E60 reaktiotangon puslan vaihtotyökalu

[Soprano]

Terve! Oliskos jollain nurkassa ylimääräsenä lojumassa otsikon mukaista työkalua, pitäis etupäästä reaktiotangon puslat saada vaihdettua (auton alla).

Joten jos jollain on myydä tai lainata, niin laitahan viestiä! Mielellään pääkaupunkiseudulta jos paikanpäältä voi hakea.

[Soprano]

eikö kellään ?

[Heguli 31]

Jos on enemmin ajettu osa,niin eikö kannattaisi vaihtaa koko reaktiotanko puslineen?

[okko]

Ei kait tuo tarvitse, kun putkea prikkoja ja pultin.
Tosin itse en vaihtaisi helaa erikseen.

[Soprano]

Joo tottakai vaihtaisin muuten tukivarren jos se loppu olisi, mutta sanotaanko nyt näin että pusla on jonkin verran löystynyt, ja tarkoitus olisi laittaa uretaanipusla, joten koko tangon uusimisesta ei ole kuin hintahaittoja. Ei siis ole kuin sen 1,5v vanha tukivarsi...

Joo näinhän se on prikkaa ja mutteria ja tankoa.. metritavara taitaa olla liian heikkoa... se vaatii kuitenkin sen toista tonnia painetta että lähtee pesästään... muistelisin niin.. sitävartenhan mä tässä kysyn sitä työkalua ettei tarvitse ruveta virittelemään.. Olen myös ebayssa törmännyt tällaiseen työkaluun, mutta siinä ei varsinaisesti sanota käykö se E60, mutta se olisi ollut hintaluokaltaan noin 40e, mutta täyttä varmuutta ei ole että onko se oikea työkalu, kun ei ole mittoja.

Mutta vähissä vaikuttaa olevan täällä sellaisen kapistuksen löytyminen, kuitenkin aika yleinen pusla joka täällä foorumillakin monesti puhuttaa, toisinaan koko tukivarsi.

[Spetke]

Ne puslat on kyllä todella tiukassa. Aika harvoin niitä erikseen vaihdellaan kun on paljon kustannustehokkaampaa uusia koko varsi puslan kera.
Siinä vaiheessa kun puslat ovat pehmenneet ja murtuilleet niin kyllä se pallonivel myös rupeaa olemaan elinkaarensa loppusuoralla.
Ja onhan se vähän hassua vaihdella varsia ja puslia vuoron perään, en ainakaan asiakkailleni hommaa noin suosittele.
Toki löytyy työkalut pelkkien puslienkin vaihtoon, pari kertaaa on tullut uuden karheisiin tukivarsiin vaihdettua powerflexit tilalle.

[Soprano]

Voisitkohan kertoa missä se kustannustehokkuus oikein piilee, kun mun matikalla 2 tukivartta maksaa sen 300e, ja taas uretaanipuslat maksaa 40e (superflex)

Uudessa tukivarressa olisi silti vääränlaiset puslat.

Joo ei ne talvirenkaille ole liian löysät ne puslat, mutta jäykkärunkoisille kesärenkaille on. Olen nimittäin todennut että niillä puslilla on aika suuri vaikutus suuntavakauteen, haittapuolena tietenkin pallonivelen ennenaikainen rikkoutuminen kumipuslaan nähden.

[Heguli 31]

Ainakin E39:iin sai jossain vaiheessa Lemförderin tukivartta (reaktiotanko) puslalla ja ilman. E60 en tiedä.

[latvala]

Jos vanhoilla ei kerran ole väliä, niin otat puukkosahalla vanhan pois.
Terä vain siittä kumista läpi ja sahaat sen ulkokoolingin poikki. Tarkkana vain ettei tuu tukivarteen jälkeä. Uusi uretaaninen painamalla tai vetämällä paikoilleen.

[Telehell]

Edellä kuvatulla tavalla menee kaikkein kivuttomin...

[asse21]

Jos vanhoilla ei kerran ole väliä, niin otat puukkosahalla vanhan pois.
Terä vain siittä kumista läpi ja sahaat sen ulkokoolingin poikki. Tarkkana vain ettei tuu tukivarteen jälkeä. Uusi uretaaninen painamalla tai vetämällä paikoilleen.

Keskiosa halutessaan irti porakoneen avulla...helpottaa.

[Janzki]

Täh, todella harvoin on pallot väljänä, puslat sitäkin useammin..siksi niitä bemmi myy erikseenkin.

Iskari löysälle, laskee tuentaa, reaktiotanko irti ja prässillä vanha pois sekä uusi pusla tilalle.
Yksinkertaista.

[Spetke]

Täh, todella harvoin on pallot väljänä, puslat sitäkin useammin..siksi niitä bemmi myy erikseenkin.

Iskari löysälle, laskee tuentaa, reaktiotanko irti ja prässillä vanha pois sekä uusi pusla tilalle.
Yksinkertaista.

Aika usein on palloniveliä väljänä ja katsastuksessa tulee hylky.
Mutta jos se pelkän puslan haluaa vaihtaa niin ei sitä tukivartta todellakaan kannata ruveta pallonivelestä / kartiosta irti paukuttaan, voi sen puslan yhtälailla prässätä siellä auton allakin.

Bemu Expert Oy by Bemu Expert, on Flickr

Bemu Expert Oy by Bemu Expert, on Flickr

Bemu Expert Oy by Bemu Expert, on Flickr

[Janzki]

Tässä puhutaan E60, ei E39..E60 ne on palloja ei kartioita..irtoavat varsin nätisti kun pultin löysää.

Toki saa sen hikoiltua siellä auton allakin, ihan miten haluaa.

8/10 on aina tuo pusla loppu..Jossain +200tkm vehkeissä on toki palloissakin jo väljää.

[Soprano]

Joo siis pallonivel kyllä lähtee auki juu yleensä hyvin, ei siinä mitään ja juuri siitä syystä en haluakkaan sitä mutteria lähteä avaamaan kun ei ole tarkotus koko tukivartta vaihtaa. Ruoste ja muu on ne kierteet senverran turvottanu että se ei välttämättä pysy paikoillaan kun yrittää avata, ja saattaa myöskin huonoimmilla työkaluilla korkata se pallonivelen päässä oleva torx millä saa sitä estettyä pyörimästä... sitten ollaankin jo rälläkkähommissa. Siksi kyselin sitä työkalua

Eikös siinä jos sen sahaa sen loven siihen puslan metallirunkoon, niin eikös siinä jää se jännitys kuitenkin, että miten sen saa sieltä kivuttomasti pois sitten ? pitääkö jollain isoilla pihdeillä puristaa kasaan ja yrittää pyörittää, vai kuinka ?