Tempes GT

[sirkus]

Öö 265/35 18 on alla ei taida kauheesti leveempää mahtua eikä varsinkaan löydy samalla vierintäkehällä kun etu 235/40 joka on lähimpänä alkuperästä. Sutii muuten molemmilla pyörillä.

[Petri.Kekkonen]

Öö 265/35 18 on alla ei taida kauheesti leveempää mahtua eikä varsinkaan löydy samalla vierintäkehällä kun etu 235/40 joka on lähimpänä alkuperästä. Sutii muuten molemmilla pyörillä.

Mulla oli 523i:ssä viimekesänä 235/45R17 renkaat takana ja kyllähän sekin suti ykkösellä pitkään vaikkei tehoja hirveesti olekaan. Ois varmaan voinu lähettää vähä pienemmin kierroksin, mutta automaatilla tähän ei tietenkään voi vaikuttaa.

1 päällä menee varmasti reilusti nopeampaa, jos mulla jo tyhjä tankki ja vararenkaan pois jättö paransi aikaa 0,5s sataseen.

[Samppasika]

528i Touringin aikoja..

Otinpa minäkin kellotukset tuolla Hiacella Kytkin lyö tyhjää ykkösellä, eikä renkaita saa edes vingahtamaan lähdössä
Kovaa vauhtipyörää, imusarjaviriä + isompaa kaasuläppää odotellessa:

01.06.2007 08:33

0-100 km/h: 7,9 s
0-400 m: 15,3 s
0-400 m: 142,6 km/h

0-10 km/h: 0,4 s
0-20 km/h: 0,8 s
0-30 km/h: 1,2 s
0-40 km/h: 1,7 s
0-50 km/h: 2,4 s
0-60 km/h: 3,3 s
0-70 km/h: 4,3 s
0-80 km/h: 5,2 s
0-90 km/h: 6,5 s
0-100 km/h: 7,9 s
0-110 km/h: 9,2 s
0-120 km/h: 10,7 s
0-130 km/h: 12,6 s
0-140 km/h: 14,7 s
0-150 km/h: 17,0 s
0-160 km/h: 20,3 s

0-100 m: 6,4 s
0-200 m: 9,8 s
0-300 m: 12,7 s
0-400 m: 15,3 s
0-500 m: 17,7 s
0-600 m: 20,0 s

0-10 km/h: 0 m
0-20 km/h: 2 m
0-30 km/h: 6 m
0-40 km/h: 11 m
0-50 km/h: 20 m
0-60 km/h: 33 m
0-70 km/h: 51 m
0-80 km/h: 71 m
0-90 km/h: 102 m
0-100 km/h: 139 m
0-110 km/h: 181 m
0-120 km/h: 227 m
0-130 km/h: 293 m
0-140 km/h: 376 m
0-150 km/h: 468 m
0-160 km/h: 613 m

0-100 m: 89,3 km/h
0-200 m: 114,2 km/h
0-300 m: 130,7 km/h
0-400 m: 142,6 km/h
0-500 m: 153,0 km/h
0-600 m: 159,1 km/h

Peak: 161 km/h

0-60 mph: 7,4 s
0-1/4 mi: 15,4 s
0-1/4 mi: 142,9 km/h
0-1/4 mi: 88,8 mph

[Petri.Kekkonen]

Otinpa minäkin kellotukset tuolla Hiacella Kytkin lyö tyhjää ykkösellä Kovaa vauhtipyörää, imusarjaviriä + isompaa kaasuläppää odotellessa:

Kerrot varmaan tarkemmin noista imusarjajutuista sun muista kun saat ne läjään.

Vertailen alla noita sun aikoja mun viimesyksyiseen mittaukseen vararenkaasta ja työkaluista kevennetyllä 523i sedanilla.

 auto      528iT  523i
motti     M52B28  M52B25TU
paino          ?  1550

0-100 km/h:  7,9   7,7
0-400 m:    15,3  15,4
0-400 m:   142,6 147,3

0-10 km/h:   0,4   0,5
0-20 km/h:   0,8   1,1
0-30 km/h:   1,2   1,7
0-40 km/h:   1,7   2,3
0-50 km/h:   2,4   2,9
0-60 km/h:   3,3   3,6
0-70 km/h:   4,3   4,5
0-80 km/h:   5,2   5,4
0-90 km/h:   6,5   6,3
0-100 km/h:  7,9   7,7
0-110 km/h:  9,2   9,1
0-120 km/h: 10,7  10,5
0-130 km/h: 12,6  12,0
0-140 km/h: 14,7  13,7
0-150 km/h: 17,0  16,1
0-160 km/h: 20,3  18,7

Menee kyllä niin mielenkiintoisesti ristiin nämä että pakko tehä testä vielä käppyrä. Kerrotko muuten millaisilla kierroksilla lähetit? Mulla oli varmaan jotain 3500 rpm ja se oli selkeästi liikaa koska sutiminen oli ykkösellä aika hillitöntä ja kuten noista ajoista näkee niin sulla irtoaa paikaltaan paljon nopeammin vaikka kytkin luistaiskin.

EDIT: Mulla oli äsken oman auton 160 km/h aika väärin (eli siinä oli 170 km/h aika). Nyt korjattu.

[Samppasika]

Kerrot varmaan tarkemmin noista imusarjajutuista sun muista kun saat ne läjään.

Vertailen alla noita sun aikoja mun viimesyksyiseen mittaukseen vararenkaasta ja työkaluista kevennetyllä 523i sedanilla.

 auto      528iT  523i
motti     M52B28  M52B25TU
paino          ?  1550

0-100 km/h:  7,9   7,7
0-400 m:    15,3  15,4
0-400 m:   142,6 147,3

0-10 km/h:   0,4   0,5
0-20 km/h:   0,8   1,1
0-30 km/h:   1,2   1,7
0-40 km/h:   1,7   2,3
0-50 km/h:   2,4   2,9
0-60 km/h:   3,3   3,6
0-70 km/h:   4,3   4,5
0-80 km/h:   5,2   5,4
0-90 km/h:   6,5   6,3
0-100 km/h:  7,9   7,7
0-110 km/h:  9,2   9,1
0-120 km/h: 10,7  10,5
0-130 km/h: 12,6  12,0
0-140 km/h: 14,7  13,7
0-150 km/h: 17,0  16,1
0-160 km/h: 20,3  21,3

Menee kyllä niin mielenkiintoisesti ristiin nämä että pakko tehä testä vielä käppyrä. Kerrotko muuten millaisilla kierroksilla lähetit? Mulla oli varmaan jotain 3500 rpm ja se oli selkeästi liikaa koska sutiminen oli ykkösellä aika hillitöntä ja kuten noista ajoista näkee niin sulla irtoaa paikaltaan paljon nopeammin vaikka kytkin luistaiskin.

Juu.. käppyrää melkeen vaatii.. Sen verran ihmeellisesti menee nuo ajat ristiin Mulla oli aika lailla rojua kyytissä nyt aamulla ja puoli tankkia bensaa. Mm. pari turvaistuinta, yks kaksoismassa vauhtipyörä, pyöräteline, 2 kassia tyhjiä kaljapulloja, jne
Lähetyskierrokset oli 2500-3000 väliin. Alkaiskohan tuo touringin perä ottamaan ilmanvastusta isommissa vauhdeissa?

Laitoin asiaa sivuavaa vertailua tuonne Forte topiciin: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=3325&page=14

Modeina tulossa kova kevyt (6-7kg) vauhtipyörä/ E28 535i kytkin, avarrettu imuläppä, Schrick imusarja tai M50 imusarja.. Olis sitten todellista tietoa, miten nuo vaikuttaa tällaisen raskaamman vehkeen todelliseen suorituskykyyn, kun sitä on niin kovasti spekuloitu..

[Petri.Kekkonen]

Juu.. käppyrää melkeen vaatii.. Sen verran ihmeellisesti menee nuo ajat ristiin

No tässäpä tämä ois:

Ei kai tuostakaan juuri muuta näe kuin että mun lähtö on todella huono jos sun lähtöön vertaa. Taisi olla kytkimen luista aivan ideaalisen sopivaa!

Mulla oli aika lailla rojua kyytissä nyt aamulla ...

Nuohan tekee jo melkein saman kuin kevyt matkustaja.

Alkaiskohan tuo touringin perä ottamaan ilmanvastusta isommissa vauhdeissa?

Varmaan sekin jotain vaikuttaa, en edes muista onko luvatuissa huipuissa miten eroa sedanin ja touringin välillä. Mutta jos välityksetkin on noissa erilaiset niin sitten se ei tietenkään kerro mitään ilmanvastuksesta.

Laitoin asiaa sivuavaa vertailua tuonne Forte topiciin:

Aivan uskomaton tuo ero! Mitenhän tuo on ylipäätään mahdollista selittää? :think

Modeina tulossa kova kevyt (6-7kg) vauhtipyörä/ E28 535i kytkin, avarrettu imuläppä, Schrick imusarja tai M50 imusarja.. Olis sitten todellista tietoa, miten nuo vaikuttaa tällaisen raskaamman vehkeen todelliseen suorituskykyyn, kun sitä on niin kovasti spekuloitu..

Sullahan oli dynokäppyrätkin kai joten on kyllä todella mielenkiitoista nähdä miten hengityksen avarrus auttaa.

[HC91]

Taisi olla kytkimen luista aivan ideaalisen sopivaa!

0-40km/h 1.7s on todella kova aika

Varmaan sekin jotain vaikuttaa, en edes muista onko luvatuissa huipuissa miten eroa sedanin ja touringin välillä. Mutta jos välityksetkin on noissa erilaiset niin sitten se ei tietenkään kerro mitään ilmanvastuksesta.

Huipuissa on ilmoitettu 6-7km/h eroa sedanin ja touringin välillä.

Aivan uskomaton tuo ero! Mitenhän tuo on ylipäätään mahdollista selittää? :think

0-200m tulee valtaosa aikaerosta, 200-600m enää 0.2s - mutta yhtä kaikki sekin "forte"-moottorin eduksi.

[patu]

0-40km/h 1.7s on todella kova aika

On todellakin. 540iA touring malmikasa vaati 2.1 s 0-40 km/h

auto 528iT 523i 540iA T

0-100 km/h: 7,9 7,7 6,6
0-400 m: 15,3 15,4
0-400 m: 142,6 147,3

0-10 km/h: 0,4 0,5 0,5
0-20 km/h: 0,8 1,1 1,0
0-30 km/h: 1,2 1,7 1,5
0-40 km/h: 1,7 2,3 2,1
0-50 km/h: 2,4 2,9 2,7
0-60 km/h: 3,3 3,6 3,3
0-70 km/h: 4,3 4,5 4,0
0-80 km/h: 5,2 5,4 4,8
0-90 km/h: 6,5 6,3 5,7
0-100 km/h: 7,9 7,7 6,6
0-110 km/h: 9,2 9,1 7,7
0-120 km/h: 10,7 10,5 9,3
0-130 km/h: 12,6 12,0 10,8
0-140 km/h: 14,7 13,7 12,2
0-150 km/h: 17,0 16,1 13,9
0-160 km/h: 20,3 18,7

Vasta 60 km/h 540 saavuttaa 528:n. Painoa on liikaa...

[jsr85]

tässä eka veto tuolla 525tds.llä kytkin ei pidä yhtää joka vaihteella ku kierrokset nousee kolmeen tonniin nii alkaa luistaa.

01.06.2007 20:31

0-100 km/h: 9,4 s
0-400 m: 15,8 s
0-400 m: 126,5 km/h

0-10 km/h: 0,5 s
0-20 km/h: 1,0 s
0-30 km/h: 1,6 s
0-40 km/h: 2,2 s
0-50 km/h: 2,8 s
0-60 km/h: 3,5 s
0-70 km/h: 4,5 s
0-80 km/h: 5,9 s
0-90 km/h: 7,7 s
0-100 km/h: 9,4 s
0-110 km/h: 11,2 s
0-120 km/h: 13,7 s
0-130 km/h: 17,2 s

0-100 m: 5,8 s
0-200 m: 9,6 s
0-300 m: 12,9 s
0-400 m: 15,8 s

0-10 km/h: 1 m
0-20 km/h: 7 m
0-30 km/h: 15 m
0-40 km/h: 24 m
0-50 km/h: 35 m
0-60 km/h: 48 m
0-70 km/h: 68 m
0-80 km/h: 100 m
0-90 km/h: 145 m
0-100 km/h: 192 m
0-110 km/h: 249 m
0-120 km/h: 327 m
0-130 km/h: 448 m

[HC91]

Nyt ei ymmärrä... jommalla kummalla kusee mittaus :think tuskin on meikäläisen pulkka oikeasti 0.4s myöhemmin sadan metrin kohdalla.

525tds HC91 VAG (103kW)
0-10 km/h: 0,5 s 0,5s 0,5s
0-20 km/h: 1,0 s 1,0s 1,1s
0-30 km/h: 1,6 s 1,5s 1,7s
0-40 km/h: 2,2 s 1,9s 2,4s
0-50 km/h: 2,8 s 2,4s 3,1s
0-60 km/h: 3,5 s 3,1s 4,0s
0-70 km/h: 4,5 s 3,9s 4,9s
0-80 km/h: 5,9 s 4,6s 6,0s
0-90 km/h: 7,7 s 5,3s 7,1s
0-100 km/h: 9,4 s 6,2s 8,5s
0-110 km/h: 11,2 s 7,4s 10,0s
0-120 km/h: 13,7 s 8,4s 11,6s
0-130 km/h: 17,2 s 9,5s

0-100 m: 5,8 s 6,2s 7,0s
0-200 m: 9,6 s 9,3s 10,5s
0-300 m: 12,9 s n/a 13,4s
0-400 m: 15,8 s

0-10 km/h: 1 m 1 m 0 m
0-20 km/h: 7 m 3 m 3 m
0-30 km/h: 15 m 7 m 7 m
0-40 km/h: 24 m 12 m 13 m
0-50 km/h: 35 m 18 m 22 m
0-60 km/h: 48 m 29 m 34 m
0-70 km/h: 68 m 44 m 52 m
0-80 km/h: 100 m 58 m 74 m
0-90 km/h: 145 m 76 m 101 m
0-100 km/h: 192 m 101 m 137 m
0-110 km/h: 249 m 135 m 181 m
0-120 km/h: 327 m 170 m 233 m
0-130 km/h: 448 m 209 m

[SidiOus]

tässä eka veto tuolla 525tds.llä kytkin ei pidä yhtää joka vaihteella ku kierrokset nousee kolmeen tonniin nii alkaa luistaa.

Outo juttu, kun kytkin kuluu niin tavallisestihan se alkaa ensimmäisenä luistamaan isoimmilla vaihteilla pienillä kierroksilla. Eli sen huomaa ensimmäisenä maantieajossa, saa olla melko huono kuntoinen kytkin, jos kaupungissa luistaa pienillä vaihteilla isoilla kierroksilla. En tiedä millaiset vääntökäppyrät tuommoisessa on, mutta luistaa isoimmilla vaihteilla pienillä kierroksilla varmaan aivan helvetisti, jos on ongelmia kytkimen pitämisen kanssa jo pienillä vaihteilla noin kovilla kierroksilla.

Onkos tuo automaatti? Niistä en kyllä tiedä yhtään mitään.

Ja sori offtopic.

[Bimer]

Ketään tulossa kiihdytyspäiville kokeilee varttimailia Hyvinkään lentokentälle 16.6 :think ? http://www.nncgarage.com/

[Gyrus]

en nyt ihan kaikkea jaksanut lukea läpi, mutta aika tarkka tuo tempes gt on, sillä ajoin kiihdytys kisoissa ja kännykkä oli apukuskin penkillä ja näytti hyvinkin tarkasti samoja aikoja kuin kellokortti vaasan lentokentällä. Loppunopeus tosin heitti +-1km/h

Sitten kun kännykkä laitettiin nopeaan autoon niin ei saanut enää 0-400m aikaa vaan viimeinen aika oli 200km/h vain.. eli ilmeisesti joku rajoitus tuossa softassa..

[Bmw Master]

Mistäs tuon saa "halvalla" ja helposti? Asennetaan muistikortille? Olis Nokia 6630 ja gps mokkula, saiskohan tuon samalle kortille asennettua Navicoren kanssa, niin ei tarttis vaihtaa korttia aina?

[Jarde]

Mistäs tuon saa "halvalla" ja helposti? Asennetaan muistikortille? Olis Nokia 6630 ja gps mokkula, saiskohan tuon samalle kortille asennettua Navicoren kanssa, niin ei tarttis vaihtaa korttia aina?

Helposti saa kun ostaa sen, ei se paljoa maksa. Ohjeet löytyy nettisivulta.

Mulla on puhelimessa(N73) samalla muistikortilla Navicore ja Tempes, eikä ongelmia.