523i tehot yllättivät, selitystä toivotaan

[KLuuppo]

Eli toin vuos sitten kesällä tuollaisen -97 523:sen saksasta. Kävin dynolla elokuussa ja tulos pääsi yllättämään. Tehtaallahan ne lupaavat 125kW, mutta dynolappu puhukoon puolestaan. Tietääkseni vehkeen pitäisi olla vakio, kertokaapas nyt fiksummat miten tämä on selitettävissä?

Ja nyt kun vauhtiin päästiin, onkos tästä m52:sta samanlaista tuomiopäivään asti kestävää viritystopikkia kun m50:sta?

[Micce///M]

Mikä niissä niin yllätti? Johan tuollainen tehoero on penkkien välillä.

[TFV]

Nyt olet tarkkana, ettei perä lipsahda noilla tehoilla alta.

[bemu2000]

Mikä niissä niin yllätti? Johan tuollainen tehoero on penkkien välillä.

Jep, sporttiauton penkki "lievästi" opimistinen. Jopa yli 20hv enemmän näyttänyt kuin toinen penkki.

[JJT]

Ja single-vanos m52:sta yleensäkin irtoaa hieman enemmän kuin tehdas ilmoittaa.

[suppari]

Taikka sitten on vaihdettu b28 keulaan. Veikkaan kuitenkin dynon heittoa.

[naukkis]

Taikka sitten on vaihdettu b28 keulaan. Veikkaan kuitenkin dynon heittoa.

Kaksi muuten identtistä moottoria joissa erona 10% iskutilavuudessa niin huipputeho-oletus ei montaa hevosvoimaa eroa, pienemmässä huipputeho tulee vain 10% korkeammilla kierroksilla.

No on B25:ssa ja 28:ssa eroa, eli 28:n imunokka taitaa olla muutaman asteen myöhäisemmäksi ajoitettu ja pakoputkisto on 28:ssa parempi eli muutama hevosvoima tehoeroa pitäisi syntyäkin vertailuissa, sen sijaan 170 vs 193 eli 20% tehoeroa B25:n ja 28:n välillä on kyllä tehty vain markkinoinnissa jotta pienempi kone eroaisi myös huipputehonsa osalta suuremmasta.

Eli M52:n tehoa muodostuvat 228 asteisesta nokka-akselista ja sangen pitkäkanavaisesta imusarjasta joka yhdistelmä rajoittaa tehohuippua tehokkaasti, imusarjahan yleensä vaihdetaan mutta M52 imusarja on kyllä itseasiassa parempi kuin m50:n.....

[KLuuppo]

No enpä olisi aatellut että penkkien välillä voisi olla kymmenien heppojen eroja. Lukeekos siinä koneessa jossain helpossa kohtaa notta mikä pata se on, vai edellyttääkö puolen auton purkamista?

Entäs onkos tuohon jotain yleisesti hyväksyttyjä hyviä parannuskohteita, M50 imusarjasta on ollut puhetta mutta mielipiteet taitaa olla kaksijakoisia.

[Convertible]

Kyllä kait noi on vaan BMWn toimesta ilmoitettu alakanttiin, kuten samojen aikojen 2.8 koneet...

[Pmak]

En tiiä miten vertailukelpoinen, saati sitten merkkkaava tulos, mutta ainakin tuolla miun e39 m52b25sella pysyy "helpohkosti" edellä kaverin e34 m50b25. Molemmat siis manuskoja jne..