koneremontin jälkeisiä pähkäilyjä, vinkkejä kaivataan

[sturer Bock]

Moro.

Ensimmäistä kunnollista koneremonttia tekemässä m50-koneeseen, joka tarkoittaa että lohko, k-akseli ja kiertokanget koneistettiin. Kampi kasattiin stanu laakereilla, kammen kaulat kiillotettiin ja lohko porattiin ens. ylikokoon, männät uusittiin ja runkolinja hoonattiin suoraksi.

Kuinka kevyesti kammen tulisi pyöriä runkolaakeripukkien asennuksen jälkeen? Entä mäntien asennuksen jälkeen? Osat kasattu kunnollisella monettiavaimella, jossa voimassa oleva kalibrointitodistus.

Eli kampi pyörii kyllä kun räikällä pyörittää jakopään pultista, mutta alkuun saa pikkasen voimaa käyttää, että kampi alkaa pyöriä.

Kertokaahan moottorirakentajat vinkkinne?:think

[Micce///M]

Kyllä sen melko kevyesti pitäisi pyöriä räikällä, olettaen että liuskat ja sylinteriputket on öljytty ennen kasaamista. Ja luulisin että pieni lepokitkahan siinä aina on, eriasia kuinka helposti sen huomaa.

Mutta mitä k-akselille tehtiin? Tai kangille?

[JJT]

Paljonko on pikkusen voimaa:think Suht helposti pitäisi pyöriä ilman mäntiä. Ja tasaisella vastuksella.

[sturer Bock]

Kyllä sen melko kevyesti pitäisi pyöriä räikällä, olettaen että liuskat ja sylinteriputket on öljytty ennen kasaamista. Ja luulisin että pieni lepokitkahan siinä aina on, eriasia kuinka helposti sen huomaa.

Mutta mitä k-akselille tehtiin? Tai kangille?

k-akseli tasapainotettiin, särötarkastettiin ja kaulat kiillotettiin. Kankien ylä- ja alapesät koneistettiin(kiinankanget) ja kankien suoruus tarkistettiin.

[Slazha]

onhan jokaisessa kiertokangessa "välys" sivuttais suunnassa?

[sturer Bock]

Paljonko on pikkusen voimaa:think Suht helposti pitäisi pyöriä ilman mäntiä. Ja tasaisella vastuksella.

No kyllä se ilman mäntiä suht helposti lähtee pyörii ja kun laittaa pyörimään niin kyllä se melko tasaseen pyörii. Taitaa mennä ensikertalaisuuden piikkiin vaan ku ei kokemusta:think

[sturer Bock]

onhan jokaisessa kiertokangessa "välys" sivuttais suunnassa?

Toi muute kävi mielessä ku kasasin alakertaa! Unohtu vaa sit kasatessa. Täytyy tsekata tuokin.

[peto2]

Paljonko on pikkusen voimaa:think Suht helposti pitäisi pyöriä ilman mäntiä. Ja tasaisella vastuksella.

kato 14min eteenpäin -> http://www.youtube.com/watch?v=3Hu9d...feature=relmfu

[sturer Bock]

kato 14min eteenpäin -> http://www.youtube.com/watch?v=3Hu9d...feature=relmfu

Joo ei kyl pyöriny noin kevyesti käsin, mistähän kiikastaa? Voiko pieni momenttivirhe tehdä sen että kampi pyörii nihkeästi?

[JJT]

Öljysithän liuskat? Pitäis tosiaan pelkän akselin pyöriä suunnilleen niin kuin tuossa videossa...

[sturer Bock]

Öljysithän liuskat? Pitäis tosiaan pelkän akselin pyöriä suunnilleen niin kuin tuossa videossa...

Joo tottakai öljysin, brakecleanerilla ja paineilmalla runkolaakerikaulat puhtaiksi ja laakeriliuska päälle ja liuskan päälle öljyä, ei alle.
Ainoo unohdus oli pyyhkiä säilytysrasvat liuskojen alapinnoilta pois, voisko siitä johtuu?

[basso72]

Laakeripukit oikeassa järjestyksessä ja oikeinpäin?
Välyksiä mitatessahan tuon olis kyllä huomannut..

[Supa]

Niin siis välykset mittaukseen laakereille seuraavaks. Eli plastigage liuska väliin ja katsomaan kuinka leveeksi pursuaa.

[sturer Bock]

Niin siis välykset mittaukseen laakereille seuraavaks. Eli plastigage liuska väliin ja katsomaan kuinka leveeksi pursuaa.

Eli nyppäsin kanget ja männät pois. Kyllä se käsin pyörii jakopään rattaasta pyörittäessä ok, mutta sitte tulee sellanen iha kun kuollut kohta, jossa tarvii vähän kovemmin pyörittää, ei tosin paljon.

Ja eikös se pitäisi iha niillä laakereilla mennä mitkä koneistamo toimittaa jos kerta kampiakselin mittauksesta on kerta laskutettukin.

[Supa]

Eli nyppäsin kanget ja männät pois. Kyllä se käsin pyörii jakopään rattaasta pyörittäessä ok, mutta sitte tulee sellanen iha kun kuollut kohta, jossa tarvii vähän kovemmin pyörittää, ei tosin paljon.

Ja eikös se pitäisi iha niillä laakereilla mennä mitkä koneistamo toimittaa jos kerta kampiakselin mittauksesta on kerta laskutettukin.

Kyllä ne silti kannattaa aina mitata, kuuluu ihan perusjuttuihin.