BMW Japanista V (+ muita merkkejä)

[Bmw Master]

MYYTY 3.201MJPY

eli sellaset 38k€ kasinolla. Tuliko Suomeen?

Halvalla meni.

http://bringatrailer.com/listing/1993-bmw-m5-touring/ tuo meni 56K$

Tai tosta n.60k€ http://www.autoscout24.com/offers/bm...lack-280840776

[BeamR]

joo-o. Hyviä ja huonoja uutisia. Penkit ja ratti on aika iskemättömän näköiset, samaten esim kojelaudan muovit. Kori on ryhdissään ja pienellä tuurilla myös tosiaan ruosteeton.
MUTTA: oveverhoilut on romahtaneet japanin kosteudessa/kuumuudessa, hieman odotan että myös kattoverhoilu ottaa ja lähtee ihan kohta. Koneeseen on selvästi jouduttu koskemaan ja akkua on ropattu hiljattain -> auto on oletettavasti seissyt pidemmän aikaa -> murheita -> korjauksia -> myyntiin.

Eli pajatso ei nyt antanut ihan sitä isointa pottia.

Kultareunuskin on toki: ei ruostetta, ei harakiripoppiteinipaskavirityksiä tms, penkit/ratti/jne on siistit, kori on suoran oloinen. Noita ovien pahveja vaihtelee ihan mielikseen vaikka joka toinen päivä, KUNHAN EI TARVI TEHDÄ RUOSTEHOMMIA.

[Susiraja]

joo-o. Hyviä ja huonoja uutisia. Penkit ja ratti on aika iskemättömän näköiset, samaten esim kojelaudan muovit. Kori on ryhdissään ja pienellä tuurilla myös tosiaan ruosteeton.
MUTTA: oveverhoilut on romahtaneet japanin kosteudessa/kuumuudessa, hieman odotan että myös kattoverhoilu ottaa ja lähtee ihan kohta. Koneeseen on selvästi jouduttu koskemaan ja akkua on ropattu hiljattain -> auto on oletettavasti seissyt pidemmän aikaa -> murheita -> korjauksia -> myyntiin.

Eli pajatso ei nyt antanut ihan sitä isointa pottia.

Kultareunuskin on toki: ei ruostetta, ei harakiripoppiteinipaskavirityksiä tms, penkit/ratti/jne on siistit, kori on suoran oloinen. Noita ovien pahveja vaihtelee ihan mielikseen vaikka joka toinen päivä, KUNHAN EI TARVI TEHDÄ RUOSTEHOMMIA.

Ei nyt kannata vielä heittää toivoa. Siistihän tuo on ku mikä eikä tosiaan tartte ruostehommia tehdä. Koneeseenhan on hyvällä tuurilla vaihdettu tulppaa ja tehty muuta perushuoltoa seisonnan jälkeen. Saattaa olla ettei siinä oo mitään ihmeempää vikaa ku Suomeen tulee.

[BeamR]

Ei nyt kannata vielä heittää toivoa. Siistihän tuo on ku mikä eikä tosiaan tartte ruostehommia tehdä. Koneeseenhan on hyvällä tuurilla vaihdettu tulppaa ja tehty muuta perushuoltoa seisonnan jälkeen. Saattaa olla ettei siinä oo mitään ihmeempää vikaa ku Suomeen tulee.

koneesta on nostettu noi suojamuovien ruuvien peitelevyt pois (yksi näyttäisi hilluvan pyyhkijöiden välissä), joten eiköhän sieltä ole käyntihäiriötä etsitty. Toivottavasti ovat vaihtaneet tulpat ja puolat jo valmiiksi

Takaluukussa on hinauslenkki joten on sitä jouduttu hinailemaan. Varmaan huutokaupassakin ovat pistäneet boosterilla käyntiin.

Täytyy katsoa kokonaisuutta kunhan kotiin tulee, ja miettiä mitä tuolle tekee; entisöinti, tuunaus, osiksi vai paaliin.

Onneksi tää tulee kesäaikaan, niin ei ainakaan pakkanen halkaise konetta ja sateetkin on toivon mukaan vähäiset: noi oven lasien tiivisteet kun on varmaan hapankorppua...

[Tonton]

vasen kätinen jäähdytin:think

[Zoui]

Onhan se nyt hintaansa nähden helkkarin siisti, pitää kuitenkin muistaa että osa autoista roudataan myytäväksi suoraan sieltä missä ovat maanneet... myyntipuunaus ja auto näyttää uudelta.

[Tctic]

Niin tuo e36 oli tosiaan sen 80kJPY ja 6tkm? Ihan hiton halpa kyllä. Jos kilometrit pitävät paikkansa ja kun tuon sisustan ja ulkokuoren siistii, niin luulisi saavan omansa pois moninkertaisesti.

[BeamR]

Onhan se nyt hintaansa nähden helkkarin siisti, pitää kuitenkin muistaa että osa autoista roudataan myytäväksi suoraan sieltä missä ovat maanneet... myyntipuunaus ja auto näyttää uudelta.

Ka tää kuulunee edellä mainittuun kategoriaan, ihan hirveesti ei ole myyntiviimeistelyyn panostettu. Ja se on hyvä asia: Todennäköisesti ei löydy mitään järjettömiä yllätyksiä vaan vikakohteet selviää alta aikayksikön. Eikä tarvii itse korjata mitään vähän sinne päin tehtyjä myyntifiksauksia.

Niin tuo e36 oli tosiaan sen 80kJPY ja 6tkm? Ihan hiton halpa kyllä. Jos kilometrit pitävät paikkansa ja kun tuon sisustan ja ulkokuoren siistii, niin luulisi saavan omansa pois moninkertaisesti.

Ei varmasti saa moninkertaisesti omiaan. Hyvä jos saa omat pois. Tää kun ei ole mitenkään muuten järin erikoinen auto kuten vaikka joku vähän ajettu M3 olisi. No, kuten zoui totesi niin kunnon pesu ja ovipahvit uusiksi ja sen jälkeen tuo voi ollakin ihan jees.

[Tctic]

Vähän riippuu, jos tuota jaksaisi pitää jemmassa muutamia vuosia, niin arvo voisi olla jotain ihan muuta mitä siitä nyt kunnostettuna saa. Toki moninkertaisesti voi olla vähän liikaa luvattu kun tuo kuitenkin tulee luokkaa 4000-5000€(???) maksamaan, että on kilvissä.

[TheRipper]

Onhan tuo nätti vanhus noin yleisesti...ovipahveja maailmalla riittää.

Mutta eiköhän selvää ole että noin vähän ajetussa tulee käyntiongelmia olemaan jo ihan seisonnan takia. Suosittelen aivan täydellistä huoltoa koneelle...ja varmasti jotain ylläreitä tulee.


Ei varmasti koriltaan toista noin siistiä E36:sta tule ihan heti suomessa vastaan ja sehän nyt on jo puolitoista voittoa se! Kyllä tekniikan kanssa vielä painii (varsinkin näissä vanhemmissa) mutta korityöt onkin sitten asia ihan erikseen!

[BeamR]

Ei varmasti koriltaan toista noin siistiä E36:sta tule ihan heti suomessa vastaan ja sehän nyt on jo puolitoista voittoa se! Kyllä tekniikan kanssa vielä painii (varsinkin näissä vanhemmissa) mutta korityöt onkin sitten asia ihan erikseen!

My thoughts exactly. Mä niiiiiin vihaan korihommia/ruostetta. kohta 25 vuotta kun on rukannut noita mätiä suomipaskoja niin kyllä sylettää. Ja tekniikankin osalta: näissä joka mutteri ja pultti lähtee auki ihan vaan kääntämällä eikä tarvitse pelätä että menee poikki. Kun vertaa tilannetta esim tuohon aikaisemmin omistamaani E36 jossa joutui takaa alanivelen epäkeskopultin leikkaamaan irti molemmista päistä kun ei muuten antautunut...

EDIT: nopee googletus foorumin myyntipalstoilla kertoi että näihin on osaa myynnissä pikkasta vaille paljon, kaikkiko nää coupet on jo menossa paaliin
Ihan outo tunne kun yleensä metsästelee seiskoihin osia (joita ei ole "koskaan" tarjolla).

[BeamR]

siinä on hienon värinen Z3, grade 4/B, 59tkm, manuaali, facelift, sporttipenkit ja kaksilitrainen. Tuosta kepinnupista voidaan kyllä olla montaa mieltä...

[ka00z]

Vähän kyllä herkemmän miehen mieli nyt järkkyy, kun täysmoottori ja vankka seiskamies meni ostamaan teinicoupen


Onnittelut joka tapauksessa, hyvältä lähtökohdaltahan se näyttää.

[ka00z]

Useimmiten tämä on ihan hauskaa, varsinkin kun alkavat jo Trafissakin pikkuhiljaa ihan oikeasti kuuntelemaan mitä on sanottavaa

Useissa tapauksissa OBD toimii JDM-autoissakin ihan normaalisti. Ainakin valtaosa Mitsuista ja Subaruista on ongemattomia. Nissaneissa ja Toyotissa on enemmän murhetta. Jos yhteys ei toimi konttorin koneilla, riittää rekisteröintikatsastuksessa merkkihuollon antama paperi. Määräaikaiskatsastuksen osalta on olemassa vanha, mutta yhä voimassa oleva ohje, jonka mukaan näissä tapauksissa riittää, että käytönaikaiset päästöt on ok, lambda-arvo heiluu (eli korjaus toimii) ja moottorin vikavalo ei pala.

Joskus on jopa merkkihuollon laitteilla hankaluuksia saada koodit pihalle, minkä itse koin kantapään kautta 2005-mallisella Toyotallani. Lopulta kaivoivat vanhemman testerin, jossa ei ollut näitä viimeisiä markkina-alue-estoja. Näppärimmät kaverit ovat itse koodanneet protokollakonvertterin, mutta harvemmalla meistä siihen riittää rahkeita Sekin täysin laillinen ratkaisu.

Joo juurikin Nissanin osalta nuo OBD-asiat on mietityttäneet, mutta kiitos selvennyksestä. Täytyy nuo kohdat (ohjeistukset) vain kaivella esille Trafilta.

[BeamR]

Vähän kyllä herkemmän miehen mieli nyt järkkyy, kun täysmoottori ja vankka seiskamies meni ostamaan teinicoupen

Mulle tuli vissiin keski-iän kriisi