m50 käynnistyy huonosti ja käy huonosti

[marko83]

Tuli tuommonen vikanen 520ia -93 hommattua. Ex omistajan mukaan käyttänyt huollossa,jossa epäilty nokan asentotunnistinta.

Kone on siis m50b20 vanoksella. Kylmänä käynnistyy tosi huonosti lämpimänä vähän paremmin, mutta yskien. Käy rynkyttämällä tyhjäkäyntiä. Nostaa huonosti kierroksia, mutta yläkierrosilla toimii hyvin.

Ajossa alhaalla vetää huonosti, mutta ylävedot varmaan tallella. Moottoritiellä muutaman kerran tupsautti ilmeisesti putkessa ja nykäs. Tyhjäkäynnillä kuulunut pari kertaa joku kolahdus. En tiedä liittyykö mitenkään tähän.

Tulpat vaihdettu, puolia testattu toimivasta autosta, ei vaikutusta.

Mistähän vikaa lähtis ettiin?

[marko83]

Autohan käy niin kuin vajailla, eli röpöttää tyhjäkäynnillä (tärisee ja puputtaa putkesta), välillä käy melkein oikeen. Kaikki pytyt tuntuis kuitenki olevan mukana, koska jokaisen puolan johdon irroitus vaikuttaa käyntiin. Kierroksia nostaessa röpisee hetken ja välillä paukuttaa imusarjassa. Sitten kun saa kierroksia tuntuis pelaavan oikeen. Ajossa tuntuu pelaavan hyvin, paitsi liikkeelle lähtiessä on tuota röpeltämistä

Imuvuotoja ei löytyny, ellei imusarjan tiivisteet vuoda. Vikakoodeista paha sanoa, ku ei oo päässy inpalla sisään. Autocomista ei löytyny tuota siemenssin dme:ä, mikä tuossa on. Kolmella "yleistesterillä" luettu yks ei ottanu yhteyttä, toinen anto kampuran tunnistin koodia ja kolmas kampuran tunnistinta ja yhdeksän muuta koodia.

Eihän nuo yleensä lähe edes käyntiin, jos kampuran tunnistin kakkana:think

Lambdan jännite mitattuna pääsääntösesti pysytteli yli 4v, mutta välillä heittelee. Toimiiko oikeen:think Puristukset ok.

Hyviä neuvoja otetaan vastaan.

[marko83]

Imusarja irroitettu, ei havaittuja imuvuotoja. Kampuran tunnistimen johto irti auto käy samanlailla ku, ennenki. Nokan anturin irroittamalla auto ei lähde käyntiin. Wtf, eikös se yleensä oo just päinvastoin? Uus orkkis anturi tilattu. Ideoita?

[-Markus-]

Ei kyllä pitäs tulla kipinää eikä bensaa jos kampiakselinasentotunnistin rikki/irti... ??

Ja tosiaan käyntiin kyllä pitäs lähtee ja varmaan kohtuullisesti toimiakin vaikka nokka-akselinasentotunnistin kaput.

[Make H.]

lambda?

[janke]

Imusarja irroitettu, ei havaittuja imuvuotoja. Kampuran tunnistimen johto irti auto käy samanlailla ku, ennenki. Nokan anturin irroittamalla auto ei lähde käyntiin. Wtf, eikös se yleensä oo just päinvastoin? Uus orkkis anturi tilattu. Ideoita?

Mulla oli samantyyliset oireet, kun oli kampparin anturi paskana, vaikka mulla toi m52 motti, mutta oireet pahasti viittaisi sullakin siihen:think

[marko83]

Mulla oli samantyyliset oireet, kun oli kampparin anturi paskana, vaikka mulla toi m52 motti, mutta oireet pahasti viittaisi sullakin siihen:think

Toivottovasti vika tuossa, ku tuli kuitenki jo tilattua tunnistin.

[marko83]

Ei kyllä pitäs tulla kipinää eikä bensaa jos kampiakselinasentotunnistin rikki/irti... ??

Ja tosiaan käyntiin kyllä pitäs lähtee ja varmaan kohtuullisesti toimiakin vaikka nokka-akselinasentotunnistin kaput.

Siinä uskosa minäki oon ollu. Tuosta vahemmasta non-vanoksesta vasta hajos tuo kampuran tunnistin, se oli kyllä mykkä sen jälkeen.

Tosin tämä m50b20TU on sillä siemenssin ohjauksella toisin kuin muut m50:t. Liekkö sillä asiaan vaikutusta?:think

Voihan se tuo boksikin tosin olla sökö :think

[janke]

Siinä uskosa minäki oon ollu. Tuosta vahemmasta non-vanoksesta vasta hajos tuo kampuran tunnistin, se oli kyllä mykkä sen jälkeen.

Tosin tämä m50b20TU on sillä siemenssin ohjauksella toisin kuin muut m50:t. Liekkö sillä asiaan vaikutusta?:think

Voihan se tuo boksikin tosin olla sökö :think

Anturit voivat hajota moneen tapaan. Se ei välttämättä hajoa kertalaakista, eli voi toimia pitkään vajavaisesti ilman oireita. Mulle sanottiin merkkikorjaamollakin (kun kampuran anturi hajosi) että, auton ei pitäisi käydä ollenkaan, kun tän foorumin perusteella selvitin että kapuran anturi menossa.

[Harri G]

Anturit voivat hajota moneen tapaan. Se ei välttämättä hajoa kertalaakista, eli voi toimia pitkään vajavaisesti ilman oireita. Mulle sanottiin merkkikorjaamollakin (kun kampuran anturi hajosi) että, auton ei pitäisi käydä ollenkaan, kun tän foorumin perusteella selvitin että kapuran anturi menossa.

Mites sinä sen diagnosoit? Vikakoodeista vai yleismittarilla?

[Cell]

Hall-antureita ja VR-antureita ei oikein voi verrata toisiinsa...

[marko83]

Hall-antureita ja VR-antureita ei oikein voi verrata toisiinsa...

Voisitko hieman selventää mitä tarkoitat? Toisessako on hall ja toisessa vr anturi? Siis siemensissä on kumpi? Onko sillä merkitystä tuohon vian etsintään?

Joka tapauksessa, pitäisikö auton käydä, jos kampuran tunnistin irti?

Nyt kun kerran Cell eksyit tähän topicciin, niin oisko hyviä ideoita/neuvoja antaa?

[janke]

Mites sinä sen diagnosoit? Vikakoodeista vai yleismittarilla?

Kun ostin tuon auton niin ei mennyt kauaakaan, kun hajosi toi kampiakselinasento tunnistin. Lueskelin täältä muutaman illan noita bimmerin kummallisista oireista ja monella oli sama vaiva ollut päällä. kävin sitten vikakoodit luetuttamassa, ja sittenhän se tunnistin vika vahvistui.

[Cell]

Sitä hajoamista vaan meinasin, hall-anturit tosiaan voi hajota niin että toimii jotenkin ja syöttää soopaa eculle mutta vr:t on yleensä kerrasta poikki.

Eipä muista kumpi kampiakselintunnistin tuossa on, nokka ainakin näyttäis olevan hall kun on sama kuin M52:ssa. Ei sen pitäis käydä ilman kampiakselintunnistinta, kummallista jos se käy ilman sitä muttei ilman nokka-akselintunnistusta. Skoopillahan noi näkis heti onko ok...

Koititkos inpalla sisälle ADS-kaapelilla?

[marko83]

Itellä tuo roikka on usb->obd2 ja 20pin adapteri. Yks tuttu yritti kans tuohon päästä inpalla tuloksetta, jotain erroria se pukkas. Sen johdoista en kyllä varmaksi mee sanoon, että minkälaiset ne on.

Pitää kysellä kellä ois skooppi, jos jostain sais lainaksi. Mutta eikös se vähän kieli tuosta boksi viasta, kun se käy ilman tuota anturia?