Kuinka tehdä pyöreäreunainen korotus?

[jazma]

Liitteenä oleva kuva on osa tavaratilan pohjalevyä, ylhäältä katsottuna. Tämä osa pohjalevystä tulee vararenkaan päälle. Takakonttiin tulee siis ns. valepohja. Tuohon pohjalevyn päälle pitäisi tehdä noin 6 cm korotus. Sitten samanlainen saranoitu levy päälle, niin syntyy reilusti säilytystilaa.

Ongelma on siinä että en ole keksinyt vielä, että millaisesta materiaalista saisin tehtyä helpoiten tuollaisen kaarevan muotoisen korotuksen.
Seuraavia vaihtoehtoja on tullut mieleen:
- pitkää ja ohutta taipuisaa vaneria liimataan tarpeeksi monta liuskaa yhteen, että paksuudeksi tulee noin 2 cm
- Suorakulmion muotoista alumiiniprofiilia (2cm x 6cm), joka taipuu tuohon reunojen muotoon. Millaisessa hintaluokassa tämä mahtaa olla?
- todella monta 2cm x 6 cm puupalikkaa vieri viereen ja viimeistely kitillä. Varmaankin työläin vaihtoehto.

Vähän huonoon aikaan sattui tämä kontin rakennus, kun vaneriliikkeet ja metalliliikkeet pitää ovensa suljettuna jonkun aikaa. Juuri kun itsellä olisi aikaa rakentaa.

Nyt otetaan hyviä ideoita vastaan...:think

[r.w.]

Asia tietysti riippuu vähän ehkä siitäkin miten ja mistä materiaalista ajattelit sen valepohjan toteuttaa, puusta ilmeisesti? EN ymmärtänyt muutenkaan aivan, että mitä ollaan tekemässä ja miten, mutta yritetään:

itse tekisin tuon vanteen ehkäpä ohuesta lattaraudasta mankeloimalla -> eli mittojen kanssa vaan paikalliseen metallipajaan, ei ole iso homma. Mikäli puu kuitenkin soveltuisi tarkoitukseesi sekä näppeihisi parhaiten, niin anna liota vesiastiassa muutama päivä ja imeä itsensä täyteen jolloin paksummankin tavaran taivuttaminen onnistuu melko kivuttomasti. Höyryttäminen olisi tietysti parempi ja nopeampi tapa, mutta tuskin on tallioloissa mahdollista. Ne palikat ja kitti kannattaa ainakin unohtaa heti.

edit: enpä huomannut, että metalliliikkeet ovat poissuljettu vaihtoehto. Entä lasikuitu?

[jazma]

Paremmin selitettynä (liitteenä jonkinlainen hahmotelma) pohjalevy on nyt sellainen, että se peittää koko e30:n takaluukun lattian. Ja tuo liitteen kuva on sahattu pois ko. pohjalevystä. Eli koko lattian pohjalevyyn ja leikattuun osaan pitäisi tehdä se noin 6 cm:n korotus.

Mdf:stä on tuo alimmainen pohjalevy. Ja mdf:stä tai vanerista tulee se päällimmäinen peitelevy. Riippuu siitä mitä materiaalia on tarjolla vaneriliikkeessä. Ei metalliliikkeet sinänsä ole poissuljettu vaihtoehto, mutta kun ei tiedä milloin ne taas aukeavat tämän vuoden vaihtumisen vuoksi. Itse asiassa joutuu varmaan hakemaan jotain alumiiniprofiilia, johon saa niittimuttereita kiinni. Siksi että saa nätisti kiinnitettyä tuon peitelevyn. Hankala kiinnittää niittimuttereita esim. vaneriin, ellei käytä kulmarautoja.

Materiaalivalintaan vaikuttaa se, että yritän päästä mahdollisimman kevyellä materiaalilla. Kun nuo mdf:t itsessään painaa jo jonkin verran. Yritän välttää sitä vanhojen mersujen perse roikkuu-lookkia.

Lasikuitukin on tietysti vaihtoehto, mutta parin sentin vahvuus vaatii jo aika reilusti kuiduttelua.

Taitaa olla edessä reissu sekä vaneri- että metalliliikkeeseen. Ei liene helpompaa vaihtoehtoa..

[Suppo]

Lasikuitukin on tietysti vaihtoehto, mutta parin sentin vahvuus vaatii jo aika reilusti kuiduttelua.

Pakkoko sitä on tehdä totaalisen kuidusta.

Ensin "pohja" alkua varten, uretaania ja kuidutetaan päälle liittäen alempi osa kiinni. Oikein tehtynä erittäin vahva painoon nähden.
Hifistihän tekisi tietty hunajakennon/divinycellin kanssa leikkien vielä vahvempaa...

[Tonton]

nopein ja helpoin??

esim. osta 20mm vaneria(sellasta ei ole mut ei oo varmaan tarkka 21 tms) piirrät juuri haluamasi muotoisen palan, kolmen vaneriin ja liimaat päälekkäin.
tässä työ tavasta esimerkki: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...0&postcount=13


voi sen tehdä useammastakin jos se vaikka tulee halvemmaksi esim. 5x12mm mut aina on enemmän leikkaamista

hukkaahan tässä tulee aika paljon. mut kattaako se vaivan esim. kuiduttamiseen verrattuna?

[Jesper]

esim. osta 20mm vaneria(sellasta ei ole mut ei oo varmaan tarkka 21 tms) piirrät juuri haluamasi muotoisen palan, kolmen vaneriin ja liimaat päälekkäin.
tässä työ tavasta esimerkki: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...0&postcount=13


voi sen tehdä useammastakin jos se vaikka tulee halvemmaksi esim. 5x12mm mut aina on enemmän leikkaamista

hukkaahan tässä tulee aika paljon. mut kattaako se vaivan esim. kuiduttamiseen verrattuna?

Tämä mullekkin tuli ensimmäisenä mieleen.
Eihän nyt paljon helpommalla enää pääse noin pienessä korotuksessa...

[ruikki]

ja tuollai jos tekee nii hukanki voi minimoida ku ei leikkaa kokonaisia kehiä vaan tekee yhen kehän aina vaikka kolmesta pätkästä. niitä voi sitte levystä sahata vieriviereen.
liitoskohdat vaa erikohtiin ku liimaa yhteen.

[jazma]

No niin siinähän niitä vinkkejä tuli. Kyllä tuo vanerien liimaus menee lasikuidun edelle. Myös sen takia, että joudun tekemään tätä prokkista sellaisessa työtilassa, jossa on huono ilmanvaihto. Tuntuu että suojanaamarinkin kanssa pää menee hieman tokkuraan.

Löytyi tarkoitukseen myös tällaista vaneria. Mutta miten lienee tavaran saatavuus?

Siltikin houkuttaa tuo alumiinin käyttö sen keveyden vuoksi. Myös siksi että siihen on näppärä laitella niittimuttereita molemmin puolin -> saa kiristettyä peitelevyt todella tiukalle, eikä tarvi pelätä halkeamista ja voi irroittaa ihan niin monesti kuin haluaa.

Onko teillä kokemusta miten tuollainen esim. 2-3 X 6-7 cm taipuu ihan
esimerkiksi rautakangen ja hauiksen voimalla?

[Jesper]

Siltikin houkuttaa tuo alumiinin käyttö sen keveyden vuoksi. Myös siksi että siihen on näppärä laitella niittimuttereita molemmin puolin -> saa kiristettyä peitelevyt todella tiukalle, eikä tarvi pelätä halkeamista ja voi irroittaa ihan niin monesti kuin haluaa.

Onko teillä kokemusta miten tuollainen esim. 2-3 X 6-7 cm taipuu ihan
esimerkiksi rautakangen ja hauiksen voimalla?

Ettei vain repeäisi? Helposti vois kuvitella että jos kylmiltään väntää.

[jazma]

No pitää kysyä myyjältä taivuteltavuudesta sitten kun pääsee käymään metalliliikkeessa. Luulisi antautuvan kaasupillin lämmölle suurin piirtein samalla lailla mitä teräs?

[Osku]

No pitää kysyä myyjältä taivuteltavuudesta sitten kun pääsee käymään metalliliikkeessa. Luulisi antautuvan kaasupillin lämmölle suurin piirtein samalla lailla mitä teräs?

Eipä taia auttaa lämmittäminen... on meinaan melko vaikeaa saada sopiva lämpö ilman että "valahtaa"
Kaikkea saa aina yrittää mutta ite hylkäisin ton idean

[S.Kaulaote]

Eipä taia auttaa lämmittäminen... on meinaan melko vaikeaa saada sopiva lämpö ilman että "valahtaa"
Kaikkea saa aina yrittää mutta ite hylkäisin ton idean

Kosanilla vaa kuumaks ja antaa jäähtyä ni antaa alsaki hyvin periks! Jos kylmiltää ja sitten juuri kosanilla lämmitettynä ni voip repeillä... Tosin seinämä vahvuutta saa olla jonku verran että ei repeä heti. Toi varapyörän monttu on kuitenki aika pienellä säteellä että se on fifti/siksti miten käy...

[jazma]

No niin, juuri sopivan kokoista materiaalia löytyi. Alumiinia ei ollut halutussa koossa, joten täytyi ottaa teräsprofiilia. 6m yhteensä ja painavat 10 kiloa, joten eipä mitenkään merkittävästi lisäänny tuon viritelmän paino. Tuskinpa edes tarvitsen kaikkea...Saas nähdä kuinka taivuttaminen onnistuu. Jos ei onnistu, niin täytynee siirtää asia jollekin ammattitaidon osaavalle henkilölle.

Tietääkö joku että jos on kaksi samankokoista ja -paksuista levyä, toinen vaneria ja toinen mdf, niin kumpi on kevyempää? Kun joutuu käyttämään terästä alumiinin sijasta, niin voisi puolestaan säästää painoa noiden peitelevyjen kanssa.

[ruikki]

minun mielestä vaneri on kevyempää.
mdf on aika pirun raskasta. se on nii tiukkaan puristettua. vanerissa on enempi ilmaa ja se on kyllä oikiastaan tosi kevyttä.
en kyllä oo punninnu mutta molempia on tullu nosteltua.
en aivan varma oo millaista oot tekemässä mutta tarviiko sen vararenkaan korotusosan olla tuon muotoinen. eikö se vois olla vaikka neliskanttinen.
onko se alimmainen pohjalevy semmonen mistä on leikattu pois renkaan kohdalta pala? ja sen päälle sitte oot tekemässä toisen "umpinaisen" pohjalevyn joka tulee saranoilla että saat vararenkaan nätisti käyttöön ja jää vielä viereen säilytystilaa.

[jazma]

^ Suurinpiirtein noin olen tekemässä. Vararenkaan korotuksesta meinasin tehdä pyöreäreunaisen siksi, että saa mahdollisimman paljon säilytystilaa. Saan tungettua melkein kaiken irtotavaran tuohon säilytystilaan.

Päällimmäiseen peitelevyyn ajattelin tehdä samanlaisen aukon vararenkaalle. Tällöin muu osa peitelevystä tulisi kiinteästi kiinni, mutta vararenkaan peitelevy olisi saranoitu. Jotta saa helposti vaikka hinausköyden esille.

Tietty helpommalla pääsisi kun saranoisi sen koko peitelevyn. Toisaalta tuonne takakonttiin tulee jonkin verran musavehjettä, niin pohjalevyn ja peitelevyn väliin ei jää paljoa varsinaista säilytystilaa.