e39 farkku diisseli pakettiautoksi?

[red devil]

saaks viel tänä päivänä muutos katsastaa normi farkun pakuksi? mitä pitää tehä jos saa?:think

[KFZ-Koenig]

Jos autosta on maksettu maahantuotaessa henkilöauton mukaan autoverot, niin sitten siitä saa pakun. Jos meinaat jättää kuitenkin takapenkin sellaseks, niin ainoo hyöty taitaa olla jostain yhtiöstä saatu pikkasen halvempi vakuutusmaksu. Jos otat takapenkin pois kokonaan tai ainakin pari paikkaa sieltä, niin sitten on dieselverokin halvempi.

Muutokset vaihtelee pikkasen eri asemien välillä, mutta yleensä vaativat poistetuilta paikoilta vyöt pois ja penkin kiinnikkeet pitää hitsata umpeen tai muuten vaan tehdä toimintakyvyttömiksi.

[_Pietu_]

Jos autosta on maksettu maahantuotaessa henkilöauton mukaan autoverot, niin sitten siitä saa pakun. Jos meinaat jättää kuitenkin takapenkin sellaseks, niin ainoo hyöty taitaa olla jostain yhtiöstä saatu pikkasen halvempi vakuutusmaksu. Jos otat takapenkin pois kokonaan tai ainakin pari paikkaa sieltä, niin sitten on dieselverokin halvempi.

Muutokset vaihtelee pikkasen eri asemien välillä, mutta yleensä vaativat poistetuilta paikoilta vyöt pois ja penkin kiinnikkeet pitää hitsata umpeen tai muuten vaan tehdä toimintakyvyttömiksi.

Kaveri hoiti ko. homman (tosin mazdaan) siten, että laittoi penkit ala-asentoon ja pulttasi siihen päälle suoran vanerilevyn, jonka päälle laittoi sen normaalin lattiaverhoilun. On siisti ja helpohko muuttaa sitten takaisinkin jos joskus haluaa autosta taas henkilömallin. Eikä tarvinnut muistaakseni ainakaan hitsailla mitään vyön paikkoja tms. umpeen, riitti kun olivat siten suojattuja että ilman työkaluja ei saanut käyttöön.

Edit: Ja parhaiten tuohon kysymykseen taitaa varmaan sieltä konttorilta saada vastauksen, kun ne tahtoo kaikki lukea hiukan erilailla sitä lakikirjaa..

[Hene]

E34 tiisseli farkku muutettu pakuks n.1kk sitten, takapenkit pois sekä pyöristetyt pultit selkänojan kiinnitys reikiin. Siinäpä se. Nyt on diisselivero 69e/vuosi ja liikennevakuutuksesta tuli 40e alennusta

Kannattaa panostaa hieman istuinosan äänieristykseen, yllättävän paljon vaimentaa takapenkki ääntä.

Nyt voi sanoa, että on jo aika halpaa BMW-autoilua. Takalasit pitäs vielä joskus ehkä jaksaa tummentaa niin ei kukaan tajua pakuksi ulkoapäin.

[Alpina E34]

Eikö takana saa olla ns. vaneripenkkejä?

[intfreak]

Eikö takana saa olla ns. vaneripenkkejä?

Ei saa.

[Kimmo_M]

Eikö takana saa olla ns. vaneripenkkejä?

Ei saa nykyään.

[humala]

oma auto on rekisteröity 5 hengen pakuksi ja vakuutukset tipahti huomattavasti en nyt tarkkaa summaa muista mutta 500-600 euron luokkaa vuodessa ja bonukset 70% kasko ja 45% liikennevakuutus.

[intfreak]

oma auto on rekisteröity 5 hengen pakuksi ja vakuutukset tipahti huomattavasti en nyt tarkkaa summaa muista mutta 500-600 euron luokkaa vuodessa ja bonukset 70% kasko ja 45% liikennevakuutus.

Pakettiauto vai monikäyttöauto? Millon muutos on tehty?

[MMM525]

Nostellaan tätä topikkia vähän ylös. Nyt olisi mahdollisuus laittaa vanha E39 vaihdossa uudempaan pikkuautoon. Syy vaihtoon on lähinnä se että vanha auto tulee olemaan todella pienellä käytöllä, eikä huvittaisi maksella kaksia dieselveroja. 600€/vuodessa säästyisi pienellä bensakoneella suhteessa E39:siin.

Ei toisaalta huvittaisi luopua vanhasta, varsinkaan jos vaihdossa tulisi maksettavaksi vielä väliä ja "huonompi" kärry alle.

Tuli mieleen jos muuttaisi auton pakettiautoksi. Verot tippuisivat alle puoleen, ja tuossa E39:ssa tulisi maksuja 343€/vuosi, vakuutusmaksuissakin tulisi vielä alennusta. Käyttöäkin tuolle tavaratilalle tulisi kun mahtuisi heittämällä kuraiset fillarit sisälle.

Mikä olisi helpoin tapa laittaa E39 pakettiautoksi? Ja vielä niin että jos alkaa kaduttamaan sen saisi takaisin mahdollisimman pienellä vaivalla. Mitään hitsaushommia ei haluasi tehdä, enkä edes pulttien kantojen rälläköintiä.

[JiPe]

Nostellaan tätä topikkia vähän ylös. Nyt olisi mahdollisuus laittaa vanha E39 vaihdossa uudempaan pikkuautoon. Syy vaihtoon on lähinnä se että vanha auto tulee olemaan todella pienellä käytöllä, eikä huvittaisi maksella kaksia dieselveroja. 600€/vuodessa säästyisi pienellä bensakoneella suhteessa E39:siin.

Ei toisaalta huvittaisi luopua vanhasta, varsinkaan jos vaihdossa tulisi maksettavaksi vielä väliä ja "huonompi" kärry alle.

Tuli mieleen jos muuttaisi auton pakettiautoksi. Verot tippuisivat alle puoleen, ja tuossa E39:ssa tulisi maksuja 343€/vuosi, vakuutusmaksuissakin tulisi vielä alennusta. Käyttöäkin tuolle tavaratilalle tulisi kun mahtuisi heittämällä kuraiset fillarit sisälle.

Mikä olisi helpoin tapa laittaa E39 pakettiautoksi? Ja vielä niin että jos alkaa kaduttamaan sen saisi takaisin mahdollisimman pienellä vaivalla. Mitään hitsaushommia ei haluasi tehdä, enkä edes pulttien kantojen rälläköintiä.

En osaa sanoa mistä E39:ssä saisi helpoiten pannat kiinni, mutta väyrysessä nostin takapenkin istuinosat pois ja käänsin selkänojat niin sain tasaisen lattian. Selkänojat vaan sitten reikäpannalla parista liinan kiinnityspisteestä kiinni ja se oli siinä. Pannanhan tulisi olla poppareilla kiinni, joten niin se on minullakin. Tosin ne kiinnityspisteet irtoaa torx-ruuvilla.

Eli lyhykäisyydessään selkänojat alas ja reikäpannalla ja poppareilla kiinni. Mikäli katsastusmies haraa vastaan, vaihda konttoria.

[Osmis]

Työkaveri keväällä muutti farkku passatin pakuksi. Ei vaatinut muuta kuin turvavyöt irti ja takapenkin istuinosa kokonaan pois, selkänoja sitten kipata levyksi ja se täytyi pultata kiinni. Riippuu aikapaljon kuulemma katsurista miten se haluaa sen selkänojan kiinni. Toisille riittää kuormaliinat pitämään selkänojaa alhaalla ja toisille pitää olla pulteilla kiinni. Käy konttorillasi kysymässä miten toimia.

[Janna]

itse toteutin alkuvuodesta e46:n muutoksen penkin istuimen poistolla, selkänojat käännettiin alas ja kahlittiin pannerilla ja kahdella popniitillä kynnyslistojen alle.
Aikaa meni n 5min, muutoskatsastukseen ehkä sama.
Verot putosi vuodessa 616>285 ja liikennevakuutus ilman bonuksia 450e.
Ainoa miinus ajoneuvokohtainen rajoitus 100km/h, mutta eipähän tarvi kuskata ketään.

[MMM525]

En osaa sanoa mistä E39:ssä saisi helpoiten pannat kiinni, mutta väyrysessä nostin takapenkin istuinosat pois ja käänsin selkänojat niin sain tasaisen lattian. Selkänojat vaan sitten reikäpannalla parista liinan kiinnityspisteestä kiinni ja se oli siinä. Pannanhan tulisi olla poppareilla kiinni, joten niin se on minullakin. Tosin ne kiinnityspisteet irtoaa torx-ruuvilla.

Eli lyhykäisyydessään selkänojat alas ja reikäpannalla ja poppareilla kiinni. Mikäli katsastusmies haraa vastaan, vaihda konttoria.

Soitin katsastuskonttorille ja lupasivat hyväksyä tuollaisen ratkaisun. Otin penkin irti ja kävin ostamassa reikäpantaa. Laitan pannan päät lenkillä kiinni isofixeihin, ja popparilla suljen lenkin, vaikka eihän sitä kukaan näe millä panta on penkin alla kiinni. Ja sitten pannan palat keskeltä kiinni vielä popparilla. Panta jää aika taakse, mutta ei sillä varmaan väliä. Päälle tulee kuitenkin muovimattoa tms.

Jäi sitten Micra liikkeeseen, vaikka autokauppias antoi kohtalaisen hyvän tarjouksen nähtyään auton. Tällä ratkaisulla saan edelleen ajella kahdella bemarilla ja ylläpitokulut jää kohtuullisiksi

[MMM525]

Läpi meni helposti tuolla pantaratkaisulla. Takapenkin saa helposti käyttöön jos haluaa rekisteröidä taas henkilöautoksi, eikä autoon tullut yhtään reikää tai muita pysyviä muutoksia. Liikennevakuutus tippui 100€/vuosi. Katsastustoimisto veloitti 90€, en tehnyt vertailua, ehkä olisi voinut saada halvemmalla jostain muualta.