SUBBARI: aktiivinen vai itse rakennettu & kytketty

[Z3C]

Tuleeko aktiivisubbareista hyvää ääntä verrrattuna omatekoiseen järjestelmään?

Olen suunnittelemassa hifijärjestelmää itselleni ja mietin rakennanko subikotelon itse vai ostanko jonkun pienen koteloidun aktiivisubin.
(kuten esim: http://www.mds.fi/autokaiuttimet/sub...ts-wx210a.html )

Tekemällä kotelon itse ja kytkemällä elementti ulkoiseen vahvistimeen saa subbariin varmasti enemmän tehoa. Toisaalta en haekaan hirveän lujaa soittoa vaan enemmänkin puhdasta ja hyvää ääntä. Lisäksi en joka tapauksessa saa itselleni mahtumaan kuin 8" elementttia koska tila on niin kortilla. :think

Onko kenelläkään kokemuksia?

[zeneg]

Mulla oli keväällä mersussa 8" pioneerin aktiivisubi. Enää ei muita tule kuin aktiivisubeja, tykästyin kyllä itse. Menee pieneen tilaan, mutta soi silti puhtaasti ja ihan tarpeeksi lujaa omaan käyttöön. Myös kaverit kehui, kuinka mukavan lisäbasson toi.

Jos oikeasti kovaa haluaa kuunnella, niin elän siinä kuvitelmassa että aktiivisubilla ei päästä niihin desibeleihin kun irto subilla+erillisellä vahvarilla..??

[wuoma]

Monenlaisia on 90-luvulta lähtien eri autoissa ollut ja vielä useammanlaisia muissa autoissa olen kuunnellut.
Valmis aktiivisubbari on tavalliseen käyttöön oikein hyvä valinta, varsinkin jos ei ole mahdollisuuksia monipuolisiin säätöihin soittimen/aktiivijakari/vahvistimen/dsp:n puolelta. Yleensä noiden suunnittelussa on kuitenkin käytetty jonnin verran järkeä ja soundi muutoin tavanomaisen järjestelmän kanssa kohtuullisesti yhteen sovitettavissa.
Tietenkin viimeisen päälle tehdyllä ja auton ominaisuuksien mukaan rakennetulla itsetehdyllä saadaan mahdollisesti paljonkin parempi ääni, mutta yhtälailla omatekoisen saa soimaan päin helvettiä jos ei tiedä mitä tekee.

Koon puolesta valmiit aktiivimallit hakkaavat halvalla itsetehdyt mennen tullen, noissa kun voidaan jopa 6" elementeillä ja passiivikikkailuilla ja muilla tempuilla saada tosi pieneen kokoon käypäinen bassotoisto.

Helpon ratkaisun hakijalle kyllä itse suosittelisin valmista aktiivibassoa joka kerta...

[bemu2000]

sitten kun vielä ostaa jonkun kunnollisen valmiin subbarin, eikä mitään 3-5 litran muovilaatikkoa 6-8" elementillä.

esim. tällainen http://www.powerset.fi/autohifi/focal/bomba-27v1.html

tai vähän pienempi

http://www.powerset.fi/autohifi/focal/bomba20a1.html

[Basso]

itsekkin oli tarkoitus pieneen aktiivisubiin mutta kaveri ehdotti tota vaihtoehdoksi ja olen erittäin tyytyväinen ainakin mennee pieneen boxiin

http://www.radiokulma.fi/kauppa/cat/product_details.php?p=1170

[Z3C]

Mielenkiintoinen tuo Raptor 6. Olen katellut jo aika tosissani myös JL Audion 8" subbareita, jotka näyttävät kuuluvan samaan "pikkujättiläisten" sarjaan.

Alkuperäiseen kysymykseeni viitaten, koitin sovitella tässä yksi päivä erilaisia bassokoteloita takakonttiini pahvimalleilla mutta ei siitä hyvää saa millään. Sellainen suunnikaskuutiokotelo ei vain istu zetan pieneen takaluukkuun mitenkään hyvin.

Päätin siis ainakin yrittää rakentaa kotelon itse ja sinne esim. tuo JL audion 8" sisään refleksiputkella. Katsotaan mitä siitä sitten tulee...

[Supra^]

Mielenkiintoinen tuo Raptor 6. Olen katellut jo aika tosissani myös JL Audion 8" subbareita, jotka näyttävät kuuluvan samaan "pikkujättiläisten" sarjaan.

Alkuperäiseen kysymykseeni viitaten, koitin sovitella tässä yksi päivä erilaisia bassokoteloita takakonttiini pahvimalleilla mutta ei siitä hyvää saa millään. Sellainen suunnikaskuutiokotelo ei vain istu zetan pieneen takaluukkuun mitenkään hyvin.

Päätin siis ainakin yrittää rakentaa kotelon itse ja sinne esim. tuo JL audion 8" sisään refleksiputkella. Katsotaan mitä siitä sitten tulee...

Tein tuolla toisessa topicissa mainitsemani Hertzin ES200 8" elementillä olevan n.17ltr suljetun kotelon zetan konttiin. Mittoina LxKxS 650x155x250mm. Elementti suunnattu ylöspäin. Pitää tehdä pikkuhiljaa uus kotelo joka hyödyntää koko kontin leveyden, jotta istuvuus olisi parempi.
Soi aika nätisti, ja yllättävän paljon painettakin tuottaa tuollainen.

[Z3C]

Tein tuolla toisessa topicissa mainitsemani Hertzin ES200 8" elementillä olevan n.17ltr suljetun kotelon zetan konttiin. Mittoina LxKxS 650x155x250mm. Elementti suunnattu ylöspäin. Pitää tehdä pikkuhiljaa uus kotelo joka hyödyntää koko kontin leveyden, jotta istuvuus olisi parempi.
Soi aika nätisti, ja yllättävän paljon painettakin tuottaa tuollainen.

Just . Itse ajattelin kokeilla sovittaa elementin heti väliseinän taakse hieman eteen kallistettuun pystylevyyn(suuntaus taakse). Saa sitten hyödunnettyä noita väliseinän takana olevia koteiloitakin, vaikkein niissä kovin montaa litraa ole tilavuutta.. Subbari tulisi toiselle puolelle ja toiselle sitten vahvistin.

Ootko muuten koskaan kokeillut suunnata elementti taakse, miltä se kuullosta?
Entä miten herkkiä zetan sisäverhoiluosat ovat värisemään?

[Reey]

[Supra^]

Just . Itse ajattelin kokeilla sovittaa elementin heti väliseinän taakse hieman eteen kallistettuun pystylevyyn(suuntaus taakse). Saa sitten hyödunnettyä noita väliseinän takana olevia koteiloitakin, vaikkein niissä kovin montaa litraa ole tilavuutta.. Subbari tulisi toiselle puolelle ja toiselle sitten vahvistin.

Ootko muuten koskaan kokeillut suunnata elementti taakse, miltä se kuullosta?
Entä miten herkkiä zetan sisäverhoiluosat ovat värisemään?

Yritin itse noihin "nurkkapaloihin" tehdäkin ensin tuota subbaria, mutta kasituumainen ei vaan yksinkertaisesti mene. En ole kokeillut suunnata taaksepäin, mutten usko että mitään mahdottoman suurta eroa varsinaisesti olisikaan.

Zetan muoviosat rämisee ja kolisee niin helvetisti, koko auto tuntuu muutenkin vähän muoviselta... Mulla asiaa pahensi vielä pintakova alusta. Nyt on suurimmat nitinät ja natinat saatu pois kun olen esim. niihin säilytystilan muoveihin laittanut tiivistenauhaa väliin...

[mikko78]

siis mitä haluat äänen toisto järjestelmältä? jos lisää bassoa niin noi valmiit toimii.. mut ne ei istu suoraan nätisti peräluukkuun ja toinen et noissa valmiissa sarjoissa on säädön rajoittellisuus.. kotelo ei välttämättä ole oikean kokonen etc etc.. parhaan saat kun etsit netistä tietoa kun ostat elementin.. elementin tietojen perusteella voit laskea "ihanne kotelon" mut se ei välttämättä oo oikea sinun musiikki maulle.. muista että auton kori itsessään vahvistaa 45 hertsin taajuutta 10 desibeliä.. ja ei koskaan passiivista jakosuodinta bassolle vaan mieluummin aktiivinen.. ja mieluummin ulkoinen vahvbistin... tää kuullostaa vaikealle mut ei se oo..

[Z3C]

Zetan muoviosat rämisee ja kolisee niin helvetisti...

PRKL, tuota vähän pelkäsinkin. Täytyy laittaa sitä tiivistenauhaa kunnolla jokapuolelle sitten kun auto on purettu.

Yritin itse noihin "nurkkapaloihin" tehdäkin ensin tuota subbaria, mutta kasituumainen ei vaan yksinkertaisesti mene.

Toisessa threadissa oli aika hyvän näköinen subbariratkaisu 8" elementeillä nurkkapaikoissa:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2464812&postcount=298

Ilmeisesti se kuitenkin vaatii rullaverhon kääntämistä eteenpäin. En kysynyt asiaa mutta mahtaako verho muuten levätä elementtien päällä?

siis mitä haluat äänen toisto järjestelmältä

Laadukasta ääntä ja hyvää stereokuvaa. Pärjääminen disibelikisoissa ei ole tavoitteena...

jos lisää bassoa niin noi valmiit toimii.. mut ne ei istu suoraan nätisti peräluukkuun

Jep, puhut asiaa. Ainakin vähänkin isommat aktiivisubbarit istuvat todella huonosti zetan takaluukussa. Pikkukotelot taas tuntuvat olevan kuraa. Lähes kaikkille etupenkin alle suunnitelluille pukkusubeille ilmoitetaan taajuusvasteen alarajaksi 50Hz siis saman verran kuin perus erkkasarjassa. Valmistaja ei siis edes yritä väittää soittavansa subbaritasoista ääntä...


Anyways, olen päätymässä sittenkin laittamaan subikotelon takaluukun etulattiaan elementti ylöstäin. Tekemällä kotelon saman korkuiseksi kuin väliseinän taka oleva porras, saa noista nurkkapaikoista mielestäni vähän käyttökelpoisempaa säilytystilaa. Lisäksi tämä paikka tarjoaa erittäin hyvät kiinnityspisteet kotelolle ja on muutenkin suht. helppo tehdä.
Käyttämällä takaluukun pohjalevyä osana koteloa, saa säästettyä hieman painossakin (onhän kyse pienestä urheiluautosta )

[racingred]

Onkos porukat kokeilleet subbariasennuksia e46 coupessa?
Itsellä kiinnostaisi jonkinmoinen subbari laittaa vahvistamaan alaääniä, jotka ajomelussa tuntuvat menevän aika vaimeiksi huolimatta laadukkaasta erillissarjasta ja vahvistimesta ovissa. Lisäksi itseäni kiinnostaisi kohtuullisen huomaamaton ja tilaa viemätön ratkaisu, sillä nytkin vahvistin on "piilotettu" varapyörän päälle peräkontin lattian alle, joten autosta ei sisätiloista näe että orkkislinjaa olisi muutettu.

Onko mistään noista litteistä aktiivisubbareista mihinkään, jos laittaa esim. takajalkatilaan tai etupenkin alle, luulisi sen niin läheltä jaksavan puhkua jotain korviinkin asti?

Joskus itsellä oli e39:ssä vahvistin ja subbari peräkontissa, mutta se tuntui olevan niin tiivis, ettei ääntä oikein saanut kunnolla sisätilaan asti..

En itse olisikaan hakemassa mitään älytöntä subbaritoistoa, vaan lähinnä lisää voimaa alhaalle, jotta ajomelu ei häiritsisi niin paljon toistoa alataajuuksilla. Lisäksi haluaisin välttää turhan räminän ja jumputuksen kuulemisen auton ulkopuolelle mahdollisimman hyvin.

Signaalin esim. aktiivisubille saan varmaankin nykyisen vahvistimen RCA-outputeista ja virtahan onnistuu myös helposti ottaa nykyisistä johdoista ja ehkä myös konkka väliin varmuuden vuoksi, eli aktiivisubin lisääminen sinällään olisi helppo juttu tuohon, jos siitä vaan jotain iloa olisi.

[Thuppu]

Nykyään jopa 10" elementit toimivat alle 15l kotelotilavuuden kanssa hyvin. Tommonen kotelo on käytännössä sen kokoinen et peittää vain elementin taustan ja luulis et saa helposti sopimaan jopa Z:aan. Tommosella saa jo hieman äänenpainettakin jos joskus tekee mieli hieman "luukuttaa".

[BMW]

JL 8w7 kun hankkii niin ei tarvitse toiste subbaria ostaa. Painetta varmasti riittävästi äänenlaadusta yhtään tinkimättä. Tuolle subbarille monet ostaa vaan ihan liian tehottoman vahvistimen.