Jäänyt ajosta seisomaan ja nyt puuttuu kipinä ja bensa molemmat, vaihdettu jo bensapumppu,pumpun rele,kampiakselin anturi? Olisiko mahdollisesti DME paskana vai mistä lähteä etsimään vikaa?
-
-
kampiakselin tunnistimeen viittaa, olikos tarvikeanturi mikä laitettiin?. mutuna heitän että yleensä jos dme hajoaa, siitä menee sytkäpuoli.Originally posted by viiskulma View Post
mutta vikakoodit vikakoodit.. turha arpoa...F10 530dA Saphirschwarz, G30 530e Saphirschwarz, E38 730iA Dunkelblau, E39 540iAT Biarritzblau Metallic
ex: E39 528iA Arktissilber, E39 528iAT Arktissilber, E34 525TDSA Diamantschwarz, E32 735 iAL Royalblau Metallic, E34 525i Diamantschwarz, E36 325 TDSA Arktissilber
Vikakoodinlukua & pieniä koodauksia: ADS, K+DCAN, ICOM. INPA, DIS, ISTA+, ISTA P & BMW Scanner 1.40 Kaikki vuosimallit!
Myydään: Satunnaisia E32, E34, E36, E38 ja E39 osia.
Nakkaa privaa jos tarvetta.
-
Onkos näissä nokka-akselin asentotunnistinta? Joka viittais eniten siihen, koska jäänyt ajosta ja ei lähe nyt käyntiin..toki myös kampuran tunnistin voi olla syynä(uuskin jos tarvike mall)i,mutta tod näköisemmin olis sammunut ajosta.Originally posted by peto2 View PostJoensuu Connection - Normaalisti rajoitinta vasten
Köyhä Connection - Rahasta tiukkaa kerhoComment
-
Nokan tunnistin on, mutta ei estä käynnistymistä, toisin kuin tuo kampuran anturi.Myyn:
M10/20/52 E30-E36 osiaComment
-
vikakoodina näyttöö bensapumpun relettä.....sen verran tutkiessa selvis että dme:n rele ei vedä....hyppyjohdolla kun vetän releen navat kiinni niin lähtee käyntiin, releen vaihtokaan ei auta joten olisiko tietoa mistä tulee virta tuolle "kelalle" releessä?Comment
-
virta tulee suoraan ja maa DME:ltä. vika voi silti olla virtalukon pohjakin :thinkOriginally posted by viiskulma View Post
kuva, sivu 165 -> http://mankeli.dy.fi/bmw/etm/1996%20...g%20Manual.pdfLast edited by peto2; 31-12-2012, 16:44.F10 530dA Saphirschwarz, G30 530e Saphirschwarz, E38 730iA Dunkelblau, E39 540iAT Biarritzblau Metallic
ex: E39 528iA Arktissilber, E39 528iAT Arktissilber, E34 525TDSA Diamantschwarz, E32 735 iAL Royalblau Metallic, E34 525i Diamantschwarz, E36 325 TDSA Arktissilber
Vikakoodinlukua & pieniä koodauksia: ADS, K+DCAN, ICOM. INPA, DIS, ISTA+, ISTA P & BMW Scanner 1.40 Kaikki vuosimallit!
Myydään: Satunnaisia E32, E34, E36, E38 ja E39 osia.
Nakkaa privaa jos tarvetta.Comment
-
tosiaan releelle kun syöttä "pakko"maata niin vetää ja lähtee käyntiin eli jostain syystä dme ei ohjaa maata ilmeisesti releelle.Nyt kun lukee vikakoodit uudestaan käynnissä, näyttää vikakooodia nokka-akselin anturille joka myös vaihdettu.voiko siis nokka-akselin anturilla olla yhteyttä tähän "maa vikaan"Comment
-
ei vaan juurikin dme:n releestäComment
-
nokka-akselin anturi ei vaikuta muuten kuin että saattaa olla "pitkä vieteri" ja vanos on pois pelistä.Originally posted by viiskulma View Post
kato mittarilla diagnoosipistokkeen pinnin 19 resistanssi maihin, pitäis tulla samasta maadoituspisteestä kuin DME maadotus. tosin epäilen tätäkin vaihtoehtoa :think
dme:n relettä olen ainakin itse tarkoittanut :thinkOriginally posted by jr66 View PostF10 530dA Saphirschwarz, G30 530e Saphirschwarz, E38 730iA Dunkelblau, E39 540iAT Biarritzblau Metallic
ex: E39 528iA Arktissilber, E39 528iAT Arktissilber, E34 525TDSA Diamantschwarz, E32 735 iAL Royalblau Metallic, E34 525i Diamantschwarz, E36 325 TDSA Arktissilber
Vikakoodinlukua & pieniä koodauksia: ADS, K+DCAN, ICOM. INPA, DIS, ISTA+, ISTA P & BMW Scanner 1.40 Kaikki vuosimallit!
Myydään: Satunnaisia E32, E34, E36, E38 ja E39 osia.
Nakkaa privaa jos tarvetta.Comment
-
-
1.9 näyttää mittariComment
-
Ohmia ? No maadoituksen saa mutta vastusta on liikaa jos pinni on suoraan maissa :think 0,5 olisi mielestäni hyväksyttävä kun mittarin piuhat yhteen laittamalla näyttää yleensä 0,3 ohm.Originally posted by viiskulma View PostComment
-
Comment