E63 - tuontibemareiden väliinputoaja?

[Petri.Kekkonen]

En ole vaihtamassa autoa enkä edes suunnittelemassa vaihtoa, mutta tuli silti mieleen ihmetys siitä, että miksi E63 on niin harvinainen näky täällä Suomessa vaikka muita tuoreitakin Bemareita näkyy paljon ja tulee varmasti myös tuontiautona maahan kokoa ajan lisää. Yksi kullanvärinen E63 645i Oulussa aikoinaan pyöri, mutta sitäkään ei ole kovin usein (jos yhtään) enää näkynyt.

Kun E60:n ulkonäkö ei ole oikein ikinä miellyttänyt tarpeeksi niin väistämättä tulee mieleen että eikö E63 olisi parempi ratkaisu kaikin puolin jos nyt joskus 3v aikahaarukassa seuraavaa autoa haaveilisi. Moottoriksi riittäisi varmasti malliston mopoin versio eli 630i, mutta tietysti 650i ois se varsinainen unelma-auto. Harmillista sinänsä ettei 635i ole ollut kai myynnissä edes Jenkeissä, vaikka E60:n pellin alta tuo sama kone löytyykin.

Osaako foorumilla vaikuttavat saksantuonnin erikoisasiantuntijat antaa mitään näppituntumaa millainen on E63:n tarjonta ja hintataso Saksassa verrattuna E60:een? Entä jos ajatellaan vaikka ihan alkupään 630i jonkinlaisin varustein ja 100(+/-20)tkm ajettuna niin missä luokassa tuollaisen hinta suomikilvissä vois olla?

EDIT: No nyt kun vilkaisin hintoja niin nuohan näyttää maksavan 30ke+ Saksassakin. Olikos noi nyt oikeasti paljon kalliimpia kuin vastaava E60 jo uutena?

[buksin-1]

On se kalliimpi eikä niitä voi oikeastaan edes verrata keskenään, e60 on ihan normi perheauto

Vähän sama kun laitetaan E-mersu VS CL-mersu...

[jva]

Minusta 6-coupe on yksi parhaimmannäköisiä autoja mitä ylipäätään nykyautoja on.

Sitä en tiedä mitkä ovat hintaerot Saksassa 5- ja 6-sarjan välillä, mutta Suomessa hintaero uutena on merkittävä. 630 taitaa maksaa reilut 98t euroa perusvarustelulla, kun taas 530 maksaa muistaakseni reilut 64t euroa perusvarusteltuna, eli hintaero on merkittävä ja voisi kai sanoa jopa ratkaiseva sen suhteen miksi 5-sarjaa näkee liikenteessä tuon tuosta, mutta 6-sarjaa ei juurikaan.
Sama syy varmaan selittää myös sen että 5-sarja on tuontiautona suosittu, 6-sarjaa näkee vähemmän..eli toinen on järkihintainen, toinen edelleen suhteellisen kallis.

[Ceeray]

Niin ja ei pidä unohtaa sellaista pikkuseikkaa että 500 sarjalla kulkee koko perhe+koira+ kamat, 6-sarjalla kuljettaa loistavasti itseään ja kimuleita. Tuo jälkimmäinen olisi mukavaa mutta elämän realiteetit potkii munille..

Ehkä sitten joskus, mutta sit voi jo harkita uutta Z4..

[Petri.Kekkonen]

Niin ja ei pidä unohtaa sellaista pikkuseikkaa että 500 sarjalla kulkee koko perhe+koira+ kamat, 6-sarjalla kuljettaa loistavasti itseään ja kimuleita. Tuo jälkimmäinen olisi mukavaa mutta elämän realiteetit potkii munille..

Ehkä sitten joskus, mutta sit voi jo harkita uutta Z4..

En unohtanut, kyllä meidän 2+1 -tyyppinen perhe mahtuis tavaroineen 6-sarjaan oikein mainiosti, toisin kuin Z4:ään.

Realiteetit ahistaa lähinnä siellä lompakon puolella.

[jva]

En unohtanut, kyllä meidän 2+1 -tyyppinen perhe mahtuis tavaroineen 6-sarjaan oikein mainiosti, toisin kuin Z4:ään.

Realiteetit ahistaa lähinnä siellä lompakon puolella.

Joo, kyllä se 6-sarjalainen perheautosta käy ihan mainiosti, ainakin meillä on perhe harrastusvälineineen (joita ei aina ole ihan vähän) mahtunut kohtuullisesti kulkemaan sekä CLK:ssa että 335i Coupessa, joten kutossarjalainen olisi jo tilava noihin verrattuna
Koira jos olisi niin sitten olisi asia tietenkin toinen, koska se olisi kyllä 100% varmasti farmarin paikka. Sen verran pitkään ja montaa koiraa on saanut elämänsä aikana autoissa kuskata että yhteenkään autoon en takapenkille enää ikinä ota koiraa haisemaan ja sotkemaan paikkoja, joten jos koiria vielä joskus tulee (mitä epäilen), niin sitten niitä kuskataan ehdottomasti farkulla.

Heh, kun koirista tuli puhe niin pakko todeta että koirat ovat todella mukavia ja kun niitä perheessä on, voi helposti erehtyä kuvittelemaan että ilman niitä ei osaisi olla..kunnes koettaa millaista on olla ilman koiria ja sitten ei teekään enää lainkaan mieli hankkia yhtään koiraa koskaan

[Petri.Kekkonen]

Kattelin nyt vielä vähän tarkemmin näitten tarjontaa ja hintoja. Suomessa autotalli.com löytää 8 kpl joista puolet on avoja. Hinnat alkaen 70k€. Ruotsissa bytbil.se löytää 34 kpl ja siellä hinnat alkaen 31k€, vaikka ovat ihan samanikäisiä ja samanverran ajettuja kuin nuo Suomessakin tarjolla olevat. Saksassa ei näyttäneet olevan oikeastaan tuota halvempia.

Moottoreista 630i vaikuttaa olevan harvinainen ja 645i:tä löytyy paljon paremmin. 650i taas ei ole kovin yleinen. V8 ei siis välttämättä nosta käytetyn hintaa ollenkaan jos tuo pienempi versio riittää.

Vakiovanteet on useimmissa rumia, mutta sopivilla vanteilla ja pienellä madalluksella tuosta sais aivan mahtavan näköisen auton. Lisäksi vielä M6-etupuskin niin ei paljo muuta tartte. Sisäkuvia kun kattelee niin tuo ratti ja kojelauta kyllä töksähtää vähän negatiivisessa mielessä silmään. Sisustuksessa kaksivärisyys näyttäs tekevän paljon plussaa ja noita olikin melko monessa. Sporttijakkarat puuttuu hämmästyttävän usein ja vakiot on ankean näköiset.

Haaveilu jatkuu tältä pohjalta varmaan muutaman vuoden....

[bemu2000]

Kattelin nyt vielä vähän tarkemmin näitten tarjontaa ja hintoja. Suomessa autotalli.com löytää 8 kpl joista puolet on avoja. Hinnat alkaen 70k€. Ruotsissa bytbil.se löytää 34 kpl ja siellä hinnat alkaen 31k€, vaikka ovat ihan samanikäisiä ja samanverran ajettuja kuin nuo Suomessakin tarjolla olevat. Saksassa ei näyttäneet olevan oikeastaan tuota halvempia.

Moottoreista 630i vaikuttaa olevan harvinainen ja 645i:tä löytyy paljon paremmin. 650i taas ei ole kovin yleinen. V8 ei siis välttämättä nosta käytetyn hintaa ollenkaan jos tuo pienempi versio riittää.

Vakiovanteet on useimmissa rumia, mutta sopivilla vanteilla ja pienellä madalluksella tuosta sais aivan mahtavan näköisen auton. Lisäksi vielä M6-etupuskin niin ei paljo muuta tartte. Sisäkuvia kun kattelee niin tuo ratti ja kojelauta kyllä töksähtää vähän negatiivisessa mielessä silmään. Sisustuksessa kaksivärisyys näyttäs tekevän paljon plussaa ja noita olikin melko monessa. Sporttijakkarat puuttuu hämmästyttävän usein ja vakiot on ankean näköiset.

Haaveilu jatkuu tältä pohjalta varmaan muutaman vuoden....

verot ehkä noin 25-30ke... veron poistumista odotellessa...

[jva]

Moottoreista 630i vaikuttaa olevan harvinainen ja 645i:tä löytyy paljon paremmin. 650i taas ei ole kovin yleinen. V8 ei siis välttämättä nosta käytetyn hintaa ollenkaan jos tuo pienempi versio riittää.

Selittäisikö se osaltaan tuota että kun auto 2004 tuli myyntiin, oli 645 se V8 joka moottorina oli, 650 tuli sitten myöhemmin korvaamaan 645:sen, olisko ollut niin että 2005 korvautui 645 650:llä.
Sitä en muista varmaksi milloin 630 tuli markkinoille, mutta hämärä muistikuva on että myös se olisi tullut moottorivaihtoehdoksi vasta myöhemmin?! Eli se voisi hiukan selittää sitä miksi 650 ja 630 ovat harvinaisempia malleja käytettynyinä myynnissä koska ne ovat monet vielä suhteellisen uusia ja sellaisina ensimmäisillä omistajillaan vielä ajossa?!

[jva]

verot ehkä noin 25-30ke... veron poistumista odotellessa...

No, sitä odotellessa tuskin kannattaa pidättää hengitystä..
Sen verran pitkään voi mennä ennenkuin Suomesta hankintavero poistuu.

[Petri.Kekkonen]

Selittäisikö se osaltaan tuota että kun auto 2004 tuli myyntiin, oli 645 se V8 joka moottorina oli, 650 tuli sitten myöhemmin korvaamaan 645:sen, olisko ollut niin että 2005 korvautui 645 650:llä.
Sitä en muista varmaksi milloin 630 tuli markkinoille, mutta hämärä muistikuva on että myös se olisi tullut moottorivaihtoehdoksi vasta myöhemmin?!

Varmastikin asia on juuri näin. Alunperin luulin että 645i ja 650i ois ollut yhtäaikaa myynnissä kuten E60:n kohdallakin oli (on?), mutta nyt kun pläräsin E63/E64-esitettä jonka olin joskus hommannut niin siinä ei ollutkaan kuin 630i ja 650i. 6-koneella tuo painaa 25kg enemmän kuin mun E39. Ei huonosti.

[TJJ]

Sen verran pitkään voi mennä ennenkuin Suomesta hankintavero poistuu.

Vuoden 2010 alkuun jos pidättää hengitystä... Jotain outoa on taas tekeillä:

http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=4153

[TJJ]

Alunperin luulin että 645i ja 650i ois ollut yhtäaikaa myynnissä kuten E60:n kohdallakin oli (on?),

Eikä ollut: alussa oli vain E60 545 ja sitten kun sen tekeminen loppui (2006?), tuli tilalle 540 ja 550.

[Petri.Kekkonen]

Eikä ollut: alussa oli vain E60 545 ja sitten kun sen tekeminen loppui (2006?), tuli tilalle 540 ja 550.

Sekoilinpas pahasti, tietysti juuri näin se meni.

[Eemeli]

Onko muuten koneen osalta edes eroa 645i ja 650i välillä muutakuin mallimerkintä?