Taas uusi pikkubemari 316d

[masiaro]

Moi!

Nyt BMW kampanjoi taas uutta mallia - 316D:tä. Käsittäkseni siinähän on sama kone kuin 318D:ssä ja 320D:ssä, joten en nyt ymmärrä markkinnoinnin tarkoitus.

Viitsikö joku valaistaa minut?

Jos 316Dtä viritettynä saadaan lähelle 320D:n tehoa, kuulostaa tosi houkuteltavalta kun 316D uutena maksaa vain 35te!

[Heku]

Mitä epäselvää tässä markkinoinnissa on siis ? 318d vs 316d eron villi arvaus, hiukan vähemmän tehoa = hiukan pienempi kulutus.. Näille lie omat ostajansa, tuskin muuten olisi kun 335d.

[petrolhead]

Joillain markkinoilla auton veroihin ym maksuihin vaikuttaa moottorin teho. Sen takia toisella merkillä eräästä koneesta on mekaanisesti identtiset 140 ja 170 hp versiot myynnissä Suomessakin (autojen myyntihinnassa 3k€ ero). Se 30 hp löytyy nappeja painamalla.

[Thuppu]

Joillain markkinoilla auton veroihin ym maksuihin vaikuttaa moottorin teho. Sen takia toisella merkillä eräästä koneesta on mekaanisesti identtiset 140 ja 170 hp versiot myynnissä Suomessakin (autojen myyntihinnassa 3k€ ero). Se 30 hp löytyy nappeja painamalla.

Ja VAG puolella tuota on harrastettu jo pitempään, esim. jo vanha 1,9 TDi löytyy ainakin 90hv, 110hv, 150hv ja 180hv mutta käsittääkseni noissa on tehty tehoeroa muutenkin kuin pelkällä ohjelmalla, ainakin parissa tehokkaammassa mallissa. Onko se täysin varmaa että BMW ei ole tehny muita muutoksia kuin pelkän ohjelman?

[Calypsocoupe]

Onko se täysin varmaa että BMW ei ole tehny muita muutoksia kuin pelkän ohjelman?

E81 116d (sama tekniikka kuin 3er) kauppoja hierottaessa penkoin 16d ja 18d eroja ETK:sta, moottoreista ja voimansiirrosta ei löytynyt mitään eroa. Eli softassa piilee tehoero, jarrut on myös pykälää kevyemmät. 20d sitten toi mukanaan erilaiset suuttimet, turbon/DPF:än, voimansiirron ja iki-ihanat imusarjan läpät. 23d on sisuskaluiltaan sama moottori kuin edellämainitut, eli "pikkukoneissa" on viripotentiaalia konetta avaamatta jonnein 250hv nurkille..

[H-enkka]

Tänää kävin koeajamassa 116d ja ei voi sanoa kuin, että yllättävän hyvin oli potkua alhaalta asti ja kulutus todella pieni, todella mukava kone täytyy myöntää Pikkuisen hengetön 3000rpm, mutta eihän tommonen mikään kierroskone olekaan.Tehokkaammalla 2,0d liikkuu varmaan vieläkin mukavammin, mutta kyllä tuollakin pärjää mainiosti

[masiaro]

E81 116d (sama tekniikka kuin 3er) kauppoja hierottaessa penkoin 16d ja 18d eroja ETK:sta, moottoreista ja voimansiirrosta ei löytynyt mitään eroa. Eli softassa piilee tehoero, jarrut on myös pykälää kevyemmät. 20d sitten toi mukanaan erilaiset suuttimet, turbon/DPF:än, voimansiirron ja iki-ihanat imusarjan läpät. 23d on sisuskaluiltaan sama moottori kuin edellämainitut, eli "pikkukoneissa" on viripotentiaalia konetta avaamatta jonnein 250hv nurkille..

Yksikertaisesti siis: 16d ja 18d ovat moottoriltaan täysin samoja, ja 20d ja 23d samoja?

[Epäuskollinen autoilija]

Yksikertaisesti siis: 16d ja 18d ovat moottoriltaan täysin samoja, ja 20d ja 23d samoja?

20d ja 23d on lohkoltaan samoja, mutta 23d:ssä on kaks turboa.

[khan]

Hieman offtopicia jatkaen: Tilasin kanssa 116d-mallin koska kone on käytännössä identtinen 118d:n kanssa ja myöhemmin saa suht. helposti samat tehot tuohon. Hartgelta on tullut tehoboksi 116d:n jolla tehot nousee 143hp/315nm. Voisi olettaa että sama boksi soveltuu myös kolmesataseen. Ilmeisesti noista värkeistä saa vieläkin enemmän tehoa ulos? Tuo 250hp tosin kuulostaa hieman utopistiselta..

Kolme viikkoa vielä toimitukseen.. ei millään malttais odottaa!

[muuris]

Tuo 250hp tosin kuulostaa hieman utopistiselta..

Sitä se myös on varmasti muiden kuin x23d:n hiustenkuivaimilla ja tod. näk. myös suuttimilla. Calypsocoupe varmaan tarkoitti, että peruskone kestää tuon verran.

[masiaro]

Hieman offtopicia jatkaen: Tilasin kanssa 116d-mallin koska kone on käytännössä identtinen 118d:n kanssa ja myöhemmin saa suht. helposti samat tehot tuohon. Hartgelta on tullut tehoboksi 116d:n jolla tehot nousee 143hp/315nm. Voisi olettaa että sama boksi soveltuu myös kolmesataseen. Ilmeisesti noista värkeistä saa vieläkin enemmän tehoa ulos? Tuo 250hp tosin kuulostaa hieman utopistiselta..

Kolme viikkoa vielä toimitukseen.. ei millään malttais odottaa!

Onko niin, jos päivittää 316d:n softaa 318d:een ja sitten päivittää 318d:lle tarkoitettu voimaohjelma joka parantaa suorituskykyä 130 kW / 177 Hp, 360 Nm-tasolle? Vai voiko päivittää suoraan 316d-koneelle 318d:lle tarkoitettu voimaohjelma?

316d:
85kw 116hv
260/1750-2500
0-100 km/h 10,9 s

http://voimaa.com/tuotteet.php?sivu=tuoteryhmat&merkki=BMW&vehje=auto&kieli=1

[JKK]

Sen takia toisella merkillä eräästä koneesta on mekaanisesti identtiset 140 ja 170 hp versiot myynnissä Suomessakin (autojen myyntihinnassa 3k€ ero). Se 30 hp löytyy nappeja painamalla.

Ko. merkin noissa kahdessa eri tehoversiossa (140 vs 170) taitaa olla muutakin eroa kuin softa... Toisesta saadaan ohjelmoimalla 180hp, kun tehokkaammasta (esim. Octavia RS TDi 170hp) 210hp.

[Calypsocoupe]

Sen verran lisätään vanhahtaneeseen topicciin että ruiskutuspaineissahan noissa on myös eroa, mutta vaikutukset lienee suurimmaksi osaksi muualla kuin tehopuolella.

Sitä se myös on varmasti muiden kuin x23d:n hiustenkuivaimilla ja tod. näk. myös suuttimilla. Calypsocoupe varmaan tarkoitti, että peruskone kestää tuon verran.

Siis toi 240-250hv on se taso mitä näkee otetun ohjelmoiduista 23d versioista, eli kun meillä on perusmoottori identtinen, niin 16d saadaan samoille tasoille koskematta koneen sisuskaluihin millään lailla. Ei se välttämättä sormia napsauttamalla tapahdu, mutta kumminkin.

[petrolhead]

Ko. merkin noissa kahdessa eri tehoversiossa (140 vs 170) taitaa olla muutakin eroa kuin softa... Toisesta saadaan ohjelmoimalla 180hp, kun tehokkaammasta (esim. Octavia RS TDi 170hp) 210hp.

Puhuin 140 ja 170 hevosvoimaisista bensakoneista jotka_ovat_osiltaan_täysin_identtiset piste
Skeidan TDI-koneista en tiedä. Joitain VWAG-dieseleitäkin löytyy jotka ovat eri tehoisia mutta kaikilta osiltaan ja apulaitteiltaan identtiset.
Tämä menee jo osin offtopikiksi mutta aiemmin kertomani syy on se miksi tällaisia tehdään.

[jsa014]

Puhuin 140 ja 170 hevosvoimaisista bensakoneista jotka_ovat_osiltaan_täysin_identtiset piste
Skeidan TDI-koneista en tiedä. Joitain VWAG-dieseleitäkin löytyy jotka ovat eri tehoisia mutta kaikilta osiltaan ja apulaitteiltaan identtiset.
Tämä menee jo osin offtopikiksi mutta aiemmin kertomani syy on se miksi tällaisia tehdään.

Samoin Golf V:n 1.4TSI koneissa on 90kW ja 125kW versiot jotka eroavat vain softaltaan. Työkaveri odottelee 90kW:n kanssa takuuajan umpeutumista