BMW verotus

[mikron]

Oliko jollain autoverovalitusta varten valmista pohjaa? Eikös kaikista tuontiautoista kannata laittaa valitus tullille? Ihan vaikka vaan periaatteesta.

[MajorDrake]

Juurikin noin, mutta 2001 alkaen pelkän CO2 arvon mukaan.

Poikkeuksiakin löytyy,
lähinnä pickupit, mm. Nissan Navarolle 2006 ei löytynyt CO2 päästöjä,
verotettiin painon mukaan lasketulla prosentilla joka oli aivan kohtuuton.

[bemu2000]

Poikkeuksiakin löytyy,
lähinnä pickupit, mm. Nissan Navarolle 2006 ei löytynyt CO2 päästöjä,
verotettiin painon mukaan lasketulla prosentilla joka oli aivan kohtuuton.

Aika jännä, mobilessa näyttäisi kyllä olevan CO2 lukemat ilmoitettu suurimmassa osassa.

[MajorDrake]

Aika jännä, mobilessa näyttäisi kyllä olevan CO2 lukemat ilmoitettu suurimmassa osassa.

Voi olla. CoCissa ei niitä ilmoitettu, 2007 mallille olis löytyny...
Tuo johtunee siitä että muualla autot rekisteröidään pakuiksi...

[TKU]

Kattoo. Jos mahdista ei löydy arvoa,
katsovat Nettiautosta, vähentävät pyynneistä ensin 10% ja
sen jälkeen normaalit alennukset.

Ja ainakin mulle tuli juuri 320d -2011 mallisesta liitteenä ne ilmoitukset
joista arvot oli johdettu... Mahdistsa ei löytyny 135 kW teholla olevaa,
vain 130 kW...

Menikö linjassa 130 kW:iin verrattuna?

[Snow Dog]

Ei sitä veroprosenttia tarvitse (eikä edes voi?) laskea vaan katsoa taulukosta:

pyhäpäivän kunniaksi pieni pilkunviilaus:
toki sen veroprosentin voi laskeakin, ja kaavan tekemisessä on luultavasti poltettu jokunen virkamiestyöpäivä:

Uusi veroprosentin laskentakaava 1.4.2012 alkaen on seuraava:

p = 52,15 – (51,95 / ( 1 + e0,015*(h – 152) ), jossa
p = veroprosentti
h = hiilidioksidipäästö (g/km)
e = Neperin luku (2,71828..)


Autoveroprosentit määritetään pyöristettynä yhteen desimaaliin

[Cesium]

BMW 325 avoauto -94

Mittarissa 156 tkm, tosin kyseessä on m3 mittaristo...

Pyynti: 7835€
Myynti: 6335€

Vero: 1856,15€

Vittuttaa ja valituttaa

Oikaisupyynnöllä 570 egee takaisin, mittari...
Vertailuautot ovat hinnaltaan silti aivan perseestä, mutta ei jaksa kiinnostaa enää.

[Juh4]

Oikaisupyynnöllä 570 egee takaisin, mittari...
Vertailuautot ovat hinnaltaan silti aivan perseestä, mutta ei jaksa kiinnostaa enää.

Millä sanoilla teit oikaisupyynnön ja mihin asioihin vetosit? Privalla vastaanotetaan myös valmiita verovalituspohjia

[Cesium]

Millä sanoilla teit oikaisupyynnön ja mihin asioihin vetosit? Privalla vastaanotetaan myös valmiita verovalituspohjia

Omin sanoin kerroin mitä päätöksessä oli vialla ja esitin merkkiliikkeen lausunnon että autoon ei kuulu M3 mittaristoa, jolloin mittariston lukemaan ei voi luottaa.

[MajorDrake]

Menikö linjassa 130 kW:iin verrattuna?

Ei, oli selvästi korkeammat. Jos niinkuin meinasit että teholla olisi jakanut.

Käytännössä veroarvo oli laskettu 5 kpl nettiauton liikkeiden hintapyynnöstä,
-10% ja normaalit alennukset 5% ja 750€.

Se että millä perusteella liikkeiden ilmoitukset oli valittu,
jäi epäselväksi.

[Vanquish]

Onko vielä tullut 1.4 jälkeisiä veropäätöksiä? Mielenkiintoista seurata miten vero saadaan pysymään samalla tasolla kuin vastaavan kotimassa olevan. Nyt kun veroprosentti on monessa tapauksessa noussut niin ainoa vaihtoehto on pudottaa vastaavan myyntihintaa, josta vero lasketaan.

[nullzwei]

OT

Omin sanoin kerroin mitä päätöksessä oli vialla ja esitin merkkiliikkeen lausunnon että autoon ei kuulu M3 mittaristoa, jolloin mittariston lukemaan ei voi luottaa.

Jeder dritte gebrauchtwagen soll manipuliert sein

Ymmärtääkseni tämä tieto on erittäin vahva peruste esittää tullille täysin toisenlainen ajokilometrimäärä kuin mitä mittari "sattuu näyttämään".

EDIT. Luin jostain toisaalta että ADAC:n innoittamana ja muutoinkin on saksalainen Kriminalpolizei viemässä useita kymmeniä mittariväärennöstapauksia oikeuteen. Mielestäni mittarilukeman ilmoittaminen verotuslomakkeessa on erittäin merkittävä juttu sillä "väärällä mittarilukemalla" vero voi olla huomattavasti korkeampi kuin sillä oikealla lukemalla. Siis lukemalla, jonka selvittämiseksi täytyy oikeasti tuntea ajoneuvo sekä sen ominaisuudet. Tulli väittää tietenkin toista, eli vetoaa jopa pieneen mittarilukemaan, mutta mielestäni nämä saksalaiset oikeustapaukset sekä ADAC:n jutut ovat vahva argumentti "veivata" verollepanolappuun huomattavasti korkeampi lukema kuin mitä mittarissa oikeasti on.

[Juhis]

Edelliseen puheenvuoroon viitaten - on aika hölmöä uskoa vanhempien autojen olevan erityisen vähän ajettuja, jollei tälle ajomäärälle ole aukottomia todisteita ja hyvää selitystä. Eihän tilanne voi olla sellainen, että pari vuotta vanhoilla autoilla on usein ajettu jo esim. 100tkm ja sitten 10-20 vuotta vanhalla autolla olisi vain hieman suurempi ajomäärä esim. 120 - 150tkm. Se ei yksinkertaisesti ole uskottavaa, erityisesti jos auto ei ole kilometreja vastaavassa kunnossa, eikä usein siitäkään huolimatta.

En tällä kommentillani tietenkään tarkoita, että olisi laillista esittää Tullille itse keksittyjä ajomääriä. Mutta toisaalta eipä autoveron maksaminen jonkun muun väärentämillä liian alhaisilla kilometreilläkään ole järkevää.

[finotto]

Onko vielä tullut 1.4 jälkeisiä veropäätöksiä? Mielenkiintoista seurata miten vero saadaan pysymään samalla tasolla kuin vastaavan kotimassa olevan. Nyt kun veroprosentti on monessa tapauksessa noussut niin ainoa vaihtoehto on pudottaa vastaavan myyntihintaa, josta vero lasketaan.

itseäkin kiinnostaa tämä eli koska tulee? viimeviikolla tuli taulukot maaliskuusta...

[Titansilber]

Vähän OT, mutta jos joku haluaa tuota aiemmin mainittua kaavaa kokeilla niin se taipuu Exceliin helpommin, kun muistaa laittaa siihen potenssiinkorotuksen, eli siis

p=52,15-51,95/(1+e^(0,015*(h-152)))

Tulee muuten jännittävän muotoinen käyrä, ihan eri muotoinen kuin olisin maalaisjärjellä odottanut!

Aluksi veroprosentti nousee tosi jyrkästi päästöjen mukana. Mutta kun ylitetään 300g/km niin sitten saa päästellä mitä huvittaa eikä prosentti juurikaan enää nouse.

Anssi