M20 B25 sylkee nesteet ulos

[////3]

Kun koneen käynnistää niin tällöin nesteet pysyvet hyvin sisällä ja muutenkin kone toimii moitteettomasti, ja ajossakin nesteet pysyvät hyvin sisällä. Mutta kun ajon jälkeen pysähtyy ja käyttää autoa paikallaan niin menee muutama minuutti ja nesteet alkavat ryöppyämään paisuntasäiliöstä ulos, mikä voisi aiheuttaa tuollaista?

olisiko joku näistä:
voiko paisuntasäiliö olla liian alhaalla (paikkaa muutettu)?
Kansi halki? (ei tule kuplia eikä mäntien päälle tule nestettä)
Termostaatissa jotain vikaa?
syyläri? (On tarkistettu)
vesipumppu? (toimii)

[wj]

Visko paskana?

[Rocker]

Tekeepi ilmalukkoa jonnekkin, todennäköisesti vesipumpulle! Miten termostaatti, oletko keittänyt ja kokeillut pelaako moitteettomasti? Uskoisin että vika on jommassa kummassa noista vaihtoehdoista. Kantta en usko vialliseksi, jos kerran kuplaa ei tule paisariin ja lämmöt ei seilaa? Puhaltaako muuten lämmintä normaalisti, ja lämpiääkö kone niinkuin pitääkin, ei käytä lämpöjä korkealla kun lähtee kylmästä ajamaan?
T:Tero
Edit1: Onko paisarin alapinta syylärin yläpinnan yläpuolella, nimittäin pitää olla, muuten paisarista tulee varmasti nesteet ulos!

[Gonzalez]

Visko paskana?

Entinen E30 teki samaa kun siitä oli visko paskana. Pyöriikö se ropelli sielä syylärin edessä tarpeeksi kun kone on kuuma vai ei???
Mikäli ei niin vika on viskossa.

---> Mikäli pyörii niin seuraava arvaus on termari joka jumittaa tai ilmaa järjestelmässä joka saattaa johtua myös tosta paisarin paikasta. Tuo paisarin paikka jos on liian alhaalla, niin silloin kun lämmöt koneessa laskee niin järjestelmään ei pääse nestettä ja tilalle tulee ilmaa. Miten alhaalla se sun paisuntasäiliö on??? Tarkista onko nestepinta järjestelmässä miten alhaalla. Mikäli normaalilla tasolla niin sit se on toi visko tai termari. Kannesta tuo tuskin johtuu...

Ps. Kun rassailet/ajelet niin älä anna lämpöjen nousta kovin paljon ettei se kansi mee sieltä paskaks...

[wj]

ja tossa koneessa pitäs olla semmonen termari et jos se menee rikki niin se jää auki

[////3]

Joo vaihdoin vielä varmuuden vuoksi uuden termarin ja se kyllä auttoi tilanteeseen vanha termari oli 87 asteinen ja tän minkä ostin on M20 moottorin oma ja se on 82asteinen eli toi vanha oli jostain muusta vehkeestä.

Mutta yks ongelma on vielä että eipä meinaa tulla tuota lämmintä ilmaa oikein sisälle oon kyllä käyttäny autoa ylämäessä nokka ylöspäin mutta eipä meinaa ilma tulla pois tai sitten on varmaankin se venttiili jumis.

[Gonzalez]

Joo vaihdoin vielä varmuuden vuoksi uuden termarin ja se kyllä auttoi tilanteeseen vanha termari oli 87 asteinen ja tän minkä ostin on M20 moottorin oma ja se on 82asteinen eli toi vanha oli jostain muusta vehkeestä.

Mutta yks ongelma on vielä että eipä meinaa tulla tuota lämmintä ilmaa oikein sisälle oon kyllä käyttäny autoa ylämäessä nokka ylöspäin mutta eipä meinaa ilma tulla pois tai sitten on varmaankin se venttiili jumis.

Nouseeko koneen lämmöt/mittari kuitenkin normaalille tasolle???

[juice777]

samat oireet

Kun koneen käynnistää niin tällöin nesteet pysyvet hyvin sisällä ja muutenkin kone toimii moitteettomasti, ja ajossakin nesteet pysyvät hyvin sisällä. Mutta kun ajon jälkeen pysähtyy ja käyttää autoa paikallaan niin menee muutama minuutti ja nesteet alkavat ryöppyämään paisuntasäiliöstä ulos, mikä voisi aiheuttaa tuollaista?

olisiko joku näistä:
voiko paisuntasäiliö olla liian alhaalla (paikkaa muutettu)?
Kansi halki? (ei tule kuplia eikä mäntien päälle tule nestettä)
Termostaatissa jotain vikaa?
syyläri? (On tarkistettu)
vesipumppu? (toimii)

Mun M20 B20 aikoinaa Hyvin pitkälti samoja oireita ,vikaa haetiin kauan ja löytyihän se KANNENTIIVISTE.

[juice777]

Joo vaihdoin vielä varmuuden vuoksi uuden termarin ja se kyllä auttoi tilanteeseen vanha termari oli 87 asteinen ja tän minkä ostin on M20 moottorin oma ja se on 82asteinen eli toi vanha oli jostain muusta vehkeestä.

Mutta yks ongelma on vielä että eipä meinaa tulla tuota lämmintä ilmaa oikein sisälle oon kyllä käyttäny autoa ylämäessä nokka ylöspäin mutta eipä meinaa ilma tulla pois tai sitten on varmaankin se venttiili jumis.

lisätään vielä, onko lämppärin kennolle menevät vesi letkut oikein päin

[tmth]

Samanlaisia ongelmia ilmeni omassa M50 moottorissa, kun kansi oli halki.

[////3]

lisätään vielä, onko lämppärin kennolle menevät vesi letkut oikein päin

letkut on niin päin että alempaan putkeen tulee letku termarikotelolta ja ylemmästä menee letku kannen taka osaan.

[juice777]

kyllä ne oikein päin on ,korjatkaa jos muistan väärin

[////3]

Homma selsis, laitoin ne letkut toiste päin ja heti alkoi työntään lämmintä ilmaa eli letkut oli väärin, termarin kotelolta letku menee siihen ylempään putkeen ja alemmasta sitten sinne kannen taka osaan

[ropo]

Mulla samanlaisia ongelmia m20b25. Lämmöt nousee karvan alle puolen välin, mutta sisälle ei kovin kuumaa ilmaa tule.
Ajossa lämmöt pysyvät siinä karvan alle puolessävälin, mutta kun jättää pariksi minuutiksi ajon jälkeen pyörimään niin lämmöt nousevat punarajalle. Vesipumppu 10tkm sitten uusittu.