Piuhojen veto ja purkutyöt

[VilleW]

Ne on sellasilla painettavilla kiinnikkeillä. Lähtevät kyllä irti kun varovasti vääntää listojen alta jollain esim. isolla ruuvarilla. Tosin muutama voi hajota joten niitä kannattaa hakea valmiiks uusia tilalle. Eivät montaa senttiä maksa kpl.
Ja yleensä ainakin mulla ovat lähteneet siten että jäävät kiinni autoon ja lista lähtee irti, mutta takaisin täytyy laittaa ensin kiinni listaan ja sitten lyödä
koko setti takaisin paikoilleen. Varovasti mutta päättäväisesti ni irtoavat...

[Blue Arrow]

Etukajarit

Muakin kiinnoastas että mites E46:n etuoven panelit saa ehjänä irti.
Siellä kun on oven kahvaa, sähkö ikkunan säätönappuloita ym. sälää
ettei ne menis rikki.
Erillis sarjaa sinne alkuperäisille paikoille pitäis kohtapuolin alkaa vaihtaa.

Myös sen linjapiuhan saaminen soittimen tilasta kuskin puolen jalkotilaan tuottaa päänvaivaa, eli mitä pitää purjaa jotta sen saa tuleen ilman väkivaltaa ja ilman isompia haavoja. löytyykö jotain manuskaa tai
vastaavaa ohjetta??

-Arrow-

[Nito]

Muakin kiinnoastas että mites E46:n etuoven panelit saa ehjänä irti.
Siellä kun on oven kahvaa, sähkö ikkunan säätönappuloita ym. sälää
ettei ne menis rikki.
Erillis sarjaa sinne alkuperäisille paikoille pitäis kohtapuolin alkaa vaihtaa.

-Arrow-

Käyppä kattoos tuolla: http://www.openbmw.com/downloads/
Kohdasta "51 41 000 - RA Removing and installing left or right front door trim panel.pdf" löytyy ohjeet ovipaneelin irtiottamiseen. Paneelit saa väännettyä irti vaikka leveellä ruuvimeisselillä kiinnikkeiden vierestä, mutta varo naarmuttamasta maalipintaa.

[poti]

Käyppä kattoos tuolla: http://www.openbmw.com/downloads/
Kohdasta "51 41 000 - RA Removing and installing left or right front door trim panel.pdf" löytyy ohjeet ovipaneelin irtiottamiseen. Paneelit saa väännettyä irti vaikka leveellä ruuvimeisselillä kiinnikkeiden vierestä, mutta varo naarmuttamasta maalipintaa.

Sieltä löyty hyvät ohjeet purkuhommiin! En hajottanu ja kiroillu läheskään niin paljoa kuin olis ollu mahdollista. Ovien panelit lähti tosi siististi irti.
Seuraava urakka olis varmaan jonkinlaisen subbarin sijottelu, onko siihen mitään vinkkiä ettei tarvis toistaa samoja mokia/virheitä?

[Nito]

Seuraava urakka olis varmaan jonkinlaisen subbarin sijottelu, onko siihen mitään vinkkiä ettei tarvis toistaa samoja mokia/virheitä?

Ittellä on ihan samat suunnitelmat eli subbari pitäs laittaa. Oon päätymässä sen kiinnittämiseen hattuhyllyn alareunaan, mistä se voi vapaasti puskee paineet suoraan kabiinin puolelle suurennetusta takakaiutinpaikasta. Subbarin sijoittamispaikaksi on lukuisia muitakin vaihtoehtoja, kuten varapyöräkotelo, apukuskin paikan jalkatila, subbari hönkimään takapenkin suksiluukusta tai "perinteisesti" subbari takaluukkuun kohti auton perää. Bemarin takaluukku on tunnetusti tiivis, joka aiheuttaa omat ongelmansa. Niitä on puitu monissa tämänkin foorumin threadeissä, joten ei muuta kuin tutkimaan ja tekemään omat päätökset.

[poti]

Ittellä on ihan samat suunnitelmat eli subbari pitäs laittaa. Oon päätymässä sen kiinnittämiseen hattuhyllyn alareunaan, mistä se voi vapaasti puskee paineet suoraan kabiinin puolelle suurennetusta takakaiutinpaikasta. Subbarin sijoittamispaikaksi on lukuisia muitakin vaihtoehtoja, kuten varapyöräkotelo, apukuskin paikan jalkatila, subbari hönkimään takapenkin suksiluukusta tai "perinteisesti" subbari takaluukkuun kohti auton perää. Bemarin takaluukku on tunnetusti tiivis, joka aiheuttaa omat ongelmansa. Niitä on puitu monissa tämänkin foorumin threadeissä, joten ei muuta kuin tutkimaan ja tekemään omat päätökset.

No minä tuossa jo kehittelin villejä visioita subbarin sijoittelusta takapenkin keskelle tms...pitäisköhän mennä nukkumaan!? Joo ei vaan kyllä se täytyy peräloosteriin jotenkin sijoittaa kun en sitä kehtaisi sisätiloihinkaan alkaa tukkimaan. Tiedä häntä sitten kun luin kanssa niistä tiiviys brobleemista sen takaluukun kanssa.

[snafu]

Vetäsin ite subbarin kans takaboksiin ja kyllähän se melko OK soi kun potki sen suksiboksin suojalevyn pois. Saattas se vielä siitä parantua jos vääntäis jotain reikää hattuhyllyyn, muttei laiska jaksa

[loyal]

Hanttarin puolella kynnyskotelossa. Muiden auton piuhojen kanssa. Ei ota häiriötä kun on suojatut kaapelit.

mistä tulee tuo sanonta "hanttari"??

[Antza]

Ne ovipaneelit saa huoletta "repiä" irti, mikään tuskin hajooa (ks. FAQ -> 3-sarja). Mutta ne jalkalistat ovat v-mäiset, selvästi insinöörin (jopa ehkä dippainsinöörin) suunnittelemat. Niitä irottaessa nimittäin lista haluaa antaa periksi ennenkuin liittimet, millä lista on pellissä kiinni. Kirjoittelin muistaakseni aiemmin, millaisen tekniikan lopuksi keksin niiden listojen ehjänäirroittamiseen (-> search).

RCA:t saa menemään nätisti piilossa konttiin saakka kun purkaa muuta sisustaa, jonka saa irroitettua melko kivuttomasti. Rohkeasti vaan irroittelemaan

Ratin alta on helppo purkaa paneelit, samoin hanskalokero. Näin pääset takaapäin käsiksi molemmilta puolilta soittimen johtoihin.

Tuosta subbarista sen verran, että E46 kontti vaimentaa bassotoistoa uskomattoman paljon. Esimerkkinä kokeiltiin 12" SPL V-sarjan subia, jota ruokittiin DLS A5 monokanavalta (300W RMS) gainit kaakossa. Peräluukku auki niin kuuluu naapurikylään, mutta kontti kiinni eikä ulos kuulu paljon mitään (hyvä niin). Kajuutasta kuultuna vaimentuma on myös todella suuri. Sama subi esim. Almerassa kyllä kuuluu ja tuntuu etupenkilläkin. Hattuhyllyn kaiuttimien poisto E46:ssa auttaa jonkin verran.