Nettiautosta bongailtua XLIII

[Zeta]

Toivottavasti tämä kaveri ei ostanut autoa Saksasta M-Sport paketilla, koska sellaista siinä ei ole Harvinaiset peltivanteet löytyy, en muista enää F-sarjassa moisia nähneeni myynti-ilmoissa

"BMW 118i F21 M-sport paketti, i-drive"

https://www.nettiauto.com/bmw/118/15825366

[Esko]

Joo, sieltähän se selviää myös, että onko talvipaketti. Premium audio ja talvipaketti oltava ku tuommosta harkittee.

Tuossakaan ei näy ilmastoinnin ohjauksesta eikä lisätiedoista kuvaa, mutta ainakin audio löytyy, kun kontissa ei toisella puolen ole tyhjää lokeroa ja mainittuna on ratinlämmitys ainakin, Myös AP2, kun kamerat löytyy noista lokasuojan logoista, mikä nyt ei ehkä itselle ole se tärkeä asia, kun mielellään itse ajelee, mutta eiköhän silloin myös ACC puolikin ole hieman parempi.

Tesla äpistä näkee myös kaikki varusteet, mutta tietty liikkeillä tuskin on kenellekään paritettu autoa äpille. Kyllä toi AP1:nkin on yllättävän mukava pitkillä matkoilla, jos vaikka motaria työntää. Osaa myös muuttaa nopeutta vakkariin rajoitusten mukaan jne.

[zener]

Joo ei noissa liikkeiden kuvissa tietenkään äpin listaa näy. Kokeilinki sitä ap1 sillonku oli koeajolla se yksi ässä. Hyvinhän se tosiaan toimi, mutta liekkö sekoili hieman sen takia kun ratti ei ollut siinä ihan suorassa. Kun yritti kytkeä, niin monesti lähti samantien vetään vasemmalle, hyvä ettei kaiteeseen nykässyt ja aika kapea keila on kun liikenneympyrässä herkästi kadotti edellä ajavan.

Sekin tietenkin tekee vielä oman lukunsa, että 07/2017 jälkeen on tuo tehokkaampi softa ollut nuihin 75d saatavilla vakiona... Eli parhain olisi ilmeisesti 2018+ valmistettu yksilö. Meneepä hankalaksi, kun lukee speksejä lisää. Onhan noihin vanhempiin softapäivitys ollut saatavilla, mutta ei taida tietää, muutenkuin kokeilemalla meneekö 4.2s 0-100.

Kaikenkaikkiaan ei ole kovin helppo selvittää noissa varustetasoa, kun tuo ap2 osaltakin pitäisi olla alunperin tilattu, että se olisi täysin käytössä. Valmistuskuukautta ei vinillä näe, vaan pitäisi nähdä se oven pilarin tarra nähdä...

[Esko]

Joo ei noissa liikkeiden kuvissa tietenkään äpin listaa näy. Kokeilinki sitä ap1 sillonku oli koeajolla se yksi ässä. Hyvinhän se tosiaan toimi, mutta liekkö sekoili hieman sen takia kun ratti ei ollut siinä ihan suorassa. Kun yritti kytkeä, niin monesti lähti samantien vetään vasemmalle, hyvä ettei kaiteeseen nykässyt ja aika kapea keila on kun liikenneympyrässä herkästi kadotti edellä ajavan.

Sekin tietenkin tekee vielä oman lukunsa, että 07/2017 jälkeen on tuo tehokkaampi softa ollut nuihin 75d saatavilla vakiona... Eli parhain olisi ilmeisesti 2018+ valmistettu yksilö. Meneepä hankalaksi, kun lukee speksejä lisää. Onhan noihin vanhempiin softapäivitys ollut saatavilla, mutta ei taida tietää, muutenkuin kokeilemalla meneekö 4.2s 0-100.

Kaikenkaikkiaan ei ole kovin helppo selvittää noissa varustetasoa, kun tuo ap2 osaltakin pitäisi olla alunperin tilattu, että se olisi täysin käytössä. Valmistuskuukautta ei vinillä näe, vaan pitäisi nähdä se oven pilarin tarra nähdä...

Pyöränkulmat ku muuttuu, niin vaatii aina rattibuutin, että osaa kalibroida autopilotin. Muuten saattaa ajaa ajokaistan reunassa tms. Nuo uudemmat autopilotit näkee kyllä kauemmas ja laajemmalle kuin AP1, mutta muuten porukka kehunut jopa AP1:stä jopa hienostuneemmaksi. AP1 on MobilEyen valmistama ja AP2:sta eteenpäin Teslan omaa tuotantoa. Näiden uudempien mallien myötä tulee sitten myös kaikki kaistavahdit yms. mitkä yrittää kontrolloida ikävästi ajamista (pitää laittaa valikosta joka ajokerta pois jos ärsyttää) eli siinä mielessä uudempaa mallia puoltaa omasta mielestä lähinnä MCU2. Toki tuon MCU2:n voi päivittää myös vanhempiin autoihin noin parin tonnin hintaan ja osassa saattaa olla tuo jo päivitettykin.

[Petteri75]

Tämä on käyty koeajamassa. Autossa ei mitään vikaa sinällään, mutta kyllähän nykyään "Suomi-auto" tarkoittaa jossain kohtaa lyhyeksi jäänyttä varustelua. Hifi-paketti löytyi (välillä tuntuu olevan harvinainen), mutta ei esim. peruutuskameraa. Kokonaisuutena varmasti ihan OK-peli ja mitä hintoja käynyt läpi, niin pienellä tinkimisellä vastaa markkinatasoa. Sport-penkit millään verhoilulla mutta säädettävällä ristiselän tuella ovat maininnan arvoinen lisä, turhan moni G30 530e ei omaa ao nappia, nämä ovat ihan sähkösäätöiset.

BMW 330 G20 Sedan 330e xDrive A Charged Edition ** ACC / 1-om Suomi-auto / Urheiluistuimet / Comfort Access / HiFi / LED ** Sedan 2022 - Vaihtoauto - Nettiauto / 28k€ / 61tkm

Miksi sitten jäi omalla kohdalla kauppaan? No, jokin on muuttunut kun on vuoden ajanut väliaikaisvaihtoehdolla. G20 oli kovasti tunnokas, kaikki välittyi ja sellaista ei enää jaksaisi, nimittäin tietynlaista pintakovuutta. Ehkä olisi 10v sitten mennyt ihan normaalisti, mutta ex-530e Comfort-penkeillä ja DDC:llä "pilasi" - nyt haluaa ison laivan kaikilla varusteilla, sellaista mukavaa tunnokkuutta. 17-tuumaisilla pullarenkailla vielä, ah! Tämä G20 oli vähän..muovinen sisältä. Sähköistä M Sport -alustaa ei ole koskaan kokeillut, ehkä se on mukavampi kuin vakio, mutta G20 M Sport oli aivan liian kova allekirjoittaneelle.

Näyttää vähän siltä, että täytyy kerätä budjettia (paljon) lisää ja tähdätä uudella innolla sitten G30:iin tai tehdä strategiset: hyväksyä G60:en ulkonäkö ja sitten vähemmän varusteltuja & enemmän ajettuja yksilöitä. Ehkä jopa yrittää tuoda itse jotain.

[Tomi T]

Tämä on käyty koeajamassa. Autossa ei mitään vikaa sinällään, mutta kyllähän nykyään "Suomi-auto" tarkoittaa jossain kohtaa lyhyeksi jäänyttä varustelua. Hifi-paketti löytyi (välillä tuntuu olevan harvinainen), mutta ei esim. peruutuskameraa. Kokonaisuutena varmasti ihan OK-peli ja mitä hintoja käynyt läpi, niin pienellä tinkimisellä vastaa markkinatasoa. Sport-penkit millään verhoilulla mutta säädettävällä ristiselän tuella ovat maininnan arvoinen lisä, turhan moni G30 530e ei omaa ao nappia, nämä ovat ihan sähkösäätöiset.

BMW 330 G20 Sedan 330e xDrive A Charged Edition ** ACC / 1-om Suomi-auto / Urheiluistuimet / Comfort Access / HiFi / LED ** Sedan 2022 - Vaihtoauto - Nettiauto / 28k€ / 61tkm

Miksi sitten jäi omalla kohdalla kauppaan? No, jokin on muuttunut kun on vuoden ajanut väliaikaisvaihtoehdolla. G20 oli kovasti tunnokas, kaikki välittyi ja sellaista ei enää jaksaisi, nimittäin tietynlaista pintakovuutta. Ehkä olisi 10v sitten mennyt ihan normaalisti, mutta ex-530e Comfort-penkeillä ja DDC:llä "pilasi" - nyt haluaa ison laivan kaikilla varusteilla, sellaista mukavaa tunnokkuutta. 17-tuumaisilla pullarenkailla vielä, ah! Tämä G20 oli vähän..muovinen sisältä. Sähköistä M Sport -alustaa ei ole koskaan kokeillut, ehkä se on mukavampi kuin vakio, mutta G20 M Sport oli aivan liian kova allekirjoittaneelle.

Näyttää vähän siltä, että täytyy kerätä budjettia (paljon) lisää ja tähdätä uudella innolla sitten G30:iin tai tehdä strategiset: hyväksyä G60:en ulkonäkö ja sitten vähemmän varusteltuja & enemmän ajettuja yksilöitä. Ehkä jopa yrittää tuoda itse jotain.

No ei se Suomi-auto kyllä tuota ole tarkoittanut pitkiin aikoihin. F-sarjan aikaan jo Saksa-autot pystyivät olemaan karvalakimpia (esim F25 ilman näyttöä, halogeenivaloilla yms yms). Nyt mitä uutta lähtee maassamme, on kyllä melkoisen varusteltua tuotetta suurin osa.

G2x Adaptive M suspension on ihan ehdoton varuste. Comfortilla on miellyttävä (ei mikään lulla toki), kun taas perus m-sport on aika kova.

[ss320]

https://www.nettiauto.com/bmw/530/15833326

nyt on nätti! kuka kerkii hakee

[TheRipper]

https://www.nettiauto.com/bmw/530/15833326

nyt on nätti! kuka kerkii hakee

Oletan tämän olevan sarkasmia!

Ei saattana mikä tekele! Ja mikä hinta, voi hyvä sylvi sentään!