.....

[hh..rom]

Tulliin ekana

On kai näitä monta tapaa hoitaa, mutta ainakin ite vein ekanan tulliin paperit ja sitten vasta katsastamaan. On muuten hinnoissa eroja nykyisessä vapaan kilpailun katsastus systeemissä. Ekana menin a-katsastuksen pisteeseen kiitoradantielle kysymään aikaa rekisteröinti katsastukselle ja hinta oli vaivaset 240e + päästöt 30e + 15e paperityöt yht, 285e ----->>> lähes ilmasta. No onnesk en sit hoitanu katsastusta siellä vaan soittelin muutamaan paikkaan niin sai koko homman hoidettuu reilun 100e halvemmalla. Tuota a-katsastusta välttelen tästä lähin ku ruttoa. Siellä oli kuulemma ollu vähän tarvetta tarkastaa hintoja.

[KaKaRa]

hmm.. itselläni meni veropäätös 3päivää yli 3kk ja ajolopahan oli voimassa 3kk. muttakun vikana ajolupa päivään mennessä ei ollut veropäätöstä kuulunut kävin vain hakemsassa uuden ajoluvan ja sillä kruisailtiin sitten sen aikaa kunnes veropäätös tuli, taisipa viellä virkailija antaa uuden 3kk lupaa ajella. ja sitten viellä katsastus todistuksessa lukee että vastaa vuoden katsastusta

no toivottavasti puhuin edes jotenkin aiheeseen liittyen meinaa kun jo hyvän aikaa

OK, onkohan systeemit muuttuneet, vai muistanko väärin? Onko rekisteröintikatsastus voimassa kauemmin kuin 3kk?!?!

[intfreak]

OK, onkohan systeemit muuttuneet, vai muistanko väärin? Onko rekisteröintikatsastus voimassa kauemmin kuin 3kk?!?!

Ei, se on se 3kk.
Tarkoititko muuten tuossa ekassa postissa että hakee laput ja katsastaa auton sinä 10. päivänä? Jos näin oli niin ymmärsin ekalla kerralla ilmeisesti väärin

[KaKaRa]

Ei, se on se 3kk.
Tarkoititko muuten tuossa ekassa postissa että hakee laput ja katsastaa auton sinä 10. päivänä? Jos näin oli niin ymmärsin ekalla kerralla ilmeisesti väärin

Näin tarkoitin, mutta ehkä hivenen epäselvästi asian esitin...

[Spiddu]

OK, onkohan systeemit muuttuneet, vai muistanko väärin? Onko rekisteröintikatsastus voimassa kauemmin kuin 3kk?!?!

Ei, se on se 3kk.
Tarkoititko muuten tuossa ekassa postissa että hakee laput ja katsastaa auton sinä 10. päivänä? Jos näin oli niin ymmärsin ekalla kerralla ilmeisesti väärin

no mites mää sitten sain vuoden katsastusta vastaavan lapun? vai ajelenkos mää nyt sit laittomasti? lapussa siis lukee vastaa vuoden katsastusta seuraava katsastus 4/2008

[KaKaRa]

no mites mää sitten sain vuoden katsastusta vastaavan lapun? vai ajelenkos mää nyt sit laittomasti? lapussa siis lukee vastaa vuoden katsastusta seuraava katsastus 4/2008

Rekisteröintikatsastus vastaa vuosikatsastusta, jos vuosikatsastukseen on aikaa alle 6kk.

[bmwci]

Ei siitä uudesta rekisteröintikatsastuksesta nyt kannata täyttä hintaa maksaa, jos 3kk rekisteröintikatsastus menee vanhaksi.. Useammassa paikassa onnistuu kyllä halvemmalla se uusinta.. Viitaten siis kakaran "Rekisteröintikatsastuksesta veloitettiin se sama 170euroa mikä ensimmäiselläkin kerralla." Toiseksi ei ole sun syy, jos ajolupa loppuu tullin hidastelun vuoksi.. Ja eipä poliiseja siirtokilpiset autot tunnu muutenkaan kauheasti kiinnostavan..

[miccou]

Mitenkähän tämä uusi päätös nyt vaikuttaa noihin rekisteröintikatsastuksiin?

"Jupakan aiheutti EY-tuomioistuimen syyskuinen päätös, jonka mukaan EU-alueelta tuodun auton kuntoa ei tarvitse katsastaa, jos se on katsastettu jo lähtömaassa.

Tuomioistuimen päätöksen jälkeen ministeriö muutti ohjeistustaan, eikä auton kunnon katsastusta enää vaadita rekisteröinnin yhteydessä."

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Tuontiauton+ostajat+voivat+saada+osan+katsastusmaksusta+takaisin/1135235454233

Jutussa mainitaan, että autoa ei tarvitse katsastaa jos se on katsastettu jo lähtömaassa. Saksassa kuitenkin katsastus suoritetaan 2 vuoden välein ja Suomessa vuoden välein. Olen tänään lähdössä Saksaan hakemaan autoa joka on katsastettu Saksassa viime Heinäkuussa, saa nähdä joutuuko täällä tekemään normaalin rekisteröintikatsastuksen...

[eeki]

Mitenkähän tämä uusi päätös nyt vaikuttaa noihin rekisteröintikatsastuksiin?

"Jupakan aiheutti EY-tuomioistuimen syyskuinen päätös, jonka mukaan EU-alueelta tuodun auton kuntoa ei tarvitse katsastaa, jos se on katsastettu jo lähtömaassa.

Tuomioistuimen päätöksen jälkeen ministeriö muutti ohjeistustaan, eikä auton kunnon katsastusta enää vaadita rekisteröinnin yhteydessä."

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Tuontiauton+ostajat+voivat+saada+osan+katsastusmaksusta+takaisin/1135235454233

Jutussa mainitaan, että autoa ei tarvitse katsastaa jos se on katsastettu jo lähtömaassa. Saksassa kuitenkin katsastus suoritetaan 2 vuoden välein ja Suomessa vuoden välein. Olen tänään lähdössä Saksaan hakemaan autoa joka on katsastettu Saksassa viime Heinäkuussa, saa nähdä joutuuko täällä tekemään normaalin rekisteröintikatsastuksen...

Todennäköisesti pääset ilman kuntotarkastuksen osuutta, mutta tuo hesarin arvio siitä että kuntotarkastuksen osuus olisi 80€ luokkaa on kyllä todella kaukana todellisuudesta. A-Katsastuksen sivuilla listataan yleisiä hintoja, rekisteröintikatsastus on siinä heillä 240€, ilman kuntotarkastusta 210€.. Ja kuten tuossa aikaisemmin KaKaRa mainitsi, hyväksytty rekisteröintikatsastus (tai pikemminkin siinä yhteydessä tehty kuntotarkastus) vastaa "vuosikatsastusta" jos käyttöönottopäivään on aikaa alle 6kk. Jos käyttöönottopäivä osuu tuolle välille, kannattaa siis siinä samalla tehdä myös kuntotarkastus.

[jyrbba69]

Mulla makso 155€ päästötesteineen ja papereineen, Kouvolassa. Plus tietty 15€ tullin siirtokilvet.

[10+]

Onneks mä tein sopimuksen aikanaan paikallisen konttorin kans ku jonku 50-80 autoa vuodessa rekisteröinti katsastan niin hinta on tosi sopiva. Piru nuo on kalliita katsastuksia nykyään.

[KFZ-Koenig]

Mitenkähän tämä uusi päätös nyt vaikuttaa noihin rekisteröintikatsastuksiin?

"Jupakan aiheutti EY-tuomioistuimen syyskuinen päätös, jonka mukaan EU-alueelta tuodun auton kuntoa ei tarvitse katsastaa, jos se on katsastettu jo lähtömaassa.

Tuomioistuimen päätöksen jälkeen ministeriö muutti ohjeistustaan, eikä auton kunnon katsastusta enää vaadita rekisteröinnin yhteydessä."

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Tuontiauton+ostajat+voivat+saada+osan+katsastusmaksusta+takaisin/1135235454233

Jutussa mainitaan, että autoa ei tarvitse katsastaa jos se on katsastettu jo lähtömaassa. Saksassa kuitenkin katsastus suoritetaan 2 vuoden välein ja Suomessa vuoden välein. Olen tänään lähdössä Saksaan hakemaan autoa joka on katsastettu Saksassa viime Heinäkuussa, saa nähdä joutuuko täällä tekemään normaalin rekisteröintikatsastuksen...

Maalaisjärjellä ajatellen tuo "jos katsastus on voimassa lähtömaassa" ei ota mitenkään kantaa siihen, kuinka pitkä leima on Saksassa, joten jos on tuore 2 vuoden leima, niin sitten ei tarvii leimata Suomessa 2 vuoteen. Tähän kun tulee jossain vaiheessa lakiteksti, niin se sitten tarkentaa varmaan asian.

On mielenkiintoista nähdä millä perusteilla tulli suostuu aikanaan korvaamaan katsastusmenoista sen korvattavan katsastusosan ~80€. Vaativatko, että pitää olla kuitit tallella jne., vai saako jokainen saman summan pelkällä pyynnöllä. Tuskin voidaan olettaa, että jokaisella on kuitit noista tallella ja näissä tapauksissa porukka lähtisi sitten katsareilta pyytämään uutta kuittia pari vuotta vanhoista asioista.

[intfreak]

Maalaisjärjellä ajatellen tuo "jos katsastus on voimassa lähtömaassa" ei ota mitenkään kantaa siihen, kuinka pitkä leima on Saksassa, joten jos on tuore 2 vuoden leima, niin sitten ei tarvii leimata Suomessa 2 vuoteen. Tähän kun tulee jossain vaiheessa lakiteksti, niin se sitten tarkentaa varmaan asian.

Jos auto on katsastettu ulkomailla suomalaisten katsastusaikasäädösten mukaan, ei kuntotarkastusta tarvitse tehdä. Katsastusaikahan on yli 5 vuotiaalle autolle alkaa 4kk ennen käyttöönottopäivää käyttöönottopäivän ollen viimeinen päivä.

On mielenkiintoista nähdä millä perusteilla tulli suostuu aikanaan korvaamaan katsastusmenoista sen korvattavan katsastusosan ~80€. Vaativatko, että pitää olla kuitit tallella jne., vai saako jokainen saman summan pelkällä pyynnöllä. Tuskin voidaan olettaa, että jokaisella on kuitit noista tallella ja näissä tapauksissa porukka lähtisi sitten katsareilta pyytämään uutta kuittia pari vuotta vanhoista asioista.

Eihän tullilla ole mitään tekemistä katsastushintojen kanssa. Jutussakin lukee, että valtio mahdollisesti joutuisi korvaamaan ylimääräisiä kuluja. Ja tuo 80e osuus on nyt ihan p*puhetta, rekisteröintikatsastushan on sen 20-30e halvempi jos katsastus on voimassa + päästömittaus. Periaatteessahan asiakkaan pitäisi pystyä todistamaan, että autolla oli katsastus voimassa ja tähän tarvitaan dokumentteja joita tuskin kovin monelta löytyy enää näiden vuosien jälkeen.

[Dualfun]

Katsastuspiireissä arvostellaan muutenkin koko kuntokatsastuksesta luopumista. Heinon mukaan tuontiautojen rekisteröintikatsastuksissa autoja hylättiin huomattavasti useammin kuin tavallisissa määräaikaiskatsastuksissa. Nyt nuokin toiskuntoiset ajokit pääsevät ainakin vuodeksi teille.

Minusta tuntuu, että tässä sörkitään nyt myös hyvin suoraan sellasia asioita kuten sivuvilkkujen puuttuminen, liian matalalla olevat sumivalot ym. joilla ei ole mitään tekemistä ajoneuvon kunnon kanssa. Lähinnä tälläiset skenaariot minulla tuli ensimmäisenä mieleen. Kyllähän katsastajat mieluusti ottavat asiakkaita vastaan - niillehän se on puhdasta tuloa, ettei olisi nyt A-katsastuksella omat katsastuslasit päässä.

Kieltämättä mielenkiintoinen juttu, taas yksi pykälä kohti sitä ideaalitilannetta, jonka jo maalaisjärki kokee oikeaksi. Tälläiset katsastustoimenpiteet lähinnä vaikeuttavat osallaan EU sisällä tavaran vapaata liikkumista. Tulee vaan valtiolle hiljalleen hyvin kalliiksi tämä Suomiauto-ideologian kannattaminen sekä sitä kautta verovarojen kasvattaminen.

[eeki]

Maalaisjärjellä ajatellen tuo "jos katsastus on voimassa lähtömaassa" ei ota mitenkään kantaa siihen, kuinka pitkä leima on Saksassa, joten jos on tuore 2 vuoden leima, niin sitten ei tarvii leimata Suomessa 2 vuoteen. Tähän kun tulee jossain vaiheessa lakiteksti, niin se sitten tarkentaa varmaan asian.

Sehän on jo tullutkin:

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2008/20080112

...
3. Rekisteröintikatsastettaessa käytetty ajoneuvo, joka täytyy määräaikaiskatsastaa Suomessa, ajoneuvon kuntoa ei tarvitse tarkastaa siltä osin kuin kyseinen tarkastus on suoritettu ja hyväksytty ETA-valtiossa, ellei ajoneuvon katsastukseen esittänyt halua tarkastuksen suorittamista. Edellytyksenä on lisäksi, että ETA-valtiossa suoritettu tarkastus on suoritettu moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen katsastusta koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 96/96/EY mukaisesti ja että tarkastus on liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta annetun valtioneuvoston asetuksen 3 §:n 2 momentissa katsastuksen toistumistiheyttä koskevien määräaikojen mukaisesti laskettuna edelleen voimassa. Ajoneuvon kuntoa ei tarvitse tarkastaa myöskään, jos ajoneuvo on niin uusi, että sitä ei mainitun lainkohdan mukaan vielä tarvitse määräaikaiskatsastaa. ETA-valtiossa suoritetusta tarkastuksesta on esitettävä todistus katsastuksen suorittajalle.

Voimassaoloaika menee siis liikennekelpoisuuden valvonnasta annetun asetuksen (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021245) mukaan, eli suomen pykälien mukaan - sillä ei ole merkitystä että saksassa auton voi katsastaa 2 vuoden välein. Perusteena muistaakseni oli se, että tällöin "suomiautot" ja tuontipelit on tältä kantilta samalla viivalla.