525 vaihdelaatikko

[mikap92]

ELI SIIS MIKÄ OLISI HYVÄ VAIHDELAATIKKO BMW 525 MOOTTORIN PERÄÄN pitäisi kestää jotain 450nm
nytten on zf laatikko mutta pitäisi löytää semmonen missä ois nopeampi vlitys ( 5 ylivaihde tai sitten 6 vaihdetta) ja passais suoraan moottorin perään muulla ei mitään väliä: Ajatella

[jr66]

Ja kone on m20, m50, m52, joku muu ?

[mikap92]

m51d25 eli sii tuo 2.5td mitä konetta on omegassakin

[Make H.]

Mikset vaihtaisi tiuhempaa perävälitystä?

[mikap92]

siis moottori on omegan korissa ja omegassa on kitkalukolla oleva perä ja omegan perässä aika hidas välitys.....

[peto2]

siis moottori on omegan korissa ja omegassa on kitkalukolla oleva perä ja omegan perässä aika hidas välitys.....

ehkäpä bensamallin omegasta löytys tiheäpi perä.. ooppeleita kun en tunne niin voisi jopa olettaa että saman malliset perät olis -> pystyt siirtämään lukkoyksikön siihen tiheempään perään. vaikkei mikään olekkaan varmaa kun opelista kyse.. paitsi että löytää itsensä tienvarresta.

[mazajns]

Huhua kuullut että pikkukoneisten omegojen perät sisuksiltaan vastaavia kuin bmw:n 168 perät. Eli sieltä löytyy rattaita jos perävälitystä haluaa muuttaa. mv6:sissa taas vastaava kuin meillä 188. Mutta lukko on "tiukempi" ja joutuu lisätilaa sorvaamaan Bmw:n kuoriin kasatessa.

Mutta asiaan: Sulla on nyt 1:1 vitonen? M20B25-M21D24 laatikot käy ainakin m50 moottoriin kiinni. Niissä on 0.81 välitteinen 5 vaihde. Omassani on näin.
Laatikko jää aavistuksen vinoon mutta pienellä vaihdekepin ja takakannakkeen modauksella menee.

Noihin uudempiin getrageihin ja zf:iin verrattuna vaihteen vaihto on hitaampaa mun mielestä mutta pärjää noillakin.

[mikap92]

Nytten alkoi kiinnostaan tuo perän vaihtaminen eli onko jollakin varmaa tietoa perään yhteen sopivuudesta ja mistä tuommonen isompi perä löytyisi