S38 / Motronic tietäjät!

[Venom]

Työn alla S38B36, johon tulossa moottorinohjaukseksi Autronicin sm4.. Johtosarja alkaa olla valmis, mutta muutamat kysymykset herännyt..

- Kampiakselin asentotunnistin lienee VR tyyppinen, onko kenelläkään tietoa mikä pinni on mikä?
- ykk tunnistus on toteutettu tulpan johdon ympärillä olevalla anturilla, tämäkin varmaan VR sensori.. Tämänkin pinnijärjestys kiinnostaa..

Nämä tuli nyt äkkiseltään mieleen.. Kiitokset jo etukäteen

[Tonton]

Työn alla S38B36, johon tulossa moottorinohjaukseksi Autronicin sm4.. Johtosarja alkaa olla valmis, mutta muutamat kysymykset herännyt..

- Kampiakselin asentotunnistin lienee VR tyyppinen, onko kenelläkään tietoa mikä pinni on mikä?
- ykk tunnistus on toteutettu tulpan johdon ympärillä olevalla anturilla, tämäkin varmaan VR sensori.. Tämänkin pinnijärjestys kiinnostaa..

Nämä tuli nyt äkkiseltään mieleen.. Kiitokset jo etukäteen

Ootko etsinyt jo etmstä
Löytyy faq osiosta

[Venom]

Juu etm kahlattu läpi, ei sieltä pinnijärjestystä löytynyt..

[Vauhtivaunu]

- Kampiakselin asentotunnistin lienee VR tyyppinen, onko kenelläkään tietoa mikä pinni on mikä?
- ykk tunnistus on toteutettu tulpan johdon ympärillä olevalla anturilla, tämäkin varmaan VR sensori.. Tämänkin pinnijärjestys kiinnostaa..

Monikonapainen motronic? 55-pinnisessä ja 35-pinnisessä on eroa antureissa.

Ps. napaisuus löytyy ETM:stä muttei ihan helposti.
Pps. laitetaan nyt tuon 55-napaisen Motronicin anturin napaisuus kun se on helpompi kaivaa: 1: (+)-puoli, musta johdin 2:(-)-puoli, keltainen johdin 3: suojamaa. Molemmat anturit sama napaisuus.

[Venom]

Motronic 1.2, elikkäs 55 pinninen..

Kiitosta vauhtivaunulle, kokeillaan päästä eteenpäin

[Oksanen]

- ykk tunnistus on toteutettu tulpan johdon ympärillä olevalla anturilla, tämäkin varmaan VR sensori.. Tämänkin pinnijärjestys kiinnostaa..

Tuon voi sitten toteuttaa kivasti S38B38 osilla jos joskus meinaat sytkää upgreidata.
Tuolta osat 10,20,21

Tuolta osat 8,9,12,13.

Jos haluaa käyttää virranjakajaa sekä noita s38b38 osia niin ekan linkin laippaa 10 joutuu sorvaamaan jotta se sopii imunokkaan kiinni.

[Venom]

Jos haluaa käyttää virranjakajaa sekä noita s38b38 osia niin ekan linkin laippaa 10 joutuu sorvaamaan jotta se sopii imunokkaan kiinni.

Mitenkäs sitä pitää sorvata? Olen mietiskellyt josko kuitenkin nämä osat laittaisi kiinni, on vähän epäluotettava tuo tulpanjohdon ympäriltä otettava liipaisu.. Ei todellisuudessa kerro yläkuolokohtaa..

[Oksanen]

Mitenkäs sitä pitää sorvata? Olen mietiskellyt josko kuitenkin nämä osat laittaisi kiinni, on vähän epäluotettava tuo tulpanjohdon ympäriltä otettava liipaisu.. Ei todellisuudessa kerro yläkuolokohtaa..

Se imunokan paikka johon se roottori asettuu on kuulemma pienempi halkaisijaltaan kuin pakonokassa, ei sovi suoraan paikalleen. Joutu hivaseen sorvissa lastun poijes siitä roottoria pyörittävästä tumpista. Itselläni ei ole tietoa paljonko piti ottaa, itse ajoin suorasytyllä ja ykk anturi oli vakiopaikassaan, kaveri joskus megan kanssa käytti b38 anturia ja jakajasyttyä

[-Sipe-]

Samaan topiciin mahtunee..

Olisi tarkoitus tehdä uusi moottori omaan autoon (90vm m5 s38b36). Lohkona ajattelin käyttää ylikokoporattua m30b30:n lohkoa 89vm e34 530i:stä, kun sellainen sattuu löytymään tallilta ja ylikokoporaus + hoonaus ei maksa kuin noin 300-350e/6syl. Olisi ainakin "uusi" lohko sitten. Käytetty s38b36 lohkokin kiinnostaa jos joltain löytyy hyväkuntoinen sopuhinnalla..

Lohko on muuten identtinen, mutta vesikanavat sylinteriputkien vieressä on s38:ssa molemminpuolin ja m30:ssa vaan toisella puolella, ja s38 lohkon kyljestä lähtee öljykanava jota ei m30 lohkossa ole. Laakeripesät yms kaikki on samaa kokoa molemmissa.

Voiko öljykanavan porata itse vain suoraan lohkon kylkeen?

Voiko vesikanavat porata vain suoraan alaspäin? Jotain kommenttia asiasta tietävältä olisi kiva saada kun netti antaa niukasti tietoa näistä vähän harvinaisemmista moottoreista..