Euroautojen laatu 2000 luvulla

[jaskap]

Jos Bemarin N-sarjan koneissa on ongelmia, on niitä muillakin euromerkeillä.

Taitaa olla suunniteltua vanhenemista tai sitten piripäissään tehtyä.

https://luiginpaja.fi/ecoboost/

[ritariässä]

Pohjolan kylmä ilmasto ja kylmemmän moottorin runsaampi polttoainerikastus ja kas kummaa, bensaa öljyissä liikaa liuottimena ja lisäksi 80km/h talvinopeuksilla köröttely pintakaasulla ei myöskään ollut eduksi hihnoille ku öljyt ei lämpene riittävästi haihduttaakseen turhat "liuottimet" öljyistä heti pois.

[Freak]

Päästövaatimukset ovat ehkä merkittävin tekijä. CO2 -lukemilla on jo pitkään ollut niin suuri mainosarvo, että tehtaat tekevät kaikkensa pienenkin edun saavuttamiseksi ja lukemien alentamiseksi. Jokaisesta komponentista tehdään mahdollisimman kevyt ja vähäkitkainen.

Ongelmia korjataan sitten jälkikäteen, kun niillähän ei ole vaikutusta enää auton CO2-lukemiin tai ilmoitettuihin päästöihin, vaikka ne saattaisivat kasvaakin kestävämpien ja painavampien osien muodossa. Tämä on sellaista kompromissien hakemista päästölukemien, jälkimarkkinoiden, maineen jne kesken. Varmaa on kuitenkin se, että autot ja moottorit ovat paskoja ja loppukäyttäjä maksaa viulut eikä se maailmakaan taida lopulta pelastua päästöjen kasvaessa kaikkien kikkailujen, kepulikonstien ja toimimattomien saastelaitteiden muodossa, mutta eihän tämä taida valmistajia tai asioista päättäviä edes oikeasti kiinnostaa. Pääasia, että sentään paperilla näytetään hyvältä.

[jani]

Pätkäajo on suuri ongelma, aika pitkän matkan saa kesälläkin ajaa että öljyt on tavoite lämmössä.

Toinen merkittävä ongelma on että jokainen tehdas on laadunvalvontaa siirtänyt kuluttajien maksettavaksi.

[Rattiukko]

Päästövaatimukset ovat ehkä merkittävin tekijä. CO2 -lukemilla on jo pitkään ollut niin suuri mainosarvo, että tehtaat tekevät kaikkensa pienenkin edun saavuttamiseksi ja lukemien alentamiseksi.

Ei pelkkä mainosarvo vaan myös rahallinen arvo koska päästöluokka vaikuttaa suoraan autoveron määrään joka lisätään uuden auton ostohintaan. Edullisempi auto menee paremmin kaupaksi. Päästöjen alentaminen on tietysti myös hyvä tekosyy tehdä kaikki mahdollisimman halvalla muovipaskasta koska kevyempi on parempi.