BMW Japanista V (+ muita merkkejä)

[ka00z]

Tämä katsureiden täydellinen ammattitaidottomuus jaksaa hämmentää kerta toisensa jälkeen. Alla linkattu checklist on ollut käytössä tässä viimeisimmässä muodossaankin jo n. 3 vuotta. Siitä voi vähän yksinkertaisempikin taistelija lukea ihan selkokielellä, että esim. päästötaso riittää Japanin tuonneissa vuoden 1996 loppuun ihan sellaisenaan, ei tarvita dokumenttejä. Edelleen siitä voidaan ilman minkäänlaisia tulkintoja nähdä myös se, että turvavyöt ja jarrut on merkattu kirjaintunnuksella I, mikä tarkoittaa, että alkuperäiset kohteet voidaan hyväksyä sellaisenaan.

Sen vielä ymmärrän, että "täysi paperittomuus" ei näissä alle 2000-vuotisissa mene vielä ihan purematta läpi, koska siitä ei ole mitään ohjeistusta olemassa. Mutta nuo vaatimukset ovat täysin yksiselitteisesti vääriä.

Toivottavasti tämä auttaa ymmärtämään, että tällä sektorilla on aika paljon edunvalvontatehtävää vielä suoritettavana. Hauskinta kokonaisuudessa on vielä se, että jos tästäkin olisi nyt tehty hylkäävä katsastuspäätös, se ei näkyisi Trafin huippuunsa viritetyissä laatumittareissa millään tavalla. Ne on suunnattu varmistamaan, että katsastuksia ei läpäistä liian helposti, mutta mikään viisari ei värähdä jos hylky on aiheeton.

Checklist: http://www.trafi.fi/filebank/a/13224...nen_112010.pdf

Kiitän jo etukäteen vaivannäöstä ja ansioituneesta pureutumisesta tuontiautoasioihin ja harrastustoimintaan liittyen. Voitko valaista miten 2001 uudemmat JDM-pirssit onnistuu leimaamaan as-is? Taikasana 1.1.2001 voimaantullut OBD-mittaus bensiinikäyttöisissä autoissa.

Onhan noita kierrelty ja kaarreltu ennenkin, mutta onko tähän olemassa jo nykyään ns. tyylipuhdasta suoritusta. Tarinoita dummy-obd-porteilla leimaamisista on jo luettu

[BeamR]

MYYTY 3.201MJPY

eli sellaset 38k€ kasinolla. Tuliko Suomeen?

no nyt olis TODELLA harvinainen herkku:
Facelift E34 M5, FARKKU JA VASEMMANPUOLEISELLA OHJAUKSELLA. Tää on eka farkku jota näen vasurina, ja vielä late model M5.
Grade siisti 4/C, ajettu 54tkm ja huomaa BMW Service lattiasuojat! Tää saattaisi olla jopa merkkiliikkeestä laitettu huutokauppaan kun on tullut vaihdossa verokauden päättyessä. Täysin OEM näyttäis mun silmään (poislukien peilit), hieno kaksivärivalinta (musta/hopea),

Todella siisti auction sheet. Nyt joku ostoksille! Lähtöhinta 0JPY (tosin epäilen että nousee tuosta aika reippaasti, mutta yrittänyttä ei laiteta )







EDIT: varustelistassa on jotkut aerodynamik spiegelit, onks ne peilit sitten kuitenkin originaalit??

216 Servotronic Servotronic
243 Airbag For Front Passenger Airbag Fuer Beifahrer
302 Alarm System Alarmanlage
339 Satin Chrome Shadow Line
385 Dachtraeger-laengsschienen Dachtraeger-laengsschienen
404 Double Sliding Sunroof Elec Doppel-schiebe-hebedach, Elektrisch
414 Feste Gepaeckraumabdeckung+tre Feste Gepaeckraumabdeckung+tre
417 Roller Sunblind, Rear Side Windows Sonnenschutzrollo Hintere Tuersch.
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend
459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory Sitzverstellung, Elektr.mit Memory
494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
500 Headlight Washer Sys/intensive Cleaning Scheinw.waschanl./intensivreinigung
528 Automatic Air Recirculation Control(auc) Automatische Umluft Controll (auc)
534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik
540 Cruise Control Geschwindigkeitsregelung
669 Radio Bmw Business Rds Radio Bmw Business Rds
676 Hifi Loudspeaker System Hifi Lautsprechersystem
710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad
784 Aerodynamikspiegel Aerodynamikspiegel

[thaifly]

MYYTY 3.201MJPY

eli sellaset 38k€ kasinolla. Tuliko Suomeen?

Ei ihan toi oma huuto riittänyt näköjään

[BeamR]

Ei ihan toi oma huuto riittänyt näköjään

eli tarjosit 3.2MJPY ja nyt harmittaa

[thaifly]

eli tarjosit 3.2MJPY ja nyt harmittaa

[nokonzok]

Kiitän jo etukäteen vaivannäöstä ja ansioituneesta pureutumisesta tuontiautoasioihin ja harrastustoimintaan liittyen. Voitko valaista miten 2001 uudemmat JDM-pirssit onnistuu leimaamaan as-is? Taikasana 1.1.2001 voimaantullut OBD-mittaus bensiinikäyttöisissä autoissa.

Onhan noita kierrelty ja kaarreltu ennenkin, mutta onko tähän olemassa jo nykyään ns. tyylipuhdasta suoritusta. Tarinoita dummy-obd-porteilla leimaamisista on jo luettu

Useimmiten tämä on ihan hauskaa, varsinkin kun alkavat jo Trafissakin pikkuhiljaa ihan oikeasti kuuntelemaan mitä on sanottavaa

Useissa tapauksissa OBD toimii JDM-autoissakin ihan normaalisti. Ainakin valtaosa Mitsuista ja Subaruista on ongemattomia. Nissaneissa ja Toyotissa on enemmän murhetta. Jos yhteys ei toimi konttorin koneilla, riittää rekisteröintikatsastuksessa merkkihuollon antama paperi. Määräaikaiskatsastuksen osalta on olemassa vanha, mutta yhä voimassa oleva ohje, jonka mukaan näissä tapauksissa riittää, että käytönaikaiset päästöt on ok, lambda-arvo heiluu (eli korjaus toimii) ja moottorin vikavalo ei pala.

Joskus on jopa merkkihuollon laitteilla hankaluuksia saada koodit pihalle, minkä itse koin kantapään kautta 2005-mallisella Toyotallani. Lopulta kaivoivat vanhemman testerin, jossa ei ollut näitä viimeisiä markkina-alue-estoja. Näppärimmät kaverit ovat itse koodanneet protokollakonvertterin, mutta harvemmalla meistä siihen riittää rahkeita Sekin täysin laillinen ratkaisu.

[Susiraja]

Tämä katsureiden täydellinen ammattitaidottomuus jaksaa hämmentää kerta toisensa jälkeen. Alla linkattu checklist on ollut käytössä tässä viimeisimmässä muodossaankin jo n. 3 vuotta. Siitä voi vähän yksinkertaisempikin taistelija lukea ihan selkokielellä, että esim. päästötaso riittää Japanin tuonneissa vuoden 1996 loppuun ihan sellaisenaan, ei tarvita dokumenttejä. Edelleen siitä voidaan ilman minkäänlaisia tulkintoja nähdä myös se, että turvavyöt ja jarrut on merkattu kirjaintunnuksella I, mikä tarkoittaa, että alkuperäiset kohteet voidaan hyväksyä sellaisenaan.

Noiden yksinkertaisten katsastusmiesten kanssa kannattaa muistaa, että edustavat otantaa koko kansasta. Osa on nohevampia ku toiset. Meilläki töissä revin välillä vähäisiä hiuksia päästäni, kun parin viikon välein selitän samalle ihmiselle samoja yksinkertaisia asioita uudelleen ja uudelleen. Tosin katsastusmiehillä on vaan aika paljon valtaa tehdä elämä vaikeaksi olipa väärässä tai ei.

[nokonzok]

Noiden yksinkertaisten katsastusmiesten kanssa kannattaa muistaa, että edustavat otantaa koko kansasta. Osa on nohevampia ku toiset. Meilläki töissä revin välillä vähäisiä hiuksia päästäni, kun parin viikon välein selitän samalle ihmiselle samoja yksinkertaisia asioita uudelleen ja uudelleen. Tosin katsastusmiehillä on vaan aika paljon valtaa tehdä elämä vaikeaksi olipa väärässä tai ei.

Sitten taas toisaalta nämä otokset ovat kuitenkin käyneet sen insinöörikoulun, eikä rekisteröintikatsastuksiakaan pääse tekemään kuin lisäkoulutuksen kautta. Nämä eivät siis ole edes katsureiden joukossa ihan rivimiehiä, saati koko kansan keskuudesta. Lisäksi nämä on aika perusjuttuja, jotka ovat hakusessa. Sitten on vielä sekin, että sen vallan pitäisi lisätä myös vastuuta. Sitähän ei käytännössä tällä hetkellä ole, vaikka katsurit kovasti Trafin tarkastuksia pelkäävätkin.

[BeamR]

vm 2006 facelift ALPINA B7, Ajettu 18tkm, Grade 5/A eli käytännössä voi olettaa auton olevan virheetön. Kävis mulle, vaikka tynkämalli onkin.

[BeamR]

Ja sitten samanlainen mutta langina. Grade huonompi 4/B, mutta on se melkein tuplasti ajettukin (33tkm) Kävis toi silti. Yhtään ei ole Suomessa. Vielä.

[BeamR]

TÄllainen 123-korinen coupe isolla koneella kiehtoo jollain kieroutuneella tavalla. Tuo olis aika ryhdikäs ja hyvällä gradella noin vanhaksi (4/B). ennen kaikkea sisusta on komeassa kunnossa, varmaankin ollut ikänsä tallissa eikä auringon ruoskittavana.

[mikae34]

Tämä saattaisi olla oikea ketju kysyä seuraavaa. Minulla on Japanista tuotu bmw ja siinä on jotain kummallista maalipinnassa siellä täällä. Näyttää aivan kuin hiontanaarmuilta maalin alla mutta lähtevät pois suht maltillisella hionnalla ja kiillotuksella. Kyseinen "ilmiö" esiintyy täysin sattumanvaraisesti eri puolilla autoa joten olen ihmetellyt mistä voisi olla kyse. Mitään perinteistä vanhan auton maalipinnan kulumaa tämä ei ole koska autossa on kohtia jossa maalipinta muuttuu aivan ihmeellisessä kohdassa hyvästä huonoksi. Lisäksi tämä esiintyy ainoastaan joissain kohdin sattumanvaraisesti. Vaikuttaisi jonkinlaiselta laskeumalta tmv. Osaako kukaan sanoa mitään?

[_nixu_]

Ja sitten samanlainen mutta langina. Grade huonompi 4/B, mutta on se melkein tuplasti ajettukin (33tkm) Kävis toi silti. Yhtään ei ole Suomessa. Vielä.

Niin siis B7 ei ole yhtään vai Langina ei ole yhtään?

[BeamR]

Niin siis B7 ei ole yhtään vai Langina ei ole yhtään?

Ei tietääkseni ole facelift B7 langia yhtään. Muutamakin valkoinen pre-fl Tynkämalli taitaa olla.

[Taski]

Tämä saattaisi olla oikea ketju kysyä seuraavaa. Minulla on Japanista tuotu bmw ja siinä on jotain kummallista maalipinnassa siellä täällä. Näyttää aivan kuin hiontanaarmuilta maalin alla mutta lähtevät pois suht maltillisella hionnalla ja kiillotuksella. Kyseinen "ilmiö" esiintyy täysin sattumanvaraisesti eri puolilla autoa joten olen ihmetellyt mistä voisi olla kyse. Mitään perinteistä vanhan auton maalipinnan kulumaa tämä ei ole koska autossa on kohtia jossa maalipinta muuttuu aivan ihmeellisessä kohdassa hyvästä huonoksi. Lisäksi tämä esiintyy ainoastaan joissain kohdin sattumanvaraisesti. Vaikuttaisi jonkinlaiselta laskeumalta tmv. Osaako kukaan sanoa mitään?

Omassa Aristossa oli ihan samanlaisia ja kuvittelin että ovat vain kuuman auringon alla seisomisen tulos.