Parhaat katsastusmuistot

[Bouma]

Oletteko huomanneet katsastusasemilla "KOTIIN VEDÄTYSTÄ"?

Jotain vähemmän kivaa on "tikulla kaivaminen" E28:sta. Kun ei varsinaista vikaa löydy 25v+ vanhasta niin etsitään sääntökirja kädessä. Auto tehty nopeuksiin 200km/t ja Suomessa max 120 niin lopulta mitataan jarrulevyjen paksuudet ja uusintaan katsastus kun etulevyistä ainoana vikana 1,5mm alimitassa ja ainevahvuutta vielä vaikka muille jakaa!!!

Aina vuosittain joku tikulla kaivettu - eikös noita voisi sopia kunnostettavaksi ilman uusintamaksua?
Kertokaas joku REILU ASEMA?

Ei tuo ollut edes paha Mulla E36 tuli hylky ku etulevyt oli 0,3mm ja 0,4mm liian kapeat ja palaa moneksi vuodeksi ja jarruteho oli 2,5kN molemmin puolin Siinä oli jo vedätyksen makua. Ja sitten vielä yrittivät kyniä 17€ jälkitarkastuksessa, siihen en suostunut eikä tarvinnut maksaa Tämän jälkeen en ole Tampereella K1-katsastuksessa multisillassa perkkoonkadulla käynyt.

[turbopuusti]

Nojoo tuli tuossa omakin kosla katsastettua. Madallusjousista tuumi että "on tainneet olla jo edellisellä omistajalla", johon vastaus että kröhhöm joo niihän ne. Päästöt meni kerrasta läpi, mutta ihmetteli että miksi katti kun ei oo vähäpäästöinen "taitaa olla toisesta vehkeestä", johon myös vastaus että joo.
Sumareista ei sanonu tällä kertaa mitään, vaikka viimeks persesilmä niistäkin valitti. Sama jätkä muuten myös valitti checkcontrollin antamista vikailmotuksista kuten kusipojan nesteistä!

Taidanpa käyttää tuolla asiallisemmassa paikassa tästedes kun ei ruvennut turhaan napottamaan kun näki että kuitenki vanha auto ihan asiallisessa kunnossa.

[rizzo]

Laitetaas ny tää mistä oon täälläki vinkunu enemmän ku liikaa. Eli E36:sta kävin katsastamassa, ei löytäny setä mitään vikaa autosta, laski alas ja haki mitan ja totesi että ajovalojen reuna on 2cm liian alhaalla :think noh huomenna kokeilee eri laitosta

[Vilikki]

Kävinpäs tuossa yhdellä etelän katsastusasemalla katsastamassa äitini nissan almeran, noh vanhempi insinööri autoa tukaili aikansa, nosti nosturille ja katsoi pohjan puolelta niveliä läpi, tullessaan taka-akselin kohdalle herra pysähtyi ja alkoi ääneen ihmettelemään " se on vallan kumma että näissä mazdoissa on käytetty kahta erillaista taka-akselia näköjään"...totesin siinä vaiheessa että ei varmaan kannata korjata vanhemman, jo lähes eläke ikäisen virkamiehen suustaan päästämään sammakkoa jos haluaa että auto menee katsastuksesta läpi Hyvin on hallussa autojen mallit ja merkit...

[Kaivo]

Nooh.

Ku vein eks muovia leimalle, niin hylsy tuli. ei tosin CCFL:istä vaan muista teknistiä vioista. autossa oli siis CCFL:lät ja vitun karuääninen takapönttö, mutta sanoin mutsille, että käyppäs leimaamassa auto. tuli vaan alustan osista huomio, eikä kiinnittänyt agelehin tai pönttöön huomioo. vinkki vaan kaikille, että laittakaas mutsi leimaamaan autonne, osaa ainakin teeskennellä tietämäntönä..

[xAnZax]

Kävinpäs tuossa yhdellä etelän katsastusasemalla katsastamassa äitini nissan almeran, noh vanhempi insinööri autoa tukaili aikansa, nosti nosturille ja katsoi pohjan puolelta niveliä läpi, tullessaan taka-akselin kohdalle herra pysähtyi ja alkoi ääneen ihmettelemään " se on vallan kumma että näissä mazdoissa on käytetty kahta erillaista taka-akselia näköjään"...totesin siinä vaiheessa että ei varmaan kannata korjata vanhemman, jo lähes eläke ikäisen virkamiehen suustaan päästämään sammakkoa jos haluaa että auto menee katsastuksesta läpi Hyvin on hallussa autojen mallit ja merkit...

ite syksyllä menin katsastamaan vectraa, no nuori sälli tulee ja sanoo opel ASTRA BGL-xxx,no päättelin että minun autosta kyse kun rekkari oli oikea. no sitten mentiin autoon,niin tämä kysyy että "mites astra on toiminut" no ihan hyvin,vaikka vectrahan tää on. ei vieläkän mennyt perille,vasta kun jarru dynossa alkoi kirjaamaan arvoja muistiin sai luetuksi papereista että "täähän on vectra eikä astra" olin vaihtanut vähän aikaa sitten toiselle puolelle uuden käsijarru vaijerin, no säädöt ei ollut ihan kohdillaan, toinen puoli jarrutti enemmän kuin toinen. no tämä alkaa sitä sitten ihmettelemään, kerroin että sieltä oli mennyt toiselta puolelta vaijeri poikki, en ole vielä ehtinyt kiristää vaijeria sopivaksi. no hän kysyy että "ai onko se vaijeri vieläkin poikki?" alkoi jo hieman ihmetyttää että mikä äijä tämä oikeen on. no ei loppujen lopuksi muuta valittamista löytänyt kuin takapöntön liitos on päässyt löystymään,käski pistää sen kiinni ennenkuin tippuu. liitoksessa on kuitenkin n.10cm putket päällekkäin,että ei se nyt ihan heti sieltä ole hyppäämässä pois paikaltaan,ja päästötkin meni läpi niin ei se kauheasti taida sieltä vuotaakkaan,joten antaa olla.

[NokiLeka]

Vuosituhannen alussa tuli näytettyä -71 mallin mantaa konttorilla ja joka kerta eri inssi ihmetteli samaa asiaa: takajarrut näyttää aina molemmille puolille täsmälleen samaa lukemaa niin käyttöjarrulla kuin käsijarrullakin.. Kemppi-lukolla saattoi olla jotain tekemistä asian kanssa.. Leima tuli joka kerta.

Toinen hauska kerta oli e30 320i:llä, josta oli keskipönttö aivan riekaleina. Inssi laittaa anturin toiseen vaimentimesta tulevan putken päähän ja toteaa, että ei täältä oikein tule mitään lukemia. Tunkee hanskan toisen putken päähän ja toteaa, että hyvältä näyttää muuten mutta happea on aika paljon joukossa.. Kaikki pakokaasut tuli ulos auton keskivaiheilta ja molempien putkenpäiden tukkiminen ei vaikuttanut käyntiin mitenkään. Leima tuli ilman mitään huomautuksia.

[Remotion]

Joo-o paras katsastus muisto kyllä ku M3:sta kävi katsastaa vikan kerran.

Perjantai ilta aluillaan.
Itellä kortti hyllyllä -> faija ratissa eikä uskalla polkea konetta kuumaksi -> päästöistä hylsy -> katsuri pitää täysin vastoin mun ohjeita SMG-laatikkoa vaihdepäällä mutta ei paina kaasua eikä jarrua -> laatikko leipoo kiinni viimeisen kerran 30m katsastusaseman parkkipaikasta.

Täytyy sanoa et flippasin ihan täysin siinä hinausautoa odotellessa kun vielä duunista joku soitti perjantai iltana ja rupesi kyselemään jotain tyhmiä. Suorat huudot sille duunarille. Puhelin kiinni. juoksulaukkaa katsastusaseman ovelle riuhtomaan joka oli jo mennyt kiinni, sitten päivystin vielä siinä katsastusaseman tiellä ja yritin pysäyttää sen katsastusmiehen auton ku teki mieli kiskasta pataan, pääs väistämään kuitenkin.

joo ja seuraavana aamuna olikin elämäni pahin darra.

[m-n]

paras muisto katsastuksesta kun kävin näyttää ex-mersua konttorilla.. savutestiä tehdessä oli hauska seurailla muiden inssien ja asiakkaiden ilmeitä kun hx40 vihellys rupes kaikuu hallissa muutenkin hieman karun kuuloinen moottori on om603 käynnissä konepelti auki.

[pmtk]

Viime keväänä käytin e30 cäbiä leimalla ja oli sen verran höveli inssi, että on pakko kertoa oma tarina.

Putki vuotaa himppasen katin jälkeisestä liitoksesta ja jäännöshappi oli koholla. Inssi koetti rukkasella peittää toista putken päätä vuorotellen, josko auttais... no eihän se auttanu. Totes vaan, että antaa olla, kun ei oo niin kauheesti koholla.

Sitten mentiin, tai koetettiin mennä, nosturille uuden 60/40 -alustasarjan kanssa. Eihän se sinne menny ja inssi totes, että täähän on liian matala... toi nosturi on 8 cm:n korkeudessa. Tämän seurauksena se huusi paikalle toisen inssin ja sitten nosteltiin etulokareista - toisen inssin työntäessä bemu nosturille. Menihän se

Lopuks inssi antoi oivallisen vinkin: aja seuraavan kerran 8 cm paksun lankun yli, ennen kun tuut katsastukseen. Näät helposti, onko liian matala. Lopuksi leima otteeseen ilman mitään huomautuksia Eikä muuten "vaatinu" edes muutoskatsastusta.

[BeamR]

Tänään meni touring laakista leimaan, oli mukava katsastussetä jonka kanssa siinä juteltiin kaikenlaista. Hieman alkoi mietityttämään, kun setä vaan oli tavallista tarkempi: kävi läpi turvavyöt, varoituskolmiot jne. lopulta selvisi, että halusi väen vängällä löytää jotain sanomista: vasen takajarrulevy oli ruosteessa, oikein pyysi erikseen katsomaan sitä sinne lokarin alle. Kuulemma "kannattaisi silloin tällöin jarrutella kunnolla niin ei pääse jarrulevyt ruostumaan, koska pahimmassa tapauksessa voi jarrutuksessa jarrupala jäädä jumiin ruostuneesesen jarrulevyyn"...
Ok, menin katsomaan ruostunutta levyä ja alta näette miltä sellainen ruostunut jarrulevy sitten näyttää.

Myönnetään, onhan siinä vähän syöpymää, mutta ei taida ihan jarrupalat vielä noihin kraatereihin takertua...

Hieman pidättelin hymyä ja lupasin pyhästi jarrutella kovemmin jatkossa. Ja sanoa siitä vielä vaimollekin...

[Safffe]

tuotanoin anteeksi nyt jos on o.t mutta tuli tuossa alkupostauksista mieleen kun oli ollut liian matala auto, niin missäs sitten katsastaa tämmöinen ihan tontissa oleva vehje? :think Onko jollakin katsastus asemalla erilaiset ne jarrujen testaus rullat. Ainakin missä itse olen käynyt katsastamassa niin rullille on aika moiset kuopat ettei kovin matalalla sinne ajella.

[petrolhead]

Tänään meni touring laakista leimaan, oli mukava katsastussetä jonka kanssa siinä juteltiin kaikenlaista. Hieman alkoi mietityttämään, kun setä vaan oli tavallista tarkempi: kävi läpi turvavyöt, varoituskolmiot jne. lopulta selvisi, että halusi väen vängällä löytää jotain sanomista: vasen takajarrulevy oli ruosteessa, oikein pyysi erikseen katsomaan sitä sinne lokarin alle. Kuulemma "kannattaisi silloin tällöin jarrutella kunnolla niin ei pääse jarrulevyt ruostumaan, koska pahimmassa tapauksessa voi jarrutuksessa jarrupala jäädä jumiin ruostuneesesen jarrulevyyn"...
Ok, menin katsomaan ruostunutta levyä ja alta näette miltä sellainen ruostunut jarrulevy sitten näyttää.

Myönnetään, onhan siinä vähän syöpymää, mutta ei taida ihan jarrupalat vielä noihin kraatereihin takertua...

Hieman pidättelin hymyä ja lupasin pyhästi jarrutella kovemmin jatkossa. Ja sanoa siitä vielä vaimollekin...

Ihan aiheesta sanoi. Kunnon leipomisella ton saa vielä kirkkaaksi. Hiljaa jarruttelemalla saa myös jarrumännät kätevästi jökkiin.
Itse suosin tapaa että ajan isoa tietä kaasupoljin matossa ja Polkaisen Kovaa aina välillä vasemmalla jalalla jarrua. Irtoaa ne paskat.

Koskaan en tosin ole kokenut tai kuullut että olisi pala napsahtanut jökkiin ajossa.

[BeamR]

Koskaan en tosin ole kokenut tai kuullut että olisi pala napsahtanut jökkiin ajossa.

tämähän se pointti nimenomaan oli sillä leimasedällä. Ja taka-akseli antoi helvetin hyvät ja tasaiset jarrulukemat, eli ei siellä mitään vikaa ole.
plus että on niitä aika paljon pahempiakin levyjä nähty...

[Konna-]

Kaveri oli työreissussa, leima menos umpeen, niin toisen kaverin kanssa lähdettiin hakeen sitte sen e34 535:een hakemaan vikalistaa ja kuukauden ajoaikaa konttorilta.. Yks umpionlasi oli rikki, pakkivalot ei toiminu, ihan liian matala, ei päässy oikein missää kulkemaan ilman apua.. Toinen takajarruvalo oli kans pimeenä ja mahtoikohan käsijarrukaan toimia. Noh, leima siihen lyötiin..


Menin omaa autoa katsastamaan pitkän seisonnan jälkeen. Odottelin paperit kädessä omaa vuoroani avaimet auton virtalukossa.. Pitkän odottelun jälkeen kuului pihalta tuttu käyntiääni ja huomasin että mun autohan (e34 520i..) siel on liikkeellä, ihmettelin vain ku katsastusdokumentit oli mulla viel kädessä. No, inssi siinä syynäili jarruja, iskareita, valot yms ja sitte tuli runkonumeron ääreen. Syynäs siinä ja totes että tuli otettua väärä BMW pihasta. Annoin kädestäni paperit hemmolle ja tovin päästä se sanoi ettei kyllä vieläkää täsmää. :think Katoin että kyllä, on tää mun auto. Sitte se katto rekisterinumeron viel varuuksi, ja tuumas ettei sekää täsmää. Pyysin näyttää niitä mun papereita viel kerran ja totesin että otin väärän auton paperit mukaan.. Noh, sain peruttua katsastuksen, rahat takaisin ja ilmaisen "vikalistan" =)

Toisella kertaa olin samaa autoa pian menossa Seinäjoelle katsastamaan ja pääsinki Kurikan puolelle kun ylävesiletku paukahti irti... Kolmannella yrittämälläki löysi viel jotain valittamisen varaa eri asemalla, neljäs kerta toden sanoi. Tai oikeestaan vasta toinen varsinainen katsastus.. :P