m20b20 ei käy kaikilla

[jesee]

Moro elikkäs mulla on tossa projektina ollut tommonen e30 bemari johonka laitettiin m20b20 kone vm -85. semmoinen vika autossa on ettei käy kaikilla mutta missä vika? elikkä 3 ja 4 sylinterissä ei ainakaan sytytä oikeeseen aikaan mutta kipinää kuitenkin tulee. sytytys ennakko ei ole täysin kohallaan koska moottoriin tehtiin kansiremontti ja jakopää mutta sinne päin sen on oltava kun käy neljällä (onko tuolla ennakolla vaikutusta?).. neuvoja otetaan vastaan!

[Slant 6]

Onko tulpanjohdot varmasti oikeassa järjestyksessä?

[jesee]

Onko tulpanjohdot varmasti oikeassa järjestyksessä?

En ole niihin koskenut muutakuin että kokeilin 3 ja 4 sylinterien johtoja toisi päin ja tosiaan ennen remonttia toimi. Mikäs tuossa koneessa oli sytytysjärjestys?

[jr66]

Mikäs tuossa koneessa oli sytytysjärjestys?

153624, lukee imusarjassa.

[jesee]

153624, lukee imusarjassa.

Juujuu niinhän lukeeki...ja kyllä ne oikein ovat..

[jesee]

osaisko joku kertoa tuon pienen pötikän tarkotukse mikä lähtee puolan plussa navasta ja että onko se edes tarkotettu tohon? ja sitten vielä toinen kysymys kun syttypuolalla on se alipaine kello johonka tulee letkut imusarjasta niin toisessa letkussa on joku rajotus venttiili.. niin kuuluko siinä olla semmoinen?

[jr66]

osaisko joku kertoa tuon pienen pötikän tarkotukse mikä lähtee puolan plussa navasta ja että onko se edes tarkotettu tohon? ja sitten vielä toinen kysymys kun syttypuolalla on se alipaine kello johonka tulee letkut imusarjasta niin toisessa letkussa on joku rajotus venttiili.. niin kuuluko siinä olla semmoinen?

Ei ole tarkoitettu, kondensaattori tuo on ja joku häiriönpoistotarkoitus siinä on varmaankin ollut. Ota pois.

Ne letkut menee virranjakajaan eikä puolaan koska se on kuvassa... Joo, kuulunee olla se venttiili siinä, kaavio noista letkuista on netin uumenissa tai jollakin tallessa koneella.

[jesee]

Ei ole tarkoitettu, kondensaattori tuo on ja joku häiriönpoistotarkoitus siinä on varmaankin ollut. Ota pois.

Ne letkut menee virranjakajaan eikä puolaan koska se on kuvassa... Joo, kuulunee olla se venttiili siinä, kaavio noista letkuista on netin uumenissa tai jollakin tallessa koneella.

siis jooo virranjakajaa meinasin... ja pitää ottaa tuo epämääräne pötikkä pois oiskoha siitä voinnut olla haittaa? kun vikaa ei ole vieläkään löytynyt.. ja jos jollakin on niistä letkuista kaavioita niin otan mielelläni niitä vastaan vaikka kaikki onkin kytketty. mutta onko ne sitten oikein

[Mikkeri]

Miten olet todennut ettei käy kaikilla?

Tyhjäkäynnillä kun irroitat sytysjohdot vuorotellen, löydät ne pytyt mitkä eivät käy. Eli kun irroitat koneen ontuessa kolmosen johdon, ei käynti muutu mihinkään jos kolmosessa on vikaa.

Mittaa sytytysjohdot. Voi olla poikki jostain, tai eriste halki jolloin lyö kipinän väärään paikkaan.

Ohivuotomittaus ja ehkä puristuspainemittaus olisi hyvä tehdä.
Ohivuodot mittaamalla saat selville mihin puristuspaine katoaa.

[jesee]

Miten olet todennut ettei käy kaikilla?

Tyhjäkäynnillä kun irroitat sytysjohdot vuorotellen, löydät ne pytyt mitkä eivät käy. Eli kun irroitat koneen ontuessa kolmosen johdon, ei käynti muutu mihinkään jos kolmosessa on vikaa.

Mittaa sytytysjohdot. Voi olla poikki jostain, tai eriste halki jolloin lyö kipinän väärään paikkaan.

Ohivuotomittaus ja ehkä puristuspainemittaus olisi hyvä tehdä.
Ohivuodot mittaamalla saat selville mihin puristuspaine katoaa.

Selvitin juurikin noin että kolmos ja nelos sylinterissä vikaa.. joo pitää mittailla johdot ja koittaa se puristuspaine mittaus tehdä.. luulis sen paineet pitävän kun kansiremontti vasta tehty

[Slant 6]

Oletko täysin varma että nimenomaan kipinä puuttuu, ettei vika olisi polttoaineen saannissa. Suuttimille tulee virta?

Entäs venttiilinvälykset, onko tarkistettu/säädetty? Jos on jäänyt kantamaan?

E: Niin ja älä haaskaa aikaasi tulpanjohtojen mittaamiseen, vaan koita vaihtaa käyvästä pytystä johto pimeään sylinteriin.

[Mikkeri]

Hirvittävää ajan haaskaamista yleismittarin kanssa...
Melkein voisin veikata että kummatkin tavat ovat yhtä nopeita jos yksin tekee.

Voi se kansi olla päin vittua tehty myös.
Niin kantaako venttiilit?
Ohivuotomittauksella selvität mihin paine katoaa, tietenkin suutinten toiminta kannattaa myös tsekata.

[Samee]

Niinkuin edelläkin mainittiin, venttiilivälykset ovat todennäköisesti "nollissa" näiltä sylintereiltä. Muista, että ne säädetään ja mitataan kylmänä.

Ihan kamalasta avaruustekniikastahan tässä m20 tapauksessa ei puhuta, eli varmista nuo ihan perusasiat varmasti kuntoon.

[jesee]

Jooo katsoin niin kyllä antaa kipinää ja tulpat olivat märät niin luulisi saavan ainettakin.. pitää alottaa asian selvittäminen venttilien välyksen säätämisellä. Vaikkaki säädin ne ennenkuinkannen kiinni laitoin.

[JJT]

Jooo katsoin niin kyllä antaa kipinää ja tulpat olivat märät niin luulisi saavan ainettakin.. pitää alottaa asian selvittäminen venttilien välyksen säätämisellä. Vaikkaki säädin ne ennenkuinkannen kiinni laitoin.

Jos säädit ne kansi irti, niin todennäköisesti ovat nollissa.
Aina kansi paikallaan säätö.