S62 Moottoriin 6 kilon vauhtipyörä?

[Hiddenemarc]

Tere,
Nyt kun tuli laitettua toi e39 M5 ja ko siihen on vaihdettu noin kuudenkilon vauhtis ni se rallattaa aivan tolkuttomalla äänellä.. :think
Nyt kuitenkin ku mulla ei oo vielä toistaseksi siitä kuvamateriaalia laittaa ni kummiski löysin Tubesta lähesvastaavan rallatuksen.

http://www.youtube.com/watch?v=NMPnAOcugkE

Kuitenkin ääni ei ole pahakaan kun kone on kylmä mutta kun ajaa koneen / vaihekasssin lämpöseksi ni ääni on juuri vastaava mitä tube linkissäkin.

Ääni katoaa lähes täysin kun painaa kytkimen pohjaan ja aantä ei kuulu laisinkaan kun ajaa kolmoselta eteenkäsin.

Nyt kuitenkin lähinnä kiinnostaa onko muilla mitään kokemusta kyseisestä aiheesta?

[Maza]

Vaihdelaatikkohan se siellä vaan ilmoittelee olemassa olostaan. "Pakollinen paha", kun luovutaan jousitetuista elementeistä välillä kampiakseli - kytkinakseli. Onko kytkinlevyssäkään jousia ?

[Hiddenemarc]

Vaihdelaatikkohan se siellä vaan ilmoittelee olemassa olostaan. "Pakollinen paha", kun luovutaan jousitetuista elementeistä välillä kampiakseli - kytkinakseli. Onko kytkinlevyssäkään jousia ?

Huono ko en tiedä sitä tarkkaa mallia tolle kytkin setille enkä vauhtikselle.
Luin jostain googlen ihme linkistä että tietyillä öljyillä ei kuuluis niin s**tanan lujaa ulos eikä sisään.. :think
En tiedä sitten miten alan tuota hommaa purkamaan että sen sais eliminoitua kaikkein tehokkaiten.

[O-Peksi]

Huono ko en tiedä sitä tarkkaa mallia tolle kytkin setille enkä vauhtikselle.
Luin jostain googlen ihme linkistä että tietyillä öljyillä ei kuuluis niin s**tanan lujaa ulos eikä sisään.. :think
En tiedä sitten miten alan tuota hommaa purkamaan että sen sais eliminoitua kaikkein tehokkaiten.

Se on motorsporttia parhaimmillaan ja ääni kuuluu asiaan, eikä sitä pidä peitellä.

[vaappu]

Eikös tuo ääni tule myös s50 pohjasissa moteissa kun nakataan alle 5kg vauhtis.

[O-Peksi]

M50 rallattaa myös ihan samalla tavalla.

[Cell]

Ei se kone rallata, vaan aski. Siitähän pääsee eroon vain hitsaamalla rattaat yhteen, mutta tuottaa tiettyjä käytännön ongelmia Öljyillä voi lutrata ja fiilistellä satojen eurojen edestä, mutta mikään ei välyksiä poista. Uusi aski on tietty hiljaisempi, muttei äänetön sekään.

Back to stock tai sitten kestettävä, ei se tehdas ole turhaan kaksoismassaa laittanut.

[Hiddenemarc]

Ei se kone rallata, vaan aski. Siitähän pääsee eroon vain hitsaamalla rattaat yhteen, mutta tuottaa tiettyjä käytännön ongelmia Öljyillä voi lutrata ja fiilistellä satojen eurojen edestä, mutta mikään ei välyksiä poista. Uusi aski on tietty hiljaisempi, muttei äänetön sekään.

Back to stock tai sitten kestettävä, ei se tehdas ole turhaan kaksoismassaa laittanut.

Sitte vaan kohdataan näihin surullisiin tarinoihin miten ne vakio vautipyörät antautuu aivan liian herkästi.

[jr66]

Mistä tämä rallatus tarkalleen ottaen johtuu, eihän esim. e21 ja 30 ole kaksoismassavauhtista eikä niissä loota rallata ?

[r.w.]

Ei sen kyllä jousitetulla levyllä tulisi ihan miltään Peterbiltiltä kuulostaa, siinä ongelma ja ratkaisu?

[Jonsku]

Itsellä cabriossa kova VP ja jousittamaton kytkin. Ääntäähän se laatikko kun ei ole joustavia osia välissä vaan eipä se siitä miksikään mene.

Öljyillä voi tosiaan pelleillä vaikka ja kuinka. Jos sinne askiin nyt ei öljyjä ole viimeiseen 100tkm aikana vaihdeltu niin ehkäpä ne sinne voisi lykätä. Muutenpa tuolle ei juurikaan mitään voi..


Miten koneen käytös mielestäsi muuttui kevyen VP:n myötä? Pysyykö kone hyvin käynnissä / ei stumppaile? (vakio VP ~18kg, M60 DME ei pysynyt mukana noin suuren muutoksen myötä vaan piti käydä rukkaamassa bensakarttoja..)

[Exorcist]

Rallattaahan se vaikka eri öljyilläkin kokeilee, ainakaan omasta ei ääntä saanut mitenkään pois. Ääni on kuitenkin pieni hinta siitä kierrosherkkyydestä ja pidosta.

[Supa]

Ihan normaalia joo, pitää kytkintä pohjassa paikallaan kun seisoo jos häiritsee

[Hiddenemarc]

Itsellä cabriossa kova VP ja jousittamaton kytkin. Ääntäähän se laatikko kun ei ole joustavia osia välissä vaan eipä se siitä miksikään mene.

Öljyillä voi tosiaan pelleillä vaikka ja kuinka. Jos sinne askiin nyt ei öljyjä ole viimeiseen 100tkm aikana vaihdeltu niin ehkäpä ne sinne voisi lykätä. Muutenpa tuolle ei juurikaan mitään voi..


Miten koneen käytös mielestäsi muuttui kevyen VP:n myötä? Pysyykö kone hyvin käynnissä / ei stumppaile? (vakio VP ~18kg, M60 DME ei pysynyt mukana noin suuren muutoksen myötä vaan piti käydä rukkaamassa bensakarttoja..)

Sääli sinänsä ko en oo ite vaihtanu sitä vauhtista.
Sen vaihtoi edellinen omistaja ja oli kuulemman soittanu maahantuojallekki siitä rallatuksesta. mutta enhän mie usko mitään tommosia puheita yhdestä suusta.