Auto ja siirtokilvet Italiasta

[Juhis]

Kannattaa huomioida, että saksalaisiin vientikilpiin auto täytyy myös katsastaa Saksassa. Sekä maksaa paikallinen ajoneuvovero (ns. käyttömaksu) kilpien voimassaoloajalta. Myös 5 vrk keltaisiin kilpiin täytyy olla katsastus voimassa. Italian leima ei auta. Muuten keltaisilla kilvillä saa ajaa vain lähimpään huoltoon tai katsastusasemalle.

[irppa85]

Koko kysymys on mielestäni epärelevantti.

Miksi haluat ajaa sen 14pvä? Jos tavoitteena on väliaikainen pari viikkoa kestävä käyttö, tuo auto normaalisti Suomeen ja laita verotus käyntiin sekä tarrakilvet kiinni. Tämän jälkeen ajat sen pari viikkoa ja keskeytät verotusprosessin. Tuolloin kun veropäätösprosessi on jo aloitettu, tulee sakkomaksua muistaakseni 10-15% verosummasta ja prosessia ei voi myöhemmin enää aloittaa alusta (= ajoneuvo verotetaan tehdyn päätöksen mukaisesti).

Että näin..?

[928 GTS]

Italiasta Suomeen ja 14 päivän koeajo täällä sen takia, että varmistaa auton olevan oikeasti kunnossa. Jutun varsinainen juoni on laitteen leasaus kesäleluksi 3-4kk kesässä Ruotsiin perustettavalta firmalta kun tämä tulee mahdolliseksi 2017 alussa. Siihen asti laite saa odottaa tallissa kilvettömänä kunhan tuo 14 päivää on ensin testattu. Autoa ei siis ole näillä näkymin tarkoitus verottaa Suomeen vaan maksaa autoveroa vain siltä ajalta kun se on oikeasti käytössä. Mikäli siis VM:n virkamies saa aikaan sellaisen lain kun pitäisi saada EU:n vaatimusten perusteella.

Veron täysi määrä on joka tapauksessa noin 15-18 tuhatta. Tarkkaan ei voi tietää kun verrokkeja ei ole Nettiautossa tarjolla yhtäkään eikä suuntaa antavia vanhoja veropäätöksiäkään kun 1-2 kpl viimeisen vuoden ajalta. Kuitenkin sen verran kovat verot jotta edes 10% markkina-arvosta ei tule kyseeseen vain testailun takia. Mielummin sitten vaikka tarralapuilla Tornion kautta Tukholmaan niin on kilometrejä jonkun verran takana. Siis jos Suomeen seisontaan tuonti ei onnistu Italian kilvillä vaan pitää tuoda lavalla. Tavoite on tietää tekniikan todennäköisesti toimivan eikä kesän 2017 leasingia tarvitse käyttää pelkästään huoltoihin.

Saksan kilvet täytyy unohtaa kun menee laillinen toiminta liian vaikeaksi.

[pomo]

No eikö se sitten ole helpointa, että autokyydillämsaksaan, katsastus yms ja saksan vientikilvillä ajelua?

[ThemeJ]

Onko nyt kyseessä siis uusi rekisteröimätön auto vai onko siinä jo Italian kilvet?

[leksii]

Ajelee viron kautta ja rekisteröi auton sinne :think

Ja eikös toi 14 päivää koske per henkilö eli jos on paremmalla puoliskolla kortti niin saahan hänki ajaa sen 14 päivää täällä suomessa eli 28 päivää, sillä kuka siitä kirjaa pitää niistä päivistä...

[928 GTS]

No eikö se sitten ole helpointa, että autokyydillämsaksaan, katsastus yms ja saksan vientikilvillä ajelua?

Pitäisi varmaan olla leasing firma pystyssä Saksassa jotta saisi sinne pysyviin kilpiin. Ruotsi tai Viro on helpompia pidemmän päälle.

Onko nyt kyseessä siis uusi rekisteröimätön auto vai onko siinä jo Italian kilvet?

-04-05 vuosimallin käytetty eli n. 11-12 vuotias vanhus. Sehän tästä Suomen systeemistä niin järjetöntä on, että jos tuollaisella haluaa ajella vain muutaman tuhat kesässä pitää siitä maksaa etukäteen 9 tonnia per pellinpala eli n. 17,20e/neliösentti. Noilla kilohinnoilla pieni kikkailu alkaa kummasti kiinnostamaan.

[MajorDrake]

Ajelee viron kautta ja rekisteröi auton sinne :think

Ja eikös toi 14 päivää koske per henkilö eli jos on paremmalla puoliskolla kortti niin saahan hänki ajaa sen 14 päivää täällä suomessa eli 28 päivää, sillä kuka siitä kirjaa pitää niistä päivistä...

Ei saa, samaan autoon ei saa samassa osoitteessa asuva toista 14 päivän lupaa...

[nullzwei]

Ei saa, samaan autoon ei saa samassa osoitteessa asuva toista 14 päivän lupaa...

Mm. EU tuomioistuin on linjannut 14 vuorokauden ajan vähimmäismääräksi verottoman käytön osalta. Suomi noudattaa vähimmäismäärää. Eikä yhtään enempää.