Nettiautosta bongailtua XLIII

[Jarger]

Monilevykytkimet on noissakin. Liekkö ei vaan niin ronkeleita, ohjeet on kyllä samat kaikkiin. End of off topic. Jatketaan muualla jos tarve.

Prefacelift E53:ssa ei ole, jos tuohon viittasit niin monikko oli virheellinen. E83 toki on, mallista riippumatta.

[Esca]

Joo tää ois Mobile.de -autoihinkin verrattuna löytö, jollei ois tota (epäselvää?) US taustaa. Lisäksi huoltokirjassa melko iso väli 09 -> 13. Autoa käytetty (huoltojen välissä 15tkm), muttei huollettu?

Muistelen hämärästi nähneeni tämän Hedinillä myynnissä jo aikoja sitten naurettavalla pyynnillä, huoltokirjassa merkintä Hediniltä keväältä -24 -> voiko olla seissyt Hedinin myymälöissä 2,5 vuotta?

Carfax huutaa ainakin punaista tuon VIN kohdalla. 4 kirjausta.

Examples of risks can include:

• Damage
• Reported total loss
• Mileage inconsistencies
• Upcoming inspection
• Taxi or rental usage
• Outstanding financial obligations
• Theft records
• Import history
• Insurance issues

[Antti O]

M3 (CIG-172) on vin WBSWD93508PY39202 perusteella USA uitto, joten sieltä voi löytyä jotain tai sitten ei ja on tosiaan ollut myynnissä jo 2 vuotta tuolla ja sitä ennen ehkä Wetterillä.

edit: ei mitään

[Petri.Kekkonen]

Bongaus: https://www.nettiauto.com/bmw/m3/14540016 tästä tuli haaveiltua pitkän aikaa. Nyt on ollut jo myynnissä tosi kauan (varmaan kohta 2v), mikäköhän vialla.. ainakin etupuskuri näyttää istuvan vähän huonosti.

Tämän hinta tippui nyt 5k. Jos ois lähempänä niin ois kyllä pakko lähtee kattoon paikanpäälle kun manuaali.

[Petteri75]

Tässä on tullut seurattua vähän yli vuoden ajan Nettiauto.comin ja Mobilen G30-tarjontaa. Tällainen olisi kohtuullinen tarjous, toki pre-facelift eli yhteisteho "vain" 252hv:

BMW 530 G30 Sedan 530e xDrive Luxury Line SOH 92,3% Sedan 2020 - Vaihtoauto - Nettiauto / 26.590€ / 39tkm.

Nämä Suomi-autot vain eivät tunnu liikkuvan ihan samaa tahtia kuin paremmin varustellut tuonti-G30:t. Jos löytyy Comfort-penkit, paremmat hifit jne jne, niin auto katoaa näköjään rivistä 1-5 päivässä - jopa tällaisen itsepintaisen laman aikana. Myös hinnoissa on eroa, facelift-G30:t (2021-2024) kantavat myös 20-25% suurempaa hintapyyntöä. Ero on yllättävän iso, johtuuko niukemmasta tarjonnasta vai sitten 40hv lisähevosvoimaa tekevät G30-pullalossista tarpeeksi ripeän moneen makuun?

Tämä tuli koeajettua kesällä, olisiko jo parisen kk stten?

BMW 530 G30 Sedan 530e xDrive A Charged Edition M Sport ** ACC / Konjakkinahat / Hifi / Comfort access / P-kamera ** Sedan 2022 - Vaihtoauto - Nettiauto / 34.980€ / 58tkm.

Miksi ei sitten tullut napitettua ostohousuja? No, 35k€ on paljon rahaa ja kaiken pitää (tietenkin) olla täydellistä. Omalla kohdalla kun on Comfort-penkkeissä saanut olla, niin vähempään ei halua tyytyä. Mutta esimerkkinä ennen ja jälkeen Facelift -erosta.

[pyroz]

Tässä on tullut seurattua vähän yli vuoden ajan Nettiauto.comin ja Mobilen G30-tarjontaa. Tällainen olisi kohtuullinen tarjous, toki pre-facelift eli yhteisteho "vain" 252hv:

BMW 530 G30 Sedan 530e xDrive Luxury Line SOH 92,3% Sedan 2020 - Vaihtoauto - Nettiauto / 26.590€ / 39tkm.

Nämä Suomi-autot vain eivät tunnu liikkuvan ihan samaa tahtia kuin paremmin varustellut tuonti-G30:t. Jos löytyy Comfort-penkit, paremmat hifit jne jne, niin auto katoaa näköjään rivistä 1-5 päivässä - jopa tällaisen itsepintaisen laman aikana. Myös hinnoissa on eroa, facelift-G30:t (2021-2024) kantavat myös 20-25% suurempaa hintapyyntöä. Ero on yllättävän iso, johtuuko niukemmasta tarjonnasta vai sitten 40hv lisähevosvoimaa tekevät G30-pullalossista tarpeeksi ripeän moneen makuun?

Tämä tuli koeajettua kesällä, olisiko jo parisen kk stten?

BMW 530 G30 Sedan 530e xDrive A Charged Edition M Sport ** ACC / Konjakkinahat / Hifi / Comfort access / P-kamera ** Sedan 2022 - Vaihtoauto - Nettiauto / 34.980€ / 58tkm.

Miksi ei sitten tullut napitettua ostohousuja? No, 35k€ on paljon rahaa ja kaiken pitää (tietenkin) olla täydellistä. Omalla kohdalla kun on Comfort-penkkeissä saanut olla, niin vähempään ei halua tyytyä. Mutta esimerkkinä ennen ja jälkeen Facelift -erosta.

Pitää tosiaan tykätä LCI:n tuoreemmista valoista ulkoisesti, jotta maksaa niin ison erotuksen. Näissähän ovelin ostaja valitsee tietysti hyvän pre-LCI:n viimeisiltä vuosilta, jossa kuitenkin jo isompi akku. Kyyti on aivan yhtä laadukasta ja sähkörange sama, mutta toki naapuri näkee valoista, että ounou nyt on jouduttu tyytymään vanhempaan malliin. Akkutakuukin piteni yli 100tkm vasta G60 mallisarjaan. Jos lompakkoa yhtään katsoo, niin LCI G30 ei ainakaan kannata erotusta maksaa. Mieluummin pienillä kilsoilla noita viimeisiä pre-LCI:tä. Ja mieluiten saksasta 24kk BPS:llä ilman kilometrirajaa

EDIT: Enpäs ollut pitkään aikaan katsonut noita. On tarjonta jo ihan olematonta jos etsii pienillä kilsoilla sellaista, jossa akkutakuuta reilusti jäljellä....

[Thetic]

Tässä on tullut seurattua vähän yli vuoden ajan Nettiauto.comin ja Mobilen G30-tarjontaa. Tällainen olisi kohtuullinen tarjous, toki pre-facelift eli yhteisteho "vain" 252hv:

BMW 530 G30 Sedan 530e xDrive Luxury Line SOH 92,3% Sedan 2020 - Vaihtoauto - Nettiauto / 26.590€ / 39tkm.

Nämä Suomi-autot vain eivät tunnu liikkuvan ihan samaa tahtia kuin paremmin varustellut tuonti-G30:t.

Mutta tuohan ei ole suomi-auto.
Ilmoituksesta: "Tuonti-auto (Ruotsi)"

[Petteri75]

Mutta tuohan ei ole suomi-auto.
Ilmoituksesta: "Tuonti-auto (Ruotsi)"

Tarpeellinen korjaus, sitten ei myymättömyyteen taida enää näin kaukaa arvioituna löytyä muuta syytä kuin Comfort-penkkien puute (Ruotsi-auto..?). Muu voisi vielä mennä, varsinkin kun hintapyyntö on asiallinen. G30 530 LCI:t hyvillä varusteilla ovat olleet n. 35-39k€ hintapyynneissä ja näiden myyntiajoilla, ei lopullinen hinta välttämättä ole kauas jäänyt. Verrattuna vuoden takaiseen aikaan, voll G30 -virta tuntuu hiukan kuivuneen. Pitääkö tässä alkaa ottamaan listalle myös..farmareita..

BMW 745 G11 Sedan 745e A ** Driving Assistant Prof. / Laser / Heat Comfort / Soft Close / Hieronta / Ilmastoidut nahat / Sedan 2020 - Vaihtoauto - Nettiauto / 35.490 / 197tkm

Tämä käytiin kokeilemassa alkukesästä ja vaikka koeajo oli lyhyt, pakko sanoa, että ajomäärä ei näkynyt kuin muutamissa kohtaa. Tuolloin ao Saka piti n. 39k€ pyyntiä markkinahintana, siitä on tultu alaspäin ~3k€. Vielä hiukan matkaa oikeaan suuntaa, niin menee melkein mielenkiintoiseksi? Nämä maksavat rahaa Mobilessakin ja tarjontaa rasittaa ikävän moni G12-jatkomalli. Itse asiassa, millä hinnalla kukin olisi valmis ottamaan ~200tkm ajetun kuningassarjalaisen?