Moottorin huohotus ahdetussa

[timppa811]

Kuinka olette toteuttaneet moottorin huohotuksen ahdetussa moottorissa?

Yleisiä vaihtoehtoja tuntuu olevan 3. Kaikissa vaihtoehdoissa huohotus menee huohotussäiliön kautta.

1) Huohottimen kytkeminen turbon imupuolelle, jolloin saadaan aikaan imua. Huonona puolena imuputkiston öljyyntyminen.

2) Huohottimen kytkeminen pakoputkeen. Vaikea saada riittävästi imua?

3) Huohotus filtterin kautta ulkoilmaan. Öljyääkö konetilan?

Omassa kaarassa tällähetkellä vaihtoehto 1. Ongelmana on vedon jälkeen tuleva sininen pilvi kun kaasu on nostettu. Meinaan koittaa seuraavaksi siirtyä vaihtoehtoon 3.

[V W]

Kuinka olette toteuttaneet moottorin huohotuksen ahdetussa moottorissa?

Yleisiä vaihtoehtoja tuntuu olevan 3.

1) Huohottimen kytkeminen turbon imupuolelle, jolloin saadaan aikaan imua. Huonona puolena imuputkiston öljyyntyminen.

2) Huohottimen kytkeminen pakoputkeen. Vaikea saada riittävästi imua?

3) Huohotus filtterin kautta ulkoilmaan. Öljyääkö konetilan?

Omassa kaarassa tällähetkellä vaihtoehto 1. Ongelmana on vedon jälkeen tuleva sininen pilvi kun kaasu on nostettu. Meinaan koittaa seuraavaksi siirtyä vaihtoehtoon 3.

4)Huohoitus keruusäiliön kautta

[timppa811]

Unohdin kirjoittaa että kaikissa tapauksissa on huohotussäiliö. Tapauksissa 1 ja 2 on umpinainen ja tapauksessa 3 olennaisesti ulospuhaltava.

4)Huohoitus keruusäiliön kautta

[Ezpej]

http://www.aijaa.com/G7A5xd


Kuva kertoo enemmän kun tuhat sanaa.

Tuollee toteutin oman, tosin hiukan vaiheessa vielä tuo letkujen ja johtojen järjestely

[Jasu]

http://www.aijaa.com/G7A5xd


Kuva kertoo enemmän kun tuhat sanaa.

Tuollee toteutin oman, tosin hiukan vaiheessa vielä tuo letkujen ja johtojen järjestely

Tuohon kun lisäät vielä huohotuksen sieltä mistä se tulee, eli alakerrasta, niin avot.

Onko muuten minkä kokoinen filsu tuossa?

[timppa811]

Et ole vielä testaamaan päässyt? Luulisi että tuolta kovassa vedossa tulisi öljyistä sumua?

Samantyyppinen kerääjäsäiliö tulee mullekkin loppuviikosta, niin sittenhän se selviää.

Jotkunhan on viritellyt jonkunlaisia imupumppujakin huohotukseen helpottamaan. Tehonlisäykset tuntuvat kyllä melko epärealistisilta, mitä lueskellut Jopa 40hv lisäyksiä...Toki riippuu teholuokasta, mutta käsittääkseni kyseessä oli joku ¨300hv kampe.

http://www.aijaa.com/G7A5xd


Kuva kertoo enemmän kun tuhat sanaa.

Tuollee toteutin oman, tosin hiukan vaiheessa vielä tuo letkujen ja johtojen järjestely

[Jasu]

Jos väljä paska ilman / tai huonolla filsulla, niin silloin öljyä lentää. Ei muuten.
Ja unohtakaa pumput.

[billy]

Jos väljä paska ilman / tai huonolla filsulla, niin silloin öljyä lentää. Ei muuten.
Ja unohtakaa pumput.

Höpö höpö, juttu kyllä kunnon tehokkaat terveet moottoritkin ohivuotaa/huohottaa, vartilla jos ei tule desiä öljyä kerääjään niin kumma on, kuin noita kerääjäsäiliöitä on sitten kehitetty virikäyttöön Green peacen painostuksesta?

[Jasu]

Höpö höpö, juttu kyllä kunnon tehokkaat terveet moottoritkin ohivuotaa/huohottaa, vartilla jos ei tule desiä öljyä kerääjään niin kumma on, kuin noita kerääjäsäiliöitä on sitten kehitetty virikäyttöön Green peacen painostuksesta?

Joo joo...

[Urpo_rotta]

Mopohommissa (kai myös autoissa??) tuolla varttipuolella imupumppu on käsittääkseni ihan normikamaa, tehonlisäys huomattava. MUTTA: omalla mutullani sanoisin että huohotuksen toiminta korostuu vasta kun moottorissa on oikesti painetta, epäilisin että katupelissä harvalla on niin paljon ahtopainetta että ohivuodot ovat sitä luokkaa että kannattaisi mitään imupumppuja viritellä. mutta ohivuotoahan on aina.

[MH motorsport]

En muista mistä katsoin mutta jossakin oli sellainen venttiili joka laitetaan pakoputkeen ja huohotus tapahtuisi sinne. Pakokaasujen virtauksen ansiosta aiheuttaa pienen alipaineen kampikammioon. Hinta oli n50e ja ihan suomalainen kauppa oli. Ei ainakaan sotkisi konetilaa.

[mazajns]

Tuollainen pumppu huohotukseenhan olisi teoriassa loistava kaikkiin moottoreihin. Teoriassa pitäisi lisätä moottorin tiiviyttä kun männänrenkaat ei kuolokohdassa liiku vaan alipaine imee ne koko ajan alareunaan kiinni.

Mutta, Järkevästi sinne ei saa kunnollista alipainetta millään pienellä puhaltimella. Kuitenkin jossain 500heppaisessakin moottorissa huohottimesta tulee jo ihan reilu pöhinä. Ainakin mitä dynossa olen joitain vehkeitä katsonut.

Vapaasti hengittävässä koneessa suoraan imusarjaan ja turbossa jonkin moisen venttiilin kautta jos alipainetta sinne haluaa. Bensamoottori on iso alipaine pumppu jo itsessään.

Tuo pakoputkeen sopivalla kulmalla tuleva putki olisi helppo ja siisti ratkaisu. Teki tai oli tekemättä alipainetta mutta ei sotke konehuonetta ainakaan. Mitään en tuollaisesta kyllä maksaisi. Virtaus suuntaan vaan sopivasti putki kulmaan.

[primerap10gtr]

Omassa motissa (1878cc) 600hv/700nm ja 2.5bar boostia RE85sella. Teki 4.vaihteella tälleen painetta kampikammioon ja työnsi yhdestä 12mm ulosmenevästä letkusta aina hieman öljyä pihalle.
Pienemmillä vaihteilla ei vielä tullu mitään.

http://i119.photobucket.com/albums/o143/VulvaS40T4/4gearcrankcasepressure_zps4fe78d62.jpg

Ratkaisu tähän oli rakentaa kerääjä johon meni suoraan venakopasta yksi 12mm letku ja kaksi 12mm letkua suoraan alkuperäisestä kerääjästä. Eli yhteensä 3 x 12mm letkua "ulkoilmaan" kerääjän kautta. Ongelma korjaantui tällä.

http://i119.photobucket.com/albums/o143/VulvaS40T4/breathertank_zpsfa43cc8d.jpg

Pakoputkeen laitettava systeemi ei tahdo toimia jos siellä on yhtään painetta kuten esim. 3" putki tekee näillä tehoilla 0.4bar ylipaineen putkeen. Imuputkeen toimii vakio kamppeessa mutta isommilla tehoilla vain sotkee ja sinne ei riittävän kokosella imuputkella muodostu alipainetta joten hyötyä ei ole.

[Juzbe]

Tällä hetkellä suoraan ulkoilmaan,mutta jos viikonloppuna saisin säiliön tehtyä mihin tulee turbon imupuolelta alipaine sekä venakopasta huohotin,pois likaamasta konehuonetta/käryttämästä.

[timppa811]

Tässä olikin hyvää infoa.

2x12mm letkulähtöä eilen kävinkin jo hakemassa. Ne vedän kerääjäsäiliön kautta filtterin läpi ulkoilmaan. Vakiotsydeemi imusarjasta venttiilikoppaan saa jäädä paikalleen, niin ilman ahtopainetta saa hieman imua venttiilikoppaan(Takaisku välissä).

Jospa näillä eväillä saisi tuon pölläytyksen loppumaan.

Omassa motissa (1878cc) 600hv/700nm ja 2.5bar boostia RE85sella. Teki 4.vaihteella tälleen painetta kampikammioon ja työnsi yhdestä 12mm ulosmenevästä letkusta aina hieman öljyä pihalle.
Pienemmillä vaihteilla ei vielä tullu mitään.

http://i119.photobucket.com/albums/o143/VulvaS40T4/4gearcrankcasepressure_zps4fe78d62.jpg

Ratkaisu tähän oli rakentaa kerääjä johon meni suoraan venakopasta yksi 12mm letku ja kaksi 12mm letkua suoraan alkuperäisestä kerääjästä. Eli yhteensä 3 x 12mm letkua "ulkoilmaan" kerääjän kautta. Ongelma korjaantui tällä.

http://i119.photobucket.com/albums/o143/VulvaS40T4/breathertank_zpsfa43cc8d.jpg

Pakoputkeen laitettava systeemi ei tahdo toimia jos siellä on yhtään painetta kuten esim. 3" putki tekee näillä tehoilla 0.4bar ylipaineen putkeen. Imuputkeen toimii vakio kamppeessa mutta isommilla tehoilla vain sotkee ja sinne ei riittävän kokosella imuputkella muodostu alipainetta joten hyötyä ei ole.