M51 jakopää. yhdistetty topikkeja

[mikko_tds]

joo löin pakettiin sen. laitoin ne koloset niistä rattaista niiden kuparisten lätkienkohdalle. kai se toimaa jos vaan huomena saan sen nokan jakotyökalun ja vauhtipyörän tapin ettei tarvi mitään poranteraa tunkee kun se ei ole niin tarkka

[mikko_tds]

ja sitten olisi sellasta kun jakopäänkopan otin auki ja en vaihtanu sitä peltitiivistettä sinne vaan putsasin kunnolla ni onko pelkoa että menee vedet jä oilit sekasin?

[santikko]

m51 jakopää

elikkäs pumppua vaihtamassa. millais kampiakselin siivapyörä irtoaa, pitääkö se keskipultti avata vai ei? ja mitäkaikkea pitää purkaa että saa ketjut näkyviin, ja ne jakomerkit, oliko se ykkösen nokat yläviistoon ja tappi vauhtipyörään? missäkohtaa mottia se tapin reikä on? tai lähinnä että onko esim. startin puolella, alla..?

[santikko]

elikkäs pumppua vaihtamassa. millais kampiakselin siivapyörä irtoaa, pitääkö se keskipultti avata vai ei? ja mitäkaikkea pitää purkaa että saa ketjut näkyviin, ja ne jakomerkit, oliko se ykkösen nokat yläviistoon ja tappi vauhtipyörään? missäkohtaa mottia se tapin reikä on? tai lähinnä että onko esim. startin puolella, alla..?

ei taida muilla olla tds:iä?

[herrakani]

ei taida muilla olla tds:iä?

Korjaa, jos oon väärässä mut muut taitaa lukee FAQ:sta suoraan nämä ohjeet pdf:ltä.

[conna]

elikkäs pumppua vaihtamassa. millais kampiakselin ..?

ni mitä pumppua vaihdat?

jos syöttöpumppua ni eihän noita ees tarvi avata.

[aaape]

m51 ajoitustyökalu

olisiko kellään lainata, vuokrata tai myydä m51 ajoitustyökalua?

[epäkesko]

Onko käytössä minkäänlaista sorvia? Kaveri teki mulle 12.9 pultista ja aikaa meni 15min. Voin ottaa siitä mitat jos tarvit ku en enään ulkoa muista.

[aaape]

tarkennetaan vielä sen verran et tarvitsen nokan ajoitustyökalun alakerranhan saa lukittua ihan pultilla..

[epäkesko]

Joo hoksasin itsekin myöhemmin... mutta senkin saa tehtyä pultista sorvaamalla ja poraamalla sen läpi reiän. Poraa pultin toiseen päähän vähän isomman reiän riippuen kellon kiinnitys kohdan paksuudesta, ja sahaa sen pään halki että voi klemmarilla kiristää kellon pulttiin kiinni. Sitten mittakelloon sopiva määrä jatkojalkoja lisää. Pumpussa on sitten M8x1 kierre. Piti tuo pumpun ajoitus kalu tehdä, mut jäi tekemättä kun sai sen kellon patentoitua suoraan (kotikonstein) pumppuun ilman sitä välinettä. No mutta hyvä tuli kuitenki.

Damn.. Ei muuten ollu tästäkään kyse. No alhaalla luultavasti oikea neuvo. Voi väärinymmärrys. Ite mittailin mauserilla sen nokan oikeaan asentoon.

[ockelbo4500]

Ei sitä ajoitustyökalua oo pakko olla( toki ajoitus varmemmin osuu sillä kohdilleen), mutta onnistuu ihan silleen, että toinen kaveri pitää isolla jakarilla nokkaa oikeassa asennossa ja toinen kirii nokkapyörän pultin. Siinä nokassahan on ikään kuin valmis paikka jakarille.. Asentoa voi sitten tarkastella rakentajan suorakulmalla siihen venttiilikopan tiivistepintaan nähden.

[niskalaukaus]

Nostanpa vähän vanhaa topikkia.

Eli kysymys.
Jakopäänkopan tiiviste vuotaa öljyä siinä määrin että katsastusmiestäkin harmittaa..

Saako sitä koppaa irti, ilman että ottaa kannen irti?

Näytti nopeasti katsottuna siltä, ettei saa.

[kaol]

Nostanpa vähän vanhaa topikkia.

Eli kysymys.
Jakopäänkopan tiiviste vuotaa öljyä siinä määrin että katsastusmiestäkin harmittaa..

Saako sitä koppaa irti, ilman että ottaa kannen irti?

Näytti nopeasti katsottuna siltä, ettei saa.

Kyllä saa, mutta kopan takaisin asentaminen tiiviisti on erittäin v*ttumainen homma, koska kansipahvi painaa koppaa alaspäin. Tuosta koneesta ottaa kannen irti sen verran nopeasti, että itse en miettisikään jättää kantta kiinni.
Mikäli aiot vaihtaa jakopäähän uuden tiivisteen, etkä vain sotkea tiivistesilikonilla, niin joudut myös purkaa koko jakopään. Tällöin purkamisessa on eroa (kansi irti vs. kansi kiinni) käytännössä vain kannen pulttien, kannen ja turbon mutterien irroitus.

EDIT: Oman M51:n remontissa maksoi kannentiiviste ja pultit 135,50€ (4/2011).

[niskalaukaus]

Edellisen omistajan kansiremontin jäljiltä tuo koppa vuotaa niin taidan kyllä kannen irrottaa ja purkaa jakopäänkin sitten, että sais tosiaan ny tiiviks sitte.

Samaa hintaluokkaa on osat KL-varaosassa Tampereella.

Kiitos vastauksesta.