Ajovalojen vilkuttelu ja äänimerkin käyttäminen Suomen tieliikenteessä

[Pazi88]

Molemmasta kastista löytyy tosiaan idiootteja, niitä on kahteen junaan...

Ensimmäinen idioottiryhmä: NYSVÄRIT. Ajaa mittarin mukaan tasan rajoituksen mukaan, tai mielummin vähän alle. Lähtee silti ohittamaa ja ohituksessa nostaa nopeutta ehkä 5km/h ja nysvää siinä edessä ties kuinka pitkään, eikä edes älyä vaihtaa ajoissa kaistaa takaisin, kun on ohittanut. Sitten jos joku tulee nopeammin perään kiinni, kun on ensi itse nysvännyt siinä, niin alkaa monesti mielensä pahoittaminen ja lasketaan vauhtia entisestään, eikä päästetä ohi. Sitten kun tämän ryhmän kuskista viimein pääsee ohi, niin pahimmassa tapauksessa ne lähtee hulluna kaahaamaan perään ja vilkuttelemaan valoja.

Toinen idioottiryhmä: Raivopää kuskit. Ajotapa lähinnä skitsofreeninen. Tekee hulluja ohituksia, vilkuttelee valoja täysin syyttä jo kaukaa, ettei varmasti tarvisi itse hidastaa vauhtia. Tulee roikkumaan heti aivan puskuriin kiinni ja ajaa puskurissa kiinni keskiviivalla niin että valot näyttää sivupeilistä silmiin, vaikka tulisi autoja vastaan.

Tämä kiteyttää homman aika hyvin!

Ja siis minä itsehän ajan täydellisesti ja jos jotain ongelmia tulee, on se muiden vika

[rizzo]

Täällä tuntuu olevan tapana että maantiellä 100 km/h rajoituksella ajetaan mittarin mukaan se 100 (todellinen nopeus ~95), mutta sitten taas 80 km/h alueella ajetaan todellista nopeutta 90-100 Se on todella rasittavaa kun itse koettaa ajaa rajoitusten mukaan ja joustavasti...

[JiPe]

Täällä tuntuu olevan tapana että maantiellä 100 km/h rajoituksella ajetaan mittarin mukaan se 100 (todellinen nopeus ~95), mutta sitten taas 80 km/h alueella ajetaan todellista nopeutta 90-100 Se on todella rasittavaa kun itse koettaa ajaa rajoitusten mukaan ja joustavasti...

Tätä olen joskus aikaisemminkin tällä foorumilla ihmetellyt, että mistä tämä moinen on seurauksena. Nimittäin todella usein ajetaan sitä ~90km/h oli rajoitus 80 tai 100.

[jj5]

jotka käyttää sumuvaloja 24/7 keskellä Espoota keskellä kirkasta päivää tai iltaa. Mikä siinä on että nykyään joka toisessa autossa sumarit päällä kun vastaan tulee?

Olenkin ihmetellyt ,mikä niissä ihmisiä toisinaan häiritsee, joten kertoisitko minulle?

Käsittääkseni niiden tarkoitus on lähinnä näkyä, joten sopivat mielestäni oikein hyvin päiväkäyttöön. Pimeällä sitten voi käyttää valoja, joilla näkee jotakin. Näin vältän tilanteen, että pimeällä kun valoja oikeasti tarvitaan, toinen ajovalo on palanut tai xenonit kuluneet loppuun.

Topikin aiheeseen: Tottakai tilanteen vaatiessa erilaiset kommunikointikeinot kanssa autoilijoiden kanssa otetaan käyttöön.

[Ramzez]

Täällä tuntuu olevan tapana että maantiellä 100 km/h rajoituksella ajetaan mittarin mukaan se 100 (todellinen nopeus ~95), mutta sitten taas 80 km/h alueella ajetaan todellista nopeutta 90-100 Se on todella rasittavaa kun itse koettaa ajaa rajoitusten mukaan ja joustavasti...

Tätä olen joskus aikaisemminkin tällä foorumilla ihmetellyt, että mistä tämä moinen on seurauksena. Nimittäin todella usein ajetaan sitä ~90km/h oli rajoitus 80 tai 100.

Eipä ole täälläpäin tuollaista riskiä. Etenkin vt12 Tampereelta Lahteen on aivan onneton muuttuvine nopeusrajoituksineen. Kyllä siinä talvellakin on monesti 100 km/h rajoitus, mutta ihan hukkaan se menee, kun kyyrät ajavat siinä 75-85 km/h. Jos ajaa pidemmälle kyseistä tietä ohi Kangasalan, jolloin tulevat kiinteät 80 km/h lätkät, niin nopeudet ovat hyvässä lykyssä 75-80 km/h.

Samankaltainen ongelma on myös ajettaessa Tampereelta kohti Poria.

Mitä nyt on Saksassa tullut ajettua, niin siellä liikenne on paljon joustavampaa ja sujuvampaa. Osittain myös siksi, ettei siellä kauheasti ole psykopaatteja liikenteessä, joiden on pakko ohittaa se edellä ajava, vaikka edessä olisi kolmenkymmenen auton jono. Toisaalta siellä ei myöskään kauheasti näe kyyriä, jotka täysin tarpeettomasti hidastelevat ja haittaavat muiden liikkumista.

[pyroz]

Olenkin ihmetellyt ,mikä niissä ihmisiä toisinaan häiritsee, joten kertoisitko minulle?

Käsittääkseni niiden tarkoitus on lähinnä näkyä, joten sopivat mielestäni oikein hyvin päiväkäyttöön. Pimeällä sitten voi käyttää valoja, joilla näkee jotakin. Näin vältän tilanteen, että pimeällä kun valoja oikeasti tarvitaan, toinen ajovalo on palanut tai xenonit kuluneet loppuun.

Topikin aiheeseen: Tottakai tilanteen vaatiessa erilaiset kommunikointikeinot kanssa autoilijoiden kanssa otetaan käyttöön.

Sullakin lienee check control autossasi, josta näet jos ajovalon polttimo on antautunut. Miksi niillä sumareilla pitää turhaan häikäistä muita kun ei sumuakaan ole? Eli mitä hyötyä niistä saat kun pidät päällä? Jopa keskellä päivää?

Ymmärrän toki sen tilanteen, jos toinen ajovaloista on oikeasti pimeänä niin voi matkalla polttimoa ostamaan pitää sumareita päällä, varsinkin jos toinen puoli on kokonaan pimeä muuten.

[Koo_]

Miksi niillä sumareilla pitää turhaan häikäistä muita kun ei sumuakaan ole?

Sumuvalot ei kyllä tasan tarkkaan ketään häikäse jos ne on suunnattu yhtään oikein. Ehkä jonkun mielestä turhaa/tyhmää pitää niitä päällä, mutta mitään haittaa niistä ei kyllä ole kenellekkään niin en tajua miksi jotkut niistä väläyttelee valoja. Kai se on sitä suomalaisuutta kun toinen tekee "virheen" niin päästään pätemään ja osoittamaan paremmuutensa. Ikinä ei oo muuten toinen bemarikuski mitään väläytellyt vaikka sumareita pitänyt päällä vaan yleensä ne on näitä perheenisiä uudenkarheilla tojotoillaan

[pyroz]

Sumuvalot ei kyllä tasan tarkkaan ketään häikäse jos ne on suunnattu yhtään oikein. Ehkä jonkun mielestä turhaa/tyhmää pitää niitä päällä, mutta mitään haittaa niistä ei kyllä ole kenellekkään niin en tajua miksi jotkut niistä väläyttelee valoja. Kai se on sitä suomalaisuutta kun toinen tekee "virheen" niin päästään pätemään ja osoittamaan paremmuutensa. Ikinä ei oo muuten toinen bemarikuski mitään väläytellyt vaikka sumareita pitänyt päällä vaan yleensä ne on näitä perheenisiä uudenkarheilla tojotoillaan

Vaan kun asia on kääntynyt päälaelleen: Kyllä itsekin olen ajanut 2000-luvun taitteessa 18-kesäisenä kollina tekniikanvaihto E30:llä sumarit päällä kun se oli cool ja kaikilla ei sellasia edes ollut.

Nykyään nimenomaan ne perheelliset Tojota- ja Kia-kuskit tulevat vastaan keskellä kirkasta päivää sumarit päällä. Miksi? Tuskin siksi että se olisi cool? Vai olisiko vain niin että kun on kaikenmaailman valoautomatiikat niin kaikki nupit on käännetty täysille ja niihin ei kosketa sen jälkeen vaan ajetaan vaan kelissä kuin kelissä samalla lailla? Liittyy tuohon aiemmin esille tuotuun päiväajovalojen käyttöön huonossa kelissä, jolloin syntyy vaaratilanteita.

EDIT: Lisätään samaan vielä yleistynyt ilmiö ajaa täysin valottomalla autolla iltahämärässä. Pari kertaa jo tänä syksynä pysäyttänyt auton valoissa ja kehoittanut laittamaan valot päälle sekä autoon, että kuskiin ettei ajettaisi liikkuvana kolarihoukuttimena.

Mentiin jo ehkä pahastikin ohi alkuperäisen aiheen. Itsekin ajan esim. 100km/h alueella 115km/h mittarinopeutta ja jos vasemmalla kaistalla joku ajaa hiljempaa pidempään, niin kyllä laitan vilkkua vasemmalle ja vilautan pitkiä pari kertaa. Huom. kaikki tämä vain jos oikealla kaistalla olisi tyhjää ja edellä ajavan sinne kuuluisi mennä.

[Supra^]

Olenkin ihmetellyt ,mikä niissä ihmisiä toisinaan häiritsee, joten kertoisitko minulle?

Käsittääkseni niiden tarkoitus on lähinnä näkyä, joten sopivat mielestäni oikein hyvin päiväkäyttöön. Pimeällä sitten voi käyttää valoja, joilla näkee jotakin. Näin vältän tilanteen, että pimeällä kun valoja oikeasti tarvitaan, toinen ajovalo on palanut tai xenonit kuluneet loppuun.

Sumuvalot ei kyllä tasan tarkkaan ketään häikäse jos ne on suunnattu yhtään oikein. Ehkä jonkun mielestä turhaa/tyhmää pitää niitä päällä, mutta mitään haittaa niistä ei kyllä ole kenellekkään niin en tajua miksi jotkut niistä väläyttelee valoja. Kai se on sitä suomalaisuutta kun toinen tekee "virheen" niin päästään pätemään ja osoittamaan paremmuutensa. Ikinä ei oo muuten toinen bemarikuski mitään väläytellyt vaikka sumareita pitänyt päällä vaan yleensä ne on näitä perheenisiä uudenkarheilla tojotoillaan

Tuo sumuvalojen käyttö varsinkin tähän vuodenaikaan on niin aivokuollutta hommaa ettei ole tosikaan. Kyllä ne vaan häikäisee oikein kivasti kun pimeällä vesisateella tulee vastaan, vaikka kuinka olisi suunnattu. Eikö autokoulussa enää nykyään opeteta koska niitä saa/pitää käyttää?



Yritän olla vilkuttelematta valoja, kun yleensä seuraukset on pelkästään huonot.

[ka00z]

Tuo sumuvalojen käyttö varsinkin tähän vuodenaikaan on niin aivokuollutta hommaa ettei ole tosikaan. Kyllä ne vaan häikäisee oikein kivasti kun pimeällä vesisateella tulee vastaan, vaikka kuinka olisi suunnattu. Eikö autokoulussa enää nykyään opeteta koska niitä saa/pitää käyttää?



Yritän olla vilkuttelematta valoja, kun yleensä seuraukset on pelkästään huonot.

Jeps.


Jos joutuu ajelemaan sumareilla, ettei vaan hooseiskat kulu loppuun - autoilu on varmaan väärä laji.

[inconel]

Itsekin tulee joskus turvallisen etäisyden päästä väläyteltyä hitaammille. Harvoin tuo aiheuttaa ajokäytöksessä näkyviä tunteenpurkauksia. Perässähinaajan sattuessa kohdalle pyrin kasvattamaan turvavälin edelläni ajavaan sellaiseksi ettei imussa ajava ole heti kontissani jarrutustilanteessa. Sopivassa välissä päästän myös ohi. Pyrin jättämään tukaroinnin minimiin liikenteessä.

Tietysti olen ihminen eli joskus varsinkin kontissa hinaajien kohtaamiset nostaa verenpainettani.

Jeps.


Jos joutuu ajelemaan sumareilla, ettei vaan hooseiskat kulu loppuun - autoilu on varmaan väärä laji.

Kaveri vitsaili markka-aikaan että w124 kuskit ajaa parkit+sumarit yhdistelmällä koska h3 on halvempi polttimo kuin h4.

[jussi_r]

Sumuvalot ei kyllä tasan tarkkaan ketään häikäse jos ne on suunnattu yhtään oikein. Ehkä jonkun mielestä turhaa/tyhmää pitää niitä päällä, mutta mitään haittaa niistä ei kyllä ole kenellekkään niin en tajua miksi jotkut niistä väläyttelee valoja. Kai se on sitä suomalaisuutta kun toinen tekee "virheen" niin päästään pätemään ja osoittamaan paremmuutensa. Ikinä ei oo muuten toinen bemarikuski mitään väläytellyt vaikka sumareita pitänyt päällä vaan yleensä ne on näitä perheenisiä uudenkarheilla tojotoillaan

Etusumuvaloista on hyötyä sellaisissa olosuhteissa, joissa omat lähivalot häikäisevät itseä. Siihen ne on tarkoitettu ja siten niitä tulisi käyttää - lähivalojen asemesta, ei niiden kanssa yhtä aikaa.

Kaikki valo keulilla häikäisee vastaantulijaa, ja tämä korostuu märällä tiellä josta heijastuu kaikki valo takaisin. Yhdistetään siihen vaikka väsyneet ja muutenkin valonarat silmät ja vastaantulijaa voi ihan hyvin häikäistä niin että kipeää tekee. Ärsytystä ei tuolloin ainakaan lievennä tietoisuus siitä, että valovirheeseen syyllistyvä ei edes saavuta itselleen mitään konkreettista hyvää.

Ite oon tavannut räpätä kohtaamistilanteessa bi-xenonpitkät päälle ja laittaa omat silmät kiinni. Turvallista matkaa!

[Gedd]

Lähinnä tuo sumuvalojen pito turhaan päällä herättää myötähäpeää ja vittuilua viereisistä pöydistä kun teinit luulee että se 200hv vessa on sporttinen ja nopea potenssiin 2 kun on sumuvalot päällä. Mitä enemmän ledejä, xenonia, karvanoppia, pörinäputkea ja wunderbaumia niin aina vaan paranee.

Toki välkyttely on aika turhaa koska yleensä nämä kuskit pistävät sen automaattisesti vain kateuden piikkiin kun se 30 000 euron avensiksella ajava välkyttelee valoja 2000 euron ritsalle :think

Perässä roikkuvia välkyttelijöitä saattaa joskus sapettaa kun edellä menevällä meneekin vahingossa liian pieni pykälä tupaan ja tulee tilanne

[Micce///M]

Sumuvalot ei kyllä tasan tarkkaan ketään häikäse jos ne on suunnattu yhtään oikein. Ehkä jonkun mielestä turhaa/tyhmää pitää niitä päällä, mutta mitään haittaa niistä ei kyllä ole kenellekkään niin en tajua miksi jotkut niistä väläyttelee valoja. Kai se on sitä suomalaisuutta kun toinen tekee "virheen" niin päästään pätemään ja osoittamaan paremmuutensa. Ikinä ei oo muuten toinen bemarikuski mitään väläytellyt vaikka sumareita pitänyt päällä vaan yleensä ne on näitä perheenisiä uudenkarheilla tojotoillaan

Sumuvalojen keilan jälkeinen alue on lähes näkymätön, verrattuna siihen että sumuvalot olisi pois kytketty. Eli juuri se piennar, mistä saattaa ihminen kävellä yli vaikka suojatiellä.

[///Make]

Tänään vilkautin pitkiä kaupunkiliikenteessä, kun tuntui olevan sen verran arka/hahmottamiskyvytön kaistanvaihtaja etuoikeallani. Koitin näyttää että haloo, huomasin aikeesi. Ole hyvä ja mene siihen 4 auton mittaiseen rakoon minkä jätin. Taisi ymmärtää...

Motarilla ajan aina tasanopeutta, ja ei ole tarvetta sille oikealle kaistalle kuin poistuessa. Monet tuntuvat kyllä junnaavan tarpeettoman pitkään vasemmalla, kun kaukana edessä näkyy rekka. Ihan hyvin kerkeäisi päästämään reippaammin ajavia ohi sillä välillä.