Seiskamietteitä

[Tenox]

Hiljaisin auto missä olen ollut oli jokin iso taksivolvo noin vuonna 2001-2003 eli varmaan jotain sitä luokkaa vuosimallikin. En kyllä yhtään muista mikä malli, mutta sedani se oli. Voi toki myös olla, että aika kultaa muistot. Oli vaan niin hiljainen auto, että oikein jäi kyyti mieleen.

[mynni]

Saakos muuten E38:n tuplalaseilla?

Saa, työpaikalla on myytävänä E38 750:n tuplalaseilla, muutenki aika herkku peli

[mukko]

Pakko saada kun jo e32:nkin sai.

Meikän nakupaku vm '89 on tuplalämpöturvalaseilla Vaikutus sisämeluun on melko julmettu, varsinkin tommosessa kopissa jossa vapaatatilaa melkorunsaasti..
Jos eurot riittää, on varmasti arvoisensa lisävaruste, niin E38:ssa kuin E39:ssäkin johon on myös saanut.

[SledgeHammer82]

Meikän nakupaku vm '89 on tuplalämpöturvalaseilla Vaikutus sisämeluun on melko julmettu, varsinkin tommosessa kopissa jossa vapaatatilaa melkorunsaasti..

Unohdit mainita natsipakastimesta etenkin kesäkelillä löytyvän lämpeävän takapenkin ja tavaratilan.

[mukko]

Unohdit mainita natsipakastimesta etenkin kesäkelillä löytyvän lämpeävän takapenkin ja tavaratilan.

Pyh, mulla kun on lisäksi KAKSI integroitua lisälämppäriä niin ei tule kesälläkään kylmä. Ja jos tuuletusta haluaa niin katossa on kattoluukku sitä varten. Luonnollisesti noiden lisäksi vielä tuplalasien tuoma luksus kanavointi sekä erillinen lisätuuletus vielä peräloosterissa. On se natsipakastin täynnä kaikkea hienoa

edit: joo ei oo takapenkkiä vaikka 'soccermom'-edition onkin. Penkit on joku heivannu katuojaan.

[Kal.ju]

Toki saattoihan noissa koeajamissani yksilöissä olla paskat kumitkin.... Ihme suhinaa vaan oli kuskin ja apparin puolilla, takapenkki oli sit selkeesti hiljasempi. Eikös noi seiskat ole tehtykkin takapenkkiläisille

[Tenox]

Pitäiskö sitä sitten palkata kuskikin samantien?

Noi tuplalasit tuli mulle ihan uutena asiana. Pitää muistaa tuo kun alkaa sitä seiskaa tosissaan etsimään.

[SLK]

E38 on minulla hiljaisin auto minkä olen omistanut. Hiljaisempi kuin e34 tai v70. Rengastuksella on iso merkitys. Talvirenkaina on 215 kitkat ja kyyti on tosiaan paljon hiljaisempaa kuin 235/255 kesärenkailla.

Yhtä 725 dieseliä tullut koeajaneeksi jossa oli tuplalasit, mutta en muista, että olisi ollut dramaattisesti hiljaisempi kuin normi laseilla.

[Tenox]

Kävin tätä http://www.nettiauto.com/1429652 katsomassa eilen. En viitsinyt edes kysyä koeajoa. Täytyy katsoa joku hiukan parempi yksilö, ettei saa väärää kuvaa automallista.

[SLK]

Kävin tätä http://www.nettiauto.com/1429652 katsomassa eilen. En viitsinyt edes kysyä koeajoa. Täytyy katsoa joku hiukan parempi yksilö, ettei saa väärää kuvaa automallista.

Oliko paha päällepäin? Ei ainakaan kallis pyynti. Outoa tuossa on se, että ilmoitettu rekkari on eri kuin kuvissa oleva.

[Tenox]

Oliko paha päällepäin? Ei ainakaan kallis pyynti. Outoa tuossa on se, että ilmoitettu rekkari on eri kuin kuvissa oleva.

Kai se jossain mielessä hintansa väärtti on, etenkin jos on tinkivaraa, mutta kulahtanut sekä sisältä (nahkasisusta kulunut, tarroja kojelaudassa yms.) että päältä (ruostetta yms.). Kilpiä ei ollut lainkaan ainakaan edessä, muuta en osaa sanoa rekkariasioista.

[Erich]

E38 on uutena ollut hiljainen auto. Ja on sitä vielä tänäpäivänäkin, kunhan alusta ja rengastus on kunnossa. Jos kolmekasi suhisee sisälle alle 150 nopeudessa, on jotain pahasti pielessä... kuten tuulilasi asennettu väärin, karmit irvistävät, ovet tai luukut eivät istu, tiivisteitä puuttuu, tuningia väärässä paikassa tai vastaavaa.

Pitäiskö sitä sitten palkata kuskikin samantien?

Nope. Noi on sit niitä ässämersujuttuja. Seiska on vielä ajajan auto.

Noi tuplalasit tuli mulle ihan uutena asiana. Pitää muistaa tuo kun alkaa sitä seiskaa tosissaan etsimään.

Muistaa saa, mutta ei kannata antaa liikaa painoarvoa. Melussa noiden vaikutus tulee esiin vasta sellaisissa nopeuksissa, joita ei Suomessa saa edes ajaa. Siis E38:ssa. Koodirivi tuolle on 352, Doppelverglasung für Seiten - und Heckscheibe.

On tälläkin jutulla sitten kääntöpuolensa... Tuplalasit ovat himpun kalliimpia uusia kun katastrofi iskee, samoin hissitkin ovat eri osanumerolla kuin tavalliset. Noitakin saa vanhoihin aina joskus vaihtaa.

Jos päädyt hommaamaan seiskan, niin ÄLÄ OSTA hinnat-alkaen yksilöä... Johtaa vain hinnat-päättyen huoltoihin. Tai siihen, että vessa seisoo pihassa, kun ei ole motivaatioita korjata.

Outoa tuossa on se, että ilmoitettu rekkari on eri kuin kuvissa oleva.

Ei taida olla suomalainen kilpi tuossa kuvassa...

[Tenox]

Jos päädyt hommaamaan seiskan, niin ÄLÄ OSTA hinnat-alkaen yksilöä... Johtaa vain hinnat-päättyen huoltoihin. Tai siihen, että vessa seisoo pihassa, kun ei ole motivaatioita korjata.

Jep, tosin viimeisin BMW:ni oli lähempänä malliston hintojen yläpäätä ja siitä huolimatta siihen upposi pari tonnia ihan korjauksiin ja huoltoihin. Vanhoista autoista ei ikinä tahdo tietää mitään varmaksi...

[Pate]

Vähän aikaa sitten tuli ensimmäinen E38 taloon.
Ja on kyllä minusta huomattavasti hiljaisempi kuin E34 esim.

Vaikka renkaat on 255/35/20 305/25/20.

Tuntuisi olevan hiljaisempi myös kuin E39 touring.

[Kal.ju]

Vähän aikaa sitten tuli ensimmäinen E38 taloon.
Ja on kyllä minusta huomattavasti hiljaisempi kuin E34 esim.

Vaikka renkaat on 255/35/20 305/25/20.

Tuntuisi olevan hiljaisempi myös kuin E39 touring.

Kyl ne mun ajamat oli sit jotai vikaversioita/väljäalustaisia. Ne suhinat vaan jotenki pisti korville...