Sähköautojen ja hybridien latausinfra ja latausasemat

[M_Power]

Keskustelua ja suosituksia latausvaihtoehdoista kiinteistöön tai taloyhtiöön.

Sähkö- ja hybridiautojen määrä BMW harrastajien keskuudessa on mallistojen uusiutuessa kasvamassa.

Samaan aikaan monissa taloyhtiöissä tulee paikkakohtaisten lataustolppien mahdollisuus. Infra investointi on ensimmäisenä huomioitava asia.
Valtio myöntää ainakin 2020 investointitukea autopaikkojen latausvalmiuden rakentamiseen.

https://www.ara.fi/fi-FI/Lainat_ja_avustukset/Sahkoautojen_latausinfraavustus

Erilaisista latausasemista tuntuu olevan tarjontaa lukuisilta brändeiltä.
Webasto https://webastolataus.fi/ , ABB, Schneider Electric jne. kaikilla on omat mallistonsa.
Taloyhtiöt vaativat yleensä vähintään sähkömittarin sisältävän mallin tai palveluntarjoajan käytön.

Lisäksi vaihtoehtona on paketteja erilaisilla palvelumalleilla esim.

https://www.fortum.fi/lataus

https://www.virta.global/fi

Mitä olette valinneet, mihin tarpeeseen ja miksi?

[PNM2]

Meillä on nyt just alkamassa parkkipaikan remontti ja samalla asennamme muutaman latauspaikan. Parkkiksella on 24 paikkaa, joihin kaikkiin vedetään kaapelointi latausasemaa varten mutta vain neljälle autolle asennetaan ekassa vaiheessa latausasema (kaksi autoa per asema), koska tarvitsijoita ei ole enempää. Perus lämmityspönttöjä voi sitten muutaman tunnin työllä vaihtaa latausasemiin tarpeen ilmaantuessa.

Taloyhtiön tämänhetkinen sähköliittymä kestää 15 auton 3,6 kWh -latauksen eli varaa on vielä. Lähinnä olen miettinyt, että onko tuo yhden vaiheen 3,6 kWh -maksimi kuinka riittävä tulevaisuuteen. Laitteeksi olisi tulossa Garon laite, josta saamme kontaktien kautta alennuksia ja muuten parkkisremppa kaapelointeineen menee kaupungin laskuun, koska teimme maavaihtoja kaupungin rakentaessa muuta infraa. Meille on näillä näkymin tulosa palveluna 3€/kk tarjottava etähallittava latausasema, jonka vaihtoehtona on käydä itse tökkimässä piuhaa aina tarvittaessa.

[M_Power]

Pari kohdetta kanssa suunnitteilla hybridin latausvalmiuteen.

--

Ensimmäinen kohde on omakotitalo. Tähän riittäisi yksinkertainen ja luotettava latausasema. Mielellään tunnetulta isolta valmistajalta.
Sähkömittari ei ole välttämätön. Esim. tuo Webasto Pure vaikuttaa hyvältä.
Asennus suoraan teknisen tilan viereen seinään. Kohde noin 10 vuoden ikäinen eli pitäisi olla helppo asennus.
Mitä olette maksaneet asennuksista?

--

Toinen kohde on taloyhtiön autohalli, jossa kaikki paikat ovat osakepohjaisia eli yhteislatausta ei tule.
Suunnitelmana on rakentaa latausasemien asennusvalmius kaikille paikoille sähkökiskolla ja hakea tähän valtion tuki.
Taloyhtiö on noin 10 vuotta vanha ja autohallissa 35 paikkaa. Kapasiteettia sähköjärjestelmästä riittää ilman muutoksia 3-vaihe lataukseen noin puolille tai 1-vaihe lataukseen kaikille paikoille.

Kukin osakas vastaa infran hinnan kattavasta liityntämaksusta sähkökiskoon ja sähkönkulutuksen mittaavan latausaseman hankinnasta.
Sähkömittarin sisältävää latausasemaa ei Webastolta löydy. Garonilla näytti olevan.
Sen verran vähän tulee ajoa, että palvelumallilla ja kk-sopimuksilla laskutettavat vaihtoehdot eivät ole itselle sopivia.
Millaisia volyymialennuksia olette saaneet useamman latausaman hankinnasta asennettuna?

[Juspa]

Suunnitelmana on rakentaa latausasemien asennusvalmius kaikille paikoille sähkökiskolla ja hakea tähän valtion tuki.
Taloyhtiö on noin 10 vuotta vanha ja autohallissa 35 paikkaa. Kapasiteettia sähköjärjestelmästä riittää ilman muutoksia 3-vaihe lataukseen noin puolille tai 1-vaihe lataukseen kaikille paikoille.

Valmiudet ehdottomasti 3-vaihejärjestelmällä joka paikalle. Taustajärjestelmä vastaa kyllä siitä, paljonko kullekin annetaan tilanteen mukaan, jotta etukojeen mitoitusta ei ylitetä.

[M_Power]

Päivitetään tänne valittu järjestelmä taloyhtiökäyttöön.

Canalis virtakiskot
Syöttökotelot
Virranottimet kalustettuna (MID, VVS, johtosuojat)
4G kommunikaatioyksikkö
Kuormanhallinta järjestelmä ja ohjelmisto
Erillinen latauskeskus sähköjärjestelmään
Schneider Electric EVLink Smart 22kW latausasemat, RFID tagillä toimiva
Palveluntarjoajan hoitama laskutus, 3.5€ / kk

Kustannukset ARAn tuen jälkeen noin 1700€ / paikka.

[jokes911]

Kohtuu hinta. Paljos se Aran avustus olikaan ja monta autopaikkaa tuli?

[M_Power]

Kohtuu hinta. Paljos se Aran avustus olikaan ja monta autopaikkaa tuli?

Latausasemavalmius tulee 31 paikalle, kisko 35 paikalle ja latausasemat vain halukkaille.
Pelkkä infra tuosta kokonaishinnasta noin puolet. Se menee kaikilla maksuun. Tuo kokonaishinta, jos haluaa myös latausaseman omalle paikalle.

ARA tuki on normaalisti 45%. Tänä vuonna vähintään 11kW järjestelmälle korotettuna 55%.

[jokes911]

ok, eli alle tonni jos ei ota latauslaitetta. Tuo kannattaa jo pelkästään jälleenmyyntiarvon takia, lähivuosina tullaan näkemään paljon porua yhtiöistä missä ei voi ladata.

[pyroz]

Päivitetään tänne valittu järjestelmä taloyhtiökäyttöön.

Canalis virtakiskot
Syöttökotelot
Virranottimet kalustettuna (MID, VVS, johtosuojat)
4G kommunikaatioyksikkö
Kuormanhallinta järjestelmä ja ohjelmisto
Erillinen latauskeskus sähköjärjestelmään
Schneider Electric EVLink Smart 22kW latausasemat, RFID tagillä toimiva
Palveluntarjoajan hoitama laskutus, 3.5€ / kk

Kustannukset ARAn tuen jälkeen noin 1700€ / paikka.

Palveluntarjoaja laskuttaa varmaan kuitenkin tuon 3,5€/kk jokaisesta tolpasta? Paljonko tulee kWh:lle hintaa loppukäyttäjälle? Taloyhtiön neuvottelema kuluttajahintaa edullisempi suoraan käytön mukaan? Vai ottaako a) taloyhtiö tai b) palveluntarjoaja myös tuosta katetta?

[M_Power]

Palveluntarjoaja laskuttaa varmaan kuitenkin tuon 3,5€/kk jokaisesta tolpasta? Paljonko tulee kWh:lle hintaa loppukäyttäjälle? Taloyhtiön neuvottelema kuluttajahintaa edullisempi suoraan käytön mukaan? Vai ottaako a) taloyhtiö tai b) palveluntarjoaja myös tuosta katetta?

Toki laskuttavat tuon 3,5€ / kk jokaisesta käytössä olevasta latausasemasta.
Sopimus irtisanottavissa eli vaihtoehtona, että taloyhtiö hoitaa laskutuksen kulujen mukaan itse tai vaihtaa toiseen palveluntarjoajaan.

Taloyhtiön neuvottelema kuluttajahintaa edullisempi sähkön hinta käytössä ja vaihtoehto b eli palveluntarjoaja ottaa 10% välistä.
Taloyhtiö ei voi ottaa välistä, kun silloin syntyisi ALV velvotteista liiketoimintaa.

Maksaa se siis jotain, jos tuon laskutuksen haluaa ulkoistaa. Palvelua on kuitenkin helppo käyttää, kun RFID tagin taakse tulee palveluntarjoajalle käyttäjäkohtaisesti luottokortti ja maksut menevät automaattisesti.

Aika monta huonompaa mallia oli tarjolla.

[M_Power]

ok, eli alle tonni jos ei ota latauslaitetta. Tuo kannattaa jo pelkästään jälleenmyyntiarvon takia, lähivuosina tullaan näkemään paljon porua yhtiöistä missä ei voi ladata.

Jep, latausmahdollisuudella on todettu olevan yhteys taloyhtiön asuntojen arvoon. Aika monessa vanhemmassa taloyhtiössä joutuu uusimaan koko tulevan virransyötön, mikäli latausasemia halutaan useita. Jossain nuo autot on jatkossa ladattava. Laajamittainen kadunvarsilataus ei ole ihan lähellä.

[amisqo]

Herätellään vähäsen...

Meillä nyt viikon päästä yhtiökokousta aiheesta, kun menin tuon 530e:n hommaamaan.

Tällä hetkellä ei ole yhtiössä tarvetta kun ton lataukseen. Tuskin on kovin nopeasti tulossa muuta tarvetta kun ei kukaan ole asioita esille ennen minua ottanut.

Ei varmaan minun auton tai edes muutaman hybridin kohdalla ole muuta kustannustehokasta vaihtoehtoa kuin esim satmaticin tolppaan tuleva 10A latausrasia mikä ajaa asiansa tommosen hyrbidin lataukseen vallan mainiosti...

En oikein näe mitään syytä miksi lähteä maksamaan operaattoripohjaisesta systeemistä missä laitetaan puol parkkipaikkaa "valmiuteen" jollain pika-asennus putkilaipalla ja kuormanhallinnalla uusimatta kaapelointia jos ainut tarvitsija on minä, tai hyvällä tsägällä minä ja joku naapuri. Siinä tulee yhtiölle kuitekin pohjakulut "latausvalmiuteen" saattamisesta ja sen jälkeen vielä käytäjälle kuukausimaksut ja muut veloitukset.

Mielipiteitä/ehdotuksia miten on toimittu?

Oma vastaehdotukseni taitaa olla se latausrasia asennettuna noin 500€ kustannus ja pitäisi hyvin riittää vanhan tolpan syötöt siihen sen kummempia muuttamatta.

[JH.]

Meillä on tehty just tuolleen kevyesti. Eli yhtiökokouksessa sallittiin jokaisen sähköauton latauksen haluavan muuttaa omalla kustannuksellaan lämmitystolppa tai autotallin pistorasia 1-vaihe max 16A latausasemaksi. Samalla pakollista asentaa kulutusmittari. Poismuuttaessa sitoutuu palauttamaan ennalleen jos seuraava asukas ei halua lunastaa latauspistettä. Homman pohjille tehtiin sähköverkon kuntokartoitus, jossa tuo todettiin onnistuvan siihen asti, että yhtiössä on XX kpl sähköautoja.

Hallitus hyväksyy latauslaitteen tyypin toimenpideluvan yhteydessä. Sähkön laskutus kerran vuodessa jälkilaskutuksella.

Tuolla saatiin homma nopeasti käyntiin. 2v sitten yhtiössä ei ollut yhtään ladattavaa autoa, nyt onkin jo 5 ja lisää tulossa. Yhteensä 19 paikkaa. Tähän mennessä kaikki on kokeneet hidaslatauksen riittävän oikein mainiosti. Alustavasti on keskusteltu, että jos jossain vaiheessa halutaan lisää tehoja niin siitä tehdään sitten erillinen projekti, mutta toistaiseksi kukaan ei ole sitä halunnut.

[amisqo]

Meillä on vaan yhtiössä semmonen tilanne, että tolpat on yhtiön mitä osakas/asukas vuokraa. Yksi tolppa palvelee kahta asukkia.

Tuntuu hölmöltä, että maksan siinä samalla naapurille digikellon ja systeemit jos omakustanteisesti alan rasiaa vaihtamaan. Ja samalla tulee lisökulut ddr aikasen rasian takaisinlaitosta jos joskus muuttaa.

https://verkkokauppa.slo.fi/3452803

Tuollaista rasiaa olisin ehdottamssa ja toi olisi siitäkin hyvä, että jos saisi taloyhriön hommaamaan tommosia esim 2 ne olisi kytkimellä vaihettavissa joko lataus tai kellon perässä toimivaksi tarpeen mukaan. Silloin ei tarvitsisi repiä tolppaa mukaan kun muuttaa, vaan tolppa pysyy taloyhtiön omistuksessa. 2 tommosella saatais 0-4 autoa jo latinkiin.

Laskutusperiaate olisi toki kwh kulutuksen mukaan latausvalinnalla ja kellon perässä mennään perus vuokralla.

[isolohko]

Tuo 1-vaihe 16A anttaakos se jo 3,7kWh ja 12A 3kWh noin suurin piirtein, jolla yön yli saa täyssähköönkin aika mukavasti kiloWatteja. 2kWh tosiaan hybridille ok varmaan hyvinkin.