E34 m30 vs E28 m30

[Jansu]

Miten nuo eroavat keskenään, lähinnä sylinterikansi kiinnostaa. Tarkotus ahtaa m30 e28:n keulalle, kumpi olisi parempi lähtökohta? Kaverin puolesta kysyn, kun tallilta löytyisi e28:n b34 185hv cat versio ja Suomi olis pullollaan noita 211hv b34 koneita.

Paljon löytyy ristiriitaista tietoa näistä netin syövereistä. Kumpi kävisi paremmin turbotukseen, onko uudemmassa koneessa virtaavampi kansi ym. Tälläinen info kiinnostaisi

[Valtsi]

e34 koneessa 1mm isompi imuventtiili ja öljypumpun ketjulle kiristin.

[van cleef]

Tossa vanhassa kattimallissa puristukset on 8,?, että siinä mielessä voisi olla sopivampi ainakin pienen budjetin ahtamiselle.

[Valtsi]

Ettei vanhassa olis 10 puristukset? Ja ei 9:1 puristuksista tiputtaa kannata.

[van cleef]

Ei ole. 8.1 on vanhan 185 hv kattimallin puristussuhde. Vuosia sitten olen sellaisen low budget ahtomoottorin tehnyt.

[Valtsi]

Ei ole. 8.1 on vanhan 185 hv kattimallin puristussuhde. Vuosia sitten olen sellaisen low budget ahtomoottorin tehnyt.

Näemmä ja ilman kattia 9.3:1 wikipedian mukaan, mistähän toi 10 mieleen jääny?.

[marko84]

E28 535 on tehty 10.0:1 puristuksella sekä 8.0:1 puristeisena jos on katalysaattori malli.

Tuolta voi tarkistella: http://www.m535i.org/e28info.html

[Micce///M]

E28 M30XX kannessa tosiaan on 1mm pienempi imuventtiili, palotilatkin on erilaiset. Eli vaatii ainakin männät vaihtoon jos sen haluaa sovittaa uudempaan M30b34 alakertaan.

Muistaakseni kaikissa vanhoissa M30B28, B30, B32, B35 raakakansi on sama, nokka vaan vaihtuu.

Paras lähtökohta on varmaan M30B34 kat-versio, eli joku E34 vaan purkuun.

E: 185hp B34 versiota ei tietääkseni ole olemassakaan.

[Jansu]

E28 M30XX kannessa tosiaan on 1mm pienempi imuventtiili, palotilatkin on erilaiset. Eli vaatii ainakin männät vaihtoon jos sen haluaa sovittaa uudempaan M30b34 alakertaan.

Muistaakseni kaikissa vanhoissa M30B28, B30, B32, B35 raakakansi on sama, nokka vaan vaihtuu.

Paras lähtökohta on varmaan M30B34 kat-versio, eli joku E34 vaan purkuun.

E: 185hp B34 versiota ei tietääkseni ole olemassakaan.

Kyllä puristukset olikin tiedossa, tuosta kattimallista tuleekin varmaan aihio. Mutta mikä tuon moottokoodi on virallisesti? Eikö jossain puhuta m106 moottorista?

B35 3453cc
B34 3430cc

Ja malli muuttunut noin -84-85 tienoilla? Näin olen itseni antanut olettaa. Jännä kun näistä on paljon ristiriitaisia infoja

[Bimmero]

Kyllä puristukset olikin tiedossa, tuosta kattimallista tuleekin varmaan aihio. Mutta mikä tuon moottokoodi on virallisesti? Eikö jossain puhuta m106 moottorista?

B35 3453cc
B34 3430cc

Ja malli muuttunut noin -84-85 tienoilla? Näin olen itseni antanut olettaa. Jännä kun näistä on paljon ristiriitaisia infoja

Vanhempi on m30b35 ja uudempi m30b34. Vuotta en tiedä varmaksi koska muuttunut mutta noilla main.
M106 on bmw oem turbomoottori, käytetty e23 745:ssa. Tilavuus sama kuin b34.

[Jansu]

Vanhempi on m30b35 ja uudempi m30b34. Vuotta en tiedä varmaksi koska muuttunut mutta noilla main.
M106 on bmw oem turbomoottori, käytetty e23 745:ssa. Tilavuus sama kuin b34.

http://www.bmwclub.fi/fi/engines/m30/index.html

M106 vaparina olis tuo m535i:ssä käytetty kone? En tiedä, mystistä

[van cleef]

Älkää nyt sekoittako mutulla tätä. B35 on vanhempaa vuosikertaa. E28 ja e24 -malleissa vuosina 82-87 käytetyt moottorit on m30-perheen tokavikaa generaatiota. Näissä m30b34kat on 8.0:1 puristuksilla ja 185 heppainen.

[Skunkki^]

Älkää nyt sekoittako mutulla tätä. B35 on vanhempaa vuosikertaa. E28 ja e24 -malleissa vuosina 82-87 käytetyt moottorit on m30-perheen tokavikaa generaatiota. Näissä m30b34kat on 8.0:1 puristuksilla ja 185 heppainen.

Tietääkseni tuo 185hv malli oli vain USA:n markkinoille. Euroopassa oli m30b35 218hv 9,5~ puristuksilla, jonka jälkeen tuli m30b34 211hv moottori (e34/e32).
m30b35 konetta on käytetty e28:ssa siitä asti kun 535i tuli markkinoille (-85), eikä se muuttunut miksikään tässä korimallissa. Vasta e34/e32 sai m30b34 koneen keulille.

m106 moottorista puhuttaessa puhutaan aina turbomoottorista. Tiedä vaikka bmwclub.fi olisikin oikeassa, mutta kukaan muu ei listaa m106 konetta ilman turboa.

[van cleef]

Tietääkseni tuo 185hv malli oli vain USA:n markkinoille. Euroopassa oli m30b35 218hv 9,5~ puristuksilla, jonka jälkeen tuli m30b34 211hv moottori (e34/e32).
m30b35 konetta on käytetty e28:ssa siitä asti kun 535i tuli markkinoille (-85), eikä se muuttunut miksikään tässä korimallissa. Vasta e34/e32 sai m30b34 koneen keulille.

m106 moottorista puhuttaessa puhutaan aina turbomoottorista. Tiedä vaikka bmwclub.fi olisikin oikeassa, mutta kukaan muu ei listaa m106 konetta ilman turboa.

Lähes koko postaus väärin.

[Skunkki^]

Lähes koko postaus väärin.

Tämän takia "tietääkseni" oli ensimmäinen sana koko postauksesta.
Korjaa toki virheet, tämä asia on itseänikin askarruttanut pitkään.
Minkä takia jokaisessa e28 lohkossa lukee 35, eikä 34 startin kaulalla?