Nettiautosta bongailtua XLIII

[325TI]

Mädäntyyköhän nuo akut ajan myötä, vaikka autolla ei ajaisikaan?
3 vuotta akkutakuuta jäljellä, jonka jälkeen akkumoduulin vaihto pari tonnia ja koko akun uusiminen 10k +
Ajelet 5 vuotta tuolla, niin auton arvo alle puolet siitä mitä se on nyt ja akunvaihto edessä jolle hintaa ~30-50% auton arvosta, jos uusia akkuja edes on saatavilla.
40 tonnia ylimääräisiä kuluja koko sopasta auton omistusaikana arvonalenemasta ja akustosta.
Eipä siinä mitään jos tilillä painetta riittää, mutta on tuo premium autojen hybridi/sähköautomaailma taloudellisesti täysin kannattamatonta mistä tahansa suunnasta katsottuna

[TheRipper]

Okei...eli kohta puolet takuusta pois...varmaan pitää hinnasta sitten tinkiä jonkin verrankin jos kauppoja meinaa saada aikaiseksi....varsinkin kun ihmiset alkaa pikku hiljaa jo ymmärtämään näidein hybridien onglemat.

[Tomi T]

Kuinkas noissa tuo akkutakuu? Onko 100tkm ilman aikarajaa?

Tuollaisen periaatteessa vielä uskaltaa ostaa kun noin vähän kilometrejä vaikka ikää jo onkin...mahdetaanko ylläpitoladata ajoakkua liikeessä? Ja onko sillä merkitystä?

GEN4 akkutakuu (eli nuo G11/12, G20 (paitsi LCI2), G30 hybridit esim.) on 6v/100tkm. GEN5 (U06, U11, G05 LCI, G2x LCI2, G60 jne) on sitten 8v/160km.

[TheRipper]

Kuinkas noissa tuo akkutakuu? Onko 100tkm ilman aikarajaa?

Tuollaisen periaatteessa vielä uskaltaa ostaa kun noin vähän kilometrejä vaikka ikää jo onkin...mahdetaanko ylläpitoladata ajoakkua liikeessä? Ja onko sillä merkitystä?

[Petteri75]

"Museorekisteröity". Mutta eihän se voi olla, muistaa vielä hyvin kuinka harvinaisia nämä "isot juppi-bemarit" olivat 80/90-luvun Suomessa, eihän tuosta nyt voi olla jo 30 vuotta, eilenhän tämä oli.. Niin joo. Hupsista.. nythän on 2025. Varmasti hieno auto, mutta kieltämättä on aika reipas hintapyyntökin.

BMW 545 G30 Sedan 545e xDrive A Charged Edition M Sport**Kuin uusi/vetokoukku/hifit** Sedan 2023 - Vaihtoauto - Nettiauto

Tämä tuli raportoitua aikaisemminkin, mutta hinta on edelleen kova 57.9k€. Nyt on 22080 näyttöä ja suosikkilistattu 45 kertaa. hieno auto, mutta 18pv kuluttua siitä tulee 3-vuotias. Kun käyttöönotto on ollut kuitenkin jo 2023, niin tehdastakuuta ei välttämättä sitten ole enää niin paljoa jäljellä jne.

Tämähän on mielenkiintoinen; edelleen kaupan ja edelleen 57.9k€. Lähtöhinta ainakin 8.7.2025 oli 62.9k€, eli 5k€ lähtenyt. Suosikkilistattu 50 kertaa, yhteydenottoja 10 kertaa ja puhelinnro otettu esiin 18krt. Silti auto on edelleen kaupan, ollut jo 7kk. Raadin Ammattilaiskauppiaille liuta kysymyksiä:

Kuinka kauan tällaiset erikoistapaukset voivat olla rivissä? Onko mitään rajahintaa olemassakaan, edes kuluneen ajan suhteen? Tässä on kuitenkin kyse ed. korimallista, ja G60:en ensimmäiset vuosikerrat alkavat valumaan niin meillä kuin Mobilessakin ruudulle entistä enemmän, jonka huomasi oman mielenkiinnon muuttumisesta (G60 on ruma, mutta kulkee akulla puolet pidemmälle kuin G30). Kyllähän Käyttöauto on iso ketju, mutta voisi kuvitella, että alkaisi kiinnostamaan ihan sitoutuneen pääoman muodossakin tällainen 545e-piikki muitakin? Tässä on kuitenkin tehdastakuustakin kulunut jo iso osa, mikä on näissä kalliimmissa nuorissa käytetytyissä edelleen aivan olennainen osa pakettia.

[Kanerv4]

Riesa/ pahimmillaan ajokelvoton jos akustoa korjata/uusita parempaan kuntoon. Varmasti markkinoilla pian hybridiosuuden ohittavia softia ette joulukuusta tuu mittaristoon tai mene voimalinja etanamoodiin.

Toki näistä hajoaa kilometrien myötä muutakin kuten muista polttomoottoriautoista.

Aikalailla näin siinä on käynyt osittain noiden vanhempien ja paljon ajettujen kanssa. Tätä softaa oikeasti kaivataan, mistään et saa halvemmalla jumankauta -17 farkkupassattia kuin suomesta kun porukka pelkää sitä hybridiä kuin ruttoa niin se painaa noiden hintaa niin alas että jos olisi pelkkä bensa olisi hintaa +5k lisää. Ne on oikeesti ihan ehjiäkin autoja mutta porukka ei vaan uskalla ostaa kun pelkää kaikkea maan ja taivaan väliltä. Mä uskallan kyllä ostaa kun ei siihen rahaan varmasti saa kuin 06 mallin bensa auriksen tai jonkun muun kikkareen. Korjaa kun tarvii sitten.

[ritariässä]

Riesa/ pahimmillaan ajokelvoton jos akustoa korjata/uusita parempaan kuntoon. Varmasti markkinoilla pian hybridiosuuden ohittavia softia ette joulukuusta tuu mittaristoon tai mene voimalinja etanamoodiin.

Toki näistä hajoaa kilometrien myötä muutakin kuten muista polttomoottoriautoista.

[Jarger]

Tulkitsenko asiaa liian rohkeasti, mutta tuollaisilla rangeilla ja vanhemmiten tuntuu tuo sähköpuoli autossa olevan lyhyesti ilmaistuna mallia pelkkä "riesa"?

[ritariässä]

Ei jos se on oikeasti rikki, mutta ihan normaalisti se toimii sen mitä toimii vaikka soh olis 20%. Ei se kulje kuin Auris sähköllä. Kummasti noi mitsut ainakin menee eteenpäin vaikka range on 14km tai jotain sinnepäin. Bensaa tankkiin vaan ja latailee kun jakselee. Ei noille oikein muuta neuvoa ole, tai sitten ostaa käytetty akku jossa sama homma että sekään ei enää täydessä terässä ole.

Heh, kyl Bemarit jo isommillakin soh prosenteilla yhtä sun toista syntax erroria pukkaa.

Rikki mikä rikki, range 5km ja varsinkin kylmäkulutukset tapissa kun akulta irtoa edes ohjaamon vastuksen kuumentamiseen virtaa.

[Kanerv4]

En tiedä näistä hybridiautoista juuri mitään, mutta jos tuo akku menee ihan tsippiin niin toimiiko auto pelkällä bensalla? Meinaan että onko se akku joka tapauksessa vaihdettava siinä kohtaa vaikkei ajaisikaan sähköllä yhtään?

Ei jos se on oikeasti rikki, mutta ihan normaalisti se toimii sen mitä toimii vaikka soh olis 20%. Ei se kulje kuin Auris sähköllä. Kummasti noi mitsut ainakin menee eteenpäin vaikka range on 14km tai jotain sinnepäin. Bensaa tankkiin vaan ja latailee kun jakselee. Ei noille oikein muuta neuvoa ole, tai sitten ostaa käytetty akku jossa sama homma että sekään ei enää täydessä terässä ole.

[IiroU]

Kohta löytyy hyvin varaosa-autoja, kun alkaa hybridit mennä purkuun…

Mutta eiköhän se akkujen vaihto ala myös helpottumaan ajan myötä.

[Zeta]

Toi on vähän kakspiippuinen juttu, toi 70% on akkutakuun uusimisen raja ja tottakai sitä kaikki haluaa että noissa olisi se +70% mutta kuten tiedettyä. Auto kuluu kuten myös akkukin, esimerkiksi mitsuissa en edes uskalla tota lukemaa ottaa kun 90% vanhemmista on alle 50%. Siis edullisiahan noi ovat mutta siinä pitää ajatella se minun mielestä niin että jos se auto toimii niin bensaa tankkiin ja vetoja, ei tolla uudellakaan akulla pääse kuin terveiset niin tokkopa sillä nyt enää herranvuonna -26 on väliä (itselle ainakaan) meneekö se nyt sitten sähköllä sen 10 vai 20km. Tässä ollaan monesti mietitty miten tohon nyt suhtaudutaan kun tulee vaihdossa auto ja tiedät että jos se soh on paska niin se ei kelpaa kellekään mutta ei se auto nyt huonokaan ole, eikä siinä ole edes vikoja mutta sitten hyvitys ja myyntihinta sekä tuo 70% pinnan haamuraja tekee siitä todella vaikeaa. Tää on sellainen yhtälö missä kaikki on kussut omaan nilkkaan kun on sanottu että ei kelpaa vaihdossa jos on alle 70% jossain 200 ajetussa 10 vuotta vanhassa niin onhan se jo loppu koko auto mutta suomi, kuluttujat, autoliikeet, hybridien viat ja niin edespäin ette edes usko mitä joutuu puimaan monesti noiden kanssa vaikka loppupeleissä sulle olis tulossa ehjä ja vaikka siisti auto vaihdossa mutta akku on 55%. Mitä tossa nyt tekee, ei se sitä tonnillakaan anna eikä niitä tonnilla saa mistään päin maailmaa.

En tiedä näistä hybridiautoista juuri mitään, mutta jos tuo akku menee ihan tsippiin niin toimiiko auto pelkällä bensalla? Meinaan että onko se akku joka tapauksessa vaihdettava siinä kohtaa vaikkei ajaisikaan sähköllä yhtään?

[TheRipper]

Kyllä kohta on romurautaa paljon tarjolla kun noita 10v vanhoja hybridin romuja alkaa olla joka tuutti täynnä akut loppu ja vaihto maksaa kaksi kertaa auton arvon.
Hieno keksintö ja kyllä luonto pelastuu!

[protoni]

57% on kyllä finito. Varmaan helppo myydä tuolla sohilla. Rinta-Jouppi teki taannoin ihan ok tarjouksen omasta sähkäristä. Ehtona oli kuitenkin että SOH oltava vähintään 85%. Jos on alle, niin eivät ota.

[Kanerv4]

Kohtuukilsat mutta SOH vain 57% eikös yleensä ole sanottu, että jos SOH on alle 70% niin alkaa olla akku vaihtokunnossa (suositukset), tässä jo selvästi tuon alempana...

https://www.nettiauto.com/bmw/330/15458012

Toi on vähän kakspiippuinen juttu, toi 70% on akkutakuun uusimisen raja ja tottakai sitä kaikki haluaa että noissa olisi se +70% mutta kuten tiedettyä. Auto kuluu kuten myös akkukin, esimerkiksi mitsuissa en edes uskalla tota lukemaa ottaa kun 90% vanhemmista on alle 50%. Siis edullisiahan noi ovat mutta siinä pitää ajatella se minun mielestä niin että jos se auto toimii niin bensaa tankkiin ja vetoja, ei tolla uudellakaan akulla pääse kuin terveiset niin tokkopa sillä nyt enää herranvuonna -26 on väliä (itselle ainakaan) meneekö se nyt sitten sähköllä sen 10 vai 20km. Tässä ollaan monesti mietitty miten tohon nyt suhtaudutaan kun tulee vaihdossa auto ja tiedät että jos se soh on paska niin se ei kelpaa kellekään mutta ei se auto nyt huonokaan ole, eikä siinä ole edes vikoja mutta sitten hyvitys ja myyntihinta sekä tuo 70% pinnan haamuraja tekee siitä todella vaikeaa. Tää on sellainen yhtälö missä kaikki on kussut omaan nilkkaan kun on sanottu että ei kelpaa vaihdossa jos on alle 70% jossain 200 ajetussa 10 vuotta vanhassa niin onhan se jo loppu koko auto mutta suomi, kuluttujat, autoliikeet, hybridien viat ja niin edespäin ette edes usko mitä joutuu puimaan monesti noiden kanssa vaikka loppupeleissä sulle olis tulossa ehjä ja vaikka siisti auto vaihdossa mutta akku on 55%. Mitä tossa nyt tekee, ei se sitä tonnillakaan anna eikä niitä tonnilla saa mistään päin maailmaa.