subikotelon kiinnitys

[Räpsä-Harri]

Kyllä vaan!

Itselläni on koko kontin levyinen kotelo, joka sahattu muotoonsa ja kiinnitetty tietysti kiinteäksi takakonttiin. Kotelon alta sai kenkää erillinen mattolevy, joka siis nousee hieman sieltä kontin tasosta ylös ja tulee tavarakiinnityskoukkujen päälle palkkiin. Kotelo on työnnetty aivan kiinni tähän palkkiin ja vedetty kiinni molemmista kulmista takaa juuri kyseisiin tavarankuljetuskoukkujen pulttireikiin kunnollisilla lattaraudoilla. Eikä muuten liiku 8) Muu tavaratilan matto siis on paikallaan ja jää juuri subbarikotelon alle mahdollistaen edelleen varapyörän irroituksen.[/quote]



Ei sulla kuvia olis? Pitäs vähä saaha katottua mallia.. Missäs sulla on kiinni vahvari ja konkka? Ite oli tarkotus laittaa jonnekkin esille jotta voipi elvistellä kyydissäolijoille jotta miten hienot ne on.. 8)

[ice-cube]

itel on suunnitelmissa kuidusta ja paksusta vanerista hattuhyllylle sen metallisen päälle matala subikotelo, eli orkkis hylly pois. onpahan takapenkillä painetta korvat täynnä kiinnitys pulteilla ja lattaraudoilla eteei tuu niskaan jos tulee hölmöiltyä

[arosuzi]

Mulla on kahdella kulmaraudalla hattuhyllyssä peltiruuvein kiinni. ei ainakaan kotelo liiku siel. tiedä sitte miten kolaritilanteessa...

[alspe]

No enpä tiedä

Subbarin pitää olla tukevasti kiinni, jotta se ei pääse yhtään heilumaan, vaikka soittaisi lujempaakin. Jos sen laittaa takiaisnauhalla lattiamattoon, niin matto yksistään elää aivan liikaa. Jos on avoin farkku, niin kolariturvallisuuskin kannattaa huomioida.

Kolariturvallisuuden vuoksi varmasti hyvä mutta,..

Heiluuko se kotelo siinä vaikka luukuttaisit täysiä subbarilla jossa on 10 kg painava magneetti, 20 kg painava kotelo ja 0,05 - 0,1 kg painava liikkuva osa eli kartio. Ei sen liikemäärä saa kyllä sitä koteloa muutakuin korkeilntaan värähtään ja jos kaiken haluaa poistaa niin kiinnittää sitten läpipulteilla auton pohjaan ja ylhäältä poikkituella iskareiden yläpäihin.

Suosittelen kulmaraudoilla vaikka takapenkin selkänojaan yms...

rytryrtyrtyr

[alspe]

hitto

hitto message boardi on niin vammanen välis.

kirjoitin äsken replyksi Z3:lle edellisesti siis 2. ja 3. kappaleen noista 4:stä.

Sinne edellisen kappaleiden väliin ei sitten voinut kirjoittaa..

[Rudenorth]

Mulla on vedetty niillä L-paloilla kotelon kummankin puolin selkänojaan kiinni ja samoin vavistin "asennuslevy" on vedetty selkänojaan läpipultilla.

[Aksu|]

Huhuh mitä virityksiä saa täältäkin lukea, mustekaloja herranjumala!

Itse olen subikotelot kiinnittänyt aina autoa säälimättä suoraan pohjan läpi. Joko läpipulteilla tai kulmaraudoilla ja riittävällä määrällä peltiruuveja.

Ei tosiaan ole mielenkiintoa ottaa sitä subikoteloa niskaan jos tulee onnettomuus. Kannattaa muistaa, että joku muukin voi hölmöillä, ei syy välttämättä ensimmäisenä oman auton ratin takana ole Siinä voi sitten syödä miestä kun joku täräyttää nokkaan ja oma subikotelo tulee niskaan, mahdollisesti vakaviakin vammoja tehden, kun ei ole vaivautunut kiinnittämään sitä koteloa.

[O.K.]

Selkänojaa vasten olevaan levyyn pultit kiinni:
http://users.tkk.fi/~oskuk/bemari/hifi/kiinnike1.jpg
http://users.tkk.fi/~oskuk/bemari/hifi/kiinnike2.jpg
Ja sitten teräslevystä muotoillulla palalla kiinni:
http://users.tkk.fi/~oskuk/bemari/hifi/tukirauta.jpg

[Laakeri]

Itse tuohon riiskippoon (sedan corolla) laitoin kontin molemmille reunoille pohjaan peltiruuveilla pari semmosta koukkua, mitä käytetään esim. peräkärryjen pohjissa. Sitten subikotelon alle ja päälle hiukan solukumin tapaista eristettä (armaflex) ja sitten liina boksin yli niihin koukkuihin. Kyllä tuolla keinolla pitäis pysyä. Luulisin kestävän kolarinkin ihan kohtuudella. Piti keksiä keino, jolla subin saa helposti poiskin, että saapi joskus varapyöränkin tarpeessa pois.