Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa verotusarvosta ja veroprosentista III

[blury]

No kun se ei ole vastaava auto vaikka olisi samaa mallisarjaa.

1.1.2010 rekisteröityä ja 268g/km päästävää M3:a vastaava auto on 1.1.2010 rekisteröity ja 268g/km päästävä M3. 1.1.2007 rekisteröity ja 268g/km päästävä M3 ei ole vastaava auto.

No niin. Tulihan se nyt selväksi. Itse taivutellut tota "mallisarjaa" päässäni..Samaa mallisarjaahan se on, mutta ei vastaava auto!

Aivan mennyt sekaisin, kun taulukoista/prosenteista pitää etsiä se pienin prosentti millä on verotettu. Sitähän tässä etin, mutta väärin perustein.

Tack!

[_artsi_]

No niin. Tulihan se nyt selväksi. Itse taivutellut tota "mallisarjaa" päässäni..Samaa mallisarjaahan se on, mutta ei vastaava auto!

Aivan mennyt sekaisin, kun taulukoista/prosenteista pitää etsiä se pienin prosentti millä on verotettu. Sitähän tässä etin, mutta väärin perustein.

Tack!

Mun käsittäkseni, nyt ei viilata ihan pilkkuja, vaikkakin tulli tekee sitä.

"Tulli laskee vertailuveron osuuden niiden yleisten veroperusteiden mukaan, joita on sovellettu samanlaisiin ajoneuvoihin, kun ne on verotettu Suomessa uutena tai käytettynä. Samanlaisille ja samaan aikaan käyttöönotetuille ajoneuvoille, joita on verotettu sekä uutena että käytettyinä, on muodostunut useita eri veroprosentteja. Verotettaessa käytettynä maahantuotavaa ajoneuvoa sovellettaisiin alhaisinta veroprosenttia, jolla samanlaisia ajoneuvoja on aikaisemmin verotettu."

[928 GTS]

"Verotettaessa käytettynä maahantuotavaa ajoneuvoa sovellettaisiin alhaisinta veroprosenttia, jolla samanlaisia ajoneuvoja on aikaisemmin verotettu."

Tuosta puuttuu "tai olisi voitu verottaa aikaisemmin". Missään ei ole vaadittu, että juuri samanlaisia autoja olisi aiemmin tuotu yhtäkään kappaletta maahan. Siis jos joku tuo vaikka Hindustan Ambassadorin niin kilpiin vaan vaikka kyseisiä autoja ei olisi koskaan Suomessa aiemmin nähty. Trafi ja liikennekelpoisuus länsimaissa on sitten kokonaan toinen asia.

[Jube]

Tulli on muuttanut verotuskäytäntöä ja on 28.9.2015 lähtien laskenut vertailuveron osuuden niiden yleisten veroperusteiden mukaan, joita on sovellettu samanlaisiin ajoneuvoihin, kun ne on verotettu Suomessa uutena tai käytettynä. Verotettaessa käytettynä maahantuotavaa ajoneuvoa sovelletaan alinta veroprosenttia, jolla samanlaisia ajoneuvoja on aikaisemmin verotettu.

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...otus/index.jsp

Onpas sattuma että 220:n päätös saapui juurikin 28.9.2015 mutta päätöshän on tehty aiemmin :think
Nuo eri taulukot nyt hieman sekoittaa kun tämä kyseinen auto on rekisteröity 2002 puolella ja verotettu ns. mallikohtaisen taulukon mukaan, kun taas 1.1.2003 tai sen jälkeen rekisteröity vastaava auto olisi verotettu co2 taulukon mukaan jolloin prosentti olisi ollut 7% pienempi, eli voidaanhan tuota 2002 rekisteröityä verrata 2003 -> rekisteröityyn vastaavaan autoon ja vaatia oikaisua sillä perusteella että vastaavaa autoa on tullut maahan pienemmällä prosentilla käyttöönottopäivän ja verotushetken välillä?

[blury]

Siis jos joku tuo vaikka Hindustan Ambassadorin niin kilpiin vaan.

Ja ambassadorille etsittäisiin vastava ajoneuvo suomesta josta arvotaan %. Kuten Lancia thesis:tä verrataan saman vuotiseen Peugeot 607 josta saadaan %. Tämä tuli van mieleen että kyllä ne prosentit löytää.

[_chris_]

Mites kun tämä keskustelu käy pelkästään veroprosenttien ympärillä, niin eikö tässä loppupeleissä ole kysymys siitä, että lopullinen euromääräinen vero ei saa ylittää vastaavan Suomen markkinoilla olevan auton veron määrää? Eli eikö tullin aikaisemmista päätöksistä voi etsiä vastaavan auton ja katsoa, paljonko sille on määrätty euromääräistä veroa (ja huomioida mahdollinen arvonalenema nykypäivään)? Jos aikaisemmista päätöksistä katsoo pelkästään prosentin, niin saattaa silti joutua maksamaan enemmän veroa, jos tullin verotusarvomääritys ei ole yhteneväinen.

[Zoui]

Mites kun tämä keskustelu käy pelkästään veroprosenttien ympärillä, niin eikö tässä loppupeleissä ole kysymys siitä, että lopullinen euromääräinen vero ei saa ylittää vastaavan Suomen markkinoilla olevan auton veron määrää? Eli eikö tullin aikaisemmista päätöksistä voi etsiä vastaavan auton ja katsoa, paljonko sille on määrätty euromääräistä veroa (ja huomioida mahdollinen arvonalenema nykypäivään)? Jos aikaisemmista päätöksistä katsoo pelkästään prosentin, niin saattaa silti joutua maksamaan enemmän veroa, jos tullin verotusarvomääritys ei ole yhteneväinen.

Niin voisi äkkiä kuvitella, viimeisin mikä tuli käytännössä vastaan;

Toyota BB, käyttöönotettu 09/2000 ajettu 164, verot 996.30eur, päätöspäivä 08/2015

Toyota BB, käyttöönotettu 12/2000 ajettu 121, verot 550.89eur, päätöspäivä 12/2014

[928 GTS]

oikaisua sillä perusteella että vastaavaa autoa on tullut maahan pienemmällä prosentilla käyttöönottopäivän ja verotushetken välillä?

Ei ole mitään väliä onko tullut vai ei. Vain se ratkaisee olisiko juuri samanlaista eli samana päinänä ensirekisteröityä voinut tulla. Se taas ratkeaa sen perusteella miten tuona päivänä X ensirekisteröityjä autoja on tuon päivän jälkeen Suomessa verotettu. Jonain toisena päivänä ensirekisteröityn auton Y prosenteilla ei ole mitään tekemistä tuon X:n prosenttien kanssa. Vastaavasti päivän Y auto verotetaan niillä prosenteilla jota samanlaisiin olisi voitu tuoda välittämättä erilaisista X:n prosenteista.

Jos VM ei olisi mokannat 2007 lopulla vaan olisi jatkanut käytettyjen autojen verotusta niillä prosenteilla mitä siihen asti oli käytetty ei mitään ongelmaa olisi koskaan muodostunut. Mutta kun pari VM:n virkamiestä meni suuressa viisaudessaan tulkitsemaan EUT:n tuomioita väärin ja autoverolakia muutettiin niin, että myös käytettyjen prosentti muuttui kun uusia taulukkoja tuli käyttöön pitää noita taulukoita käyttää myös jatkossa ja etsiä niistä pienin prosentti. Kun ensi vuoden alussa tulee taas kerran uusi CO2 taulukko ei sitä enää käytetä mihinkään ennen 1.1.2016 rekisteröityyn vaan ainoastaan sen taulukon voimassa olon aikaisiin kun niitä tuodaan käytettynä.

Mites kun tämä keskustelu käy pelkästään veroprosenttien ympärillä, niin eikö tässä loppupeleissä ole kysymys siitä, että lopullinen euromääräinen vero ei saa ylittää vastaavan Suomen markkinoilla olevan auton veron määrää? Eli eikö tullin aikaisemmista päätöksistä voi etsiä vastaavan auton ja katsoa, paljonko sille on määrätty euromääräistä veroa (ja huomioida mahdollinen arvonalenema nykypäivään)? Jos aikaisemmista päätöksistä katsoo pelkästään prosentin, niin saattaa silti joutua maksamaan enemmän veroa, jos tullin verotusarvomääritys ei ole yhteneväinen.

Kyllä kyllä mutta jokaisen veron laskennan peruste pitää olla erikseen oikein. Vain noin voidaan olla varmoja, että verotus on oikein tehty. Koska veroprosentti voi vaihdella eri aikoina voi sitä kautta veron määrä vaihdella vaikka markkina-arvo pysyisi samana. Tosin 28.9.2015 jälkeen prosentin vaihtelun suunta voi olla vain alaspäin, ei koskaan enää suurempaan suuntaan.

Markkina-arvo taasen voi nousta vaikka tulli väittää ettei se halua verottaa keräilyarvoa. Ennen kun tuollaista arvoa esiintyy on normaalia, että auton arvo alenee melko johdonmukaisesti. Aina näin ei kuitenkaan todellisuudessa tapahdu. Tämä voi näkyä myös markkina-arvojen nousuna. Jos Marvo keksii suuremman markkina-arvon kun se on aiemmin antanut ulos kannattaa olla heti yhteyksissä käsittelijään. Joissain tilanteissa ovat itsekkin todenneet virheen ja korjanneet päätöstä. Mitään takeita tästä ei kuitenkaan ole. Oikeudesta ei ole vielä tullut yhtään tapausta ulos jossa olisi vedottu tullin aiempiin markkina-arvoihin.

Jos arvo tulee Mahdista suurempana kun aiemmin niin silloin ongelma voi olla suurempi, nimenomaan tullin kannalta. Ensimmäinen toimipide on vaatia lista saman auton Mahdin markkina-arvoista eri aikoina. Jos listasta näkyy hyppyjä ylöspäin voi tuota käyttää apuna käytännössä koko Mahdin kaatamisessa. Noille hypyille pitäisi löytyä tullilta selkeä selitys.

[Jube]

Ei ole mitään väliä onko tullut vai ei. Vain se ratkaisee olisiko juuri samanlaista eli samana päinänä ensirekisteröityä voinut tulla. Se taas ratkeaa sen perusteella miten tuona päivänä X ensirekisteröityjä autoja on tuon päivän jälkeen Suomessa verotettu. Jonain toisena päivänä ensirekisteröityn auton Y prosenteilla ei ole mitään tekemistä tuon X:n prosenttien kanssa. Vastaavasti päivän Y auto verotetaan niillä prosenteilla jota samanlaisiin olisi voitu tuoda välittämättä erilaisista X:n prosenteista.

Mistä tämä kyseinen tieto on mahdollista saada?
Ei viitsisi oikaisuvaatimustakaan tehdä jos siihen ei ole perustetta :think

[928 GTS]

Mistä tämä kyseinen tieto on mahdollista saada?
Ei viitsisi oikaisuvaatimustakaan tehdä jos siihen ei ole perustetta :think

Linkki ollut tässä ketjussa esillä varmaan jo sata kertaa. Siitä vaan valitsee ensirekisteröitipäivän mukaisen alaotsikon ja katsoo sen alta löytyvät linkit läpi, vertaa mitä eri taulukot antaa prosentiksi ja laittaa valituksen sisään jos aiempi veropäätös ei ole jo tehty pienimmän prosentin perusteella.

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/KHO_2014_182/henkiloauto/index.jsp

[zeniitti]

Pitäis kerran (taas) jonkun kirjoittaa seikkaperäiset ohjeet ja sitten tehdä siitä ko. postauksesta suoraan joku lyhytlinkki esim. http://51.fi/linkki ja siihen sitten aina viitata, kun joku kyselee

[nullzwei]

Snell jaksaa...

http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/11/16/uusi-autoverojupakka-muhii-pitaako-parin-kuukauden-ajelusta-maksaa-tuhansien-verot/201515101/304

[928 GTS]

Kesäautot kilpiin Tallinnassa ja 500e kesässä autoveroon. Täysimääräinen autovero jää siis vain käyttölinttojen vaivaksi.

[Zoui]

Kesäautot kilpiin Tallinnassa ja 500e kesässä autoveroon. Täysimääräinen autovero jää siis vain käyttölinttojen vaivaksi.

Niin tai jos noi idiootit oikein yrittäisi ponnistaa tuolla pilvilinnoissa ja keksisi miten tämä voisi täällä kekkoslovakiassa onnistua ihan ilman viroon kilvitystä, kohtuullistaisi vaikka sitä autoveroa

[928 GTS]

Niin tai jos noi idiootit oikein yrittäisi ponnistaa tuolla pilvilinnoissa ja keksisi miten tämä voisi täällä kekkoslovakiassa onnistua ihan ilman viroon kilvitystä, kohtuullistaisi vaikka sitä autoveroa

Joutuvat sen poistamaan kokonaan kun noita reikiä tulee liian monta tukittavaksi. Kaikki muu on onnetonta nysväämistä joka ei hyödytä mitään. Ulkomaisilla leasareilla ajaminen on viimeinen niitti kun ALV-tulot häviää savuna ilmaan.