530dA e39 M-Sporttia ostamassa

[Henkka82]

Autolla ajettu 300tkm, mitä kannattaa autosta katsoa ennen ostopäätöstä ja mitä vikoja mahdollisesti vois olla??

[pmv]

No varmaan ekaks kannattaa kattoa, että se on 300 tkm ajettu M-sport. Muuten varmaan searchilla löytyy ao. mallista aika lailla. Mutta ei noihin kirjoiteluihin ihan hyperkriittisesti kannata suhtautua. Ihan toimivia autoja nuo on.

[Juhis]

Automattivaihteiston ja turboahtimen toiminta ainakin. Ruostetta ovista ja luukuista.

[Henkka82]

No varmaan ekaks kannattaa kattoa, että se on 300 tkm ajettu M-sport. Muuten varmaan searchilla löytyy ao. mallista aika lailla. Mutta ei noihin kirjoiteluihin ihan hyperkriittisesti kannata suhtautua. Ihan toimivia autoja nuo on.

Eli piuhan päähän tarkastamaan kilometrit..
Auto ainakin päällisin puolin hyvässä kunnossa 300tkm ajetuksi..

[Juhis]

Ei siellä piuhan päässä mitään näy, jos kilometrit on ruuvannut asiasta ymmärtävä. Jos joku amatööri on ne sinne muuttanut, niin silloin voi jostain löytyäkin todisteita alkuperäisestä ajomäärästä. Sitä paitsi mielestäni n. 300tkm ajettu ei ole erityisen vähän ajettu yksilö, joten tuskinpa siitä on mitään kilsoja ruuvattu.

[Henkka82]

Ei siellä piuhan päässä mitään näy, jos kilometrit on ruuvannut asiasta ymmärtävä. Jos joku amatööri on ne sinne muuttanut, niin silloin voi jostain löytyäkin todisteita alkuperäisestä ajomäärästä. Sitä paitsi mielestäni n. 300tkm ajettu ei ole erityisen vähän ajettu yksilö, joten tuskinpa siitä on mitään kilsoja ruuvattu.

Niinpä, tuskin maksaa vaivaa lähtee kilometrejä tarkasteleen..
Eli turbo ja automaattivaihteisto on niitä heikkoja paikkoja, ja kalliita, tai ainakin vaihteisto..
Onko automaattien hajoamiseen näissäkään muuta syytä kun ettei vaihdeta öljyä?? Ettei ole mikään tyyppivika että hajoaa jokaisessa joskus vaikka ois öljy vaihdettu kympin välein??
Entäs sitte nuo turbot, onko niiden rikkoutuminen sitten aivan normaalin kulumisen syytä vai tyyppivikaa??
Voi olla ehkä tyhmiä kysymyksiä, mutta en ole ennemmin bmw:tä omistanut..

[pmv]

Niin, ei 300 tkm mitenkään vähän ajettu ole, mutta ei se haittaa että km-määrän voi jotenkin muutenkin todeta kuin mittarista katsomalla. Ja tuo M-sport juttu on tietty jees, mutta auton alkuperäisen speksin tietäminen on jees. Jälkikäteenhän voidaan asennella ei-alkuperäistä M-sport korisarjaa ja alustaa, mutta ei se tee yksilöstä M-sporttia.

300 tkm-ajettuun e39 530d:hen on keretty jo vaihdella noita helpommasti hajoavia osia, kuten startti ja suuttimia. Alustassakin on useat osat jo varmaan kolmannella kierroksella. Tärkeää on, että auto on ehjän tuntuinen ajossa. Kolinat, tutinat, kilahtelut, vetelyt ja tärinät tietää jotain alusta-remppaa jossain vaiheessa.

Turbojen ja automaattien kestoikä kai vaihtelee kovasti tapauskohtaisesti.

[Jaska.T]

Alustan osat, varsinkin etupää, kaikkien luukkujen ruosteviat, dieselsuuttimet (vikakoodien luku ennen ostoa -> korjausarvot) automaattiaski, etuvalot (hilut rikki sisältä, facelift) jne... kannattaa käytää hakua niin ei tarvi omaa topiccia perustaa tutusta aiheesta

[Henkka82]

Ja tuo M-sport juttu on tietty jees, mutta auton alkuperäisen speksin tietäminen on jees. Jälkikäteenhän voidaan asennella ei-alkuperäistä M-sport korisarjaa ja alustaa, mutta ei se tee yksilöstä M-sporttia.

Saanko tuon alkuperäisen speksin muutakuin alustanrolla merkkiliikkeestä??

[peltone]

Saanko tuon alkuperäisen speksin muutakuin alustanrolla merkkiliikkeestä??

Kaikkein helpoin ja nopein tapa. Jos siis myyjä suostuu antamaan numeron.

[aaronp]

Saanko tuon alkuperäisen speksin muutakuin alustanrolla merkkiliikkeestä??

Repsikan penkin alla pitäs olla tulosteena myös varustelista mallia tarra, näin kuulin eräältä herrasmieheltä täällä. Voishan ton toki tarkistaa käymällä pihassa mutta en jaksa nousta tästä sohvalta

[Henkka82]

Kaikkein helpoin ja nopein tapa. Jos siis myyjä suostuu antamaan numeron.

Numeron??

[aaronp]

Numeron??

Valmistenumeron, sillä voi hakea varustelistan maahantuojalta/valtuutetulta liikkeeltä.

[Henkka82]

Repsikan penkin alla pitäs olla tulosteena myös varustelista mallia tarra, näin kuulin eräältä herrasmieheltä täällä. Voishan ton toki tarkistaa käymällä pihassa mutta en jaksa nousta tästä sohvalta

Onko sohvassa kiinnijuuttunu turvavyö?

Saanhan mä sen valmistenumeron rekkarillakin, enkä ainakaan tähän asti ole tarvinnut myyjän lupaa..

[Matula]

Niinpä, tuskin maksaa vaivaa lähtee kilometrejä tarkasteleen..
Eli turbo ja automaattivaihteisto on niitä heikkoja paikkoja, ja kalliita, tai ainakin vaihteisto..
Onko automaattien hajoamiseen näissäkään muuta syytä kun ettei vaihdeta öljyä?? Ettei ole mikään tyyppivika että hajoaa jokaisessa joskus vaikka ois öljy vaihdettu kympin välein??
Entäs sitte nuo turbot, onko niiden rikkoutuminen sitten aivan normaalin kulumisen syytä vai tyyppivikaa??
Voi olla ehkä tyhmiä kysymyksiä, mutta en ole ennemmin bmw:tä omistanut..

Tuosta laatikon öljyjen vaihdosta ja sen kannattavuudesta löytyy paljon tarinaa. Linkki.

Tuon ketjun lukeneena tiedät miten tärkeää on, että ostat auton jossa vaihdelaatikko toimii moitteetta.