Huutokaupat.com bongailtua I

[Zeta]

Ei tietenkään jos ei ole huutokaupassa määrittänyt että "Myydään eniten tarjoavalle." Harva huutokauppa loppujenlopuksi noin on.

Tuo 335i tosin oli joten se on automaattisesti hyväksytty.

Ahaa, ajattelin että tuossa on automaattisesti "myydään eniten tarjoavalle". Sitten hätätapauksessa pistetään joku tuttu huutamaan jos menee alle markkina-arvon

[Esko]

https://huutokaupat.com/1510558

Mikäs tässä mahtaa olla taustalla? Onko kellään tietoa autosta, jotain rikki vai miksi huutokaupassa?

Tuli kanssa ihmeteltyä tätä. Rekkarilla löyty historiaa sen verran, että ilmeisesti foorumilainen jumuli nimimerkki tuonut tämän alunperin Suomeen. Nyt viimeisimpänä ollut jollain Lähi-Idän kaverilla ja rahoituksella ostettu. Ei ole edes Sports Car Centerin nimissä vaikka huutokauppaan tuon oli ilmoittanu. Netistä löyty rekkarilla myös vanha tän nykyisen omistajan myynti-ilmo. Ei hirveästi herättäny luottamusta, kun pakoputkien ulostuloille on tehty diffuusoriin tilaa jollain puukkosahalla. Samoin mainostetaan 521hv vaikka penkkilaput ilmoittaa et 340hv. No oli ja meni eikä ainakaan itessä herättäny lopunperin ostointoa.

https://m.nettiauto.com/bmw/335/10739106

[TheRipper]

Ahaa, ajattelin että tuossa on automaattisesti "myydään eniten tarjoavalle". Sitten hätätapauksessa pistetään joku tuttu huutamaan jos menee alle markkina-arvon

No siitäkin tulee takkiin se parisatkua minkä joutuu aina sivustolle maksamaan...että ei kait semmostakaan loputtomiin voi harrastaa...

[Thmas]

No siitäkin tulee takkiin se parisatkua minkä joutuu aina sivustolle maksamaan...että ei kait semmostakaan loputtomiin voi harrastaa...

Jep, tuo unohtuu monelta, hyväksymättä jättäminen maksaa aina myyjälle rahaa.

Ja kun joku kyseli mikä tässäkin on taustalla kun on huutokaupassa, niin syy voi olla esim joku seuraavista:

- ei täytä kriteerejä vaihtoautohalliin otettaville autoille (näihin on ihan oikeasti sääntöjä monilla ns. premium merkkien edustajilla)
- huutokaupasta saa paremman rahan myymällä yksityiselle kuin myymällä toiselle kauppiaalle
- saa auton muutettua rahaksi nopeasti
- pelko jälkikuluista ainakin huomattavasti pienempi jos jopa olematon (kunhan muistaa huolellisuuden ilmoitusta täytettäessä) kuin myymällä suoraan yksityiselle
- huomattavasti pienempi vaiva liikkeen myyjille myydä tuota kautta vs esitellä lukuisille eri ostajille ja kuunnella vittuilua kun se -07 peli ei vastoin kaikkia odotuksia olekaan enää uusi, puhumattakaan siitä että jälkikäteen saa kuulla jos vaikka minkälaisia vaatimuksia kun tästäkin yli 200 tkm ajetusta 12 vuotta vanhasta autosta joutuu korjaamaan sitä sun tätä ja myyjän piikkiin on saatava!

Kannattaa kuitenkin aina henk koht käydä paikan päällä toteamassa todellinen kunto, ja taitaa huutokaupan ehdotkin niin edellyttää.

[Zeta]

Tuota hintaluokkaa pitäisi nuo 200 000km ajetut 335i jo ollakin mutta paljon näkee vielä -06 tai -07 joista pyydetään vielä 20 000e ja ylikin....

[RikuBMW]

Edullisestihan tuo meni, hiukan jäi kaivelemaan, kun en sitten huudellutkaan. Ei vaan uskalla ostaa näkemättä tuon hintaista autoa, eri asia olisi ollut, kun olis ehtinyt käymään kunnon toteamassa paikanpäällä. Toivotaan, että meni sellaiselle joka tuosta noita pikkuvirheitä korjailee

[E39Fin]

https://huutokaupat.com/1517452

Lisää 750i tarjolla.

[Zeta]

https://huutokaupat.com/1517452

Lisää 750i tarjolla.

Kaikistako näistä koneet paukkuu? Eikai näitä montaa kymmentä Suomessa ole ajossa....:think

[jabajee]

https://huutokaupat.com/1517452

Lisää 750i tarjolla.

Moottorivikainen (vikakoodit näet myös oheisista kuvista)
-Vikamuistissa vikatallennus 2. sylinterin palamiskatkoksesta: polttoaineensyöttö 2. sylinterille katkaistu (Lisäksi lukuisia muita eri sähköjärjestelmien tallenteita)
-Vikadiagnoosin suorituksessa ilmennyt että moottori ei pyöri lainkaan kampiakselista moottoria pyöritettäessä – moottori mekaanisesti täysin jumissa
-Moottoriöljyn seassa metallihilettä
-Irroitettu öljypohjan alempi osa tarkastusta varten: Öljypohjan pohjalla lisää metallihilettä ja lastua, muita selkeitä vaurioita ei havaittavissa ilman laajempia purkutöitä
-Starttimoottori viallinen, vaurioitunut kiinni leikanneen moottorin käynnistysyrityksistä
Mahdollisia vaurion aiheuttajia saattavat olla mm. jakoketjuvaurio, kampiakselin/kiertokangen laakerivaurio tai muu vastaava.

Halpoja kilometrejä ollut tuollakin. :think

[TheRipper]

No kyllähän näitä nyt paukkuu.

Taitaa kohta olla tilanne se ettei yksikään liike ota yhtään N63-moottorista vehettä vaihdossa....:think

[jabajee]

Tuo jälkimmäinen seiska on mielenkiintoinen siinä suhteessa, että auto on uutena rekisteröity Saksan suurlähetystölle, huoltokirjassa Laakkosen huoltoleimat, mittarissa karvan yli 100tkm ja kone täysin jumissa. Sitähän ei tarina kerro onko kone mennyt suurlähetystön omistuksen aikana, mutta ei vissiin ole bemariltakaan mitään goodwilliä herunut :think

[AnttiJuhani]

Mulla oli tuollainen 750i hakuagentissa vielä hetki sitten mutta eipä ole enää. Jos se ei ole jäähytysnesteen yhdysputki niin sitten venavarrenkumet pitää vaihtaa, ja näköjään koko moottori kun alkaa olla 10v ikää. Siihen vielä perus turbo ja laatikko jumpat niin oh yeah.

[Ihmemies]

Puhumattakaan siitä, jos auton kuntoon saamiseksi pitää hattu kourassa tehtaalta tilata uusi kone. Jos noita leipoo tohon malliin kiinni, niin ehjät vaihtomoottorit saattaa olla kiven alla.

[zakspeed]

N63 on yli satkun ajettuna yksittäisiä tapauksia lukuunottamatta usein ennaltaehkäisevän avauksen tarpeessa tai sitten jo katsotaan kuinka laaja moottorivaurio siellä jo on päässyt käymään.

[Janzki]

Mulla oli tuollainen 750i hakuagentissa vielä hetki sitten mutta eipä ole enää. Jos se ei ole jäähytysnesteen yhdysputki niin sitten venavarrenkumet pitää vaihtaa, ja näköjään koko moottori kun alkaa olla 10v ikää. Siihen vielä perus turbo ja laatikko jumpat niin oh yeah.

Hiukan kärjistettyä, mutta osittain totta. Ko. Kone vaatii melko tarkan huollon sekä ennalta ehkäisevän korjauksen.

Puhumattakaan siitä, jos auton kuntoon saamiseksi pitää hattu kourassa tehtaalta tilata uusi kone. Jos noita leipoo tohon malliin kiinni, niin ehjät vaihtomoottorit saattaa olla kiven alla.

Saksasta saa, ja sinne veisinkin. Yksi paja erikoistunut pelkästään x50i laitteisiin ja koneen per viikko duunaavat. Takuuta tulee tuon jälkeen 2v rajoittamattomalla ajomäärällä.

N63 on yli satkun ajettuna yksittäisiä tapauksia lukuunottamatta usein ennaltaehkäisevän avauksen tarpeessa tai sitten jo katsotaan kuinka laaja moottorivaurio siellä jo on päässyt käymään.

Bmw on typeryydessään laittanut näihin jäätävän pitkät ölpän vaihtovälit, ja kun kone on osittain sama kuin M5:sen S63, ei ole ihme kun paukkuvat. Järkyttävän kuumanakin käyvät oem osilla.