e60 hifistäminen ei onnistu.

[pyyn0]

terve. ongema olisi seuraava, eli auto on e60 missä top-hifit eli logic 7 vahvistin. autoon pitäisi saada lisävahvistin.
lisävahvistimelle herätteen saaminen on ongelmallinen koska orkkis vahvistimen heräte tulee valokuidulla.
Ajatus on saada lisävahvistimelle heräte linjamuuntimella.
nyt olen työpöydällä koettanut kuvan laista kytkentää
systeemi toimii muuten mutta linjamuuntimelta tuleva herätevirta on katkonaista, eli herätejännite heilahtelee 0-12v riippuen siitä miten kovaa soitinta soittaa.
koska heräte on katkonaista ei lisävahvistin suostu kaynnistymään vaan vaatii jatkuvan 12V jännitteen. Osaako kukaan sanoa mikä tässä tökkii?

[Kamikaze]

Minä asensin juuri torstaina Logic7-hifiseen E60:iin Helixin AAC:n, vahvistimen ja subbarin, ja kyllä minulla vahvistin pysyy päällä koko ajan. Ainoa ongelma on se, että vaikka vahvistin antaa 4 ohmiin 520W RMS, silti basso ei potki tarpeeksi ja kumisee ikävästi. Täytyy vielä perehtyä asiaan, että saisiko vahvistimen gainia, LPF:ää, 50Hz bassokorostusta ja bassotasoa säätämällä kuulumaan paremmin. Lisäksi auton soittimessa on basson säätö ja taajuuskorjain. Jospa sieltä sopiva yhdistelmä löytyisi.

Vai pitäisikö takapenkin kyynärnojan taakse puhkaista reikä, että jotain kuuluisi sisällekin asti. Autossahan ei ole suksiluukkua eikä kääntyvää takapenkkiä, mutta alaskääntyvä kyynärnoja on. Tai sitten voisin kokeilla jotain aktiivijakosuodinta, taajuuskorjainta tai Caliberin bassoequa tuon muuntimen ja vahvistimen väliin, jotta saisin nostettua linjan tasoa ja/tai muokattua taajuuksien korostuksia sopiviksi. Auton omassa EQ:ssa kun matalin säätö on 100Hz, ja alempaa pitäisi saada säädettyä. Onko muuten tietoa, montako volttia on tuo Helixin antama linjan taso?

Voisin oikeastaan varmuuden vuoksi mitata sen herätejännitteen, että onko se tasaista. Voisihan sekin vaikuttaa tuohon kuuluvuuteen. Mistä ryöstit signaalin tuolle Helixille?

[TJJ]

Ota heräte CCC:ltä antennivahvistimelle menevästä johdosta.

[Kamikaze]

Ota heräte CCC:ltä antennivahvistimelle menevästä johdosta.

Mistäs tuo johto löytyy ja minkä värinen se on? Anteeksi tyhmyyteni, mutta mikä on CCC? :think

[Anzafin]

Minä asensin juuri torstaina Logic7-hifiseen E60:iin Helixin AAC:n, vahvistimen ja subbarin, ja kyllä minulla vahvistin pysyy päällä koko ajan. Ainoa ongelma on se, että vaikka vahvistin antaa 4 ohmiin 520W RMS, silti basso ei potki tarpeeksi ja kumisee ikävästi. Täytyy vielä perehtyä asiaan, että saisiko vahvistimen gainia, LPF:ää, 50Hz bassokorostusta ja bassotasoa säätämällä kuulumaan paremmin. Lisäksi auton soittimessa on basson säätö ja taajuuskorjain. Jospa sieltä sopiva yhdistelmä löytyisi.

Vai pitäisikö takapenkin kyynärnojan taakse puhkaista reikä, että jotain kuuluisi sisällekin asti. Autossahan ei ole suksiluukkua eikä kääntyvää takapenkkiä, mutta alaskääntyvä kyynärnoja on. Tai sitten voisin kokeilla jotain aktiivijakosuodinta, taajuuskorjainta tai Caliberin bassoequa tuon muuntimen ja vahvistimen väliin, jotta saisin nostettua linjan tasoa ja/tai muokattua taajuuksien korostuksia sopiviksi. Auton omassa EQ:ssa kun matalin säätö on 100Hz, ja alempaa pitäisi saada säädettyä. Onko muuten tietoa, montako volttia on tuo Helixin antama linjan taso?

Voisin oikeastaan varmuuden vuoksi mitata sen herätejännitteen, että onko se tasaista. Voisihan sekin vaikuttaa tuohon kuuluvuuteen. Mistä ryöstit signaalin tuolle Helixille?

Kyllä se reiän vaatii, kontti on niin pirun hyvin eristetty.

[Kamikaze]

Kyllä se reiän vaatii, kontti on niin pirun hyvin eristetty.

Joku sanoi, että siellä on pelti välissä, jossa on valmiiksi suksiluukun kohdalla pistehitsillä kiinni oleva pala, jonka voi kopauttaa vasaralla irti. Pitääkö tämä paikkansa myös E60:n kohdalla? Oletko sinä tehnyt reiän omaan autoosi? Jos olet, niin miten sen teit? Katsoin, että hytin puolelta olisi aika hankalaa, pitäisi irrottaa ensin koko takapenkki, joten taitaa olla helpompaa kontin kautta? En vaan keksinyt keinoa, millä sen verhoilun kontin puolelta siitä selkänojan takaa saisi irti, olisiko siihen neuvoa?

Aikanaan otin E39:stä suksipussin kokonaan irti, että basso kuului sisälle, mutta tässä autossa ei moista varustetta ole, joten ei käy ihan yhtä helposti.

[Anzafin]

Joku sanoi, että siellä on pelti välissä, jossa on valmiiksi suksiluukun kohdalla pistehitsillä kiinni oleva pala, jonka voi kopauttaa vasaralla irti. Pitääkö tämä paikkansa myös E60:n kohdalla? Oletko sinä tehnyt reiän omaan autoosi? Jos olet, niin miten sen teit? Katsoin, että hytin puolelta olisi aika hankalaa, pitäisi irrottaa ensin koko takapenkki, joten taitaa olla helpompaa kontin kautta? En vaan keksinyt keinoa, millä sen verhoilun kontin puolelta siitä selkänojan takaa saisi irti, olisiko siihen neuvoa?

Aikanaan otin E39:stä suksipussin kokonaan irti, että basso kuului sisälle, mutta tässä autossa ei moista varustetta ole, joten ei käy ihan yhtä helposti.

En ole tehnyt reikää (vielä), mutta takapenkin irroittaminen ei ole paha nakki.
Istuinosa lähtee nykäisemällä, ja selkänoja seuraavasti:
1) Takakontin puolella on selkänojan takana "katossa" kaksi pientä lirpaketta, jotka pitävät yläreunaa paikallaan. Vapautat ne vuorotellen pienellä ruuvimeisselillä.
2) Etupuolella on keskellä alhaalla kaksi pulttia, ne auki.
3) Nyt selkänoja lähtee irti kippaamalla yläosa ja sitten nostamalla koko höskä pois.

[TJJ]

Mistäs tuo johto löytyy ja minkä värinen se on? Anteeksi tyhmyyteni, mutta mikä on CCC? :think

CCC/M-ASK on se edessä oleva radio/cd-osa. Valkoinen/violetti piuha. Löytyy siis myös C-pilarista antennivahvistimelta. Tuo piuha ei välttämättä kestä paljon lisäkuormaa, joten mitään tavallisia releitä siihen ei voi kytkeä.

[Kamikaze]

En ole tehnyt reikää (vielä), mutta takapenkin irroittaminen ei ole paha nakki.
Istuinosa lähtee nykäisemällä, ja selkänoja seuraavasti:
1) Takakontin puolella on selkänojan takana "katossa" kaksi pientä lirpaketta, jotka pitävät yläreunaa paikallaan. Vapautat ne vuorotellen pienellä ruuvimeisselillä.
2) Etupuolella on keskellä alhaalla kaksi pulttia, ne auki.
3) Nyt selkänoja lähtee irti kippaamalla yläosa ja sitten nostamalla koko höskä pois.

Nuo pari pulttia löytyi, olivat aika piilossa siellä selkänojan takana. Ja ne metalliset lirpakkeetkin löytyi, mutta mitenkähän ne vapautetaan? Mihin suuntaan niitä pitää liikuttaa? Vai työnnetäänkö sisään, vedetään ulos vai mitä? Yritin meisselillä ja pihdeilläkin, eivätkä ne liikkuneet mihinkään suuntaan.

[Anzafin]

Nuo pari pulttia löytyi, olivat aika piilossa siellä selkänojan takana. Ja ne metalliset lirpakkeetkin löytyi, mutta mitenkähän ne vapautetaan? Mihin suuntaan niitä pitää liikuttaa? Vai työnnetäänkö sisään, vedetään ulos vai mitä? Yritin meisselillä ja pihdeilläkin, eivätkä ne liikkuneet mihinkään suuntaan.

Meisseli reikään ja kokeilet mihin suuntaan pitää vääntää niin että tuntuu jousen vastus. Tarpeeksi kun vääntää niin kuuluu selvä klik ja penkki vapautuu.

[miczu]

Hyvin toimii E93:ssa ihan tuolla AAC:n normi kytkennällä, semmoinen erikoisuus siinä on että kun avaat ovet kaukosäätimellä subi-vahvistin lähtee päälle vaikka radio ei olisikaan päällä, ilmeisesti orginaali vahvistin antaa pienen "sykäyksen" ihan normaalia lueskeltuani E90post:sta.
Tuo orginaali vahvistin leikkaa bassoa kun oikein luukuttaa ,joten gain ja bassokorostus saattaa olla tarpeen.
Jos sitä enstalven aikana sais puhkaistua reiän cabiiniin ja muutenkin tehdä uuden kotelon subille, niin kuuluisi tuo bassokin ehkä hieman paremmin varsinkin katto alhaalla.

[Kamikaze]

Meisseli reikään ja kokeilet mihin suuntaan pitää vääntää niin että tuntuu jousen vastus. Tarpeeksi kun vääntää niin kuuluu selvä klik ja penkki vapautuu.

Yritin pienellä ja vähän isommallakin meisselillä, mutta ei tunnu lipareet liikahtavan. Alkaa lipareitten ympäristö olla jo aika naarmuinen ja pelti vääntynyttä. Kun tietäisi oikean suunnan, mihin vääntää, niin ei tulisi joka suuntaan väkisin yritettyä ja tuhottua koko systeemiä. Jousi siellä kyllä näkyy, mutta lipareet ei hievahdakaan. Alkoi jo hermo palaa tuolla vesisateessa ja kohtuu hämärässä kontissa nyhjätessä, kun subikotelokin oli sopivasti tiellä... Jos joku tietää, tuleeko niitä työntää pitkittäissuunnassa eteen- vai taaksepäin, vai poikittaissuunnassa auton keskustaan vai reunaan päin, kertokoon heti.

[Anzafin]

Mielestäni sivuttaissuunnassa. Eikä se lipare muistaakseni hirveästi edes liiku, vaan siellä reiässä liikkuu jokin. Vaikea selittää varsinkaan kun en muista tarkkaan.

[Kamikaze]

Mielestäni sivuttaissuunnassa. Eikä se lipare muistaakseni hirveästi edes liiku, vaan siellä reiässä liikkuu jokin. Vaikea selittää varsinkaan kun en muista tarkkaan.

Johan irtosi. Se näkyvä lipare ei liiku mihinkään, kun sitä yritin aluksi liikutella. Sitä näkyvää metallia vasten on siellä sisällä piilossa toinen pienempi lipare, joka aukeaa, kun työntää meisselin sitä isompaa vasten sinne ylös ja kääntää sen pikkulipareen auton ulkolaitaa kohti. Mitään selvää klikkiä ei kuulu, mutta jonkunlainen pieni ääni kuuluu, kun kiinnitys aukeaa.

Eipä siellä mitään peltiä ole, vaan pelkkä muovi sen penkin pehmusteen takana, joka on lisäksi verhoiltu kankaalla niiltä osin, mitä siitä näkyy kontin puolelle. Eikä siinä ole mitään irrotettavaa palaa, vaan pitäisi raakasti sahata ruma reikä siihen taustamuoviin. Voi olla, että jätän väliin. Käyn nyt ensin ajamassa autolla pienen lenkin ja kuuntelemassa, kuuluuko se basso yhtään sen paremmin, kun ei ole penkkiä ollenkaan. Jos ei ole suurta eroa, niin jää reikä sahaamatta ja laitan penkin takaisin paikoilleen.