Öljyvuodon estoaineet

[maanmittaaja]

Tietääkö kukaan näistä, että onko todellista vaikutusta ollenkaan? Katsastusta (jälkitarkastus) varten pitäisi konetta saada tiiviimmäksi ja ei nyt pelkän öljyvuodon takia huvittaisi koko konetta purkaa. Vuotoa kun esiintyy bemarimaisesti sieltä ja täältä. Tai itsellä ainakin ainoa kuiva bemarin kone ollu sellanen, jonka on todella pistäny atomeiks ja kasannu uusilla tiivisteillä/silikonitiivisteellä uudestaan.

Jos tosiaan olisi hyvää tiivisteainetta suositella, niin voisi kokeilla...

[Eepo]

jos kyseessä on sigun kalustosta jompikumpi, niin helpoimmat tiet taitaa olla ajella öljypönttö kyydissä tai vaihdella ne vuotavat tiivisteet, kyseessä alkaa kuitenkin olla jo jeesuksen aikaisista autoista
en ole koskaan kuullutkaan moisista aineista enkä kyllä omaan koneeseen moisia laittaisi

[eiskalt]

pakkauksissahan sanotaan, että sen aineen teho perustuu öljyn viskositeetin nostoon. eli yhtä hyvin voisi vaan vaihtaa jäykempää öljyä sisään.
tai sitten peset moottorin ennen leimalle menoa.

[Muurahainen]

Jossain paketeissa lukee tiivisteiden pehmeämisestä.
Ei siis aivan sama kuin viskositeetin nosto ainakaan kaikissa.

Tosin en jotenkin oikein usko että toimii kauhean mukavasti.
Joku taivaan vanha stefa voi vaikka vähän pehmetäkkin ja alkaa pitämään hetkeksi.

[MikeDry]

puutaheinää

[maanmittaaja]

Öljypönttöä ei sentään kyydissä tarvitse, tuo vuoto kun ei paljon öljytikussa näy

Ja omaan autoon en itsekään kaataisi, näin tuumin. Sitten mietin, että toisaalta jos kone pitää joka tapauksessa avata ja sitä voi kesäänkin pitkittää (mikäli mainoslauseista edes neljäsosa totta), niin miksipä ei. Ja vaikka nyt koko diisselipannu räjähtäisi, niin eipä tuolla rahallista arvoa enää älyttömiä ole.

Moottoripesu ois ihan ok, kun onnistuisi katsastuksen vieressä. Muutenhan öljyä jo kerkiää valumaan.

Öljynvaihto kyllä lähellä, että jos hetkeksi nostaisi sen viskositeetin ylös ja sitten vaan juoksevat takaisin sisään.

[jr66]

Moottoripesu ois ihan ok, kun onnistuisi katsastuksen vieressä. Muutenhan öljyä jo kerkiää valumaan.

Paljonko se sitten vuotaa ja mistä kohtaa ?

[Jolli]

Valvolinellä taisi maxlifeä olla, jonka pitäisi koneessa kestää.

[Cell]

Ei noin isoja vuotoja korjata enää kuin vaihtamalla tiivisteet.

[mazajns]

Valvolinellä taisi maxlifeä olla, jonka pitäisi koneessa kestää.

Ei kestä... Ainakaan audissa ei toiminut. Halvempi motox / vastaava halppis öljy toimi paremmin. vähemmän joutui lisäämään.

"kaveri" varaosaliikkeessä yritti myydä asiakkaalleen automaatti laatikkoon vastaavaa moskaa. Onneksi ei ostanut. Takastefa vuotaa ja autovaraosa myyjä tarjoaa 10-15euroa maksavaa tiivistävää mössöä öljyihin Stefa maksaa 4-5euroa.

[petrolhead]

Tietääkö kukaan näistä, että onko todellista vaikutusta ollenkaan? Katsastusta (jälkitarkastus) varten pitäisi konetta saada tiiviimmäksi ja ei nyt pelkän öljyvuodon takia huvittaisi koko konetta purkaa. Vuotoa kun esiintyy bemarimaisesti sieltä ja täältä. Tai itsellä ainakin ainoa kuiva bemarin kone ollu sellanen, jonka on todella pistäny atomeiks ja kasannu uusilla tiivisteillä/silikonitiivisteellä uudestaan.

Jos tosiaan olisi hyvää tiivisteainetta suositella, niin voisi kokeilla...

Öljyvuodon takia ei yleensä joudu purkamaan konetta muttereiksi.
Jos vuodon paikallistaminen ja tiivisteen vaihto ei onnistu ni teetä jollain muulla.

Sitte se olis niinkun oikeesti korjattu.

[Rocla]

Öljypönttöä ei sentään kyydissä tarvitse, tuo vuoto kun ei paljon öljytikussa näy

Moottoripesu ois ihan ok, kun onnistuisi katsastuksen vieressä. Muutenhan öljyä jo kerkiää valumaan.

Eikös noiden lausuntojen välillä ole ristiriita?

Jos se niin paljon vuotaa niin kyllä se öljy varmasti vajuukin kohtuullista tahtia.

Ruokalusikallin hitaasti valutettana tekee jo melko ison sotkun, mutta jos vuoto on niin hidasta ettei öljy vaju niin luultavasti puhdistettuna läpäisee katsastuksenkin.

[maanmittaaja]

juu tuli paineilmalla puhisteltua kone viime viikon loppupuolella. eikä se kovin nopeasti sitten tuhriinnu. näytti paskasena paljo enempi vuotavalta. tällä viikolla käytävä leima hakemassa

[AKSU]

jos kyseessä on sigun kalustosta jompikumpi, niin helpoimmat tiet taitaa olla ajella öljypönttö kyydissä tai vaihdella ne vuotavat tiivisteet, kyseessä alkaa kuitenkin olla jo jeesuksen aikaisista autoista
en ole koskaan kuullutkaan moisista aineista enkä kyllä omaan koneeseen moisia laittaisi

Kyllä tuollaista ainetta on olemassa. Merkkiä ja valmistajaa en kyllä muista, mutta teollisuudessa esim isojen kuulamyllyjen öljyjen lisäaineena käytetään. Taika perustuu siihen, että lisäaine pehmittää/turvottaa tiivisteitä/stefoja.

Vanhan hiacen kuseva ohjastehostin ainakin tiivistyi tuolla aineella.

[Pleomax]

Joo elikkä oma 520i m20b20 koneella vähän merkkaili reviiriään ja aattelin kokeilla ennen leimaa tuota motonetin motox öljyvuodon esto tököttiä. Homma vaan taitaa toimia vähän toisin päin eli antautu ilmeisesti kansipahvi.. Mietin et voiko se oikeesti johtua tosta? Löin siis mömmön koneeseen moottori öljyjen sekaan ohjeen mukaan ja käytin tyhjä käynnillä sen ohjeen mukaisen 5 minuuttia. Tästä noin tunnin päästä lähin autoileen ja ajoin noin 120km seka ajoa. Yht äkkiä veti lämmöt ihan tappii, ja minä suuntaan bussi pysäkille. Ennen ku pääsin pysäkille niin sammahti ja antoi sankan savun. Öljyt tuli pakosarjan päälle.. sekin ihmetyttää kun ei kaikkia öljyjä tullut vaan noin litra. Vedet kiehahti myös samassa hötäkässä. Kysymys onkin että onko vain huonoo tuuria vai voisko johtua tosta mömmöstä? Öljyt ja suodatin vaihdettu alle tonni sitten. Onko muilla kokemuksia aineesta? Pitäis siis toimia siten et "turvottaa" etc tiivisteitä... Aiemmin lämmöt ollut aina ihan normaalit ja muutenkin normaali kone ei naputa tai pidä sivu ääniä.. Ainoo oli tuo öljyn tiputtelu joka ei sit korjaantunutkaan.
Tuli vaan mieleen et voisko johtuu tosta esto aineesta? Aiemmin ei siis ollu mitään ongelmaa..