E34 - Hifistelyä

[M-Lead]

Tutkailin mitä kaikkea tuo on syönytkään sisälle konttiin ja yllättäen hirveä nippu johtoja ja tyhjiä telineitä. Vasemmasta reunasta löyty teline ainakin CD vaihtajalle, mutta mikä paikka siinä on edempänä, vahvistimelleko?

Ja kojelaudalle päin ei mene ollenkaan antennipiuhaa joten mahtaisko jompi kumpi noista olla oikea, jotta saisin omaan soittimeen vietyä antennipiuhan? :think Olis mukava välillä kuunnella radiotaki cd-levyjen sijasta.



Mitä nämä letkut on? Kaiuttimien signaalipiuhat vahvistimelle? ...eikä ole mitää hajua miksi noi piuhat on tosta yhden liittimen juuresta katkottu.



Sit akun kyljestä löyty tämmönen helvetti. Kuka osaisi sanoa mitä tuohon on värkätty, ei vaikuta ihan normaalilta.



Olisin kiitollinen jos jostain löytyisi kytkentäkaaviot tai vastaavat koko cd-vaihtaja + bavarian c professional + hifi soundsystem härdellistä.

[525 TD]

jakosuotimet saattaisi mahtua kojetaulun päällä olevan ilmaritilän alle

[M-Lead]

Mistä olisi järkevintä vetää signaalipiuhat vahvarilta etukaiuttimille?
Mihkä piiloittaa ja laittaa jakosuotimet fiksusti?

Itsellä menee kaikki johdot virtajohdoista kaiutinjohtoihin pelkääjän puolen kynnyskotelossa tai siis maton alla reunassa. Näin kuulemma saa häiriöitä aikaan,mutta mulla ei ole ollut .

Jakosuotimet olivat mulla kojelaudan alaosissa,kuskin puolella polkimien yläpuolella olevan paneelin päällä ja pelkääjän puolella työnnettynä hansikaslokeron yläpuolelle jemmaan. Ei kylläkään fiksuimmat paikat,mut ei ollut ongelmia.

Laitoin nyt ainakin tuon alpinen oman piuhan menemään soittimelta kuskin puolen kynnyskoteloa pitkin dsp-prosessorille. Virtapuoli on onneks takapenkin alla niin ei tarvi miettiä virtapiuhan vetämistä kovinkaan pitkälle. Noi erkkasarjan signaalipiuhat taidan viedä kardaanitunnelia pitkin maton alla.
Nykyisellään noi jakosuotimet oli juurikin mainitsemissasi paikoissa roikkumassa. Ei ainakaan mieltäni hirveesti lämmittänyt, mutta varmaan joutuu ne pitämään tuolla, jollei ne mahdu keskikonsoliin. Ainakin täytyy laittaa piuhat siistimmin mitä ne ennen oli.



Jos tuosta kuvasta ja johtohelvetistä nyt saa mitään selvää, niin koitan saada jakosuotimet noihin paikoille mihin tuo yks on sommiteltuna apukuskin puolelle. Toinen tulisi siis tulee tietenkin kuskin puolelle samoille kohdille. Olisi kätevä jos saisi tuonne sopimaan, päälle tuleva mattopaneelihan on vain yhdellä ruuvilla kiinni.

[jani73]

Kickpaneelien takana on myös hyvin tilaa jakosuotimille, kannattaa kokeilla.

[Haggis]

Mistä olisi järkevintä vetää signaalipiuhat vahvarilta etukaiuttimille?
Mihkä piiloittaa ja laittaa jakosuotimet fiksusti?

Itsellä menee kaikki johdot virtajohdoista kaiutinjohtoihin pelkääjän puolen kynnyskotelossa tai siis maton alla reunassa. Näin kuulemma saa häiriöitä aikaan,mutta mulla ei ole ollut .

Jakosuotimet olivat mulla kojelaudan alaosissa,kuskin puolella polkimien yläpuolella olevan paneelin päällä ja pelkääjän puolella työnnettynä hansikaslokeron yläpuolelle jemmaan. Ei kylläkään fiksuimmat paikat,mut ei ollut ongelmia.

[M-Lead]

Nyt on kaikki rojut valmiina, nyt vaa pitäisi saada paikoilleen ja tehtyä asennukset. Tän päivän purkanut tuota sisustaa auki sekä tutkiskellut vaihtoehtoja piuhojen vetämiselle, josta sitten heräsi muutama kysymys.

Mistä olisi järkevintä vetää signaalipiuhat vahvarilta etukaiuttimille?
Mihkä piiloittaa ja laittaa jakosuotimet fiksusti?

[M-Lead]

Noniin, nyt on läjä kaapelia ja muutaki romua nurkissa. Tulin siihen johtopäätökseen, että kaapelointi tehdään 35mm2 kaapelilla virranjakoblokille, josta sitten haarautan 25mm2 vahvistimille. Puuttuu enään haarukkaliittimiä, akkukengät ja maadoituspiuhaa. Nyt enään suunnittelemaan miten nuo romut saisi fiksusti konttiin.

Tulipa myös pieni hetki kulutettua noiden diskanttien kanssa. Vähän joutu dremeliä näyttämään että sopi nuo murkulat reikään. Huomenna tinailen diskanttiin uudet liittimet, diskantti polymeerimassalla kolmioon kiinni ja kaiutinkangasta niskaan. Katotaan minkälaista jälkeä syntyy. :think

[herja]

Toi on aika toimiva resepti, mulla oli e36:ssa tollain.

[Haggis]

Sen kotelon voi tiivistää takapenkin selkään vaikka paksulla vaahtomuovilla joka liimataan koteloon kiinni, sitten vaan jollain systeemillä kotelo hinataan kunnolla selkänojaa vasten. Toi on oikeestaan paras vaihtoehto.

Tästä tuli mieleen että jos jättää vähän yli suureksi leveydeltään kotelon etuseinän niin voi niistä reunoista pultata kotelon selkänojan peltiin. Sitten vaan jotain tiivistys ainetta väliin.

[herja]

Sen kotelon voi tiivistää takapenkin selkään vaikka paksulla vaahtomuovilla joka liimataan koteloon kiinni, sitten vaan jollain systeemillä kotelo hinataan kunnolla selkänojaa vasten. Toi on oikeestaan paras vaihtoehto.

[Haggis]

Vaimennus kannattaa varmaan aloittaa ekana sieltä missä rämisee. Itselläni rupesi ensimmäisenä rämisemään takaluukun kansi,jonka vaimensin ekana. Nyt kelpaa vaikka päällä istua ja ei suju. Tosin kaasujouset ei meinaa jaksaa pitää luukkua auki jos perä on keulaa matalammalla (painovoima).
Varmaan kannattaa kans etuovet vaimentaa,niin kohina auton ulkopuolelta vähenee.

Itsellä meinasi rämistä toi hattuhylly,mutta kun poistin suksiluukusta pussin ja sen muovisen takalevyn sekä heitin takakajarit mäkeen niin helpotti ja painetta pääsee sisälle. Ei sitä subia välttämättä tarvitse laittaa suksiluukun kohdalle juuri. Itse sain bp:lä mitattua 127,7db. Sopivasti kuuluu myös normaalella voimakkuuksilla.

[M-Lead]

33mm2:llä kaapelilla on tarkoitus vetää virrat tohon virranjakoblokille ja väliinhän tulee 1F kondensaattori. Blokilta sitten vahvistimille 25mm2 ja 16mm2.
Mitä tuohon metrin sääntöön tulee, että voi laittaa ohkasempaa niin laitan kyllä ihan varmuuden vuoksi tota paksumpaa. Varmuuskerrointa täytyy olla.
Autosta löytyy suksiluukku ja jopa suksipussiki. Keksispä vaan miten tohon sais sen kotelon siististi tiivistettyä, ettei näkyisi päällisin puolin jälkiä kun ottaa kotelon joskus irti. Vissiin täytyy leikellä kontinpuolelle selkänojaan uusi verhous kotelon mukaan ja säilyttää orggis.
Mitenkäs ootte tiivistyksen tehnyt?

[herja]

Jos blokilta tulee vaan lyhyet vedot, alle metrin niin menee aika ohuellakin karvalla, 10-16mm2. Vaimennusainetta kaikkien kaiuttimien yhteyteen kunnolla ja sitten korvakuulolla lisää jos johonkin tarvii. Jos autossa on suksiluukku niin siitä saa subin soimaan sisälle tosi hyvin kun tiivistää kotelon sitä vasten niin, että elementti näkyy luukusta ohjaamoon.

edit. jos vahvarille menee suoraan tai kengällä 25mm2 piuha niin laita sillä, monissa on vaan niin kuppaset liittimet ettei mene.

[jsa014]

Vedä 33m2 akulta jakoblokille. Väliin laita kondensaattori jos perse kestää. Jakoblokilta isompaan 25mm2 ja pienempään riittää se 16, tosin jos liittimiin mahtuu niin 25mm2 ei haittaa. Maakarvat samaa kokoa.

Nuo virrathan ovat maksimiarvoja ja tuskin tulevat olemaan käytännössä tuollaisia. Subipäätehän sitä virtaa vaatii varsinkin jos 2ohm ajat.

Virtakaapeleissa pätee sama sääntö kuin mulkun koossa, isolla pärjää aina.

[M-Lead]

Oma hifi project löytyy täältä:http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=130447
mm.6.5" tuumaisten asennus ja auton vaimentaminen. Kuvat vain kadonneet... Ne täällä:http://kuvablogi.com/blog/4076/8/

Noniih, vaikuttaa ihan asialliselta projektilta

Nyt on tilattu 3 pakettia vibroplastia ja DLS CA-41 vahvistin. Kiitokset vastauksistanne ja mielipiteistänne!
Vielä tarvis vähän neuvoja (aina niitä neuvoja kaivataan ), että mistä tota autoa kannattaisi lähteä vaimentamaan nyt alkuun? Itse olisin sitä mieltä, että ainakin hattuhylly tarvisi vaimennusta ja niinkuin Haggis on tehnyt niin etukaiuttimien takaa olevat pellit. Olenko oikeilla jäljillä?

Tuossa tuli muutaman vuoden jälkeen laskettua sähkötekniikkaakin ja käytin Kalliojärven Pasin antamia kaavoja ja noita Autosoundin laskureita myöskin. DLS:n vahvari tarvisi n. 43A virtaa (jos on AB-luokan vahvari). Sitten jos hankin tuon 2x250W @ 2ohm vahvarin rockfordin valikoimasta niin virtaa vaatisi n. 48A. Uskoisin, että DLS:lle riittää 16mm2 ja Rockfordille 25mm2 virtapiuhat. Noita virtoja kun katselee niin luulisi, ettei nykyinen akku kovin kauaa kestä.

Ensi viikoilla metsästämään liittimiä, akkukenkiä, sulakepesää, virranjakoblokkia, virta- sekä RCA-piuhoja.