CAN bus ja autovarkaudet

[isolohko]

Tuollainen tupsahti somen ihmeellisestä maailmasta vastaan, leikattu auton koriin reikä, että päästy can bussiin.

[jr66]

On tiedetty tarkasti mistä kohtaa piuhaan pääsee helpoiten käsiksi.

[GameOver]

Tuollainen tupsahti somen ihmeellisestä maailmasta vastaan, leikattu auton koriin reikä, että päästy can bussiin.

Jep. Tuossa on jo ollut tarvetta autolle. Tosi usein Can-väylän kautta varastetut autot lähtee ihan jälkiä jättämättä.

Menevät pääasiassa varaosiksi (jotkut myös käyttöön) Venäjälle. Hyökkäyssodan ja sitä seuranneiden pakotteiden myötä siellä on ilmaantunut vähän kaikenlaista tarvetta. Ja tuo on sitten mustan pörssin ratkaisu.

[naikou]

Monissako autoissa on pitkään aikaan lukkosysteemit toiminut can väylällä?

[GameOver]

Monissako autoissa on pitkään aikaan lukkosysteemit toiminut can väylällä?

Ei ”lukkosysteemien” tarvitse väylän kautta toimiakaan suoraan, jotta ne voitaisiin varastaa.

Tietotaito ja laitteet löytyy rosvoilta kyllä. Sen yksityiskohtaisemmin en kehtaa avata. Kyllä kai netistä löytyy ihan yksityiskohtaiset kuvaukset ja ohjeet. Laittakoon jakoon joku sellainen, jolla on vähemmän eturistiriitoja.

[naikou]

Ei mittää sittenkään

[GameOver]

Joskushan esimerkiksi mersuja vietiin aika nopeastikin niin, että avaimen signaalia ”herätettiin” ja sitten siepattiin erillisellä laitteella, jonka jälkeen pääsi sillä autoon sisään ja ajamaan pois.

Tuohon aiempaan Land Rover keissin liittyen varkaat toimii taas manuaalisemmin. Tuosta esimerkkinä: Jos auto tekee jotain lukituksen avaamisen yhteydessä (kuten vaikka sytyttää valot), niin samoja reittejä pitkin kyllä saa monenlaista signaalia kulkemaan myös toiseen suuntaan. Sen jälkeen, näin kiertoilmaisuja käyttäen, auto toimii ”hyödyllisenä idioottina”, joka on vaikutusaltis ”trollin floodaamiselle”.

[Kale67]

Onhan näitä valvontakameravideoita youtubessa vaikka kuinka, jossa omistajan avain (keyless entry) skannataan talon ulkopuolelta ja pöllitään auto.

https://www.youtube.com/watch?v=PpcQH_DKSm4

[naikou]

Nykyautojen avaimessa on liikkeentunnistin, eli se avain ei lähetä mitään jos sitä ei ole liikutettu vähään aikaan ja lisäksi keyless entry toimii LF radiosignaalilla jonka kantomatka on ehkä pari metriä, tuo avaimen kantomatkan pidennys on jo vanha kikka.

On varmasti aika työlästä hommaa opetella joka autoon erikseen eri konstit, tuo väyläjohtimen kautta autoon sisään ja ajamalla pois ei oo varmasti mikään parissa päivässä suunniteltu, homman opettelemiseen saattanu mennä jopa kuukausia/vuosia.

[HTK12]

Nykyautojen avaimessa on liikkeentunnistin, eli se avain ei lähetä mitään jos sitä ei ole liikutettu vähään aikaan ja lisäksi keyless entry toimii LF radiosignaalilla jonka kantomatka on ehkä pari metriä, tuo avaimen kantomatkan pidennys on jo vanha kikka.

On varmasti aika työlästä hommaa opetella joka autoon erikseen eri konstit, tuo väyläjohtimen kautta autoon sisään ja ajamalla pois ei oo varmasti mikään parissa päivässä suunniteltu, homman opettelemiseen saattanu mennä jopa kuukausia/vuosia.

Ammattirikolliset vie uusia ja kalliita autoja. Toki niksien opettelu vie aikainsa, mutta sen jälkeen sen auton vieminen on helppoa. Jokaisen ammatin niksit vaatii opettelua. Eikä niiden väyläsignaalien selvittäminen nyt mitenkään älyttömän hankalaa ole, kunhan sulla on auto, tarvittavat laitteet, aikaa ja tietotaitoa. Sopivat laitteet kiinni väylään ja sitten vaan katsomaan mitä siellä väylässä tapahtuu. Ihan sama näiden kanssa kun lukkojenkin kanssa, ne on rehellisiä ihmisiä varten. Monet tuntuvat luulevan että esim. abloy lukkoja ei tiirikoida auki helposti. No kannattaa katsoa youtubesta vaikka LockPickingLawyer, niin eipä tuossa mene kuin muutoma minuutti. Aikalailla sama minkä valmistajan lukko on kyseessä. Toki jokaiselle lukolle pitää olla omat välineet ja tietotaito (ihan kuten jokaiselle autolle).

Toki nisteille ym. ajonesto on tekemätön paikka. Jo E39:ssä on sellainen ajonesto, ettei sitä satunnainen nisti ohita ja varasta autoa ajamalla.

[Wespa]

Jo E39:ssä on sellainen ajonesto, ettei sitä satunnainen nisti ohita ja varasta autoa ajamalla.

Ja E39:sissähän saa asetettua nelinumeroisen koodinkin jolloin auto ei käynnisty ilman että sen syöttää. Kiusa se pienikin kiusa.

[HTK12]

Ja E39:sissähän saa asetettua nelinumeroisen koodinkin jolloin auto ei käynnisty ilman että sen syöttää. Kiusa se pienikin kiusa.

Jos osaa ajoneston ohittaa niin ei tuollaiset haittaa (tuo on osa ajonestoa). Toki jos sitä ajamalla varastamista haluaa oikeasti vaikeuttaa, niin asentaa autoon vaikka tappokatkaisijan/jälkiasenteisen ajoneston piiloon, niin kyllä se ainakin hidastaa. Ammattivarkaita ei vanhat autot kiinnosta, joten nämä ongelmat koskee lähinnä uusia autoja.