Saksasta / Euroopasta bongailtua (mobile/autoscout24/ebay)

[poke]

BMW X2 für 21.200 €
Siinä olis sopiva X2 vähän vaan kaukana. Osaako joku sanoa mihin verot mahtaisi asettua ja mitä muuta kustannusta pitäisi huomioida hakemisen lisäksi? 1:1 verrokkeja ei Suomesta löydy.
Olin myyjään yhteydessä ja auto on tuotu Kanadasta. Ei kai sillä enää ole merkitystä kun se on nyt EU:ssa rekisterissä?

Mikäs on vastaava malli suomessa mihin voisi verrata, onko esim 3,0 mallia olemassa? harvemmin pienempää hyväksyvät verrokiksi. Tai sitten arpovat.

Wespan mainitsema CoC-todistus tarvitaan verotusta ja rekisteröintiä varten. En tiedä saisiko sen sitten esim maahantuojalta tilattua rahalla?
Itse olen tuonut kolme autoa omaan käyttöön. Kaksi uudempaa niistä ostin BMW-niederlassungista saksasta, joten niissä oli kaikki paperit mukana.

Historian selvittäisin huolella, ettei ole kolariautona tuotu Kanadasta ja kursittu kasaan Unkarissa...

[racing02]

S697	Area-Code 1 for DVD

S645	BMW US Radio

Hmm, toimiikohan radio täällä ja saako naviin Suomen karttoja?

Niin tätä ei myöskään ole myyty Suomeen tai koko Eurooppaan. Voiko CoC tuottaa ongelmaa? Mistä sen voisi todeta että Euroopan tyyppihyväksyntä on olemassa? Toki se on rekisteröity toisessa EU-maassa mutta eipä se mitään todista Suomen osalta.

[pyroz]

Jättäisin tuollaisen kyllä sinne Unkariin. Tehot on prikulleen samat kuin M35i:ssä, eli siihen varmasti verottaja vertaisi. Mutta ei ole verrokkeja Suomessa lainkaan. Veroprosentti lienee korkeahko. M35i:n prosentti on 32,5%. Siihen jos verottaja arpoo vaikka verotusarvoksi 35k€ niin veroa saa maksaa pitkän pennin. Helpompaa, halvempaa ja mukavampaa olis vaan ottaa se hybridimallina. Veroa tonni eikä kymppitonni ja ei tuo Unkarin ihmekään ole kuin kaksilitrainen 4-cyl.

[TheRipper]

Helpompaa, halvempaa ja mukavampaa olis vaan ottaa se hybridimallina. Veroa tonni eikä kymppitonni ja ei tuo Unkarin ihmekään ole kuin kaksilitrainen 4-cyl.

Niin ja sitten maksaa se kymppitonni akun vaihdosta.


Eikös tuo tosiaankin vastaa täkäläisittäin 35 mallia niin varmaankin siihen sitten verrattaisiin hintojen osalta. Mutta en tosiaan osaa yhtään sanoa tarvitaanko sitten jotain muita todistuksia, vaikka onkin jo EU rekisteröity. Unkarin säännöksistä kun ei mitään tiedä.
Voi olla että jättäisin kyllä tuon väliin itsekin ja etsisin aidon EU tyyppihyväksytyn mallin vaan.

[Kanerv4]

Niin ja sitten maksaa se kymppitonni akun vaihdosta.


Eikös tuo tosiaankin vastaa täkäläisittäin 35 mallia niin varmaankin siihen sitten verrattaisiin hintojen osalta. Mutta en tosiaan osaa yhtään sanoa tarvitaanko sitten jotain muita todistuksia, vaikka onkin jo EU rekisteröity. Unkarin säännöksistä kun ei mitään tiedä.
Voi olla että jättäisin kyllä tuon väliin itsekin ja etsisin aidon EU tyyppihyväksytyn mallin vaan.

Samaa mieltä, noihin usa malleihin taitaa joutua tilaamaan sen jostain tai jonkun carp todistuksen tms. Haiskahtaa tässä kohtaa nyt siltä suomalaisen vitsaukselta että etsitään halvinta, toi on kyllä edullinen kai? mutta usa malli olis itselle ainakin heti no go. Etsi rehti euromalli niin helpottaa kummasti kun on variatti ja versio otteella niin ei tartte coc kanssakaan arpoa sen kummemmin eikä tule jälleenmyynnissäkään ongelmia tulevaisuudessa.

[racing02]

Ilmoituksessa on tehot väärin. Mahtaako olla Mobilessa joku valintataulukko mistä ei löydy 28i:tä ja on klikattu M35i tehot. 28i on 231hp, M35i 300jotain.
Eli en ollenkaan ole etsimässä halvinta vaan tuo 28i kone nyt vaan on sopiva. M35 on sikakalliita, eikä niissäkään valinnanvaraa ole, ja kalliit käyttömaksut päälle. Tarkoitus olisi pitää pitkään enkä halua monimutkaista hybriditekniikkaa. Jos softaus ei olisi niin pirun laitonta ostaisin 20i:n Suomesta. X1:hän taas löytyy 28i versiona Euroopasta ja Suomestakin.

Kiitos vielä keskustelusta! Jos saisin tolkun asioista ja järkevän veroarvion saattaisin jopa lähteä sitä hakemaan.

[pyroz]

Niin ja sitten maksaa se kymppitonni akun vaihdosta.


Eikös tuo tosiaankin vastaa täkäläisittäin 35 mallia niin varmaankin siihen sitten verrattaisiin hintojen osalta. Mutta en tosiaan osaa yhtään sanoa tarvitaanko sitten jotain muita todistuksia, vaikka onkin jo EU rekisteröity. Unkarin säännöksistä kun ei mitään tiedä.
Voi olla että jättäisin kyllä tuon väliin itsekin ja etsisin aidon EU tyyppihyväksytyn mallin vaan.

Miksi se akku pitäisi vaihtaa? Tai jos sille joskus pitää jotain tehdä niin harvemmin kokonaan täytyy uusia.

Tästä esimerkkinä neljä vuotta uudempi ja puolet vähemmän ajettu hybridinä. Ja 24kk BPS takuulla (ja akkutakuutakin pitkä matka jäljellä)

https://www.bmw.de/de-de/sl/gebrauchtwagen#/details/018e934c-967f-7da5-b5a1-b598d8c24886

Auto 24k€, autovero 868€. Jäänee useamman kiloeuroa halvemmaksi kuin se Unkariin Jenkeistä viety ties millaisen historian omaava outo jenkkivariantti jota kukaan ei halua ainakaan seuraavana omistaa (eli maksaa siitä enää mitään). Itselle olisi helppo valinta, mutta tietysti ihan omia päätöksiä nämä.

[racing02]

Hybridejä saisi halvemmalla ja niitä löytyy sillointällöin Suomestakin. Olisi ehkä "järkivaihtoehto" mutta ei se oikein herätä omistamisen haluja.
Jos ajatellaan omistusaikaa ~10 vuotta niin kyllä se hirvittää miten paljon enemmän potentiaalisia vikakohteita se sisältää.