M10 ruisku, huono kylmäkäynnistys.

[nixari]

Auto 518i, -86 M10B18 vakio koskematon paljon kenkää saanut l-jet.

Asiaan; ilma viilenee, nyt alkaa taas samaa vikaa ilmenemään kun oli viime talvi/kevät.

Jos kone on lämmin, tai muuten vaan ulkona yli +20 niin suorastaan räjähtää käyntiin, eli niinkuin pitää. Mutta nyt taas aamuisin saa sahata tuskasen kauan, välillä vähän lupailee kunnes sit lopuksi hörähtää käymään. Kesälläkin joskus ilmennyt samaa jos on ollut kostea/sateinen yö. Aina kyllä saanut lopuksi käymään kun on hyvä akku, jaksaa sahata.

Muuten pelaa ihan hyvin, mitä nyt pätkii jonkinverran muttei häiritsevästi.

Mistä kannattaisi lähteä tutkimaan ja mikä on todennäköisin vika/syy tähän?

[Vilikki]

toimiiko kylmäkäynnistys suutin?

[petrolhead]

toimiiko kylmäkäynnistys suutin?

Vastaan mahdolliseen tästä syntyvään kysymykseen, sijaitsee imusarjan alussa. Siihen menee haara bensakiskolta.

Lisää arvauksia, toimiiko moottorin lämpötila-anturi, onko sen piuhat kunnossa?
Pätkii? Sytkäboxeja noihin on saanut vaihdella jonkin verran.

[juunatan]

Auto 518i, -86 M10B18 vakio koskematon paljon kenkää saanut l-jet.

Asiaan; ilma viilenee, nyt alkaa taas samaa vikaa ilmenemään kun oli viime talvi/kevät.

Jos kone on lämmin, tai muuten vaan ulkona yli +20 niin suorastaan räjähtää käyntiin, eli niinkuin pitää. Mutta nyt taas aamuisin saa sahata tuskasen kauan, välillä vähän lupailee kunnes sit lopuksi hörähtää käymään. Kesälläkin joskus ilmennyt samaa jos on ollut kostea/sateinen yö. Aina kyllä saanut lopuksi käymään kun on hyvä akku, jaksaa sahata.

Muuten pelaa ihan hyvin, mitä nyt pätkii jonkinverran muttei häiritsevästi.

Mistä kannattaisi lähteä tutkimaan ja mikä on todennäköisin vika/syy tähän?

Mulla 318i -87 samalla tekniikalla ja täysin samoilla oireilla. Kylmäkäynnistyssuuttimen vaihdolla ei ollu mun kohdalla mitään vaikutusta. Tuon sytkäboxin oon suunnitellu seuraavaks vaihtavani.
Kerro toki jos löydät syyn tähän veemäiseen ominaisuuteen!

[nixari]

Kylmäkäynnistyssuuttimen epäilisin olevan kunnossa, kun käy kylmänä vissiin aika rikkaalla, paukkuu kun nostaa kaasun jalalta/ vaihtaa vaihdetta. Lämpötilaanturikin toimii ja toi paukkuminen siis loppuu kun lämpiää.

Täytyy se kuiteski tarkistaa mut ensin voisin vilkasta tota sytkäboksia, missä sijaitsee? Tulipellissä siinä abaut jarrunestesäiliön kohallako?

Kiitos jo arvauksista ja neuvvoista!

-Niko

[juunatan]

Joku korjatkoon jos oon väärässä mutta eikös se oo hanskalokeron yläpuolella.

[T3]

Täytyy se kuiteski tarkistaa mut ensin voisin vilkasta tota sytkäboksia, missä sijaitsee? Tulipellissä siinä abaut jarrunestesäiliön kohallako?

Siinähän se. Kun vaan muistaa "uutta" ostaessaan, että noita on sekä Siemens, että Telefunken valmisteisia.

Joku korjatkoon jos oon väärässä mutta eikös se oo hanskalokeron yläpuolella.

No siellä on taas ruiskun aivoboksi

[Eepo]

Täältä pitäisi löytyä tuollainen sytkäpoksi, jos ei ole kiire niin viimeistään viikonloppuna käyn tallilla, samalla voin tsekata.

[juunatan]

Vinkkejä kaivattais ongelmaan edelleen. Sytkäboxin vaihdolla ei ollu merkitystä. Huonon kylmäkäynnistyksen, pienen pätkimisen ja epätasaisen käynnin lisäksi moottori käy päästöjen mukaan todella laihalla.

Listaan mitä vaihettu tähän mennessä: imm, ilmansuodatin, haitarikumi, kylmäkäynnistyssuutin, lisäilmaluisti, bensansuodatin, puola, tulpat ja johdot, virranj.kansi ja pyörijä, sytkäennakko säädetty lampulla, laturi.

Voisko olla joku bensapuolella (pumppu, bensanpaineensäädin) ?

[Cride80]

Katsokaas toimiiko kylmäkäynnistys solenoidi. Se on tossa imusarjassa päälimmäisenä johon menee piuha..

[juunatan]

Katsokaas toimiiko kylmäkäynnistys solenoidi. Se on tossa imusarjassa päälimmäisenä johon menee piuha..

Tarkennatko vähän

[jr66]

Tarkennatko vähän

Eli mikä on kylmäkäynnistyssuutin vai mitä se tekee vai missä se on ?

[juunatan]

Niii joo, hämäs vaan tuo sana solenoidi. Sen suuttimen vaihdolla ei ainakaan ollu merkitystä, mutta vois sen vielä varmuudeksi testata toimivaksi. Vaan sitten on nämä muut ominaisuudet:
Huonon kylmäkäynnistyksen, pienen pätkimisen ja epätasaisen käynnin lisäksi moottori käy päästömittauksen mukaan todella laihalla. Voisko olla että joku yks paskana oleva osa tekee nämä kaikki? Kertokaa viisaammat!

[jr66]

Niii joo, hämäs vaan tuo sana solenoidi. Sen suuttimen vaihdolla ei ainakaan ollu merkitystä, mutta vois sen vielä varmuudeksi testata toimivaksi. Vaan sitten on nämä muut ominaisuudet:
Huonon kylmäkäynnistyksen, pienen pätkimisen ja epätasaisen käynnin lisäksi moottori käy päästömittauksen mukaan todella laihalla. Voisko olla että joku yks paskana oleva osa tekee nämä kaikki? Kertokaa viisaammat!

Perinteinen bmw-ruiskukoneen vika eli imuvuoto jossakin ? Tästä koneesta kun voidaan lambdavika sulkea heti pois.

[juunatan]

Tähän topikkiin pitää vielä palata kun ei ole ratkasua onkelmaan löytyny.
Voisiko tähän kylmäkäynnistykseen vaikuttaa semmonen asia kun akun
jännite laskee auton ollessa käynnissä? Auton seistessä ilman virtoja
akusta mitattuna voltteja on 12.8 ja kun auton lyö tulille laskee 12.1 ja
siitä alaspäin mitä enemmän laittaa sähkölaitteita päälle.
Yleensä kun auton laittaa päälle niin eikös jännite nouse lähemmäs 14V.
Toisinsanoen ei lataa ainakaan kunnolla, vaikka uusi laturi ja
jännitteensäädin paikallaan. Akku myös uusittu. Ja niitä imuvuotoja ei
löytynyt. Hirveesti (eli ei ollenkaan) ei ole kokemusta autosähköistä, mutta
joku herätepuolella vikana?