m50b25+remmiahdin pari kysymystä

[afafaf]

eli muutamaan asiaan haluaisin mielipiteen,ahtimeksi tulisi eatonin m90 paineita 0,5bar,ja vakio moottorinohjauksella,ainaki näin alkuun.

suuttimet isommiksi,ja kertova bensapaineen säädin,kestääkö kone tätä vakio rutuilla ja saako nuilla tällättyä seokset kuin tarkasti kohilleen laajakaistalambdan kera?vai hajotanko tuon koneen ja miten motronic reagoi tuohon 0,5bar ylipaineeseen?


hyviä vinkkejä otan mielellään vastaan

hilut tulee autoon järjestyksessä:suodatin,map,kaasuläppä,ahdin,imusa rja..

vielä se kiinnostaa,kun ei ole remmiahdetulla tullu ajettua,niin miten ahdin käyttäytyy maantieajossa,onko moottorissa ahtoja kokoajan tasakaasulla ajettaessa ku remmistä kysymys?

ja paljonko olis tehon ja väännön nousu veikkaus tuolle m50+eatonille 0.5bar paineilla

kai tuon voi jotenki laskeakki,mut en osaa..

[Bandiitti]

Kukkuluuruu

[Tonton]

Litrat ratkaisee ei paine.
Lasket paljonko kone tarvii että pääsee ylipaineen puolelle
Sitten selvität paljonko ahdin tuottaa kierroksella.

Säästää jostain muualta mielummin kuin ruiskusta
Eli Ehdottomasti säädettävä ruisku.
Pitää aluksi tuoton alhaalla ja suuttimet org.
Ja käyttää alkuperäistä b.p.säädintä.

Paljon parempi lähtökohta jatkoa ajatellen
Ja noillakin pääsee varmasti pidemmälle.

Ahdin on auttamatta liian pieni

[afafaf]

Litrat ratkaisee ei paine.
Lasket paljonko kone tarvii että pääsee ylipaineen puolelle
Sitten selvität paljonko ahdin tuottaa kierroksella.

Säästää jostain muualta mielummin kuin ruiskusta
Eli Ehdottomasti säädettävä ruisku.
Pitää aluksi tuoton alhaalla ja suuttimet org.
Ja käyttää alkuperäistä b.p.säädintä.

Paljon parempi lähtökohta jatkoa ajatellen
Ja noillakin pääsee varmasti pidemmälle.

Ahdin on auttamatta liian pieni

ai eatonin m90 liian pieni?tuo m90 tuottaa muistaakseni 1,5l/kierros,ja oliko suositus 3.0-5.0l moottoriiin.

ite ajattelin et tuo ois just sopiva,laskisin mut en osaa ja en ymmärtäny nuita laskureita mitä netistä löysin,tyhmä ku olen..

juu ei se moottorin ohjaus niin kallis ole,ja olis megaki kasattuna tuossa,mutta ku se pitäs modifioida motronicin laatikkoon et sais koneen omaa johtosarjaa käyttää..kdfi.n boksinhan sais 400e..+laajakaistalambda...

[marko84]

eli muutamaan asiaan haluaisin mielipiteen,ahtimeksi tulisi eatonin m90 paineita 0,5bar,ja vakio moottorinohjauksella,ainaki näin alkuun.

suuttimet isommiksi,ja kertova bensapaineen säädin,kestääkö kone tätä vakio rutuilla ja saako nuilla tällättyä seokset kuin tarkasti kohilleen laajakaistalambdan kera?vai hajotanko tuon koneen ja miten motronic reagoi tuohon 0,5bar ylipaineeseen?


hyviä vinkkejä otan mielellään vastaan

hilut tulee autoon järjestyksessä:suodatin,map,kaasuläppä,ahdin,imusa rja..

vielä se kiinnostaa,kun ei ole remmiahdetulla tullu ajettua,niin miten ahdin käyttäytyy maantieajossa,onko moottorissa ahtoja kokoajan tasakaasulla ajettaessa ku remmistä kysymys?

ja paljonko olis tehon ja väännön nousu veikkaus tuolle m50+eatonille 0.5bar paineilla

kai tuon voi jotenki laskeakki,mut en osaa..

Ei ole ahtoja tasakaasulla ajaessa, kaasuläppähän on silloin sen verran vaan raollaan et imusarjassa alipaine toisinsanoen bypass auki.
Heti kaasua lisätessä kyllä on, riippuen miten bypass yms. rakennettu.
Ahdin riittää tuolla koneella tehtaan max kierroksilla n.1bar.

Veikkaisin 0,5bar n.265hp &350Nm

[afafaf]

Ei ole ahtoja tasakaasulla ajaessa, kaasuläppähän on silloin sen verran vaan raollaan et imusarjassa alipaine toisinsanoen bypass auki.
Heti kaasua lisätessä kyllä on, riippuen miten bypass yms. rakennettu.
Ahdin riittää tuolla koneella tehtaan max kierroksilla n.1bar.

Veikkaisin 0,5bar n.265hp &350Nm

ok,nuo tehot jos löytys,niin riittäs mulle hyvin.mites tuo m90 onko muka liian pieni 2,5l.seen?

mites tarviiko tuota bypassia ollenkaan,jos kaasuläpän laittaa ahtimen imupuolelle?

vielä mietin tuota kakun syöttöä+vakio motronic,onhan näitä pienipaineisia kyllä paljon tehty ihan normi moottorinohjauksella+isommilla suuttimilla.

tiedä sitte kestävyydestä,lähinnä kiinnostaa meneekö tuo ecu sekasiin tuosta 0,5bar ylipaineesta?

[kmn]

No ei varmasti ole liian pieni. Et varmaan halua ajaa edes yli 0,5-0,7 bar paineilla vakio hiluilla..

[marko84]

No ei varmasti ole liian pieni. Et varmaan halua ajaa edes yli 0,5-0,7 bar paineilla vakio hiluilla..

Juu ei ole liian pieni,just sopiva.
On sit vielä kapasiteettia jäljellä jos joskus tykkää ahtoja nostaa

[Tonton]

Mitä niillä ahdoilla on väliä jos kone hengittää
M52b25 299hv/0,3bar

[mazajns]

No ei varmasti ole liian pieni. Et varmaan halua ajaa edes yli 0,5-0,7 bar paineilla vakio hiluilla..

Miten niin Mulla vakio hiluilla pannu ja kovimmillaan turbolla 1.6 bar ahtoja. Vakio kansinahkakin. Yksi lohko mennyt tänä kesänä kun vanhat 4 kertaa kiristetyt kiertokangen pultit petti :( Moottorin ohjaus ehdottomasti kuntoon ja kunnolliset suuttimet suoraan.

[afafaf]

Miten niin Mulla vakio hiluilla pannu ja kovimmillaan turbolla 1.6 bar ahtoja. Vakio kansinahkakin. Yksi lohko mennyt tänä kesänä kun vanhat 4 kertaa kiristetyt kiertokangen pultit petti :( Moottorin ohjaus ehdottomasti kuntoon ja kunnolliset suuttimet suoraan.

heh..ne pultithan kesti hyvin,jos vain 4 kertaa kiristetyt..

ku jaksais alkaa toisen megalaatikon kasaamaan,tuossa m10 ois valmis boksi,mut en viitti sitä enää alkaa muuttamaan m50.seen..


eikö tosiaan kukaan ole ahtanu täällä m50 vakio motronicilla,luulen et on,kiinnostaa edelleen pelaako se vakio ecu 0,5bar paineilla..toki soppaa pitää saada lisää..mutta muuten?

[HeiSy]

Mitä niillä ahdoilla on väliä jos kone hengittää
M52b25 299hv/0,3bar

Aivan

[MikeDry]

Eli Ehdottomasti säädettävä ruisku.

Moottorin ohjaus ehdottomasti kuntoon ja kunnolliset suuttimet suoraan.

Ehdottomasti, tuo on kyllä niin väärä paikka säästää.
Moni suosittelee, eikä turhasta. Ei se mega nyt niin kallis esim

[afafaf]

jos kerta liputetaan megan puolesta,niin pitää laittaa mega tilaukseen ja ottaa kolvi käteen..

kertokaahan vielä et saako tuota remmiä lailisesti leimattua,ku tulee kuiteski tehoraja 204hp aika nopeesti vastaan,mitä muutoskatsastuksessa tuumataan n.0,1bar paineista remmillä..jos silläki ei mene yli..

tai sitte tarvitaan jotain dynokikkailua...

[HeiSy]

jos kerta liputetaan megan puolesta,niin pitää laittaa mega tilaukseen ja ottaa kolvi käteen..

kertokaahan vielä et saako tuota remmiä lailisesti leimattua,ku tulee kuiteski tehoraja 204hp aika nopeesti vastaan,mitä muutoskatsastuksessa tuumataan n.0,1bar paineista remmillä..jos silläki ei mene yli..

tai sitte tarvitaan jotain dynokikkailua...

Yks iha toimiva kikka taitaa olla ku vetää osakaasulla koko vedon :think