uusi ja nyt sen putsailin Cleanerillä. Ei ollut tukossa.
Veikkaan että venttilikoneisto tarvii kunnon ZDDP lisäaineistuksen öljyyn ja käyttämässäni Teboilin öljyssä sitä on valmistajan ilmoituksen mukaan 0,5-1ppm eli tuo on liian vähän.
Valvolinen 5w-40 Max life lupaa 1-2,5ppm jota laitetaan koneeseen seuraavassa öljynvaihdossa. Myt mennään Teboililla terästettynä Red Linen ZDDP sisäänajo lisäaineistuksella ja voidellaan vielä nokat uuden nokan rasvalla ennen venakopan asennusta paikoilleen.

RVS ihmeaineet laitan kyllä koneeseen kun vaihdan moottoriin järjestyksessä kolmannen nokka-akselisarjan. Huolto-ohjelman mukaan se tapahtuu vuonna 2022 kun jakohihnan vaihto tulee ajankohtaiseksi ja jos/kun yläkerrasta kuuluu jälleen iloinen kilkatus kuin joulupukin pajasta :-)

Hyvät öljyt 140 e x 8 vaihtoa =1120e
Halvat öljyt 30 e x 8 vaihtoa =240 e + uusi nokkasatsi 400 e
Eli edullisemmaksi tulee ajaa halvalla öljyllä jos katsoo kustannuspuolta ja työhän on ilmaista kun sen itselleen tekee.

[MikeDry]

Öljyt vaihdettu 10tkm välein, synteettistä Teboil 5w-40. Eli M40 koneeseen ei suositeltavaa öljyä, orkkisnokalla käytettiin 5w-50 Mobilia. Onko tässä siirryttävä kilpaöljyihin Red Lineen että venttiilikoneisto saa oikean voitelun ja tehokkaat lisäaineet?.

Mites jos vaikka kokeilee RVS ainetta, tekisi suojapinnan(ei häviä kokeilla), myös jos siirtyy erittäin hyvään öljyyn, mutta se maksaa n.140€ gallona

[JiiVee92]

Tai sitten sellainen satsi missä se putki tulee mukana, niin ei tarvitse nyhrätä, varsinkaan kun sinne sisälle et näe, että onko se varmasti puhdas.

https://www.ebay.de/itm/CK-10015-Noc...YAAOSwxmValm1C

[Tuoppo]

Orkkis nokalla 250tkm
Febin nokkasarjalla 50 tkm ja 3 hydraulisäädintä ja kaksi laahainta menee vaihtoon. Nokassakin on tasaista kulumaa paitsi 2 nenää on jo menettänyt nousustaan 0,1 mm !

Öljyt vaihdettu 10tkm välein, synteettistä Teboil 5w-40. Eli M40 koneeseen ei suositeltavaa öljyä, orkkisnokalla käytettiin 5w-50 Mobilia. Onko tässä siirryttävä kilpaöljyihin Red Lineen että venttiilikoneisto saa oikean voitelun ja tehokkaat lisäaineet?

Yhdessä laahaimessa oli lisäksi hiushalkeama 1/3 matkalla joten hyvää matkaa kohti täystuhoa tuo olisi mennyt jollei nyt naputuksen johdosta olisi tullut avattua.

M40 Nokkaremontissa on hyvä muistaa puhdistaa myös putki, joka tuo öljyä nokille. Uudetkaan osat ei kestä pitkään, jos voitelu ei riittävästi toimi.

[Wanha Bemari]

Orkkis nokalla 250tkm
Febin nokkasarjalla 50 tkm ja 3 hydraulisäädintä ja kaksi laahainta menee vaihtoon. Nokassakin on tasaista kulumaa paitsi 2 nenää on jo menettänyt nousustaan 0,1 mm !

Öljyt vaihdettu 10tkm välein, synteettistä Teboil 5w-40. Eli M40 koneeseen ei suositeltavaa öljyä, orkkisnokalla käytettiin 5w-50 Mobilia. Onko tässä siirryttävä kilpaöljyihin Red Lineen että venttiilikoneisto saa oikean voitelun ja tehokkaat lisäaineet?

Yhdessä laahaimessa oli lisäksi hiushalkeama 1/3 matkalla joten hyvää matkaa kohti täystuhoa tuo olisi mennyt jollei nyt naputuksen johdosta olisi tullut avattua.

[Jylppy--]

Miten paha homma vaihtaa ja paljonko maksoi osat?

Jos ei ole peukalo keskellä kämmentä niin pitäisi onnistua
Jonkun 500€ Keinut, nokka, säätöpalat ja nostajat KL:stä noin suunnilleen:think

[arzi]

täältä lähti nakutus kun vaihoin nokan, nostimet ja keinut , samalla jakopää uusiksi, nytten käy hyvin

Miten paha homma vaihtaa ja paljonko maksoi osat?

[Vilikki]

paljos tällänen operaatio maksaa?:think

ihan hiljaisen jos haluaa niin laittaa orkkista, hiljainen kyllä tulee tarvikkillakin, mutta kaikkea naputusta niillä ei kuulemma saa pois, tiedä sitten. Näin ainakin kertoili eräs aika paljon m40:sten kanssa pelannut henkilö. Kyllä tuo m40 on mukava moottori ajella kun se pelaa hyvin. Vähän sellainen moottori et on tarkka noille osille että kannattaa ostaa sitä orkkista välillä vaikka se kirpaiseekin..

[_vieijo_]

täältä lähti nakutus kun vaihoin nokan, nostimet ja keinut , samalla jakopää uusiksi, nytten käy hyvin

paljos tällänen operaatio maksaa?:think

[Magirus]

Miten tuo putki kannattaa putsata? Riittääkö että vetää vain paineilmalla läpi vai kannattaisiko sitä liottaa jossain liuottimessa?

Tosiaan ois ihan hyvä tietää paras keino ton puhdistukseen? Paineilmallahan tuolta varmaan saa suurimmat paskat liikenteeseen.. Vois vissiin kokeilla ohutta vaijeriakin (porakoneen jatkeena?). Omakin m40 kuulostaa välistä kyllä ihan kiisselille Konepellin kun laittaa kiinni niin äänet vaimenee huomattavasti.. Koppiin kuuluu ajossa tasanen säksätys, liekkö suuttimista vai kuuluuko sekin tuolta yläkerrasta?

[northwolf]

Omaa E30:iä veikkailtiin aikanaan dieseliks äänen perusteella Samat soundit siinä ja papan 200d:ssä, ja kone hyyty 4500 kierrokseen... mutta kulki se kuitenkin. Toimiessaan on kyllä loisto kone.

[arzi]

Lieneekö M40 bemarin paskin motti?Menee ihan järki sen nakutuksen kanssa.Omassa kuuluu nakutus ihan säännöllisen epäsäännöllisesti,lähinnä kiihdytyksissä ja loppuu kun jarruttaa.Kaikki kiva alkoi siitä kun vaihdoin uudet öljyt mottiin.

[Bemu500]

Mulla on hyvin pidetty 170 000km ajettu 318i. auto on ollu vanhemmillani vuodesta 91. Huoltohistoria on hyvin tiedossa ja kaikki kannessa olevat systeemit jouduttiin vaihtaan 140tkm kohtaalla koska ääni kuulosti hirveältä. Autoa ei ollu rääkätty yhtään sitä ennen ja huollot oli tehty ajallaan.
Äkkiä tuo vain hajosi. Nyt on toiminut kyllä hyvin mutta tarkoitus olisi pitää tuo auto mahdollisimman pitkään toimintakunnosta. Ja jos jotain isompaa hajoaa niin sitten korjaillaan.

no se napuutus kyl melkeen on tän motin ominaisuus Kyllähän toi omaki naputtaa niin maan perkeleesti että ei aina taho kehata etes ajaa Mut kyllä se vaan eteenpäin vie naputuksesta huolimatta

[teemumm]

Näistä M40 koneista tulisi silloin tällöin öljynvaihdon yhteydessä aukaista venttiilikoppa ja puhdistaa se putki joka jakaa öljyn nokka-akselille.

Miten tuo putki kannattaa putsata? Riittääkö että vetää vain paineilmalla läpi vai kannattaisiko sitä liottaa jossain liuottimessa?

[Tuoppo]

Näistä M40 koneista tulisi silloin tällöin öljynvaihdon yhteydessä aukaista venttiilikoppa ja puhdistaa se putki joka jakaa öljyn nokka-akselille. Pahimmassa tapauksessa jos öljynkierto tukkeuttuu niin käytännössä kaikki venttiilikoneitossa menee uusisksi. Omassa 280tkm ajetussa koneessa oli kaksi nostajaa mennyt täysin jumiin ja kone hakkasi todella äänekkäästi. Uudet nostimet, paininlevyt sekä vähän keinuvipujen päiden hiontaa ja taas mennään eikä nostajat hakkaa edes pakkasella.